برگزیده

مقاومت بازار خودرو در برابر کاهش قیمت متناظر با نرخ ارز

دنياي خودرو

بروزرسانی 1399/08/19 - 20:41

مقاومت بازار خودرو در برابر کاهش قیمت متناظر با نرخ ارز

دنياي خودرو/ در ۲۰ شهريور امسال که نرخ ارز در بازه ۲۲هزار و ۶۰۰ تومان قرار داشت، قيمت پرايد۱۳۱، حدود ۸۷ميليون تومان بود. همچنين ۲۰۶ تيپ۲ قيمتي حدود ۱۸۷ميليون تومان داشت. حال اما خريدار مي‌بيند با اين‌که نرخ دلار وارد کانال ۲۲هزار توماني شده، اما پرايد هنوز در کانال ۱۰۰ميليون توماني است

قيمت خودرو در بازار طي ماه‌هاي گذشته و هم‌زمان با افزايش نرخ دلار در روند صعودي و حتي مي‌توان گفت تصاعدي قرار گرفت. هرچند فعالان بازار تاکيد داشتند اصولا خريدوفروشي انجام نمي‌شود و قيمت‌ها کاغذي هستند، اما به‌هرحال تاثير افزايش نرخ دلار در بازار خودرو بسيار مشهود بود. طي روزهاي اخير و با کاهش نرخ دلار و درنهايت ورود آن به کانال ۲۲هزارتومان، قيمت خودرو نيز تا ۲۵درصد کاهش پيدا کرده است و آن‌طور که پيش‌بيني مي‌شود قيمت‌ها طي روزهاي آينده و با نزولي بودن نرخ دلار تا ۱۰درصد ديگر هم کاهش خواهد يافت. هرچند براي رونق بازار همچنان بايد قيمت‌ها روند نزولي خود را طي کنند و نرخ ارز نيز به ثبات برسد. در همين زمينه با سعيد موتمني، رئيس اتحاديه نمايشگاه‌داران تهران به گفت‌وگو پرداختيم.

درحال‌حاضر وضعيت قيمت خودرو در بازار به چه صورت است و به طور متوسط چنددرصد کاهش پيدا کرده است؟
حدود ۱۰ روز است که بازار خودرو با کاهش و نوسان قيمت مواجه است. يعني دو سه، روز نوسان پيدا کردند اما از دو روز گذشته تاکنون روند نزولي قيمت‌ها شدت گرفته و به‌طور متوسط حدود ۲۰ تا ۲۵درصد کاهش يافته است. اين کاهش قيمت تقريبا در تمام خودروهاي داخلي، مونتاژي وارداتي ديده مي‌شود؛ تقريبا از پرايد گرفته تا خودروهاي چيني، کره‌اي و آلماني همگي دستخوش کاهش نرخ و ترکيدن حباب قيمت شده‌اند.

واکنش خريدار يا فروشندگان در بازار چگونه بود؟ به‌طور کلي معاملات خودرويي در چه وضعيتي است؟
خريداري وجود ندارد؛ بازار خودرو همچنان قفل است و در نقطه صفر قرار دارد. دليل اين‌که چرا خريدار نيست، به موضوع نوسان قيمتي در ماه‌هاي گذشته بازمي‌گردد. خريدار به آرشيو قيمتي در ماه‌هاي گذشته نگاه مي‌کند، به‌عنوان‌مثال در ۲۰شهريور که دلار در محدوده ۲۲هزار و ۶۰۰ تومان قرار داشت، قيمت پرايد۱۳۱، حدود ۸۷ميليون تومان بود. همچنين ۲۰۶ تيپ۲ قيمتي حدود ۱۸۷ميليون تومان داشت. ساير خودروها نيز در وضعيت قيمتي متفاوتي در آن زمان قرار داشتند.

حال اما خريدار مي‌بيند با اين‌که قيمت دلار وارد کانال ۲۲هزار توماني شده، اما پرايد هنوز در کانال ۱۰۰ميليون توماني است. بنابراين باتوجه به قيمت ماه‌هاي گذشته، خريدار احتمال مي‌دهد قيمت خودرو به کانال‌هاي پايين‌تري سقوط خواهد کرد و چيزي حدود ۱۰درصد ديگر قيمت خودرو پايين خواهد آمد. بنابراين از خريد دست کشيده است و در انتظار رسيدن خودرو با کانال‌هاي قبلي مي‌ماند.
از اين سو، در مدتي که قيمت‌ به‌طور کاذب افزايش پيدا مي‌کرد، کسي فروشنده نبود و همه قيمت خودروهايشان را به‌روز مي‌کردند تا ببينند موجودي‌شان چه اندازه افزايش پيدا کرده است. در نتيجه طي اين دو ماه بازار واقعا قفل بود.

درحال‌حاضر آيا شاهد افزايش تعداد فروشندگان در بازار هستيم؟ اصولا کسي در اين بازار زيان مي‌کند که بخواهد براي فروش هجوم بياورد؟
فروشنده در بازار فراوان است. اما در هر صورت کسي در اين بازار ضرر نمي‌کند. اگر کسي بگويد در بازار خودرو ضرر کرده، اشتباه است. اما اگر هنگام ۳۲هزار توماني بودن دلار، اقدام به خريد خودرو کرده باشد، ضرر کرده است. اما کسي که وقتي دلار در کانال ۲۰هزار تومان بوده، خودرو خريده؛ ضرر نکرده است.

ارزش ريال وقتي افزايش پيدا مي‌کند که قيمت‌ها کاهش يابند. اين‌که بازار خودرو جان مي‌گيرد يا خير، دست بانک‌مرکزي است. اگر طي يک ماه، نرخ دلار در يک مبلغ مشخص ثابت بماند، گره بازار باز مي‌شود و خريدوفروش دوباره رونق مي‌گيرد. اما اگر نوسان شديد باشد، باز هم بازار قفل مي‌شود. شايد تا ديروز اگر فردي در نظر داشت خودرو سانتافه خود را ۳.۵ميليارد به فروش برساند، ديگر نمي‌توانست با ۳.۷ميليارد تومان خودرويي را هم جايگزين کند.

اما شرايط به‌گونه‌اي شده است که اگر درحال‌حاضر خودرو خود را با قيمت ۳.۷ميليارد تومان بفروشد، مي‌تواند روز بعد آن را با ۳.۶ميليارد تومان جايگزين کند. پس تا زماني که بازار نوسان داشته باشد، کسي اقدام به فروش خودرو نمي‌کند.

آيا درحال‌حاضر خودرو کافي براي عرضه وجود دارد؟
بله؛ بسياري افراد بيش‌از نيازشان خودرو در پارکينگ‌ها دارند. اصلا بحث توليد در کارخانه و عرضه خودروسازان نيست. درحال‌حاضر افراد زيادي، خودرو مازاد در اختيار دارند. در ۸ ماه اخير همه افرادي که خودرو تحويل گرفته‌اند، اقدام به فروش نکرده‌اند. بنابراين چون خودرو بسيار زيادي در دست مردم است، اگر نرخ ارز نوسان نداشته باشد و ثابت بماند، شاهد ريزش بيشتر قيمت خودرو در بازار خواهيم بود.

آيا همچنان معتقديد با اين شرايط کسي در بازار خودرو ضرر نمي‌کند؟
واقعا کسي ضرر نمي‌کند؛ چون همه مي‌خواهند خودرو را بفروشند و مثلا خانه بخرند. وقتي نرخ ارز ريزشي باشد، قيمت همه چيز کاهش پيدا مي‌کند. در چند روز گذشته تمام بازارها تا ۲۵درصد کاهش قيمت داشته‌اند. به نظر من با کاهش نرخ ارز، کسبه روي آرامش را خواهند ديد و بازار رونق مي‌گيرد. اين فقط در مورد بازار خودرو نيست؛ فروشنده در گذشته اين مشغله ذهني را داشت که اگر با اين قيمت‌ها محصولات راه‌ بفروش برساند، آيا مي‌تواند براي آن‌ها جايگزيني قرار دهد يا خير.

واقعا فروشنده نمي‌توانست جايگزين پيدا کند. به همين دليل سعي مي‌کرد يا کالا را نفروشد يا قيمت بسيار بالايي براي کالا در نظر مي‌گرفت. خودرو هم همين وضعيت را داشت، قيمت بالا رفته بود اما عملا خريدوفروشي رخ نمي‌داد. فردي که ۱۰سال پيش خودرويي را ۱۰۰ميليون تومان خريده بود، در بازار پرالتهاب ماه‌هاي اخير آن را ۴ميليارد تومان قيمت‌گذاري کرد. اما مگر کسي اين خودرو را خريد؟ مثلا ب‌ام‌و سري۷ به ۹ميليارد تومان هم رسيد؛ خودرويي که ما با قيمت ۶۵۰ميليون‌تومان هم التماس مي‌کرديم اما کسي آن را نمي‌خريد، به ۹ميلياردتومان رسيد و طي روزهاي اخير با ۲ميليارد کاهش، ۷ميلياردي شده است.

چه اتفاقي رخ داد که طي ۲ روز قيمت‌ها اين‌چنين کاهش پيدا کرد؟ قيمت سانتافه تا ۸۰۰ميليون، الانترا تا ۶۰۰ميليون و خودرو ۲۰۰۸ تا ۳۰۰ميليون تومان کاهش يافتند. همه اين‌ها به بحث نرخ دلار بازمي‌گردد. وقتي نرخ دلار کاهش پيدا کند، قيمت خودرو نيز به کانال اصلي خود بازمي‌گردد.

بيشترين کاهش قيمت در داخلي‌ها مربوط به کدام خودروهاست؟
تفاوتي وجود ندارد و همه خودروها به‌نسبت کاهشي بوده‌اند. اما به‌عنوان‌مثال قيمت خودرو ۲۰۶ که به بيش‌از ۲۶۰ميليون تومان هم رسيده بود، درحال‌حاضـــــر ۲۰۵ميليون‌تومان در بازار عرضه مي‌شود و البته همکاران ما هم بالاتر از قيمت ۱۹۵ميليون تومان اين محصول را خريداري نمي‌کنند. درخصوص ساير خودروها هم اين وضعيت ديده مي‌شود.