فارس/ جاده کمربندی یزد در ماه‌های اخیر صحنه حادثه‌های دلخراش بوده که تکمیل کمربندی شرقی، تنها راه ارتقای ایمنی و پیشگیری از بروز حوادث است.

جاده کمربندی یزد در ماه‌های اخیر صحنه دو حادثه دلخراش و مشابه بوده که زنگ خطر را برای مسئولان جهت افزایش ایمنی مسیر به صدا درآورده است. نخست، در آبان‌ماه ۱۴۰۴، برخورد ۴ دستگاه خودروی سنگین شامل دو کامیون یخچال‌دار، یک تریلی و یک تانکر حامل بنزین، به انفجار مهیبی انجامید، سپس در چهارم اسفند ۱۴۰۴، حادثه‌ای دیگر در محدوده پل تقوی روی داد؛ برخورد زنجیره‌ای یک دستگاه اتوبوس با یک تریلی و دو خودروی سواری (تیبا و پراید) منجر به آتش‌سوزی مهیب و جان‌باختن ۳ سرنشین خودروهای سواری شد.

تعدد دسترسی‌ها و خطای انسانی در ساعات اوج ترافیک
بررسی کارشناسی این دو سانحه، به یک نقطه مشترک مهم می‌رسد، تداخل ترافیک سنگین با تعدد دسترسی‌ها در ساعات پرتردد، کمربندی فعلی یزد به دلیل عبور از حاشیه شهرک‌ها و مناطق مسکونی، دارای دسترسی‌های فرعی متعددی است که ورود و خروج مکرر خودروها به مسیر اصلی، جریان ترافیک را مختل کرده و خطر برخورد را افزایش می‌دهد.

بنابراین باید در نظر داشت هر دسترسی غیراصولی، ضریب ایمنی را کاهش می‌دهد و در شرایط فعلی، تراکم خودرو در یک بازه زمانی ثابت به‌شدت بالا رفته و همین عامل، خطر تصادفات زنجیره‌ای را افزایش داده است.از دیگر سو، این معضل در ساعات اوج ترافیک صبح و ظهر که حجم رفت‌وآمدهای روزانه (به‌ویژه خودروهای سبک و کارکنان صنایع) به حداکثر می‌رسد، به بحرانی جدی تبدیل می‌شود، در چنین شرایطی، کوچک‌ترین خطای انسانی مانند عدم توجه به جلو که پلیس علت حادثه پل تقوی اعلام کرد، می‌تواند به فاجعه‌ای زنجیره‌ای و آتش‌سوزی منجر شود.

تردد هم‌زمان تانکرهای حامل سوخت، اتوبوس‌های بین‌شهری و خودروهای شخصی و کامیون‌ها و وسایل حمل‌ونقل باری در مسیری که خود با ترافیک سنگین و ترددهای مکرر محلی مواجه است، آن را به یک کریدور پرخطر تبدیل کرده است.همچنین، در ساعات پیک، عملاً فاصله ایمنی بین خودروها به صفر می‌رسد و هرگونه ترمز ناگهانی یا تغییر مسیر غیرمنتظره (به دلیل دسترسی‌های متعدد) می‌تواند فاجعه‌ای مانند حادثه پل تقوی را رقم بزند.

آخرین خبر یزد در اینستاگرام :
https://instagram.com/yazd_today