ایرنا/ رئیس پلیس راه استان همدان گفت: سوانح فوتی در جاده های برون شهری این استان چهار ماهه سال جاری ۹ درصد افزایش داشته است.

سرهنگ ارسلان سرمدی، رئیس پلیس راه استان همدان بیان کرد: با وجود کاهش آمار متوفیان در مرداد ماه ۱۴۰۵ اما به علت قرار گرفتن در فصل تابستان و افزایش تردد و مسافرت ها این آمار افزایشی است.
وی با بیان اینکه ناهمگون شدن سفرها در افزایش تصادفات چهار ماهه سال جاری تاثیر داشته است، اضافه کرد: بیشترین تصادفات از نظر نوع وسیله نقلیه، سواری ها ۷۰ درصد و کمترین درصد تصادفات مربوط به خودروهای سنگین و اتوبوس ها است.
رئیس پلیس راه استان همدان افزود: ۸۰ درصد سوانح از ۱۲ ظهر تا ساعت ۲۰ رخ می دهد و در بین این ساعات هم بیشترین میزان تصادف مربوط به ۱۴ تا ۱۶ به علت گرم بودن هوا است.
سرمدی ادامه داد: بی‌توجهی به جلو و کاهش تمرکز راننده بیشترین عامل تصادفات جاده‌ای در این استان است چرا که یک لحظه بی‌توجهی به جاده موجب مرگ راننده و سرنشینان می‌شود.
وی، عامل تشدید سوانح در همدان را سرعت بالا دانست و گفت: ۴۵ درصد تصادفات فوتی و جرح ناشی از خروج وسیله نقلیه از جاده و واژگونی خودرو است.
رئیس پلیس راه استان همدان اضافه کرد: ۵۱ نقطه حادثه‌خیز رفع و ایمن‌سازی شد و یک نقطه باقی مانده مربوط به تقاطع پادگان شهید قهرمان است.
سرهنگ سرمردی افزود: ۲ دوربرگردان استاندارد قرار است در این مسیر ایجاد شود تا از بروز گره‌های ترافیکی و تصادفات در تقاطع پادگان قهرمان پیشگیری شود.
وی اضافه کرد: به منظور ایمن‌سازی راه‌ها و مسیرهای حادثه‌خیز کارگروهی ذیل کمیسیون ایمنی راه با محوریت پلیس راه تشکیل شده است.
رئیس پلیس راه استان همدان گفت: اعضای این کمیسیون در محل‌های پرتصادف حضور یافته و عوامل کاهش تصادف شامل ایجاد شانه راه، سرعتکاه، ایثجاد روشنایی، نصب تابلو و دیگر موارد موثر اما زودبازده و کم‌هزینه را بررسی می‌کنند.
سرهنگ سرمدی افزود: مسیر همدان - ملایر با قرار دادن نیوجرسی و نصب روشنایی، ملایر به سمت اراک با ایجاد شانه خاکی، ریختن خاک، نصب تابلو و سرعت‌گیر ایمن‌سازی شده است.
وی با اشاره به نقش اجرای سرعت‌گیر در کاهش سوانح فوتی، ادامه داد: ۳۸ نفر هر ساله در جاده ۳۰ کیلومتری غار علیصدر جان می‌باختند که از سال ۱۴۰۲ با ایجاد ۱۴ رشته سرعتگیر میزان سوانح به یک تا ۲ مورد در سال کاهش یافت.
رئیس پلیس راه استان همدان اضافه کرد: تعریض جاده علیصدر، چهار بانده کردن آن، نصب جداکننده و ایجاد شانه راه ضروری است اما این کارهای عمرانی هزینه بر بوده و زمان زیادی برای انجام آن نیاز است.
سرمدی بیان کرد: بنابراین تنها راهکار کوتاه مدت برای کاهش سوانح جاده علیصدر ایجاد سرعتکاه بود هر چند برخی رانندگان نسبت به غیر استاندارد بودن و آشکار نبودن سرعت‌گیرها معترض و گلایه‌مند بودند که اصلاحات لازم صورت گرفت تا خودرویی حتی با سرعت بالا از روی این سرعتگیر عبور کرد منحرف و واژگون نشود.
وی ادامه داد: عملیات عمرانی در جاده حادثه خیز تویسرکان - کنگاور در حال اجرا است اما به علت کمبود اعتبار معطل مانده و تنها راهکار تا تکمیل این طرح، ایجاد سرعت‌گیر برای مهار تصادفات است.
رئیس پلیس راه استان همدان یکی از مشکلات عمده طرح‌های حوزه راه را زمان‌بر بودن اجرای آنان دانست و افزود: این طرح‌ها برای اثربخشی باید با شتاب بیشتر اجرایی شود اما برخی مواقع شاهدیم پیش از تکمیل یک طرح، طرح جدید دیگری آغاز شده و طرح قبلی بلاتکلیف رها می‌شود.
سرمدی ابراز کرد: کنترل هوشمند تصادفات با بهره‌گیری از دوربین‌ها از دیگر عوامل موثر در کاهش بروز تصادفات جاده‌ای است و در این راستا خودروهایی که با سرعت بیش از ۱۵۰ کیلومتر تردد می‌کنند، علاوه بر جریمه به مدت یک هفته توقیف می‌شوند.

آخرین خبر همدان در اینستاگرام :
https://www.instagram.com/hamedan_today