ایرنا/ ناوگان اتوبوسرانی بخش خصوصی در ارومیه طی روزهای پایانی هفته جاری به خاطر نیازهای صنفی و نیاز به تخصیص یارانه بیشتر دست از کار کشیدند که در همین راستا نیز برای جلوگیری از بروز مشکل برای شهروندان، ناوگان ملکی شهرداری با ظرفیت کامل فعالیت دارد.

افزایش یارانه اختصاصی از سوی شهرداری ارومیه برای دارندگان خودروهای بخش خصوصی موضوعی بود که موجب شد در روزهای پایانی هفته جاری، رانندگان این بخش خدمت رسانی خود را متوقف کنند.
شنیده حاکی از آن است که ۲۷۰ اتوبوس بخش خصوصی ارومیه همچنان طی یک هفته گذشته فعالیت خود را متوقف کرده اند؛ آنان تاکید دارند که یارانه روزانه اختصاص یافته کفاف هزینه های سنگین اتوبوس داری را نمی دهد.
به گفته رانندگان، هزینه لاستیک، روغن موتور، فیلتر و دیگر لوازم مصرفی خودرو نسبت به سال گذشته بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته و یارانه اختصاصی از سوی شهرداری با این افزایش سازگار نیست.
رییس سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار و مسافر شهرداری ارومیه نیز با بیان اینکه خدمت‌رسانی به شهروندان با تمام ظرفیت موجود در اولویت نخست مدیریت شهری است و با اشاره به شرایط پیش‌آمده در خصوص فعالیت ناوگان بخش خصوصی اتوبوسرانی افزود: با وجود توقف فعالیت بخشی از ناوگان بخش خصوصی به دلیل اختلاف‌نظر پیرامون میزان یارانه پرداختی، تمامی ظرفیت ناوگان ملکی اتوبوسرانی شهرداری ارومیه برای ارائه خدمات به شهروندان بسیج شده و خدمت‌رسانی در خطوط شهری بدون وقفه در حال انجام است.
فخرالدین معصوم‌زاده با تأکید بر اینکه حفظ آرامش، رفاه و دسترسی شهروندان به خدمات حمل‌ونقل عمومی از اولویت‌های اصلی مدیریت شهری است، اضافه کرد: از نخستین ساعات بروز این شرایط، برنامه‌ریزی‌های لازم برای بهره‌گیری حداکثری از ناوگان ملکی، تجهیزات و توان عملیاتی سازمان انجام شده و اتوبوس‌های ملکی شهرداری با تمام ظرفیت در خطوط فعال شده‌اند تا کمترین اختلال در جابه‌جایی شهروندان ایجاد شود.
معصوم زاده اظهار کرد: امیدواریم با تعامل سازنده و با کسب رضایت همه طرف‌های دخیل در این موضوع، مساله پیش آمده در خصوص تعیین میزان یارانه بخش خصوصی حمل و نقل عمومی ارومیه حل شود تا شاهد افزایش خدمت رسانی در این حوزه باشیم.
روزانه به طور متوسط روزانه 1.4 میلیون تومان یارانه به اتوبوسرانان بخش خصوصی پرداخت می‌شود/ رفاه مردم ارومیه نباید گروگان کشیده شود
توماج وحیدافشار عضو شورای اسلامی شهر ارومیه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا گفت: مدیریت شهری در سال های اخیر بیشترین حمایت ها را از رانندگان اتوبوس های درون شهری داشته و در مصوبه اخیر روزانه بطور متوسط 1.4 میلیون تومان برای هر اتوبوس بخش خصوصی یارانه به این قشر زحمت کش جامعه پرداخت می شود.
وی اضافه کرد: حمل و نقل عمونی حلقه گمشده و ستون فقرات شهر میباشد که باید اصلاح، بهبود و توسعه یابد لذا این بسته حمایتی که در ایام کرونا در سال 1398 برای شرایط خاص آن دوران تعریف مصوب و پرداخت شده بود در قالب حمایت های مدیریت شهری ارومیه از آنها تاکنون ادامه داشته است.
وی ادامه داد: البته اتوبوسرانان می توانستند خواسته های صنفی خود را از راه های قانونی پیگیر بوده و به خدمت رسانی هم ادامه دهند و معتقدم اصلا نباید رفاه مردم ارومیه گروگان کشیده شود.
عضو شورای اسلامی شهر ارومیه اظهار کرد: بیشترین همراهی ها با اتوبوسرانان بخش خصوصی در ارومیه صورت گرفته و حداکثر پرداخت با ظرفیت بودجه ای شهرداری انجام شده است و خواهد شد.
وحید افشار گفت: جهت درک مبالغ پرداختی، با معادل سازی مبلغ پرداختی بعنوان یارانه به اتوبوس های بخش خصوصی در سال های گذشته شهرداری میتوانست ماهانه یک دستگاه میدل باس ۲۴ نفره برای ارومیه خریداری کند؛ در حال حاضر مدیریت شهری می توانست با ظرفیت های ملکی از پس حمل و نقل درون شهری بربیاید و مشکلی ایجاد نشود.
وی اضافه کرد: ولی نکته اصلی اینجاست باید یک فکر اساسی و عمیق با توجه به طرحهای فرادستی و شرایط حال حاضر برای حمل و نقل عمومی شهر صورت پذیرد؛ شرایط واقعا دشوار بوده و ترافیک بسیار مردم را تحت فشار قرار داده است.
هرچند ناوگان ملکی شهرداری با تمام توان در حال ارائه خدمت در سطح شهر ارومیه است، ولی به نظر می رسد در برخی مسیرهای پرتردد مشکلاتی برای شهروندان ایجاد شده که برای رفع مشکل حمل و نقل مردم، حل این مشکل باید سریع تر صورت گیرد تا بار هزینه ای دیگری به شهروندان تحمیل نشود.

آخرین خبر آذربایجان غربی در اینستاگرام :
https://instagram.com/wazerbaijan_today