دنیای اقتصاد/بازدهی مردادماه بازار خودروی ایران از افت محدود به طور میانگین ۱.۵درصدی حکایت دارد. بنابراین با وجود تلاطمات سیاسی و ارزی در دومین ماه تابستان، قیمت‌ها در این بازار ثبات نسبی را تجربه کردند. هرچند که پیش‌بینی می‌شود در ادامه با اعلام آغاز عملیات اقتصادی جدید علیه ایران و روند افزایشی بازار ارز، ورق در بازار خودروی ایران به سمت رشد قیمت‌ها برگردد.

بازار خودرو در تیرماه گذشته بازدهی ۴درصدی را به ثبت رساند، با این حال در مردادماه قیمت‌ها روند کاهشی را در پیش گرفتند. در این میان، بیشترین کاهش قیمت در بازار وارداتی‌ها دیده می‌شود؛ ۲.۱درصد. پس از آن نوبت به بازار مونتاژی‌ها می‌رسد که در این مدت ۲درصد ارزان‌تر شده‌اند. بازار خودروهای داخلی کاهش قیمت کمتری را نسبت به دو بازار دیگر تجربه کرده است. در حالی میانگین قیمت‌ داخلی‌ها به منفی ۰.۵درصد می‌رسد که تعدادی از خودروها رشد قیمت را در روزهای پایانی مردادماه نشان می‌دهند. در این میان، بررسی قیمتی «دنیای اقتصاد» از بازار خودروی ایران نشان می‌دهد که این بازار از ابتدا تا نوزدهم مردادماه افت به طور میانگین ۲.۵درصدی را تجربه کرده است. در این مدت کاهش قیمت‌ها در این بازار تحت‌تاثیر بهبود فضای مذاکرات سیاسی، کاهش بها در بازار ارز و افزایش عرضه خودرو قرار گرفت و انتظارات تورمی مسیر متفاوتی از تیرماه را در پیش گرفتند.

حالا به دنبال ورود تنش‌های خاورمیانه به فاز جدید و افزایش نرخ ارز، قیمت‌ها در بازار خودروی ایران هم مسیر افزایشی را طی کرده‌اند و در نهایت افت محدود ۱.۵درصدی در دومین ماه تابستان رقم خورد. بدین ترتیب، بررسی قیمتی نرخ دلار به‌عنوان اصلی‌ترین متغیر در بازار خودرو نشان می‌دهد که در حالی بهای این ارز در اول مردادماه ۱۹۲هزار تومان بود که در آخرین روز مردادماه به حدود ۱۹۰هزار تومان رسید. این یعنی بهای دلار به طور میانگین افت محدود یک‌درصدی را تجربه کرده است. این در حالی‌است که بازدهی نرخ دلار از ابتدا تا نوزدهم مردادماه با افت ۳.۶درصدی مواجه شده بود.

بنابراین قیمت‌ها در این بازار تحت‌تاثیر اعلام کاخ سفید مبنی بر به ‌کار گرفتن سلاح اقتصادی تا حدودی در روزهای پایانی مردادماه تغییر جهت داده است. به گفته فعالان بازار ارز، وقتی قیمت ارز که یکی از محرک‌های اصلی تعیین قیمت خودرو از ابتدای سال جاری بوده، افزایشی شود، فشار روانی ناشی از آن به خریداران و فروشندگان خودرو نیز منتقل می‌شود و در نهایت قیمت‌ها در مسیر صعودی قرار خواهند گرفت. از سوی دیگر، در حالی بازار وارداتی‌ها با بیشترین افت قیمت همراه شده که به نظر می‌رسد این موضوع تحت‌تاثیر برگزاری عرضه تعدادی از خودروهای وارداتی اتفاق افتاده است. در این دوره از ۱۳ خودرو از برند جی‌ای‌سی، نیسان و تویوتا رونمایی شد. بدین ترتیب، ورود خودروهای متنوع و افزایش رقابت میان برندها منجر به کاهش تقاضای کاذب و در نتیجه هموار شدن روند نزولی قیمت‌ها در بازار وارداتی‌ها شد.

تغییرات قیمتی انواع خودرو
بازار خودروی ایران در دومین ماه داغ تابستان افت به طور میانگین ۱.۵درصدی را تجربه کرده است. در میان سه بازار داخلی، مونتاژی و وارداتی، بیشترین کاهش مربوط به بازار خودروهای وارداتی است. این بازار در مردادماه امسال کاهش به طور میانگین ۲.۱درصدی را نشان می‌دهد. رکورددار کاهش قیمت در میان هفت خودروی بررسی‌شده، خودروی سیتروئن است. این خودرو که در ابتدای مردادماه به بهای سه‌میلیارد و ۸۵۰‌میلیون تومان در سطح بازار آزاد دادوستد می‌شد، در روزهای پایانی این ماه به قیمت سه‌میلیارد و ۵۳۰‌میلیون تومان در بازار موجود بود. این یعنی خودروی سیتروئن کاهش قیمت ۳۲۰‌میلیون‌تومانی معادل ۸.۳درصدی را تجربه کرده است. پس از آن نوبت به آئودی می‌رسد. این خودرو نیز در اول مردادماه ۹‌میلیارد و ۸۰۰‌میلیون تومان قیمت خورده بود اما در ۳۱ مردادماه بهای آن به ۹میلیارد تومان کاهش یافت؛ این یعنی افت ۸۰۰‌میلیونی معادل ۸درصدی. در بازار خودروهای وارداتی، دو خودرو افزایش قیمت را در بازه زمانی بررسی‌شده تجربه کردند. مزدا۳ رشد ۲۰۰‌میلیون‌تومانی معادل ۲.۷درصدی و فولکس ID۴ رشد ۱۵۰‌میلیون‌تومانی معادل ۲.۲درصدی.

بازار خودروهای مونتاژی نیز در مسیر بازار وارداتی‌ها با افت ۲درصدی مواجه شده است. در میان خودروهای بررسی‌شده در این بازار، رکورد کاهش قیمت در دست خودروی دیگنیتی پرایم است. این خودرو که در اول مردادماه به بهای چهار‌میلیارد و ۹۵۰‌میلیون تومان در سطح بازار آزاد معامله می‌شد، در پایان این ماه با افت ۵۵۰‌میلیون‌تومانی معادل ۱۱.۱درصدی مواجه شد.
در جایگاه دوم بیشترین کاهش قیمت، نام خودروی اکستریم LX دیده می‌شود. قیمت این خودرو در اول مردادماه ۶‌میلیارد و ۹۰۰‌میلیون تومان بود، اما در ۳۱ مردادماه به ۶‌میلیارد و ۵۰۰‌میلیون تومان کاهش یافت. این یعنی خودروی اکستریم افت قیمت ۴۰۰‌میلیون‌تومانی معادل ۵.۸درصدی را در این مدت تجربه کرده است. فونیکس تیگو و فیدلیتی الیت اما افزایش قیمت را ثبت کردند.
فونیکس در این مدت با رشد قیمت ۱.۹درصدی و فیدلیتی با رشد ۰.۹درصدی همراه شده‌اند. از میان هفت خودروی بررسی‌شده، سه خودرو یعنی لاماری ایما، ام‌وی‌ام X۲۲ و جک جی ۴ ثبات قیمت را در مردادماه امسال نشان می‌دهند.

بازار خودروهای داخلی کاهش قیمت کمتری را نسبت به دو بازار دیگر در بازه زمانی بررسی‌شده به ثبت رسانده است؛ افت ۰.۵درصدی. نگاهی به بهای خودروهای داخلی نشان می‌دهد که بیشترین افت قیمت مربوط به خودروی راناپلاس است. این خودرو که در اول مردادماه به بهای یک‌میلیارد و ۵۹۰‌میلیون تومان دادوستد می‌شد، قیمت آن در روزهای پایانی این ماه به یک‌میلیارد و ۵۲۰‌میلیون تومان رسید؛ این یعنی افت ۷۰‌میلیون‌تومانی معادل ۴.۴درصد. اطلس دنده‌ای نیز افت قیمت ۵۰‌میلیون‌تومانی معادل ۳.۶درصدی را در این مدت تجربه کرده است.
سه خودرو نیز با افزایش قیمت مواجه شده‌اند. بیشترین رشد قیمت مربوط به تارا اتوماتیک است. بهای این خودرو در اول مردادماه در حالی دو‌میلیارد و ۸۵۰‌میلیون تومان بود که در روزهای پایانی این ماه به سه‌میلیارد تومان افزایش یافت. بنابراین تارا با افزایش قیمت ۱۵۰‌میلیون‌تومانی معادل ۵.۲درصدی مواجه شده است. ری‌را و دناپلاس اتوماتیک هم به ترتیب افزایش قیمت ۱.۳ و یک‌درصدی را نشان می‌دهند.

🔹"آخرین خبر" در روبیکا
🔹"آخرین خبر" در ایتا
🔹"آخرین خبر" در بله