جاده‌ای که فقط «مرگ» را نزدیک‌تر می‌کند

ايرنا

بروزرسانی 1405/03/31 - 10:12

ایرنا/ مسیر شاهرود- طرود- معلمان در شرق استان سمنان، راهی روستایی است که طی سال‌های اخیر به عنوان محور ارتباطی ۶ استان‌ خراسان رضوی، شمالی و جنوبی، گلستان، اصفهان و یزد با مرکز کشور، مورد استفاده قرار می‌گیرد. محوری ۱۴۰ کیلومتری با ۹ نقطه حادثه‌خیز، ضعف زیرساختی، فقدان برق و اینترنت برای نصب دوربین کنترل سرعت و ارتباط‌گیری با اورژانس، به‌عنوان «جاده مرگ» شناخته می‌شود.

به گزارش ایرنا، جاده روستایی شاهرود - طرود - معلمان به خاطر کوتاه‌شدن مسیر ارتباطی استان‌های شرق و شمال سمنان به سمت جنوب کشور، قرارداشتن پنج روستا با جمعیت بیش از پنج‌هزار نفر در این مسیر و فعالیت گسترده معادن، این روزها به شدت مورد استفاده خودروهای سبک و سنگین قرار می‌گیرد.

این موضوع در کنار کافی نبودن امکانات زیرساختی و ایمن نبودن در برخی نقاط برای این حجم تردد، موجب شد تا آمار تصادفات جرحی و فوتی در این مسیر زیاد باشد.

طبق آمارها و طی سال‌های گذشته دست‌کم سالانه ۲۰ نفر در این مسیر روستایی جان باختند و همین موضوع اهمیت تخصیص اعتبارات ویژه برای ارتقای ایمنی این مسیر دسترسی را دوچندان می‌کند.

چند روز پیش پایگاه اطلاع‌رسانی دفتر ارتباط مردمی نماینده شاهرود و میامی در مجلس شورای اسلامی اعلام کرد: یک‌هزار میلیارد ریال اعتبار با پیگیری‌ها، همراهی محمدجواد کولیوند استاندار سمنان و عمیدی مدیرکل راه و شهرسازی شرق استان سمنان طی دیدار با فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی برای بهسازی مسیر حادثه‌خیر طرود در قطعه شاهرود - چاه‌جام با دستور وزیر جذب و به خزانه‌داری کل کشور ابلاغ شد.

انتظار می‌رود تسریع در تخصیص اعتبارات کافی برای ارتقای ایمنی در طول مسیر بیش از ۱۳۰ کیلومتر این جاده پرحادثه بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد.

محور شاهرود ـ طرود ـ معلمان مسیر پرتردد و حادثه‌خیز
معاون هماهنگی امور عمرانی فرماندار ویژه شاهرود روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با بیان اینکه محور شاهرود- طرود- معلمان از مسیرهای شاخص استان سمنان به لحاظ تصادفات جاده‌ای است، گفت: با وجود اینکه این جاده هنوز راه اصلی محسوب نمی‌شود و در رده راه‌های روستایی قرار دارد، اما حجم بالای تردد از استان‌های مختلف در آن انجام می‌شود.

کیارش پورنیا ادامه داد: مسافران استان‌های اصفهان و یزد از این مسیر استفاده می‌کنند و همچنین کامیون‌ها و تریلی‌های عبوری از جنوب کشور به سمت استان‌های خراسان شمالی، جنوبی و شمالی، گلستان، و یزد از این محور عبور می‌کنند.

وی تاکید کرد: استفاده از این مسیر برای رانندگان خودروهای سنگین موجب کاهش حدود یک تا یک‌ونیم ساعت از زمان سفر می‌شود و به همین دلیل تردد در آن بسیار بالاست.

تخصیص اعتبار ملی لازمه ارتقای ایمنی این راه روستایی
این مسوول خاطرنشان کرد: ادارات راه و شهرسازی و راهداری و حمل و نقل جاده‌ای پیگیری‌های متعددی برای شانه‌سازی، تعریض و چهاربانده شدن مسیر شاهرود- طرود- معلمان انجام دادند و عملیات ارتقای مسیر در حال اجراست.

به گفته وی، طول مسیر شاهرود- طرود- معلمان در محدوده شهرستان شاهرود حدود ۱۳۰ تا ۱۴۰ کیلومتر است و تکمیل طرح به اعتبار قابل‌توجه نیاز دارد که خارج از توان بودجه شهرستانی است.

نصب دوربین راهکاری برای کاهش تصادفات
معاون عمرانی فرماندار ویژه شاهرود بیان کرد: نصب دوربین کنترل سرعت می‌تواند یکی از مهم‌ترین ابزارهای کنترل سرعت و کاهش تصادفات در این محور باشد و جلسات متعددی نیز با حضور مدیران حوزه‌های برق، مخابرات و راهداری استان سمنان برای این موضوع برگزار شد.

پورنیا افزود: با این حال تاکنون اقدام عملی موثری صورت نگرفت و انتظار می‌رود این موضوع به‌صورت جدی پیگیری شود.

شناسایی ۹ نقطه حادثه‌خیز برای نصب دوربین
وی اظهار کرد: طی بازدیدهای مشترک با حضور پلیس راه، اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان سمنان، فرمانداری و سایر دستگاه‌های مرتبط ۹ نقطه حادثه‌خیز در مسیر شاهرود- طرود- معلمان شناسایی شد.

پورنیا افزود: برای کاهش تصادفات جاده‌ای در مسیر شاهرود- طرود- معلمان نصب دوربین کنترل سرعت در ۹ نقطه حادثه‌خیر تصویب شد، اما با گذشت بیش از یک‌سال هنوز اقدامی عملی در این زمینه انجام نشده است..

یکسال بلاتکلیفی در نصب دوربین‌های کنترل سرعت
به گفته وی، از میان ۹ نقطه حادثه‌خیر مسیر شاهرود- طرود- معلمان، چهار نقطه به دلیل برخورداری از زیرساخت‌های فنی نظیر برق و اینترنت، برای اجرا در اولویت قرار گرفت و مقرر شد فرآیند مناقصه و انتخاب پیمانکار برای نصب دوربین‌ها برگزار شود، اما اکنون بیش از یک‌سال از این تصمیم گذشته و هنوز هیچ اتفاقی نیفتاده است.

نبود برق و اینترنت مانع اجرای نصب دوربین کنترل سرعت در مناطق حادثه‌خیر
وی با اشاره به مشکلات زیرساختی در بخش‌هایی از مسیر شاهرود- طرود- معلمان، گفت: یکی از موانع اصلی نصب دوربین‌ها، نبود برق در برخی نقاط مسیر است، زیرا بدون برق امکان تامین دیتا و نصب دکل‌های مخابراتی وجود ندارد.

پورنیا تصریح کرد: شرکت‌های خدمات‌دهنده اعلام کرده‌اند آمادگی نصب دکل و پوشش ارتباطی را دارند، اما نبود برق مانع اجرای کار است.

وی گفت: در سه‌راهی چاه‌جام ساخت مجتمع امدادی پیش‌بینی شد و دانشگاه علوم پزشکی طی دو سال اخیر با تلاش‌ها و پیگیری‌، ساختمان پایگاه امداد جاده‌ای ساخت، اما این مجموعه با مشکل برق و ارتباط‌گیری مخابرات مواجه است.

وی افزود: نبود برق باعث می‌شود امکان پوشش دیتا و ارتباطات تلفن همراه فراهم نشود و در صورت وقوع تصادف، اطلاع‌رسانی با تاخیر انجام گیرد.

به گفته معاون هماهنگی امور عمرانی فرماندار ویژه شاهرود، در برخی حوادث رخ داده در این محور، به دلیل نبود پوشش آنتن‌دهی تلفن همراه، ساعت‌ها طول می‌کشد تا رهگذران بتوانند حادثه را اطلاع دهند.