موتور کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ ؛ مشخصات فنی و امکانات

آخرین خودرو/ یکی از محصولات ۲۵۰ سی‌سی برند کاوازاکی، موتورسیکلت کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ محسوب می‌شود که در این مطلب اطلاعاتی را درباره آن ارائه می‌دهیم.

احتمالا برای شما نیز پیش آمده است که در طول مسیر و در جاده‌ها موتورسیکلت‌هایی را ببینید که استایل خاصی دارند و بر روی آن‌ها باکس مسافرتی نصب شده است. این دسته از موتورسیکلت‌ها که برای مسافرت گزینه مناسبی هستند، در کلاس تورینگ قرار می‌گیرند و همان موتورهای گردشگری محسوب می‌شوند. لازم به ذکر است که در برندهای مختلف می‌توان موتورسیکلت‌هایی یافت که برای مسافرت مناسب هستند، ولی این دسته از موتورها صرفا با همین منظور طراحی و تولید شده‌اند و به همین دلیل می‌توانند عملکرد بهتری داشته باشند. کاوازاکی یکی از برندهایی است که در زمینه ساخت و تولید موتورهای کلاس تورینگ فعالیت دارد و یکی از محصولات این برند در کلاس تورینگ، موتورسیکلت کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ محسوب می‌شود. از سال ۲۰۱۷ شاهد حضور این موتورسیکلت نسبتا جذاب در جاده‌ها هستیم و به نظر می‌رسد کاوازاکی این موتور را براساس نینجا ۲۵۰ طراحی کرده است و تا حدودی می‌توان گفت این موتور، یک موتور ادونچر تورینگ محسوب می‌شود. در ایران شاهد تعداد معدودی از موتورهای ادونچر تورینگ هستیم، ولی خوشبختانه نمایندگی کویر موتور واردات این موتور را بر عهده دارد و با کویر موتور شاهد حضور این موتور در ایران هستیم.

طراحی ظاهری کاوازاکی ورسیس ۲۵۰

---

بازار

---

به طور کلی موتورهای تورینگ هیبت و طراحی ویژه‌ای دارند و تا حدودی نسبت به بسیاری از موتورهای شهری متفاوت دیده می‌شوند. موتورسیکلت کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ نیز از این قاعده مستثنی نیست و ما شاهد یک طراحی نسبتا عضلانی در بدنه موتور هستیم که مانند سایر موتورهای ادونچر تورینگ ارتفاع زیادی دارد. این موتور در نمایندگی کویر موتور با رنگ سبز عرضه می‌شود و شاهد تنوع رنگی خاصی نیستیم.

چراغ جلوی این موتور حالت جوان پسندانه دارد و به صورت اشکال هندسی تیز و کشیده طراحی شده که به جذابیت نمای جلوی موتور قوت بخشیده است. راهنماها با طراحی نسبتا متفاوت و کوچک در سمت راست و چپ چراغ اصلی تعبیه شده‌اند و از کیفیت مناسبی برخوردار هستند.  وایند شیلد جلوی این موتور نسبتا متفاوت طراحی شده و تا حدودی می‌توان گفت زوایای تیز در همین وایند شیلد یا بادگیر نیز قابل مشاهده است.
 
در بخش فرمان کاوازاکی ورسیس ۲۵۰، شاهد فرمان لوله‌ای یک تکه به شکل قوس دار هستیم که می‌توانید به تسلط راکب روی موتور کمک کند و فرمان پذیری مناسبی را در اختیار راکب قرار دهد. روی فرمان این موتور دکمه های استارت، قطع و وصل برق، دکمه چراغ جلو، راهنما، فلاشر و بوق قرار گرفته‌اند و از کیفیت نسبتا مطلوبی برخوردار هستند. صفحه کیلومتر کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ یک صفحه کیلومتر ترکیبی آنالوگ-دیجیتال محسوب می‌شود که در سمت راست شاهد بخش دیجیتالی هستیم که سرعت، ساعت و کیلومتر طی شده را نشان می‌دهد. در سمت چپ نیز بخش آنالوگ قرار دارد که نمایش دهنده دور موتور محسوب می‌شود و چراغ‌های هشدار در سمت چپ آنالوگ قرار گرفته‌اند. در همین بخش دو دکمه برای تنظیم صفحه کیلومتر این موتور قرار داده شده است.

باک یا مخزن سوخت کاوازاکی ورسیس ۲۵۰، یک باک با ظاهر عضلانی و زوایای تیز است که هماهنگی مناسبی با سایر اجزای موتور ایجاد کرده و ظرفیت کلی آن ۱۷ لیتر گزارش شده است. یک مخزن سوخت ۱۷ لیتری می‌تواند یک سفر بی دغدغه را برای راکب فراهم کند و امکان طی کردن مسافت طولانی با این مخزن سوخت فراهم می‌شود.

زین این موتورسیکلت، یک زین چرمی نسبتا نرم با دوخت مناسب است که یک تکه محسوب می‌شود و در بخش راکب از قوس مطلوبی برخوردار است. ارتفاع زین در بخش ترک نشین افزایش پیدا کرده و به طور کلی فاصله زین تا سطح زمین برابر با ۸۱۵ میلی‌متر است. در قسمت کناری زین شاهد حضور باکس‌های مسافرتی هستیم و در انتهای زین نیز یک ترک بند برای حمل بار تعبیه شده است. در نمای جانبی شاهد اگزوز دو رنگ این موتور هستیم که به جذابیت موتور افزوده و فرم متناسبی دارد.

چراغ‌های عقب این موتور نیز تا حدودی جذاب هستند و می‌توانند عملکرد مناسبی را در شب ارائه دهند. وزن خشک کاوازاکی ورسیس ۲۵۰، ۱۵۹.۵ کیلوگرم محسوب می‌شود که چندان سنگین به نظر نمی‌رسد، ولی با احتساب مایعات و حجم بار احتمالا شاهد وزن بالایی خواهید بود.

ابعاد کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ به شرح زیر است:
طول: ۲۱۸۷ میلی‌متر، عرض: ۸۶۵ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۲۰۵ میلی‌متر.

مشخصات فنی کاوازاکی ورسیس ۲۵۰

موتورسیکلت کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ تورینگ، از یک انجین دو سیلندر، چهار زمانه، DOHC، هشت سوپاپ بهره مند است و حجم کلی انجین آن ۲۴۹ سی‌سی گزارش شده است. این انجین قادر است قدرتی معادل ۳۰ اسب بخار را در ۱۱۰۰۰ دور بر دقیقه تولید کند و به گشتاوری معادل ۲۱.۷ نیوتن‌متر برسد. گیربکس این موتورسیکلت یک گیربکس سی وی تی ۶ سرعته است که از کلاچ چند صفحه‌ای غوطه ور در روغن بهره می‌برد. کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ با باک ۱۷ لیتری خود ۳.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف می‌کند که تا حدودی مصرف بالایی محسوب می‌شود. سیستم استارت این موتور یک سیستم استارت الکتریکی است که به باتری ۱۲ ولت ۸ آمپر ساعتی مجهز شده است.

در سیستم تعلیق جلوی کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ شاهد کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی با قطر ۴۱ میلی‌متر هستیم و در سیستم تعلیق عقب این موتور از کمک فنر دو شاخ با شوک گازی استفاده کرده‌اند. ترمزهای این موتورسیکلت از نوع دیسکی هستند و در ترمز جلو شاهد تک دیسک ۲۹۰ میلی‌متری هستیم و در بخش عقب از ترمز تک دیسک ۲۲۰ میلی‌متری استفاده شده است. این موتور به ترمز ضد قفل یا همان سیستم ترمز ABS مجهز شده و عملکرد ایمنی مناسبی را در اختیار راکب قرار می‌دهد. سایز تایر جلوی کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ برابر با ۱۰۰/۹۰ است که روی رینگ ۱۹ اینچی سوار شده و سایز لاستیک عقب ۱۳۰/۸۰ محسوب می‌شود که روی رینگ ۱۷ اینچی سوار شده است.

تجربه سواری تورینگ کاوازاکی ورسیس ۲۵۰

استایل نشستن روی موتور Kawasaki Versys به صورت عمودی است و با فرمان عریض خود هندلینگ مناسبی را در اختیار راکب قرار می‌دهد. در سفرهای طولانی این استایل نشستن و استایل فرمان به هدایت پذیری، کنترل و همچنین راحتی در طول مسیر و سفر کمک خواهد کرد. ارتفاع زین تا حدودی مناسب طراحی شده و به همین دلیل می‌تواند تجربه سواری نسبتا نرم و راحتی را برای راکب فراهم کند و علاوه بر آن پهنای نسبتا کم آن به راحتی بیشتر کمک کرده است. قسمت ترک نشین نیز تجربه سواری بدی را در اختیار ترک نشین قرار نمی‌دهد و در حالت کلی این موتور برای سواری و سفر دو نفره گزینه مناسبی به نظر می‌رسد. با استفاده از دستگیره تعبیه شده در بخش عقبی زین نیز امکان حفظ تعادل ترک نشین هنگام سوار شدن و در طول مسیر فراهم می‌شود.

گیربکس کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ نرم محسوب می‌شود و می‌تواند عملکرد یکنواختی را ارائه دهد و در نهایت در دور موتور پایین مانورپذیری بهتری را در اختیار راکب قرار دهد. سیستم تعلیق تعبیه شده در بخش جلویی می‌تواند در دفع ضربات عملکرد مناسبی داشته باشد و تایرها نیز با چسبندگی بالا، پایداری موتورسیکلت را فراهم می‌کنند. در حالت کلی این موتور می‌تواند سواری نرمی را ارائه دهد و گزینه مناسبی برای سفرهای کوتاه و حتی طولانی باشد.

رقبای موتور کاوازاکی ورسیس ۲۵۰

یکی از جدی‌ترین رقبای موتورسیکلت کاوازاکی ورسیس ۲۵۰، موتور بنلی TRK 250 محسوب می‌شود که تا حدودی با این موتور در یک محدوده قیمتی قرار دارد. البته موتورهای دیگری نیز می‌توانند رقیب کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ باشند، ولی با توجه به وضعیت بازار ایران و محبوبیت این دو موتور، نیازی به اشاره به سایر موتورها نیست.

نقاط ضعف و مثبت کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ و جمع بندی
مزایا: طراحی نسبتا جذاب، سواری راحت
معایب: قیمت نسبتا بالا، قیمت بالای قطعات

در پایان باید بگوییم که موتورسیکلت کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ به عنوان یک موتور در کلاس ادونچر تورینگ، جذاب به نظر می‌رسد و می‌تواند با طراحی و راحتی خود طرفداران زیادی به دست آورد. هر چند این موتور همچنان پرطرفدار محسوب‌ می‌شود، ولی بررسی وضعیت انجین و عملکرد مورد قبول آن باعث افزایش علاقه‌مندان می‌شود. تا حدودی می‌توان گفت تنها ایراد وارد به کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ مربوط به قیمت آن است که ناشی از وضعیت کشور و اقتصاد محسوب می‌شود.

نظر شما درباره موتور تورینگ کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ چیست؟ به نظر شما این موتور برای مسافرت مناسب است؟

لطفا نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir