سرانجام صنعت ساخت خودروی ملی چه می‌شود؟

باشگاه خبرنگاران/ صنعت فولاد، صنعت شکوفايي است و اگر بتوان توليد آن را افزايش داد در داخلي سازي بسياري از صنايع خودکفا مي‌شويم. صنعت فولاد، صنعت شکوفايي و بالندگي است به طوري که اگر بتوان توليد آن را افزايش داد در داخلي سازي بسياري از صنايع مانند خودرو خودکفا مي شويم. فولاد آلياژي است که کاربرد زيادي در توليد مواد و صنايع دارد، موادي که مي تواند دست بيگانگان را در ساخت محصولات داخلي قطع کند. با توجه به اينکه مدت زمان زياديست تحريم هايي عليه ايران اعمال شده، خودروسازان اقدام به داخلي سازي محصولات خود کرده اند چرا که تمام محصولات توليد خودرو در کشور موجود است. يکي از اصلي ترين محصول موجود، فولاد است که خودروسازان براي ادامه حياتشان به اين آلياژ مهم نياز دارند. فولاد نقش زيادي در ساخت و بومي سازي يک خودرو دارد. در خودروسازي از فولاد در ساخت قطعاتي مانند شاسي، ترمز، موتور، سيستم اگزوز، سقف خودرو، صفحات بدنه، ستون، در، سقف ها و ... استفاده مي‌شود. فولاد نه تنها در ساخت خودرو بلکه در داخلي سازي قطعاتي چون ريل، ساختمان سازي، سازه‌هاي زيرساختي، ابزارها، کشتي‌ها، قطارها، خودروها، ماشين آلات، تجهيزات و اسلحه‌ها کاربرد گسترده دارد. افزايش و کاهش قيمت فولاد در قيمت گذاري اين دسته از محصولات از جمله خودرو تاثير گذار است. اما مسئله اي که وجود دارد فولاد، آلومينيوم، مس و محصولات پتروشيمي به عنوان اصلي‌ترين مواد اوليه در صنعت خودروسازي با کوچکترين نوسان قيمتي مي‌توانند موجب افزايش قابل توجه قيمت خودرو شوند. ۲۵ درصد قيمت فولاد صادراتي کاهش داشته است سيد رضا شهرستاني، عضو هيئت مديره انجمن توليدکنندگان فولاد در گفت و گو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزي گروه اقتصادي باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: به علت شيوع کرونا کل اقتصاد کاهش پيدا کرده است و باعث شده بسيار در افزايش قيمت‌ها تاثير بگذارد. قيمت نفت نيز روند نزولي را پشت سرمي گذارد و باعث شده حتي رقيبان بازار ايران هم از ميدان خارج شوند. او بيان کرد: قيمت فولاد نيز روند نزولي را پشت سر مي‌گذارد. فولاد خوزستان در ۲ ماه قبل، ۴۰۰ دلار فروش داشت که اکنون آخرين محموله خود را ۳۴۰ دلار فروخت. نه تنها فولاد بلکه ميلگرد نيز کاهش قيمت داشته است و به ۳۰۰ دلار رسيد. عضو هيئت مديره انجمن توليدکنندگان فولاد تشريح کرد: بالغ بر ۲۵ درصد قيمت فولاد صادراتي کاهش داشته که به شدت در اقتصاد تاثير گذار بوده است. سال گذشته کمتر از ۱۵ ميليون تن فولاد مصرف داشتيم، حدود ۲۷ ميليون تن توليد شد که از اين تعداد توليد به ۷۵۰ هزار خودرو فولاد اختصاص يافت که حدود ۳.۵ تا ۴ ميليون تن به فولاد در خودروسازي استفاده شد. شهرستاني گفت: امسال با توجه به شيوع ويروس کرونا مصرف فولاد در خودروسازي کاهش پيدا خواهد کرد و پيش بيني مي‌شود امسال حدود ۵۰۰ هزار خودرو توليد شود که در کل ۲.۵ تن فولاد در خودروسازي استفاده شود. اين مقام مسئول گفت: سؤالي که بسياري از توليدکنندگان در صنعت نگران آن هستند، پايداري فولاد در بلند مدت است. اين مساله يک مؤلفه مهم در صنعت خودرو به شمار مي رود. او با بيان اينکه فولاد آلياژي قابل بازيافت است، گفت: فولاد را مي‌توان بي نهايت بازيافت کرد و به ساختار اصلي خود بازگرداند. اين خصوصيت يک مزيت بزرگ محسوب مي شود زيرا از وسايل نقليه قديمي نيز مي توان به عنوان منبع فولاد استفاده کرد و اين مسئله برخي از مسائل پايداري را از بين مي‌برد. شهرستاني با تاکيد بر اينکه کيفيت بهتر فولاد در روند بازيافت کاهش نمي‌يابد، گفت: از اين فولاد که فولاد ثانويه است، مي‌توان براي ساختن هر تعداد محصول از جمله خودرو‌هاي بيشتر استفاده کرد. (گزارش) بحران در صنعت فولاد صنعت خودروسازي را زمين گير خواهد کرد/ چشم اندازي بر بازار فولاد با کاهش توليد خودرو/کرونا سدي محکم در برابر داخلي سازي صنعت شيوع کرونا چرخه توليد را به شدت تحت تاثير قرار داد محمد صادق چيت ساز عضو هيات مديره اتحاديه صنف فروشندگان آهن و فولاد و فلزات تهران در گفت و گو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزي گروه اقتصادي باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: فولاد نقش به سزايي در توليد خودرو دارد. امسال با توجه به شيوع کرونا توليد اين کالا کاهش يافت. او بيان کرد: دولت اعلام کرد که از ۲۳ فروردين صنوف مي‌توانند فعاليت خود را آغاز کنند، اما اينطور که مشخص است تا ۲۸ ارديبهشت انتشار کرونا کاهش خواهد يافت و به روال قبل باز خواهيم گشت. اکنون با توجه به شيوع کرونا چرخه توليد به شدت کاهش يافته است. عضو هيات مديره اتحاديه صنف فروشندگان آهن و فولاد و فلزات تهران تشريح کرد: نگاهي که به گذشته داشته باشيم، در سال ۹۸ سهام، در سال ۹۷ ملک و در سال ۹۶ خودرو بيشترين تقاضا را براي سرمايه گذاري و خودرو نقش بسيار اندکي داشت. با توجه به اينکه فولاد و ورق نقش زيادي در توليد خودرو دارند کاهش توليد اين کالا مي‌تواند باعث کاهش توليد خودرو شود. چيت ساز افزود: سال گذشته قيمت ورق و فولاد حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد افزايش داشت. قيمت ورق قطعا در توليد خودرو نيز تاثير خواهد گذاشت و امسال شاهد افزايش قيمت خودرو خواهيم بود. عضو هيات مديره اتحاديه صنف فروشندگان آهن و فولاد و فلزات تهران تشريح کرد: در سال ۹۸ تقريبا حدود ۲۴ ميليون تن فولاد توليد داشتيم که ۷ ميليون تن آن صادرات و ۱۷ ميليون تن آن در داخل مصرف شد. در سال پيش رو با توجه به شيوع کرونا احتمالا توليد فولاد کاهش داشته باشد. اين مقام مسئول گفت: سال گذشته ۲۴ ميليون تن فولاد توليد داشت که نشان از رشد ۱۵ درصدي اين کالا دارد. پيش بيني مي‌شود امسال توليد فولاد به ۲۷ ميليون تن برسد، اما براي اين توليد نياز است که کرونا زودتر از بين برود. (گزارش) بحران در صنعت فولاد صنعت خودروسازي را زمين گير خواهد کرد/ چشم اندازي بر بازار فولاد با کاهش توليد خودرو/کرونا سدي محکم در برابر داخلي سازي صنعت ادامه واردات فولادهاي خاص سيامک مقتدري عضو هيئت مديره انجمن صنايع همگن قطعه سازان در گفت‌وگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزي گروه اقتصادي باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: فولاد نقش بسزايي در توليد خودرو دارد به نوعي که مي توان فولاد را اولين قطعه مورد نياز براي توليد خودرو دانست چرا که نه تنها در ظاهر بلکه در طراحي داخلي يک خودرو و ساخت حتي موتور، فولاد کاربرد دارد از اين جهت فولاد را مي توان اساسي ترين کالا در توليد خودرو دانست. او بيان کرد: خوشبختانه در کشور توان توليد فولاد به خوبي وجود دارد. افزايش توليد فولاد مي تواند ميزان تيراژ توليد خودرو را افزايش دهد. مسئله اي که وجود دارد واردات برخي از فولادهاي خاص است که اکنون وارداتي هستند، خوشبختانه برخي از فولادهاي خاص که در گذشته وارداتي بودند جايگزين شدند و اکنون در داخل کشور توليد مي شوند. عضو هيئت مديره انجمن صنايع همگن قطعه سازان تشريح کرد: برخي از آلياژها را در داخل نمي توان توليد کرد، علاوه بر اين برخي از پوشش ها براي فولاد در داخل کشور توليد نمي شود و نياز است تا وارد شوند. مقتدري افزود: شيوع کرونا باعث اختلال در کار صنعت، فولاد و به ويژه خودروسازي شد اما مسئله اي که مهم است در اشتغال بيشترين تاثير را گذاشت. صنعت خودروسازي بر اثر شيوع کرونا بيشترين آسيب را ديدند چرا که نياز به نيروي کار بيشتري دارند. او در خصوص افزايش قميت خودرو در سال ۹۹، گفت: هر محصولي که تيراژ پاييني داشته باشند، قيمتش افزايش خواهد يافت و بالعکس افزايش توليد باعث کاهش قيمت مي شود. امسال هر چقدر توليد کاهش يابد شاهد افزايش قيمت خودرو خواهيم بود. ظرفيت توليد در کشور به خوبي وجود دارد اما موانعي وجود دارد که اگر رفع نشود توليد کاهش خواهد يافت و قيمت ها افزايش! عضو هيئت مديره انجمن صنايع همگن قطعه سازان گفت: موانع براي توليد خودرو بايد برداشته شود اما هم اکنون به دليل مشکلات مالي و کمبود نقدينگي، خودروسازان نتوانسته و نمي‌توانند مطالبات قطعه ساز‌ها را سر وقت بپردازند و اين موضوع همواره تاثير منفي روي توليد قطعات و خودرو در کشور گذاشته است. قطع ارتباط خارجي ها، مختل شدن تامين قطعات، بحران مالي، رشد هزينه‌هاي توليد و قيمت گذاري دستوري، از جمله مشکلات مهم اين روز‌هاي خودروسازان است که انتظار مي‌رفت و مي‌رود دولت بايد فکري به حال شان بکند، اما سکوتي بهت آور را در پيش گرفته اند. گره سردرگم و سرگيجه آور بازار بي ثبات خودرو از يک طرف، مشکلات قطعه سازان و توليد کنندگان و بحث افزايش قيمت مواد خام از طرف ديگر موجب افزايش قيمت خودرو شده است. #باهم_شکستش_مي‌دهيم ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد