نگاهی به قیمت زانتیا در بازار آزاد، پیرمرد جوان پسند!

خودرو بانک/ سيتروئن زانتيا خودرويي فوق‌العاده از شرکت فرانسوي سيتروئن است که در سال‌هاي پاياني دهه نود ميلادي و اوايل قرن بيستم عرضه شد. اين خودرو در ايران توسط سايپا مونتاژ شده و به بازار ايران عرضه گشت و تا سال 2010 روي خط توليد شريک ايراني سيتروئن قرار داشت. سيتروئن زانتيا در ايران با دو پيشرانه 1.8 و 2 ليتري و در سه تيپ توليد شد که نمونه دوليتري از محبوبيت فوق‌العاده‌اي در ايران برخوردار است. بيشترين نمونه‌هاي موجود از زانتيا در ايران، از تيپ SX يا اکسکلوسيو هستند که نسخه نيمه‌فول زانتيا محسوب مي‌شود و موتور دوليتري دارد. محبوبيت فوق‌العاده اين خودرو موجب شده که از همان ابتدا قيمت زانتيا در بازار همواره رو به افزايش باشد و اين افزايش تا به امروز ادامه داشته است. پيرمرد جوان پسند! سيتروئن زانتيا از همان روزهاي نخستين ورود به بازار در سال 1380، مورد توجه مخاطبان ايراني خود قرار گرفت. اين خودرو با بهره‌گيري از چهره‌اي زيبا، هندلينگ عالي و شتاب فوق‌العاده به سرعت در بازار شهرت يافت و به همين دليل قيمت زانتيا آن را در حد خودروهايي همچون نيسان ماکسيما بالا کشيد. سيستم تعليق زانتيا که براساس گوي‌هاي تعليق بنا شده است، نقش مهمي در تبليغات اين خودرو ايفا کرد و زانتيا به خودرويي مشهور شد که با سه چرخ حرکت مي‌کند. شتاب فوق‌العاده و سواري عالي سيتروئن زانتيا اين خودرو را به گزينه اصلي بسياري از افراد تبديل کرد. براي مثال هم قاچاقچيان و هم پليس نامحسوس راهنمايي و رانندگي، هردو از زانتيا براي انجام امور خويش بهره گرفتند. شهرت زانتيا در بازار به حدي بود که پژو پارس ELX به واسطه استفاده از موتور مشترک با اين خودرو که کد XU10 دارد، به پارس موتور زانتيايي مشهور شد. با وجود آن‌که توليد اين خودرو در سال 1389 متوقف شد، همچنان مخاطبان زيادي در بازار دارد و قيمت زانتيا همچنان آن را در کورس رقابت نگه داشته است. زانتيا ديگر رقيب قابل توجهي براي نيسان ماکسيما نيست، اما اين پيرمرد خسته فرانسوي هنوز حرف‌هايي براي گفتن در رقابت با سورن توربو و پژو پارس ELX دارد. مشکلات خريد زانتيا با وجود مزاياي گسترده ليفت‌بک فرانسوي، خريد زانتيا براي مشتري ايراني با دغدغه‌هايي همراه خواهد بود. براي مثال حدود يک دهه از توقف توليد اين خودرو گذشته و به مرور قطعات زانتيا در حال ناياب شدن هستند. خودروهاي فرانسوي به استهلاک بالا شهرت دارند و زانتيا نيز خودرويي فرانسوي است، بنابراين طبيعي است که اين خودرو هزينه‌هاي نگهداري بالايي داشته باشد. بيشترين نمونه‌هاي توليد شده از سيتروئن زانتيا از مدل دوليتري نيمه فول هستند. اين موتور مصرف سوخت نسبتا بالايي دارد و اگر قصد خريد زانتيا را داريد، بهتر است از اين خودرو در مسيرهاي درون‌شهري استفاده نکنيد. قيمت زانتيا از همان ابتداي عرضه در بازار حباب داشت و اين فاصله کاذب ميان قيمت واقعي خودرو و قيمت آگهي شده، همچنان وجود دارد. به همين دليل خريداران مي‌بايست رقمي را براي خريد زانتيا بپردازند که به فاصله معني‌داري با ارزش واقعي خودرو دارد. يکي ديگر از نقاط ضعف زانتيا، به ايمني ضعيف اين خودرو مربوط مي‌شود. حتي هاچ‌بکي همچون دوو ماتيز نيز از زانتيا ايمن‌تر است و به همين دليل در تصادفات شاهد وارد شدن آسيب شديد به سرنشينان زانتيا خواهيم بود. به دليل طراحي خاص بدنه خودرو و طويل بودن کاپوت زانتيا، اين خودرو شعاع فرمان مناسبي ندارد و براي استفاده در معابر درون شهري ايران که معمولا تنگ و باريک هستند، مناسب نخواهد بود. در جدول زير، نگاهي به قيمت زانتيا در بازار آزاد داشتيم. تمامي نمونه‌هاي جدول زير از تيپ دوليتري SX‌ هستند که از سال 1381 تا 1389 روي خط توليد قرار داشت. دو تيپ ديگر زانتيا به نسبت کمتر هستند و طرفداران چنداني در بازار ندارند. همانند هميشه يادآوري مي‌کنيم قيمت‌هاي ذکر شده تقريبي هستند و شما ممکن است با ارقام مختلفي در بازار مواجه شويد.

سال ساخت	کارکرد	رنگ	بدنه	قيمت
1384	200,000 کيلومتر	نقره اي	يک لکه رنگ	85 ميليون تومان
1385	250,000 کيلومتر	سفيد	دور رنگ	73 ميليون تومان
1385	438,000 کيلومتر	نقره اي	يک لکه رنگ	79 ميليون تومان
1388	200,000 کيلومتر	سفيد	دو لکه رنگ	78 ميليون تومان
1388	140,000 کيلومتر	سفيد	يک لکه رنگ	95 ميليون تومان

ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد