اسب بخار/ به نظر مي رسد که جدال بين پيکاپ ها، از داغ ترين رقابت هاي فعلي در صنعت خودروسازي است. وب سايت “Carwow” تصميم گرفته است که جلوه اي جديد از اين رقابت را به تصوير بکشد. اگر از تسلا و فورد بگذريم، مرسدس بنز قصد دارد با کلاس ايکس، مدام برتري خود را نسبت به رقباي ژاپني نشان دهد. اما ژاپني هاي ميدان کدام اند؟ ايسوزو دي مکس و تويوتا هايلوکس. بايد ديد که کدام يک از اين سه مي تواند دو رقيب ديگر را از ميدان به در کند. البته که ما هرگز نمي خواهيم اسپويل کنيم! اما خودتان را براي تماشاي دود شدن لاستيک ها آماده کنيد. در ابتدا، رقابت بين مرسدس بنز کلاس ايکس و ايسوزو دي مکس است. در همان لحظه نخست، مي توانيم تعدادي از مزيت هاي نماينده آلمان ها را به چشم خود ببينيم. پيشرانه ۳٫۰ ليتري ۶ سيلندر توربوديزل در زير کاپوت کلاس ايکس خفته است که ۲۵۸ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نيوتن متر گشتاور توليد مي کند. قرار بود که پيشرانه اي ۴ سيلندر بر روي کلاس ايکس نصب شود، اما مرسدس ترجيح داد که از يک واحد ۶ سيلندر استفاده کند. چه به اشتباه و چه با نيت حفظ برتري نسبت به رقبا! در آن سو، ايسوزو دي مکس به پيشرانه ۱٫۹ ليتري توربوشارژ ديزلي مجهز شده است که ۱۶۴ اسب بخار قدرت دارد و گشتاور آن هم به ۳۶۰ نيوتن متر مي رسد. به نظر مي رسد که ايسوزو با اين مشخصات، بايد دست خالي از ميدان بيرون برود! اما پيش از آن که بيش تر نتيجه اين رقابت را اسپويل کنيم، بهتر است تذکر دهيم آگاه باشيد که همه چيز آن طور که انتظار مي رود، پيش نخواهد رفت! درواقع اين پايان ماجرا نيست. چراکه که هنوز پاي تويوتا هايلوکس به ميدان باز نشده است! هايلوکس از نيمه پاياني ويديو، وارد رقابت مي شود. متأسفانه هايلوکس به قلاب اتصال طناب از عقب، مجهز نبود. درواقع برگزارکنندگان اين رقابت بايد فکري به حال نماينده تويوتا مي کردند. بنابراين از قلاب بکسل در جلو استفاده شد! بله! اين به آن معناست که يکي از سه پيکاپ بايد به صورت رو در رو با يکي ديگر از آن ها قرار مي گرفت. روشي که البته چندان هم ايمن به نظر نمي رسد! به هر حال، زير کاپوت هايلوکس هم موتوري ۴ سيلندر و توربو ديزل آرميده است که با ۲٫۴ ليتر حجم، ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نيوتن متر گشتاور ارائه مي دهد. بيش از اين شما را خسته نمي کنيم. به تماشاي ويديو بنشينيد تا ببينيد در نهايت کدام پيکاپ برنده مي شود.

ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد