فارس/در حالی که عربستان با بسته شدن تنگه هرمز به دنبال صادرات نفت از دریای سرخ برآمد، حالا از ترس موشک‌های یمن ناچار به پنهان‌کاری مقاصد نفتکش‌های خود شده است.

تازه‌ترین نشانه از افزایش فشارهای نظامی بر صادرات انرژی عربستان، نفتکش‌های حامل نفت خام این کشور به تاکتیکی جدید روی آورده‌اند تا از هدف قرار گرفتن توسط حملات یمن در امان بمانند.
بر اساس گزارش خبرگزاری آمریکایی بلومبرگ، برخی از نفتکش‌هایی که به سمت بنادر سعودی در دریای سرخ می‌روند، به جای اعلام مقصد نهایی خود در عربستان، نام کانال سوئز یا بنادر مصر را به عنوان مقصد اعلامی خود ثبت می‌کنند.
این تغییر رویه، تلاشی است برای پنهان‌سازی قصد واقعی این شناورها که همان بارگیری نفت خام سعودی است و همچنین فراری از گزند حملات موشکی گروه انصارالله که در واکنش به محاصره یمن توسط عربستان سعودی، دریای سرخ را به یکی از پرتنش‌ترین مسیرهای آبی جهان تبدیل کرده است.
بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌ها که در اختیار بلومبرگ قرار گرفته، نفتکش‌هایی که به سمت بندر نفتی ینبع در سواحل غربی عربستان حرکت می‌کنند، دیگر نام عربستان را در فهرست مقاصد اعلامی خود درج نمی‌کنند و تنها به کانال سوئز یا بندر عین‌السخنه در مصر اکتفا می‌کنند.
نکته قابل توجه این است که این کشتی‌ها پس از بارگیری محموله‌های نفتی خود، دوباره دستگاه‌های مخابره‌کننده موقعیت (AIS) خود را روشن کرده و به عنوان شناورهایی کاملاً پر از نفت، روی سامانه‌های ردیابی ظاهر می‌شوند.
بلومبرگ به یک نمونه مشخص اشاره کرده است: نفتکش «سی مجستی» که هفته گذشته به کانال سوئز نزدیک شده بود، دارای آب‌خور (عمق فرو‌رفتگی در آب) بود که نشان می‌داد محموله‌ای سنگین از نفت خام را در داخل دریای سرخ بارگیری کرده است؛ این در حالی بود که کشتی مذکور در آن دوره زمانی دستگاه شناسایی خود را خاموش کرده بود.
شرکت‌های تحلیل جریان انرژی «وُرتکسا» و «کپلر» بر اساس تصاویر ماهواره‌ای و داده‌های ناوبری تخمین زده‌اند که این نفتکش محموله‌ی خود را از بندر ینبع بارگیری کرده است. جالب اینکه این نفتکش در هیچ مرحله‌ای از سفر خود مقصد نهایی را اعلام نکرد و تنها بندر عین‌السخنه مصر را به عنوان مقصد ثبت کرده ب
این بندر مصری، به دلیل داشتن مخازن ذخیره، تأسیسات و خطوط لوله‌ای که حرکت نفت در اطراف کانال سوئز را تسهیل می‌کنند، به یکی از پایگاه‌های کلیدی برای این تاکتیک تبدیل شده است.
بندر عین‌السخنه همچنین به خط لوله «سومِد» متصل است که نفت خام را بین دریای سرخ و دریای مدیترانه جابه‌جا می‌کند. مسیر کانال سوئز و بنادر مصر به دلیل تردد انبوه کشتی‌های تجاری بین‌المللی از جمله نفتکش‌های روسی، کشتی‌های کانتینری و محموله‌های مصرفی، پوشش ملاحی گسترده‌تری را برای شناورها فراهم می‌آورد. همین تنوع بالای ترافیک دریایی، شناسایی و هدف‌گیری شناورهای مرتبط با صادرات عربستان را به مراتب دشوارتر می‌کند تا زمانی که مستقیماً به سمت ینبع حرکت کنند یا از مسیر جنوبی و تنگه باب‌المندب عبور نمایند.
نفتکش دیگری به نام «ماران تتیس» نیز رویه مشابهی را در پیش گرفته است. آخرین سیگنال ارسالی این شناور در اواخر ماه ژوئیه نشان می‌داد که عازم کانال سوئز است، در حالی که در خلیج عدن پهلو گرفته بود.
اما هنگامی که چهارشنبه گذشته دوباره موقعیت خود را مخابره کرد، کاملاً پر از نفت بود و شرکت ورتکسا تخمین زد که این محموله نیز از بندر ینبع بارگیری شده است.
همچنین دو نفتکش دیگر به نام‌های «فرونت امپایر» و «دی‌اچ‌تی گازیل» نیز در زمان حضور در دریای سرخ، دستگاه‌های فرستنده خود را خاموش کرده و دوباره پیش از خروج از کانال سوئز ظاهر شدند که به احتمال قوی آن‌ها نیز نفت خود را از ینبع بارگیری کرده‌اند.
ینبع، در کنار بندر سودانی «بشائر» که معمولاً محموله‌های کوچک‌تر و با تواتر کمتری دریافت می‌کند، یکی از دو بندر اصلی صادرات نفت خام در دریای سرخ محسوب می‌شود.
نیروهای مسلح یمن از بیستم ژوئیه (۲۹ تیر) محاصره دریایی علیه کشتی‌های مرتبط با عربستان را آغاز کرده و سپس اعلام کردند که دامنه حملات را به شمال دریای سرخ نیز گسترش داده‌اند.
این اقدام در حالی صورت گرفت که شرکت نفت آرامکو حجم بیشتری از محموله‌های خود را به سمت ینبع روانه کرده بود تا مسیری امن‌تر برای صادرات نفت خود بیابد. این محاصره، حرکت نفتکش‌ها را بین ینبع و باب‌المندب (گذرگاهی که دریای سرخ را به خلیج عدن و اقیانوس هند متصل می‌کند) با تهدید جدی مواجه ساخته و کشتی‌ها را به دو گزینه سوق داده است: یا حرکت به سمت شمال و کانال سوئز، یا تخلیه محموله در عین‌السخنه و سپس پمپاژ آن از طریق خط سومِد به بندر سیدی‌کریر در دریای مدیترانه برای بارگیری مجدد.
اگرچه عربستان تاکنون توانسته با استفاده از بنادر مصر و انتقال بخش بیشتری از نفت از طریق خط لوله شرق-غرب به ینبع، بخشی از صادرات خود را حفظ کند، اما گسترش تهدیدات یمن ایمنی مسیر مصر را نیز با آزمونی سخت روبه‌رو ساخته است؛ به ویژه اگر حملات به شمال دریای سرخ یا کشتی‌های عازم کانال سوئز کشیده شود.
نیروهای مسلح هفته گذشته اعلام کردند که دو نفتکش سعودی به نام‌های «اینسلیا» و «لیلا» را در جریان عبور از دریای سرخ در ۲۲ ژوئیه (۳۱ تیر) هدف قرار داده‌اند و همچنین چهارشنبه گذشته از دو حمله موشکی دیگر به دو نفتکش سعودی (یکی در نزدیکی ینبع و دیگری در خلیج عدن) خبر دادند.
این رویدادها باعث کاهش چشمگیر تردد کشتی‌ها از باب‌المندب شده و شمار قابل توجهی از نفتکش‌ها را ناچار به تغییر مسیر یا مخفی‌سازی داده‌های مقصد خود کرده است.

🔹"آخرین خبر" در روبیکا
🔹"آخرین خبر" در ایتا
🔹"آخرین خبر" در بله