عرضه هفتگی خودرو ؛ خبردرمانی به سبک مسئولین!

آخرین خودرو/با آغاز سال ۱۴۰۵ و برقراری آتش بس شکننده، بازار خودرو یکی از ملتهب ترین دوران های خود را پشت سر می گذارد.

قیمت خودرو در هفته های اخیر جهشی بی سابقه داشت و بسیار رشد کرد. البته که در روزهای اخیر اصلاحات قیمتی را شاهد بودیم اما سطوح قیمتی هرگز به قبل برنگشت. در این میان مسئولین حاضر در صحنه مثل همیشه تصور کردند که با انجام چند مصاحبه می توان بازار را کنترل کرد. چند نماینده مجلس و مقامات وزارت صمت خیلی سریع دست به کار شدند و جهش بازار را غیر واقعی خواندند و آن را نتیجه فعالیت شدید دلالان اعلام کردند. در همین راستا فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت، پای خود را فراتر گذاشت و گفت به زودی شاهد عرضه مستمر هفتگی خودرو از سوی خودروسازان خواهیم بود. اما آیا عرضه هفتگی خودرو در این شرایط ممکن است؟ در ادامه پاسخ به این پرسش را بررسی می کنیم.
 
بازار از مسئولین باهوش تر است
در ماه های اخیر دو جنگ شدید را در کشور شاهد بودیم و یکی از صنایعی که تحت تاثیر مستقیم این درگیری ها قرار گرفت، صنعت خودرو و قطعه سازی بود. تعطیلی ناشی از جنگ از یک طرف و آسیب به زنجیره تامین از طرف دیگر باعث شد تا صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ و اوایل ۱۴۰۵ اصلا شرایط خوبی نداشته باشد. آمار تولید در سال ۱۴۰۴ نشان می دهد که تولید خودروی سواری ۱۷ درصد نسبت به سال ۱۴۰۳ افت داشته است و این در حالی است که میزان تولید در سال ۱۴۰۳ هم راضی کننده نبود. به زبان ساده تر ما چند سالی است که کسری تولید را بخصوص در دو خودروسازی بزرگ کشورمان می بینیم و اعداد به وضوح نشان می دهند که یکی از عوامل التهابات امروز بازار همین آمار ضعیف است. پس عملا مکانیزم بازار از مسئولین هوشمند تر عمل می کند و وقتی کسری تولید داشته باشید، انباشت تقاضا قیمت ها را بالاتر می برد. این روند بارها در سال های اخیر تکرار شده و همچنان مسئولیت ما فکر می کنند که از مکانیزم بازار باهشو تر اند و می توانند با مصاحبه ای قیمت ها را کنترل کنند. این ها را در کنار تورم شدید و فاصله بسیار زیاد کارخانه و بازار قرار دهید تا عمق فاجعه بیشتر درک شود.

---

بازار

---

عرضه هفتگی خودرو ؛ ممکن اما با چه تیراژی؟
حالا با این مقدمه به سراغ ادعای فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت می رویم. آیا در شرایط فعلی امکان عرضه خودرو به صورت هفتگی وجود دارد؟ بررسی وضعیت تولید در فروردین طبق داده های منتشر شده در سامانه کدال به ما می گوید که وضعیت تولید اصلا خوب نیست و عرضه بخصوص در ۶ ماهه نخست سال جاری با مشکل روبرو خواهد بود. دقت داشته باشید این چالش فقط محدود به خودروسازان بزرگی مثل ایران خودرو و سایپا نمی شود و خودروسازان بزرگ مونتاژکار هم با چالش های جدی روبرو هستند. پس عملا فعلا نباید از این صنعت انتظار معجزه داشت و اگر قرار بر بهبود باشد، روند تولید آرام آرام صعودی می شود. در نتیجه می توان گفت عرضه هفتگی خودرو آن هم با تعداد بالا عملا غیر ممکن است و این اظهار نظر صرفا می تواند به عنوان خبردرمانی برای کاهش التهاب بازار تلقی شود.
البته یک راه دیگر هم برای عرضه هفتگی وجود دارد که به نظر می رسد وزارت صمت هم همان راه را انتخاب کرده است. احتمالا تیراژ در عرضه ها محدود خواهد شد و تعداد عرضه بیشتر می شود. به زبان ساده تر، اگر خودروسازی بخواهد عرضه ای در مقیاس ۲۰ هزار دستگاه باشد، وزارت صمت خودروساز را مجبور می کند تا ۵ عرضه ۴ هزارتایی انجام دهد. این نوع عرضه در عمل تفاوتی ایجاد نمی کند و شاید به مدت محدودی بتواند بازار را کمی کنترل کند اما در نهایت این اعداد حقیقی هستند که روند بازار را مشخص می کنند.

وقتی مسئولین از مردم عقب هستند
اوضاع اقتصادی نا به سامان در سال های اخیر و تورم حداکثری باعث شده تا بسیاری از مردم تحلیل های تخصصی و درستی از وضعیت مملکت داشته باشند. برای مثال امروز یک مصرف کننده ساده در بازار خودرو با بررسی آمار تولید می داند که انباشت تقاضا داشتیم و قیمت خودرو بالا می رود. یا مثلا مردم عادی درک می کنند که جنگ خسارت زیادی به زنجیره تامین زده و قطعات گران تر از قبل خواهند شد. این یعنی مصرف کننده در ایران تحلیل درست تری از مسئول دارد و به همین دلیل است که این نوع خبر درمانی ها دیگر جواب بازار را نمی دهد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir