ایسنا/ دفتر سیاست تجارت و تولید کاخ سفید در گزارشی اعلام کرد آمریکا بیش از ۴۰ کشور را متهم کرده است که با انتقال کالاهای چینی از طریق خاک خود، به دور زدن تعرفه‌های آمریکا کمک می‌کنند.

در این گزارش آمده است: «این گزارش بیش از ۴۰ کشور را شناسایی می‌کند که با خطر بالای انتقال غیرقانونی کالا از طریق کشورهای ثالث مرتبط هستند.»
این سند کشورها را بر اساس سطح خطر به سه گروه تقسیم می‌کند.
گروه نخست شامل شرکای تجاری بزرگ آمریکا با صنایع متنوع و حجم بالای صادرات به این کشور است؛ از جمله کانادا، اتحادیه اروپا، هند، اسرائیل، ژاپن، مکزیک، کره جنوبی و تایوان.
گروه دوم شامل کشورهایی است که حجم قابل‌توجهی از انتقال کالا از طریق خاک‌شان انجام می‌شود و هم‌زمان ارتباط عمیق‌تری با زنجیره‌های تامین چین دارند. این گروه شامل برزیل، اندونزی، مالزی، تایلند، ترکیه و ویتنام است.
گروه سوم شامل اقتصادهای کوچک‌تری است که حجم انتقال کالا در آن‌ها کمتر است اما از مزایایی مانند نیروی کار ارزان، مناطق آزاد، دسترسی به بنادر، انبارهای گمرکی، دسترسی ترجیحی به بازار آمریکا یا کنترل‌های گمرکی ضعیف برخوردارند.
این گروه شامل ۲۴ کشور است که از جمله آن‌ها می‌توان به سوئیس، سنگاپور، امارات متحده عربی، فیلیپین، قزاقستان، گرجستان و جمهوری آذربایجان اشاره کرد.
این گزارش با استناد به برآوردهای وزارت بازرگانی آمریکا می‌گوید در سال ۲۰۲۵ حدود ۶۷ میلیارد دلار کالای عازم آمریکا از چین، از طریق سه مرکز اصلی یعنی مکزیک، هند و ویتنام به‌صورت غیرمستقیم وارد مسیر صادرات شده است؛ موضوعی که حدود ۲۸ میلیارد دلار درآمد تعرفه‌ای از خزانه آمریکا کاسته است.
برآورد گسترده‌تر این گزارش از حجم سالانه انتقال غیرقانونی کالا از مسیر کشورهای ثالث، بین ۴۰ تا ۳۰۳ میلیارد دلار است. این ارقام بر اساس پنج ارزیابی جداگانه از سوی دولت و بخش خصوصی به دست آمده‌اند.
تا ماه ژوئن، کالاهای چینی با نرخ موثر تعرفه‌ای حدود ۲۳ درصد مواجه بودند؛ رقمی که بر اساس مدل بودجه‌ای «پِن وارتون» بیش از سه برابر تعرفه اعمال‌شده بر دیگر شرکای تجاری اصلی آمریکا است. این اختلاف در نرخ تعرفه، انگیزه مالی بیشتری برای صادرکنندگان ایجاد کرده تا محصولات ساخت چین را از طریق بازارهایی که مشمول تعرفه‌های پایین‌تری هستند، وارد آمریکا کنند.
«دبورا المز» رئیس سیاست تجاری بنیاد هینریش گفت سیاست فعلی تعرفه‌ای آمریکا مانند این است که در یک جاده عوارض ۱۰ دلاری و در جاده‌ای دیگر عوارض ۳ دلاری تعیین شود.
المز گفت: «این مشکلی است که خودتان ایجاد کرده‌اید و حالا شکایت می‌کنید که کشورها از مشکلی که خودتان ایجاد کرده‌اید، سوءاستفاده می‌کنند.»
این گزارش از نتیجه‌گیری قطعی خودداری کرده و گفته است هنوز زمان کافی برای ارزیابی اینکه آیا اقدامات فعلی توانسته‌اند انتقال غیرقانونی کالاهای چینی به آمریکا از طریق کشورهای دیگر را کاهش دهند، سپری نشده است.

🔹"آخرین خبر" در روبیکا
🔹"آخرین خبر" در ایتا
🔹"آخرین خبر" در بله