جذاب ترین ها

ملاقات با آفرودر جعبه ای تویوتا ؛ پرادو جدید زیر ذره بین آخرین خودرو

آخرین خودرو

بروزرسانی 1404/11/30 - 17:19

آخرین خودرو/تویوتا پرادو جدید که با کد J250 شناخته می شود به تازگی با انرژی موتور آسیا به ایران آمده و در این مطلب ما این خودرو را بررسی می کنیم.

تویوتا پرادو یکی از جذاب ترین مدل های این کمپانی ژاپنی است که همیشه در خاورمیانه و ایران طرفداران زیادی داشته است. حالا با برطرف شدن محدودیت های واردات، شاهد ورود نسل جدید این خودرو با کد فنی J250 به کشور هستیم. انرژی موتور آسیا یکی از واردکنندگان تویوتا است که این خودرو را با مدل ۲۰۲۵ و فول ترین نسخه (تیپ ادونچر) به ایران وارد کرده و عرضه آن را انجام می دهد. البته دقت داشته باشید که افزایش نرخ ارز از یک طرف و اعمال تعرفه های سنگین از طرف دیگر باعث شده تا این خودرو در محدوده ۲۵ تا ۳۰ میلیارد تومان قیمت بخورد و همین باعث می شود تا قشر خاصی از مشتریان توانایی خرید این آفرودر را داشته باشند. در ادامه مشخصات این آفرودر جذاب را بررسی می کنیم.

کمی در مورد پرادو
پیش از معرفی نسل جدید پرادو ابتدا بیایید نگاهی به فلسفه شکل گیری این مدل در سبد محصولات تویوتا داشته باشیم. این شاسی بلند در واقع نمونه ای اقتصادی تر و کوچک تر از لندکروزر است اما قابلیت های آفرودی خوبی دارد و البته برای استفاده شهری مناسب تر است. پس عملا پرادو را می توان یک لندکروزر کوچک تر دانست که طیف متفاوتی از مشتریان را جذب می کند. در مورد نسل پنجم پرادو داستان متفاوت تر هم می شود. تویوتا پرادوی جدید را می توان چیزی بین پرادوی قبلی و FJ قبلی در نظر گرفت و کمپانی به کلی فسلفه طراحی این مدل را تغییر داده است. طراحی باکسی شکل این خودرو با المان های اسپرت باعث شد تا چهره پرادوی جدید با نسل قبل و حتی با لندکروزر ۳۰۰ به کلی تفاوت داشته باشد.

پلتفرم این شاسی بلند همان پلتفرمی است که برای لندکروزر اتاق ۳۰۰ استفاده شده بود که GA-F نام دارد. مقایسه کلی اساس فنی در پرادوی جدید نسبت به نسل قبل نشان می دهد که استحکام شاسی و بدنه در نسل جدید بسیار بیشتر شده و این خودرو به مراتب در آفرود توانمند تر از نسل قبلی خودش عمل می کند. طراحی رترو استایل جعبه ای در این خودرو ترندهای روز خودروهای آفرودی را دنبال می کند و شاید این اولین بار باشد که تویوتا روندهای طراحی روز را به خوبی و تمام و کمال اجرا کرده است. علیرقم انتقادهای مختلف به طراحی و موتور توربو، به اعتقاد بسیاری از کارشناسان خودرو، این نسل پرادو بدون تردید بهترین پکیج طراحی و آفرود را ارائه می دهد.

مشخصات فنی پرادو جدید
زیر کاپوت این شاسی بلند یک پیشرانه ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با کد T21A-FTS قرار دارد که توان تولید نهایت قدرت ۲۶۷ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۴۳۰ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک AT با فناوری دایرکت شیفت به تمام چرخ ها می رسد.

از آنجا که با یک شاسی مستقل قدرتمند طرف هستیم، پس قابلیت دنده سبک و سنگین را هم در این خودرو می بینیم و قابلیت های خاص و جذاب کرال کنترل، قفل دیفرانسیل LSD و SDM را هم در این شاسی بلند داریم. با این توضیحات، پرادوی جدید به شاسی بلندی بدل می شود که نسبت به پرادوهای قبلی قوی تر است و قابلیت های آفرودی بیشتری هم دارد. سیستم تعلیق در عقب از نوع مالتی لینک است و در جلو سیستم دابل ویشبون را داریم که این ترکیب سواری رضایت بخشی را برای یک SUV به ارمغان می آورد.

کابین و امکانات
انرژی موتور آسیا نسخه ادونچر از تویوتا پرادو جدید را به بازار ایران آورده است و این نسخه فول ترین ورژنی است که در دور جدید واردات می بینیم. کابین پرادوی J250 با تمرکز بر کاربردی بودن و دوام برای آفرود طراحی شده و داشبورد فرم افقی دارد تا دید راننده به مسیر بهتر و حس تسلط بیشتر ایجاد شود. دکمه های فیزیکی زیاد برای تنظیمات اصلی حفظ شده و کیفیت متریال بیشتر مقاوم و ضد خش انتخاب شده تا در استفاده سخت دوام بالایی داشته باشد.

این خودرو در نسخه ۷ نفره به ایران آمده که البته در صورت استفاده از ردیف سوم، عملا فضای باری برای استفاده باقی نمی ماند. همچنین این را هم باید در نظر داشته باشید که فضای کابین در این خودرو به میزان قابل توجهی از لندکروزر اتاق ۳۰۰ کمتر است اما این بدان معنا نیست که در ردیف اول و دوم فضای کمی داشته باشیم و محدودیت فضا بیشتر در ردیف سوم تجربه می شود.

در تیپ ادونچر تویوتا پرادو جدید امکانات کامل و خوبی نظیر رادار حرکت بین خطوط، دوربین ۳۶۰ درجه، دید دیجیتال آینه مرکزی، کرال کنترل، رادار نقطه کور، رادار خط خوان و هشدار خروج از خط، رانندگی بین خطوط خودران، سیستم هوشمند قطع کننده میل تعدل در آفرود (SDM)، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سنسور نور و باران، نوربالای هوشمند، ۸ ایربگ (جلو، جانبی جلو، پرده ای و زانویی جلو)، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کروز کنترل تطبیقی، تنظیم حالت رانندگی بصورت جداگانه در رانندگی معمولی و آفرود، تریم داخلی چرم، سرد کن و گرم کن صندلی های جلو و عقب، صندلی ردیف سوم با باز شو برقی، حافضه صندلی راننده، گرم کن فرمان، کلاستر دیجیتال، مالتی مدیای ۱۲.۳ اینچی لمسی، اتصال اپل کار پلی و اندروید اتو، ورودی HDMI، سیستم صوتی با ۱۰ بلندگو، سیستم تهویه اتوماتیک سه کاناله، پنل تهویه نستقل ردیف دوم، شارژر وایرلس، سانروف، هوک عقب، هدآپ دیسپلی و کول باکس را می بینیم.