دعوت دوباره از خودروسازان جهانی

دنياي اقتصاد/ سالن اجلاس سران ديروز در حالي ميزبان نمايندگاني از خودروسازان و قطعه سازان مختلف جهان بود که طي آن، مسوولان صنعت خودرو کشور باز هم رسما از آنها براي آمدن به ايران و سرمايه‌گذاري در «جاده مخصوص» دعوت کردند. در گردهمايي ديروز که از آن با نام سومين همايش بين‌المللي صنعت خودرو کشور ياد مي‌شود و امروز نيز ادامه دارد، علاوه‌بر وزير صنعت، معدن و تجارت و مسوولان صنايع خودرو و قطعه کشور، نمايندگاني از شرکت‌هايي مانند پژو، رنو، بنز و همچنين شرکت‌هاي قطعه‌سازي و طراحي دنيا نيز حضور داشتند. هرچند همايش ديروز سومين گردهمايي از اين دست طي سه سال گذشته به‌شمار مي‌رود، با اين حال فرق بزرگ آن با دو همايش قبلي اين است که ايران ديگر ابرهاي تحريم را بر فراز خود نمي‌بيند و از همين رو ميهمانان خارجي با فراغ بال و اطمينان بيشتري روانه کشور شده‌اند. به‌عبارت بهتر، همايش ديروز را مي‌توان به نوعي بزرگ‌ترين گردهمايي صنعتي کشور در دوران پساتحريم به حساب آورد و وزارت صنعت و خودروسازان بسيار اميدوارند تا در اين همايش، قدرت چانه‌زني و درصد توفيق آنها در مذاکره با شرکت‌هاي خارجي بالا برود. هرچند در همايش ديروز مديران عامل شرکت‌هاي خودروسازي و قطعه‌سازي معتبر دنيا حضور نداشتند، اما به هر حال آمدن نمايندگاني از شرکت‌هاي معتبر اروپايي از جمله پژو، رنو و بنز نشان داد اين شرکت‌ها براي ايران پساتحريم برنامه داشته و مي‌خواهند سهمي از بازار کشور را براي خود بردارند. نکته‌اي که تقريبا تمام سخنرانان خارجي روز اول همايش، به آن اشاره کردند، ناچاري آنها در ترک بازار ايران و لحظه شماري شان براي بازگشت بود، چه آنکه تاکيد داشتند اگر تحريم‌هاي بين‌المللي نبود، به هيچ وجه اين بازار بزرگ را از دست نمي‌دادند. از سوي ديگر، اظهارات آنها به‌طور کلي نشان مي‌داد در دور جديد حضور در کشور، قصد يک رنسانس در فعاليت‌هايشان را داشته و نمي‌خواهند مانند گذشته رفتار کنند. در واقع، تاکيد همه سخنرانان خارجي همايش بر سرمايه‌گذاري در ايران بود، چه آنکه تاکيد کردند قصد آموزش نيرو در خودروسازي و قطعه‌سازي کشور را دارند و همچنين به سمت بومي‌سازي قطعات خواهند رفت. با اين حال اما شايد مدعوين ايراني به‌دنبال تضميني بابت ماندن اين شرکت‌هاي خارجي در ايران بودند؛ چراکه پس اجراي برجام و لغو تحريم‌ها، اگر چه شرکت‌هاي بزرگ خودروسازي و قطعه‌سازي کشور مشتاق حضور در ايران هستند، اما همچنان اين نگراني وجود دارد که بار ديگر به دليل اتفاقاتي مشابه تحريم، آنها به تعهدات شان پشت کرده و چمدان‌هايشان را ببندند و بروند. در اين شرايط، تاکيد طرف‌هاي ايراني و خارجي بر «اميد به آينده» است، چه آنکه معتقدند بايد از فرصت به وجود آمده استفاده کرد و به اصطلاح منفي فکر نکنند. مذاکره با خودروسازان کره‌اي و ژاپني در همايش ديروز چهره‌هاي مختلفي از وزير صنعت، معدن و تجارت کشور گرفته تا مديران مياني رنو و پژو، پشت تريبون رفته و سخنراني کردند و اين در حالي بود که سخنرانان خارجي، بيشتر وقت خود را به معرفي شرکت‌هاي خود اختصاص داده و کمتر از جزئيات برنامه‌هايشان در ايران گفتند. اما محمدرضا نعمت‌زاده وزير صنعت، معدن و تجارت به عنوان يکي از سخنرانان اين همايش در اظهارات خود بر لزوم ارتقاي کيفي خودروهاي توليد داخل تاکيد کرد. وي با بيان اينکه نبايد حتي از 100 هزار خودرو، يک خودرو داراي ايراد باشد، گفت: اگر ارتقاي کيفيت به قيمت توقف توليد نيز باشد، اين کار بايد انجام شود تا خودرو معيوب دست مشتريان ندهيم. وي با اشاره به مقام سوم خودروسازي در اشتغالزايي کشور تاکيد کرد: صنعت خودرو از نظر سطح فناوري نيز در سطح متوسط به بالا قرار دارد و حدود 10 درصد ارزش افزوده بخش صنعت مربوط به خودروسازي است که البته بايد بيش از اينها بشود. وزير صنعت، معدن و تجارت اما با تاکيد بر امضاي تفاهم‌نامه اوليه با دايملربنز براي توليد موتورهاي پيشرفته ديزلي، توليد خودروهاي تجاري، خدمات پس از فروش و صادرات، از مذاکرات خودروسازان ايراني با ساير شرکت‌هاي خودروسازي دنيا خبر داد. نعمت‌زاده اما در حاشيه برگزاري اين همايش در جمع خبرنگاران از مذاکره با يک هيأت بزرگ کره‌اي خبر داد و گفت: طرف کره‌اي برسرمايه‌گذاري در ايران تأکيد دارد و قبلاً نيز مذاکراتي در اين خصوص با آنها داشته‌ايم. وي ادامه داد: با ژاپني‌ها هم در زمينه صنعت خودرو در حال مذاکره هستيم. پس از وزير صنعت مهدي جمالي مديرعامل سايپا به سخنراني پرداخت و در اظهاراتش تاکيد کرد که اين شرکت امسال از محدوده زيان خارج و به سوددهي خواهد رسيد. وي با بيان اينکه هم‌اکنون دو پلت‌فرم در مرکز تحقيقات سايپا در حال طراحي است، گفت: روي اين دو پلت فرم قرار است 20 محصول مختلف ساخته شود. جمالي با بيان اينکه با طرح اصلاح ساختار سايپا اين شرکت و زيرمجموعه‌هاي آن پس از تاييد سازمان بورس از زيان انباشته خارج خواهند شد، گفت: سايپا تا پايان امسال سودده شده و در 25 اسفندماه امسال پس از فولاد مبارکه و بانک صادرات داراي بيشترين حجم سرمايه خواهد بود. به گفته جمالي، ارزش سايپا هفت ميليارد دلار است. اظهارات جمالي که به پايان رسيد، ‌هاشم يکه زارع مديرعامل ايران خودرو نيز پشت تريبون رفت و خطاب به ميهمانان همايش گفت ايراني‌ها به‌دنبال محصولات زير 15 هزار دلار هستند، چه آنکه 19 ميليون خودرو فروخته شده در کشور در اين محدوده قيمتي بوده‌اند. وي با بيان اينکه پژو، رنو، سوزوکي و بنز شرکاي خارجي ايران خودرو هستند، خاطرنشان کرد: مذاکره با شريک خارجي پنجم نيز تقريبا نهايي شده و يک شريک ششم نيز در آينده به جمع شرکاي فعلي اضافه خواهد شد. مديرعامل ايران خودرو ادامه داد: پيش‌بيني مي‌شود در سال 2025 تقاضاي خودرو در منطقه به 6 ميليون و 700 هزار دستگاه افزايش يابد و در آن سال، توليد خودرو ايران نيز به سه ميليون دستگاه خواهد رسيد. مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اينکه هم‌اکنون ظرفيت توليد دو ميليون و 150 هزار دستگاه خودرو در ايران وجود دارد، تاکيد کرد: بنابراين نزديک به 10 ميليون دستگاه خودروي فرسوده بايد در ايران اسقاط شود و اين نشان مي‌دهد براي هر سال، يک ظرفيت يک ميليون دستگاهي وجود دارد. ايران مرکز توليد رنو سخنرانان بعدي همايش مديران پژو، رنو و بنز بودند و در اين بين، ژان کريستف کمار تاکيد کرد که پژو 301 جديد و پژو 208 در سال 2018 و پژو 2008 در سال 2017 وارد ايران خواهند شد. معاون آفريقا و خاورميانه شرکت پژو با اشاره به اينکه همکاري مشترک با ايران خودرو از اواسط سال 2016 اجرايي خواهد شد، گفت: در نيمه دوم سال 2017 سايت توليدي مشترک ايران خودرو و پژو در تهران فعاليت خود را آغاز خواهد کرد. به گفته وي، خودروهاي برقي پژو نيز در آينده نزديک وارد ايران خواهند شد. در ادامه اما برنارد کامبيه معاون آفريقا و خاورميانه شرکت رنو با اشاره به اينکه ايران قرار است به مرکز توليد محصولات رنو در خاورميانه تبديل شود، گفت: رنو تعهد کاملي به همکاري و افزايش حضور در بازار ايران داشته و محصول جديد در اين بازار عرضه خواهد کرد. همچنين استفان گوشنر نماينده شرکت مرسدس بنز نيز با اشاره به توليد دوباره کاميون‌هاي بنز در ايران گفت: اولين کاميون بنز در خط مونتاژ در ايران قرار گرفته و توليد آمبولانس بنز در ايران نيز آغاز خواهد شد. وي افزود: در عرضه محصولات سنگين بنز در ايران محصولات جديد با تکنولوژي روز عرضه خواهد شد که داراي حداقل آلايندگي بوده و انتشار گاز‌هاي مضر را کاهش خواهد داد. به گفته وي، بنز متعهد است که توليد محصولات خود در ايران را بومي‌سازي و نسبت به انتقال تکنولوژي اقدام کند. با کانال تلگرامي «آخرين خبر» همراه شويد