کاوازاکی Z1100 معرفی شد؛ موتورسیکلتی جذاب با ۱۳۶ اسب بخار قدرت

آخرین خودرو/ شرکت کاوازاکی بالاخره سه‌گانه موتورسیکلت‌های ۱۱۰۰ سی سی خود را با معرفی مدل جدید Z1100 در بازار اروپا کامل کرد. این موتورسیکلت از طراحی و مشخصات جذابی برخوردار بوده و می‌تواند مشتریان بیشتری را به سمت کمپانی بکشاند. البته احتمالاً شما هم با دیدن کاوازاکی Z1100 حس خواهید کرد که بسیار شبیه به نسل قبلی Z1000 است. این امر اصلاً جای تعجبی ندارد، زیرا کاوازاکی با ترکیب بخش‌هایی از نینجا 1100SX ، برخی اجزای Z900 و بدنه آشنا و تهاجمی Z1000، محصولی تازه اما با ریشه‌های قدیمی را روانه بازار کرده است.

مشخصات فنی موتورسیکلت کاوازاکی Z1100
در بخش فنی، کاوازاکی Z1100 از همان پیشرانه چهار سیلندر خطی، ۱,۰۹۹ سی ‌سی و خنک‌ شونده با مایع استفاده می‌کند که پیش‌ تر در نینجا1100SX  دیده بودیم. این موتور توانایی تولید ۱۳۶ اسب بخار قدرت در ۹,۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۱۳ نیوتن متر گشتاور در ۷,۶۰۰ دور را دارد. جعبه دنده شش سرعته و ضرایب انتقال قدرت (اولیه و نهایی) نیز دقیقاً از همان مدل برگرفته شده‌اند. برخلاف Z1000 که گیربکس با ضرایب کوتاه و محدودیت تجهیزات ایمنی داشت، در Z1100 از ضرایب بلندتر استفاده شده؛ در نتیجه راکب سواری نرم‌تری را تجربه می‌کند.

---

بازار

---

شاسی و تعلیق؛ نسخه استاندارد و SE
فریم آلومینیومی مشترک با نینجا 1100SX در این موتورسیکلت نیز به کار رفته است. نسخه استاندارد Z1100 از کمک‌ فنرهای Showa کاملاً قابل تنظیم بهره می‌برد، اما نسخه بالا رده SE علاوه بر دو شاخ Showa، به یک کمک ‌فنر Ohlins S46 با تنظیم پیش بار از راه دور مجهز است. این تغییر، سطح سواری نسخه SE را به طور محسوسی ارتقا می‌دهد.

ترمز و تایرها
در بخش ترمز، نسخه استاندارد کاوازاکی Z1100 از کالیپرهای رادیال برند تاکیکو به همراه دیسک‌های ۳۱۰ میلی‌متری دوبل در جلو استفاده می‌کند. شاید بدانید در نینجا این دیسک‌ها قطری برابر با ۳۰۰ میلی‌متر دارند. در نسخه SE شاهد ارتقای قابل توجه با کالیپرهای برمبو M4.32 و شیلنگ‌های ترمز فولادی هستیم. تایرها در هر دو نسخه مشابه سایز نینجا بوده و از نوع دانلوپ اسپرت مکس Q5A  (سایز ۱۲۰/۷۰ ZR17 در جلو و ۱۹۰/۵۰ZR17  در عقب) هستند.

وزن، ابعاد و ارگونومی
صندلی دو تکه Z1100 باریک‌تر از صندلی‌های راحت نینجا بوده، از این رو به کاهش وزن کمک کرده است. مخزن سوخت ۱۷ لیتری (۲ لیتر کمتر از نینجا) باعث شده وزن کلی با باک پر در این موتورسیکلت به ۲۲۱ کیلوگرم برسد؛ یعنی ۱۴ کیلوگرم سبک‌تر از نسخه اروپایی نینجا 1100SX. ارتفاع زین نیز ۸۱۵ میلی‌متر است که ۲۰ میلی‌متر کمتر از نینجا به حساب می‌آید. با این حال، فاصله کف موتور تا زمین فقط ۱۲۵ میلی‌متر است که از ارتفاع ۱۳۵ میلی‌متری نینجا پایین‌تر بوده و ممکن است در مسیرهای ناهموار کمی نگرانی ایجاد کند.

نمایشگر و تجهیزات الکترونیکی
کاوازاکی Z1100 همانند Z900 از نمایشگر رنگی ۵ اینچی TFT بهره می‌برد. این نمایشگر با بلوتوث سازگار است و امکان اتصال گوشی برای نمایش مسیر، موسیقی و اطلاعات سفر از طریق اپلیکیشن کاوازاکی را فراهم می‌کند.

سیستم‌های کمکی سواری شامل دو حالت قدرت (کامل و کم)، سه سطح کنترل چسبندگی (با قابلیت خاموش شدن)، کوییک ‌شیفتر دوطرفه، کروز کنترل، ABS دو کاناله و پشتیبانی از واحد اندازه‌گیری اینرسی پنج‌ محوره (IMU) می‌شوند. این تجهیزات فاصله زیادی با نسل قبلی Z1000 دارند که تقریباً بدون فناوری عرضه شده بود.

طراحی و رنگ‌بندی
از نظر ظاهری، باید گفت که طراحی کاوازاکی Z1100 تغییر چندانی تجربه نکرده؛ این موتورسیکلت تقریباً همان ظاهر تهاجمی Z1000 ده سال پیش را به ارث برده است، با این تفاوت که این بار به جای دو خروجی تنها یک اگزوز خروجی دارد و پوشش‌های پلاستیکی کوچکی به طرفین موتور اضافه شده‌اند. با این حال، باید اذعان کرد که طراحی Z1000 به قدری جلوتر از زمان خود بود که حتی امروز نیز مدرن و جذاب به نظر می‌رسد. نسخه استاندارد کاوازاکی Z1100 تنها در رنگ مشکی عرضه می‌شود و نسخه SE با ترکیب خاکستری و رینگ‌های سبز، چهره‌ای متفاوت‌تر دارد.

عرضه در بازار هند
نسل قبلی Z1000 و نسخه R آن پیش‌تر در بازار هند عرضه شده بودند. در حال حاضر کاوازاکی مدل‌های نینجا 1100SX و ورسیس ۱۱۰۰ را در نسخه‌های پایه در هند می‌فروشد. این دو موتورسیکلت به ترتیب ۱,۴۴۲ و ۱,۳۷۹ میلیون روپیه قیمت دارند. از این رو انتظار می‌رود کاوازاکی Z1100 در صورت عرضه در این کشور با قیمتی مشابه روانه بازار شود. تنها رقیب جدی این موتورسیکلت هوندا CB1000 Hornet SP خواهد بود که با قیمت ۱,۳۲۹ میلیون روپیه قابل خرید است.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir