فارس/ تداوم اختلال در پروازهای ریاض، سفر به پایتخت عربستان را به ماجرایی پرهزینه تبدیل کرده به طوری که مسافران برای رسیدن به مقصد باید به‌جای هواپیما صدها کیلومتر جاده را طی کنند و برای یک سفر زمینی تا امارات بیش از ۱۷۰۰ دلار بپردازند.
اختلال در تردد هوایی عربستان سعودی در حالی وارد دومین ماه خود شده است که فرودگاه بین‌المللی ملک خالد در ریاض، با گذشت بیش از یک ماه از حمله نیروهای مسلح یمن که به توقف فعالیت این فرودگاه منجر شد، همچنان نتوانسته است به سطح عملیاتی پیشین خود بازگردد.
هم‌زمان، سایر فرودگاه‌های اصلی عربستان نیز با لغو و تأخیر مستمر پروازها مواجه هستند؛ وضعیتی که پس از حمله به مرکز مالی ملک عبدالله، ابعاد اقتصادی گسترده‌تری پیدا کرده و فعالیت شرکت‌ها و مؤسسات تجاری را نیز تحت تأثیر قرار داده است.
داده‌های منتشرشده از سوی فرودگاه بین‌المللی ملک خالد ریاض نشان می‌دهد که تعدادی از پروازهای ورودی و خروجی این فرودگاه همچنان انجام می‌شود؛ با این حال، بخش عمده این پروازها به مقاصد داخلی اختصاص دارد و حجم فعالیت کنونی فرودگاه تنها بخش کوچکی از سطح تردد هوایی آن پیش از حمله ۱۰ اکتبر نیروهای صنعاء را تشکیل می‌دهد؛ حمله‌ای که به تعطیلی فرودگاه منجر شد.
فرودگاه ریاض روزانه ده‌ها میلیون دلار خسارت دارد
بر همین اساس، وضعیت کنونی فرودگاه ملک خالد را می‌توان نوعی «تعطیلی جزئی» توصیف کرد؛ شرایطی که به گفته کارشناسان صنعت هوانوردی، روزانه ده‌ها میلیون دلار درآمد ازدست‌رفته برای این فرودگاه به همراه دارد.
«بررسی آخرین وضعیت شرکت‌های هواپیمایی بین‌المللی نشان می‌دهد که با وجود بازگشایی محدود فرودگاه بین‌المللی ملک خالد ریاض، دست‌کم ۱۳ شرکت یا گروه هواپیمایی خارجی همچنان پروازهای خود به مقصد پایتخت عربستان را تعلیق کرده‌اند یا زمان ازسرگیری این پروازها را به هفته‌های آینده و حتی سال ۲۰۲۷ موکول کرده‌اند. در این میان، شرکت‌هایی نظیر ایرفرانس، کی‌ال‌ام، لوفت‌هانزا، بریتیش ایرویز، کاتای پاسیفیک و اتحاد از جمله شرکت‌هایی هستند که محدودیت‌های پروازی آنها همچنان ادامه دارد.»
بر اساس گزارشی که پایگاه انگلیسی «عربین گلف بیزنس اینسایتس» منتشر کرد، شرکت‌های هواپیمایی اروپایی هنوز پروازهای خود به این فرودگاه را از سر نگرفته‌اند و شرکت‌های هواپیمایی منطقه‌ای نیز همچنان با احتیاط و فاصله‌گیری از فرودگاه ریاض فعالیت می‌کنند.
مسیرهای طولانی و پرهزینه زمینی جایگزین هواپیما شده
بر اساس این گزارش، شرکت‌های فعال در ریاض برای مقابله با شرایط موجود، جلسات کاری خود را به فضای مجازی منتقل کرده‌اند، مسیر سفر کارکنان خود را به فرودگاه‌های دورتر تغییر داده‌اند یا به استفاده از مسیرهای طولانی زمینی روی آورده‌اند. این اقدامات در شرایطی انجام می‌شود که حملات و اختلال در پروازهای ورودی به پایتخت عربستان همچنان ادامه دارد.
این پایگاه خبری به نقل از یکی از مشاورانی که به‌طور مکرر از دبی به عربستان سفر می‌کند، گزارش داد که شرکت متبوع وی همچنان ترجیح می‌دهد به‌جای پذیرفتن خطر سفر هوایی به ریاض، فعالیت‌های خود را به‌صورت دورکاری ادامه دهد.
بر اساس این گزارش، بسیاری از شرکت‌های مشاوره‌ای نیز تصمیمات مشابهی اتخاذ کرده‌اند.
همچنین یکی از کارکنان یک شرکت وابسته به صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان اعلام کرده است که شمار مشاوران مستقر در شرکت‌ها به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
در همین زمینه، گزارش مذکور می‌افزاید که شماری از کارکنان شرکت‌هایی که به‌طور مکرر به ریاض سفر می‌کنند، اکنون از فرودگاه منطقه قصیم استفاده کرده و سپس با سفر زمینی چهار ساعته خود را به پایتخت می‌رسانند.
در مقابل، برخی دیگر ترجیح می‌دهند به‌طور کامل از فرودگاه‌های عربستان استفاده نکنند و از فرودگاه‌های کشورهای همسایه در منطقه به‌عنوان نقطه ورود استفاده کرده و سپس صدها کیلومتر مسیر را به‌صورت زمینی طی کنند.
در این میان، شرکت‌های اجاره خودرو نیز از شرایط به وجود آمده بهره‌برداری کرده و با ارائه پیشنهادهای تجاری برای جابه‌جایی زمینی مسافران میان ریاض و کشورهای همسایه حوزه خلیج فارس، به دنبال جذب مشتری هستند.
بر اساس این گزارش، شرکت‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل زمینی نیز از اختلال در پروازهای عربستان بهره‌برداری کرده‌اند؛ به‌طوری‌که یکی از این شرکت‌ها برای انتقال مسافران از ریاض به بحرین حدود ۲ هزار ریال سعودی (معادل ۵۳۳ دلار) و برای سفر زمینی به امارات متحده عربی حدود ۶ هزار و ۶۵۰ ریال سعودی (معادل یک‌هزار و ۷۷۳ دلار) دریافت می‌کند.
فاصله ریاض تا دبی حدود هزار کیلومتر است و طی کردن این مسیر با خودرو ممکن است حدود ۱۲ ساعت زمان ببرد.
از سوی دیگر، علاوه بر محدودیت‌های عملیاتی فرودگاه ملک خالد، فرودگاه‌های دمام و جده نیز همچنان با اختلال‌های مستمر مواجه هستند؛ به‌گونه‌ای که روزانه ده‌ها پرواز در این فرودگاه‌ها لغو یا با تأخیر انجام می‌شود.
خارجی‌ها در فرودگاه کشورهای همسایه فرود می‌آیند
این پایگاه خبری به نقل از یکی از مشاورانی که به‌طور مکرر از دبی به عربستان سفر می‌کند، گزارش داد که شرکت متبوع وی همچنان ترجیح می‌دهد به‌جای پذیرفتن خطر سفر هوایی به ریاض، فعالیت‌های خود را به‌صورت دورکاری ادامه دهد.
بر اساس این گزارش، بسیاری از شرکت‌های مشاوره‌ای نیز تصمیمات مشابهی اتخاذ کرده‌اند.
همچنین یکی از کارکنان یک شرکت وابسته به صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان اعلام کرده است که شمار مشاوران مستقر در شرکت‌ها به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
در همین زمینه، گزارش مذکور می‌افزاید که شماری از کارکنان شرکت‌هایی که به‌طور مکرر به ریاض سفر می‌کنند، اکنون از فرودگاه منطقه قصیم استفاده کرده و سپس با سفر زمینی چهار ساعته خود را به پایتخت می‌رسانند.
در مقابل، برخی دیگر ترجیح می‌دهند به‌طور کامل از فرودگاه‌های عربستان استفاده نکنند و از فرودگاه‌های کشورهای همسایه در منطقه به‌عنوان نقطه ورود استفاده کرده و سپس صدها کیلومتر مسیر را به‌صورت زمینی طی کنند.
در این میان، شرکت‌های اجاره خودرو نیز از شرایط به وجود آمده بهره‌برداری کرده و با ارائه پیشنهادهای تجاری برای جابه‌جایی زمینی مسافران میان ریاض و کشورهای همسایه حوزه خلیج فارس، به دنبال جذب مشتری هستند.
فاصله ریاض تا دبی حدود هزار کیلومتر است و طی کردن این مسیر با خودرو ممکن است حدود ۱۲ ساعت زمان ببرد.
از سوی دیگر، علاوه بر محدودیت‌های عملیاتی فرودگاه ملک خالد، فرودگاه‌های دمام و جده نیز همچنان با اختلال‌های مستمر مواجه هستند؛ به‌گونه‌ای که روزانه ده‌ها پرواز در این فرودگاه‌ها لغو یا با تأخیر انجام می‌شود.
حمله به برج آرامکو در مرکز مالی ملک عبدالله اوضاع را خراب‌تر کرد
همچنین در مواردی که وقوع حملات در مناطق نزدیک به مسیرهای پروازی گزارش می‌شود، هواپیماها ناچارند برای مدتی در آسمان به پرواز ادامه دهند و منتظر دریافت مجوز و فراهم شدن شرایط ایمن برای فرود بمانند.
این اختلال‌ها که از ماه گذشته آغاز شده‌اند، به لغو شمار زیادی از رویدادها، نمایشگاه‌ها، کنفرانس‌ها و برنامه‌هایی منجر شده‌اند که قرار بود در عربستان سعودی برگزار شوند.
از جمله مهم‌ترین این رویدادها می‌توان به کنفرانس ابتکار سرمایه‌گذاری آینده، معروف به «داووس صحرا»، اشاره کرد که یکی از ارکان اصلی برنامه تحول اقتصادی عربستان به شمار می‌رود.
همچنین مسابقات جام ملت‌های آسیا در رشته فوتبال نیز از جمله رویدادهای ورزشی بزرگی بود که قرار بود عربستان میزبان آن باشد. این مسابقات در چارچوب برنامه‌های این کشور برای آماده‌سازی زیرساخت‌های میزبانی جام جهانی فوتبال ۲۰۳۴ از اهمیت ویژه‌ای برخوردار بود.
با این حال، شرایط در هفته گذشته پس از حمله نیروهای صنعاء به مرکز مالی ملک عبدالله در ریاض، وخیم‌تر شده است.
این مرکز میزبان دفاتر و مقرهای شرکت‌ها و مؤسسات بزرگ سعودی و بین‌المللی است؛ از جمله شرکت نفتی آرامکو که برج متعلق به آن در این مجموعه به‌طور مستقیم هدف اصابت قرار گرفته و چندین طبقه آن متحمل خسارات سنگین شده است.
شرکت‌های مستقر در این مرکز از زمان تعطیلی فرودگاه ریاض در ۱۰ اکتبر گذشته، روند انتقال فعالیت‌های خود به دورکاری را آغاز کرده بودند؛ با این حال، حمله اخیر موجب کاهش بیشتر فعالیت سایر بخش‌های این مجموعه شده است.
پایگاه خبری «عربین گلف بیزنس اینسایتس» گزارش داده است که پس از این حمله، تعداد مراجعه‌کنندگان به کافه‌ها، رستوران‌ها، ایستگاه مترو و مسیرهای پیاده‌روی مرکز مالی ملک عبدالله به‌طور محسوسی کاهش یافته است.
به این ترتیب، پیامدهای اختلال در حمل‌ونقل هوایی عربستان دیگر صرفاً به صنعت هوانوردی محدود نیست و بخش‌های مختلف اقتصاد، از فعالیت شرکت‌های مشاوره‌ای و سرمایه‌گذاری گرفته تا خدمات حمل‌ونقل، گردشگری، رستوران‌داری و برگزاری رویدادهای اقتصادی را تحت تأثیر قرار داده است.
