ایرنا/ معاون گردشگری اداره‌کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان اصفهان، نبود یک ایرلاین قدرتمند و اختصاصی را یکی از مهم‌ترین حلقه‌های مفقوده در زنجیره گردشگری اصفهان دانست و گفت: با وجود ظرفیت‌های بی‌نظیر، اصفهان از داشتن زیرساخت پروازی مناسب محروم است و این ضعف، مانعی بزرگ بر سر راه توسعه گردشگری استان به شمار می‌رود.

داوود آبیان با بیان اینکه بسیاری از شهرهای کشور که ظرفیت‌های کمتری نسبت به اصفهان دارند، از ایرلاین‌های اختصاصی برخوردارند، افزود: اصفهان برای معرفی هرچه بهتر خود به عنوان قطب گردشگری به زیرساخت پروازی ویژه نیاز دارد و اقدامات سال گذشته نیز نتوانست نیاز واقعی استان را برای توسعه پروازها برطرف کند.

شرکت هواپیمایی «جی‌اسکای» سال گذشته به‌عنوان نخستین ایرلاین اختصاصی استان اصفهان، با ۲ فروند هواپیمای بوئینگ با نام‌های «نصف جهان» و «عالی‌قاپو» که طراحی ظاهری آن‌ها با الهام از نقوش و کاشی‌کاری‌های تاریخی اصفهان انجام شده بود، پس از طی مراحل آماده‌سازی و دریافت مجوزهای لازم، نخستین پروازهای تجاری خود را بر فراز آسمان ایران انجام دادند.

وی با اشاره به مطالبه‌گری فعالان بخش خصوصی اظهار کرد: بسیاری از سرمایه‌گذاران و هتل‌داران اصفهان برای تشکیل مجموعه‌ای توانمند جهت گسترش مبادی پروازی ابراز تمایل کرده‌اند و اداره‌کل میراث‌فرهنگی در حال پیگیری و کار بر روی طرح ایجاد و قوی‌کردن ایرلاین اختصاصی اصفهان است.

آبیان با تأکید بر اینکه فقدان پروازهای مستقیم به اصفهان از مقاصد مهمی همچون ترکیه، عراق و حتی بسیاری از شهرهای داخلی، یک نقص بزرگ برای مقصد گردشگری اصفهان است، تصریح کرد: نبود پرواز، معضلی اساسی برای توسعه گردشگری استان است و باید برای افزایش ضریب نفوذ پروازها به این خطه، چاره‌ای فوری اندیشیده شود.

ضرورت ایجاد قطار گردشگری استاندارد و حرفه‌ای

معاون گردشگری اداره‌کل میراث‌فرهنگی اصفهان همچنین بر لزوم تقویت زیرساخت‌های ریلی اشاره کرد و گفت: در کنار ایرلاین، توسعه خطوط ریلی نیز نباید مقطعی باشد. اکنون گردشگر وجود دارد اما زیرساخت ریلی اختصاصی و باکیفیت برای پاسخگویی به این تقاضا باید در دسترس قرار گیرد.

آبیان با بیان اینکه هدف اول، جذب گردشگر داخلی در کوتاه‌مدت به مقصد اصفهان است، افزود: برای جذب گردشگر خارجی، باید از خطوط ریلی استاندارد با خدمات «وی‌آی‌پی» (VIP) استفاده کنیم به‌گونه‌ای که بتوانیم گردشگران را از شمال‌غرب کشور و همچنین از بصره، اربیل و سلیمانیه عراق با امنیت و خدمات گردشگری مناسب به اصفهان بیاوریم.

وی تأکید کرد: توسعه قطار گردشگری باید به صورت حرفه‌ای و هم‌تراز با استانداردهای جهانی در ایران راه بیفتد تا حوزه گردشگری از حالت بلاتکلیفی خارج شود و این شبکه نه برای موارد ضروری، بلکه به عنوان یک چرخه مستمر و حرفه‌ای در خدمت صنعت گردشگری قرار گیرد.

آبیان ضمن اشاره به اینکه قطار گردشگری به‌عنوان یکی از طرح‌های مهم در دستور کار اصفهان قرار دارد، افزود: با اتخاذ این راهبرد، برآنیم تا گردشگری استان از حالت مقطعی و شعاری خارج و به یک جریان پایدار تبدیل شود.

وی خاطرنشان کرد: نخستین مسیر این طرح از تهران آغاز می‌شود و در ادامه، کریدورهای گردشگری از استان‌های شمالی شامل گیلان، مازندران و گرگان، همچنین شمال‌غرب کشور از آذربایجان‌ها و جنوب‌غرب از شلمچه، بصره و اهواز به مقصد اصفهان فعال خواهد شد.

معاون گردشگری اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان اصفهان افزود: خطوط ریلی کشور به‌عنوان شریان‌های حیاتی حمل‌ونقل می‌توانند نقش مهمی در رونق گردشگری ایفا کنند و راه‌اندازی قطار گردشگری، اصفهان را در مسیر جدیدی از توسعه پایدار گردشگری قرار می‌دهد.

۲۲ هزار اثر تاریخی و معماری اصفهان به همراه گستره‌ای از نمایه‌های میراث فرهنگی ناملموس شامل غذاها، مراسم آیینی، جشن‌ها، مهارت‌های سنتی و تولید صنایع دستی، بیانگر پشتوانه تاریخ و فرهنگ ایران زمین در این خطه است و همین غنا موجب شده که اصفهان در شمار گردشگر پذیرترین استان‌های‌ ایران قرار بگیرد.

آخرین خبر اصفهان در اینستاگرام :
https://instagram.com/isfahan_today