لئوپارد ۷ (LEOPARD ۷) ؛ ویدیو معرفی و مشخصات فنی

آخرین خودرو/ الوند خودرو لئوپارد ۷ اولترا را به بازار ایران می آورد؛ شاسی بلند پلاگین هیبرید گروه BYD که با قوای محرکه ۴۹۰ اسب بخاری و سامانه چهارچرخ محرک عرضه می شود.

درباره لئوپارد ۷
لئوپارد ۷ یکی از جدید ترین شاسی بلندهای پلاگین هیبرید بازار ایران است که توسط الوند خودرو عرضه می شود و در بازار چین با نام Fangchengbao Ti7 شناخته می شود. این خودرو به برند فنگ چنگ بائو تعلق دارد که یکی از زیرمجموعه های گروه BYD محسوب می شود و با هدف ترکیب ویژگی های یک SUV لوکس با توانایی های حرکتی و فناوری قوای محرکه هیبریدی توسعه یافته است.

فنگ چنگ بائو در واقع برند تخصصی BYD برای خودروهایی است که در محدوده میان محصولات لوکس، ماجراجو و آفرودی قرار می گیرند و Ti7 نیز بر همین اساس شکل گرفته است. لئوپارد ۷ برخلاف بسیاری از کراس اوورهای پلاگین هیبرید، تنها با هدف کاهش مصرف سوخت توسعه پیدا نکرده و در طراحی آن تلاش شده قدرت بالا، سیستم چهارچرخ محرک هوشمند و ویژگی های یک SUV خانوادگی مدرن در کنار یکدیگر قرار بگیرند. قبل تر از این نشان لئوپارد ۵ را هم دیده بودیم که آن مدل هم ویژگی های خاص و جذابی داشت و حالا با پرفروش ترین لئوپارد در بازارهای هدف طرف هستیم یعنی LEOPARD ۷.
 
معماری اصلی قوای محرکه این خودرو DMO نام دارد که مخفف Dual Mode Off-road است. BYD این ساختار را به طور اختصاصی برای خودروهای پلاگین هیبرید با قابلیت های خارج جاده ای توسعه داده و در آن یک موتور بنزینی توربوشارژ، باتری Blade و موتورهای برقی با یکدیگر ترکیب شده اند. استفاده از دو موتور برقی در دو محور نیز امکان ایجاد سیستم چهارچرخ محرک هوشمند را فراهم کرده است. به این ترتیب، لئوپارد ۷ می تواند در استفاده شهری از مزایای پیشرانه برقی بهره ببرد و در مسیرهای دشوار نیز از گشتاور آنی موتورهای الکتریکی و کنترل دقیق نیرو در محورها استفاده کند.
 
از نظر ابعاد، لئوپارد ۷ (LEOPARD ۷) در رده شاسی بلندهای بزرگ قرار می گیرد. این خودرو ۴۹۹۹ میلی متر طول، ۱۹۹۵ میلی متر عرض، ۱۸۶۵ میلی متر ارتفاع و ۲۹۲۰ میلی متر فاصله محوری دارد و با ظرفیت پنج سرنشین عرضه می شود. بنابراین از نظر ابعاد و جایگاه بازار نمی توان آن را در گروه کراس اوورهای متوسط شهری قرار داد و بیشتر باید آن را یک شاسی بلند بزرگ و لوکس دانست.

طراحی بدنه لئوپارد ۷ (LEOPARD ۷)

در طراحی بیرونی لئوپارد ۷ تلاش شده میان ظاهر یک SUV لوکس مدرن و ویژگی های یک خودروی ماجراجو تعادل ایجاد شود. برخلاف بسیاری از کراس اوورهای جدید که با خطوط نرم و سقف های شیب دار طراحی می شوند، این خودرو بدنه ای نسبتا جعبه ای و عمودی دارد. چنین فرمی علاوه بر ایجاد ظاهر قدرتمندتر، به شکل گیری فضای داخلی مناسب نیز کمک کرده است.

در نمای جلو لئوپارد ۷، چراغ های باریک و کشیده در قسمت بالایی چهره قرار گرفته اند و در کنار جلوپنجره و سپر حجیم، نمایی عریض و قدرتمند ایجاد می کنند. خطوط روی کاپوت ساده اما برجسته هستند و باعث می شوند خودرو از نمای روبه رو عریض تر به نظر برسد. در مجموع، طراحی قسمت جلو بیشتر بر ابهت و نمایش فناوری تمرکز دارد تا ایجاد ظاهری صرفا اسپرت و تهاجمی.

در نمای جانبی، فاصله محوری ۲۹۲۰ میلی متری و ارتفاع بدنه به خوبی قابل مشاهده است. گلگیرهای حجیم، رینگ های بزرگ و خط شانه نسبتا صاف، ماهیت آفرودی خودرو را تقویت می کنند. در عین حال، استفاده از جزئیات مدرن و سطوح نسبتا ساده باعث شده ظاهر لئوپارد ۷ بیش از اندازه خشن و سنتی نباشد. در بخش عقب نیز فرم کلی به سمت سادگی و تاکید بر عرض خودرو رفته است. چراغ های افقی و درب صندوق با فرم نسبتا عمودی، نمایی بزرگ و تنومند به قسمت عقب داده اند. این ویژگی از نظر کاربردی نیز اهمیت دارد، چرا که لئوپارد ۷ علاوه بر ظاهر لوکس، برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی نیز طراحی شده است.

در مجموع، طراحی BYD Leopard ۷ را می توان ترکیبی از زبان طراحی خودروهای برقی مدرن و تناسبات شاسی بلندهای آفرودی دانست. این خودرو از فاصله دور بزرگ و جدی به نظر می رسد، اما جزئیات بدنه آن کاملا با زبان طراحی نسل جدید خودروهای چینی هماهنگ است.

مشخصات فنی لئوپارد ۷ اولترا
مهم ترین ویژگی فنی لئوپارد ۷ به قوای محرکه پلاگین هیبرید آن مربوط می شود. این خودرو از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ استفاده می کند که حدود ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. در کنار این پیشرانه، دو موتور برقی قرار گرفته اند که موتور جلو ۲۱۴ اسب بخار و ۲۶۰ نیوتن متر و موتور عقب ۲۶۸ اسب بخار و ۳۶۰ نیوتن متر خروجی دارند. مجموع این مجموعه در نسخه چهارچرخ محرک Ultra به حدود ۴۹۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۰ نیوتن متر گشتاور می رسد.

نکته مهم در این بخش LEOPARD ۷ ULTRA، سهم قابل توجه موتورهای برقی در تولید توان خودرو است. به همین دلیل، واکنش لئوپارد ۷ به فشردن پدال گاز با یک شاسی بلند سنگین مجهز به پیشرانه بنزینی سنتی قابل مقایسه نیست. انتقال قدرت بر اساس معماری DMO و سیستم چهارچرخ محرک هوشمند انجام می شود و قرار گرفتن موتورهای برقی روی محور جلو و عقب، امکان مدیریت سریع گشتاور را فراهم می کند. این ویژگی در رانندگی شهری به بهبود شتاب و چسبندگی کمک می کند و در مسیرهای لغزنده یا خاکی نیز کنترل کشش بهتری در اختیار خودرو قرار می دهد.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۴.۵ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. با توجه به ابعاد نزدیک به پنج متر، وزن ۲.۵ تن و ساختار پلاگین هیبرید، این ارقام نشان می دهند که لئوپارد ۷ در کنار کاربری خانوادگی، روی عملکرد نیز تمرکز دارد.

نسخه Ultra لئوپارد ۷ به یک باتری با ظرفیت ۳۵.۶ کیلووات ساعت مجهز شده و برد تمام برقی رسمی آن در چرخه CLTC به ۱۹۰ کیلومتر می رسد. قابلیت شارژ سریع DC نیز وجود دارد و می تواند سطح شارژ باتری را از ۳۰ به ۸۰ درصد در حدود ۱۷.۵ دقیقه افزایش دهد. مصرف سوخت اعلامی در حالت ترکیبی نیز پایین است، اما باید در نظر داشت که اعداد رسمی خودروهای PHEV تا حد زیادی به میزان شارژ باتری و نحوه استفاده از خودرو وابسته هستند و نمی توان رقم آزمایشگاهی را در تمام شرایط معادل مصرف واقعی دانست.

در بخش سیستم تعلیق، لئوپارد ۷ در محور جلو از ساختار مستقل دوجناقی و در محور عقب از سیستم مولتی لینک (پنج اتصالی مستقل) استفاده می کند. نسخه Ultra همچنین به سامانه کنترل هوشمند کمک فنر DiSus-C / Yunnian-C مجهز شده که هدف آن کنترل بهتر حرکات بدنه و ایجاد تعادل میان راحتی و پایداری است. ترمزهای جلو نیز در این نسخه به دیسک های خنک شونده و کالیپر چهارپیستونه ثابت مجهز هستند.

طراحی داخلی کابین و امکانات LEOPARD ۷

با ورود به کابین لئوپارد ۷، فضای داخلی تفاوت قابل توجهی با ظاهر خشن و آفرودی بدنه دارد و بیشتر حال و هوای یک SUV مدرن و لوکس را منتقل می کند. داشبورد با خطوط افقی و سطوح عریض طراحی شده و هدف آن ایجاد فضایی نزدیک به خودروهای لوکس و فناوری محور بوده است. کنسول میانی نیز ابعاد نسبتا عریضی دارد و مجموعه ای از کنترل ها و فضاهای کاربردی را در خود جای داده است.

در مقابل راننده یک صفحه آمپر دیجیتال قرار گرفته که اطلاعاتی مانند سرعت، وضعیت سیستم هیبریدی، مصرف انرژی و عملکرد قوای محرکه را نمایش می دهد. در مرکز داشبورد نیز نمایشگر بزرگ ۱۵.۶ اینچی قرار گرفته که بخش عمده قابلیت های اطلاعاتی، سرگرمی و تنظیمات خودرو از طریق آن کنترل می شود. فرم افقی نمایشگر و هماهنگی آن با داشبورد، در کنار صفحه دیجیتال پشت فرمان، فضای داخلی را از کابین خودروهای سنتی متمایز کرده است.

در طراحی داخلی از ترکیب سطوح نرم، روکش های چرمی و قطعات تزئینی با ظاهر فلزی یا تیره استفاده شده است. بخش زیادی از قسمت های قابل لمس داشبورد و رودری ها با متریال نرم پوشانده شده اند و در بخش هایی نیز دوخت و جزئیات تزئینی به کار رفته است. این ترکیب، فضای کابین لئوپارد ۷ را به محصولات گران قیمت نزدیک تر می کند. صندلی های جلو نیز با توجه به ابعاد خودرو طراحی شده اند و علاوه بر راحتی در سفرهای طولانی، در پیچ ها بدن سرنشین را به خوبی نگه می دارند. تنظیم برقی، حافظه، گرم کن، تهویه و ماساژ از جمله امکانات نسخه Ultra هستند که سطح تجهیزات صندلی ها را افزایش می دهند. روکش چرمی و فرم کلی صندلی ها نیز بیشتر بر راحتی تمرکز دارند تا ایجاد حس اسپرت.

در ردیف دوم LEOPARD ۷ ULTRA، فاصله محوری ۲۹۲۰ میلی متری فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم کرده است. فضای پا و زانو برای دو سرنشین بزرگسال مناسب بوده و عرض زیاد بدنه نیز امکان قرار گرفتن سه نفر در صندلی عقب را فراهم می کند. ردیف دوم صندلی ها ابعاد مناسبی دارد و از آنجا که خودرو پنج نفره است، فضای این قسمت مانند برخی SUVهای سه ردیفه تحت تاثیر اضافه شدن ردیف سوم قرار نگرفته است. عایق بندی کابین و سکوت حاصل از استفاده گسترده از موتورهای برقی نیز می تواند به افزایش کیفیت سواری لئوپارد ۷ در استفاده روزمره کمک کند.

در بخش کنسول مرکزی علاوه بر فضای لازم برای وسایل روزمره، شارژر بی سیم گوشی با توان بالا، درگاه های USB و مجموعه ای از کنترل های کاربردی قرار گرفته اند. طراحی این قسمت به گونه ای است که ضمن حفظ ظاهر مدرن، دسترسی راننده و سرنشین به تجهیزات مختلف را ساده نگه دارد. نسخه Ultra از نظر سطح تجهیزات در جایگاه بالایی قرار می گیرد و امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، صفحه آمپر دیجیتال، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی حرفه ای، تهویه مطبوع چند ناحیه ای، تهویه مستقل ردیف عقب، سقف پانوراما، شارژر بی سیم ۵۰ واتی، صندوق عقب برقی، یخچال داخلی، صندلی های برقی جلو با تهویه، گرم کن و ماساژ، درب های برقی، اتصال 5G و قابلیت به روزرسانی نرم افزاری OTA را ارائه می دهد.

در بخش ایمنی و کمک راننده نیز لئوپارد ۷ Ultra به مجموعه DiPilot ۳۰۰ مجهز شده است. دوربین ۳۶۰ درجه، پایش نقاط کور، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت بین خطوط و سامانه های کمک به پارک از جمله تجهیزات این مجموعه هستند. وجود LiDAR نیز سطح سخت افزارهای مربوط به ادراک محیط اطراف خودرو را افزایش داده و نشان می دهد که در توسعه این خودرو علاوه بر امکانات رفاهی، فناوری های کمک راننده نیز مورد توجه قرار گرفته اند.

در مجموع، طراحی کابین لئوپارد ۷ تفاوت این خودرو با یک SUV آفرودی سنتی را به خوبی نشان می دهد. در حالی که فرم بدنه و معماری قوای محرکه همچنان شخصیت ماجراجوی خودرو را حفظ کرده اند، فضای داخلی با داشبورد دیجیتال، نمایشگرهای بزرگ، متریال نرم، صندلی های مجهز و فضای مناسب، بیشتر به یک شاسی بلند لوکس مدرن شباهت دارد.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای جهانی و داخلی لئوپارد ۷
لئوپارد ۷ در بازار جهانی در محدوده مشترک چند گروه خودرویی قرار می گیرد و به همین دلیل تعیین یک رقیب مستقیم برای آن چندان ساده نیست. از نظر ابعاد و شخصیت آفرودی، Tank 500 یکی از نزدیک ترین محصولات به آن محسوب می شود. از نظر قوای محرکه پلاگین هیبرید نیز Tank ۵۰۰ Hi4-T و Jetour G700 در همین بخش از بازار قرار دارند.

در بازار ایران، مقایسه لئوپارد ۷ با تیسان G700 و تانک ۵۰۰ از این جهت قابل توجه است که هر سه خودرو تلاش دارند ترکیبی از ابعاد بزرگ، توان بالا، سیستم چهارچرخ محرک و امکانات لوکس را ارائه کنند. با این حال، لئوپارد ۷ به واسطه معماری DMO، استفاده از دو موتور برقی و تمرکز BYD بر مدیریت هوشمند قوای محرکه، ویژگی های فنی متفاوتی دارد. یکی دیگر از ویژگی های این خودرو برای بازار ایران، امکان استفاده از آن به عنوان یک خودروی تمام برقی در سفرهای کوتاه و ترددهای شهری است؛ قابلیتی که در صورت دسترسی مناسب به شارژر می تواند میزان استفاده از موتور بنزینی را کاهش دهد. در مقابل، پیچیدگی بیشتر سیستم PHEV و اهمیت کیفیت خدمات پس از فروش، باتری و قطعات الکترونیکی از جمله مواردی هستند که در مالکیت بلند مدت باید مورد توجه قرار گیرند.
 
سوالات متداول
لئوپارد ۷ اولترا چه مشخصات فنی دارد؟لئوپارد ۷ اولترا به قوای محرکه پلاگین هیبرید شامل موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ و دو موتور برقی مجهز است که در مجموع ۴۹۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کنند. این خودرو با سیستم چهارچرخ محرک هوشمند، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۴.۵ ثانیه ای دارد. باتری ۳۵.۶ کیلووات ساعتی آن، پیمایش تمام برقی ۱۹۰ کیلومتری را فراهم می کند. سیستم تعلیق LEOPARD ۷ ULTRA مستقل دوجناقی جلو و مولتی لینک عقب نیز با کمک فنرهای هوشمند همراه شده است.

لئوپارد ۷ اولترا چه امکاناتی دارد؟نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، صفحه آمپر دیجیتال، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی حرفه ای، تهویه مطبوع چند ناحیه ای، تهویه مستقل ردیف عقب، سقف پانوراما، شارژر بی سیم ۵۰ واتی، صندوق عقب برقی، یخچال داخلی، صندلی های برقی جلو با حافظه، گرم کن، تهویه و ماساژ، درب های برقی، اتصال 5G، به روزرسانی نرم افزاری OTA، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، سامانه کمک به پارک، رادار LiDAR، سامانه کمک راننده DiPilot ۳۰۰ از جمله امکانات کلیدی لئوپارد ۷ اولترا هستند.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir