آخرین خبر/رئیس سازمان بهینه‌سازی در گفت‌وگوی ویژه خبری، جزئیات ۳ طرح پیشنهادی دولت برای نحوه توزیع و سهمیه‌بندی بنزین را تشریح کرد؛ طرح‌هایی که هنوز هیچ‌کدام به تصویب نهایی نرسیده‌اند و طبق گفته وی بین ۱۰ یا ۱۵ روز اینده تعیین تکلیف خواهد شد.

به گفته سقاب اصفهانی، در طرح نخست قیمت بنزین تغییری نمی‌کند، اما بنزین در پمپ‌بنزین‌ها تنها تا سقف تولید روزانه ۱۲۱ میلیون لیتر عرضه خواهد شد و پس از پایان این میزان، نازل‌ها خاموش می‌شوند.

در طرح دوم، ۱۲۱ میلیون لیتر بنزین تولیدی روزانه میان خودروهای موجود تقسیم می‌شود و افرادی که بیش از سهمیه خود نیاز داشته باشند، باید بنزین مورد نیاز را با نرخ آزاد خریداری کنند؛ مدلی که به گفته وی مشابه طرحی است که قرار بود در کرمان اجرا شود.
اما طرح سوم، متفاوت‌ترین سناریوی پیشنهادی دولت است. در این طرح، سهمیه بنزین به جای خودروها به افراد اختصاص می‌یابد؛ یعنی داشتن خودرو شرط دریافت سهمیه نخواهد بود.

بر اساس این طرح، تقریباً ماهانه ۳۰ لیتر بنزین به هر فرد اختصاص می‌یابد و امکان انتقال و خریدوفروش این سهمیه نیز پیش‌بینی شده است.

سقاب اصفهانی همچنین گفت روزانه حدود ۳۰ میلیون لیتر بنزین به حمل‌ونقل عمومی و تاکسی‌های آنلاین و غیرآنلاین اختصاص خواهد یافت تا قیمت سوخت این بخش‌ها تغییر نکند.
او درباره برنامه‌های جانبی طرح سوم نیز اظهار کرد طی سه سال، ۴۰۰ هزار موتورسیکلت برقی و ۱۳۰ هزار وانت گازسوز وارد چرخه حمل‌ونقل خواهند شد و همچنین ۷۳۰۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان اضافه می‌شود.

رئیس سازمان بهینه‌سازی تأکید کرد هر سه طرح پیشنهادی اکنون روی میز دولت قرار دارند و هرکدام موافقان و منتقدانی دارند.
وی گفت: هر کدام از این سه طرح تصویب شود، پیش از اجرا به مردم اعلام خواهد شد و دولت مردم را غافلگیر نخواهد کرد.

رئیس سازمان بهینه‌سازی: خودروسازهای داخلی هیچ‌وقت هزینۀ خودروی پرمصرف و بی‌کیفیت‌شان را نداده‌اند، فقط مردم و بیت‌المال این هزینه را می‌دهند؛ ما باید ریشۀ این موضوع را بخشکانیم.

رئیس سازمان بهینه‌سازی: اگر به‌جای خودروهای بی‌کیفیت و مونتاژی چینی، کل یک خودروی ژاپنی را وارد کنیم ارزان‌تر درمی‌آید.

رئیس سازمان بهینه‌سازی: باید تکلیف خودروسازهایی که پدر همه را درآورده‌اند روشن شود
تا وقتی موتور اتلاف این خودروها روشن است، هر تغییری که در سهمیه‌ها دهیم فقط نقش مُسکن را دارد. بخش بزرگی از بنزینی که در کشور سوزانده می‌شود در موتور خودروهایی می‌سوزد که نمونه‌اش در هیچ‌جای دنیا وجود ندارد.

رئیس سازمان بهینه‌سازی: باید کلید اصلاح تولید خودرو را محکم بزنیم؛ نباید هزینۀ مصرف اضافی بنزین را از غیر از خودروساز بگیریم. باید شماره‌گذاری خودروها و واردات خودرو تعیین‌تکلیف شود.

طرح اول پیشنهادی دولت برای بنزین چه مزایا و معایبی دارد؟
در این روش قیمت بنزین تغییر نمی‌کند اما بنزین تا میزان تولید ۱۲۱ میلیون لیتری در پمپ‌بنزین‌ها توزیع شود و وقتی تمام شد، نازل‌ها خاموش می‌شود.

دومین طرح پیشنهادی دولت برای بنزین چه مزایا و معایبی دارد؟
در این روش ۱۲۱ میلیون لیتر تولیدی روز بین خودروهای موجود تقسیم شود و هرکس بیش از سهمیه بخواهد باید بنزینش را با نرخ آزاد بخرد؛ تقریبا مشابه روشی که قرار بود در کرمان اجرا شود.

سومین طرح پیشنهادی دولت برای بنزین چه مزایا و معایبی دارد؟
در این روش سهمیۀ بنزین به‌جای خودروها به مردم اختصاص داده می‌شود؛ چه خودرو داشته باشند چه نداشته باشند.
روزانه حدود ۳۰ میلیون لیتر به حمل‌ونقل عمومی و تاکسی‌های آنلاین و غیرآنلاین اختصاص داشته می‌شود تا قیمت آن‌ها تغییر نکند.
تقریبا ماهی ۳۰ لیتر به هر فرد می‌رسد و امکان انتقال و خرید و فروش آن وجود دارد.

رئیس سازمان بهینه‌سازی: در طرح سوم بنزین، طی ۳ سال ۴۰۰ هزار موتورسیکلت برقی و ۱۳۰ هزار وانت گازسوز می‌شود.همچنین ۷۳۰۰ اتوبوس اضافه می‌شود.

رئیس سازمان بهینه‌سازی: ۳ طرح پیشنهادی بنزین روی میز دولت است و هرکدام منتقدان و طرفدارانی دارد.هرکدام از این ۳ طرح تصویب شود، قطعا آن را پیش از اجرا اعلام می‌کنیم و مردم را غافلگیر نخواهیم کرد.

رئیس سازمان بهینه‌سازی: طی ۱۰-۱۵ روز آینده دولت در مورد اجرای یکی از ۳ طرح بنزینی تصمیم نهایی‌ را خواهد گرفت.

🔹"آخرین خبر" در روبیکا
🔹"آخرین خبر" در ایتا
🔹"آخرین خبر" در بله