جذاب ترین ها

فراری کماکان زیر انتقادات سنگین؛ از سقوط ارزش سهام تا فضای پلیسی مراسم معرفی لوچه

آخرین خودرو

بروزرسانی 1405/03/10 - 10:01

فراری کماکان زیر انتقادات سنگین؛ از سقوط ارزش سهام تا فضای پلیسی مراسم معرفی لوچه

آخرین خودرو/ شرکت فراری چند روز قبل از نخستین خودروی تمام برقی خود با نام لوچه رونمایی کرد. پس از معرفی این خودرو، موجی عظیمی از انتقادهای تند به سمت برند اصیل ایتالیایی سرازیر شده؛ زیرا بسیاری از کارشناسان و علاقه مندان معتقدند لوچه اصالت لازم برای نصب لوگوی برندی مثل فراری را ندارد. در کنار این، واکنش بازار سهام نیز به معرفی فراری لوچه اصلاً مثبت نبوده و این خودرو با آمدنش باعث شده ارزش سهام کمپانی به میزان قابل توجهی ریزش داشته باشد.

سیلی سنگین بازار سهام به اولین فراری برقی
بعد از رونمایی رسمی لوچه، سهام فراری در بورس میلان با افت ۸.۴ درصدی و در بورس نیویورک با کاهش ۵.۱ درصدی بسته شد. این یکی از شدیدترین واکنش های فوری به عرضه مدلی جدید در تاریخ برند فراری بود. تحلیلگران علت این سقوط را ترکیبی از عوامل متعدد می دانند که مهم ترین آنها تردیدهای عموم مردم درباره طراحی ظاهری و چهره انتقاد برانگیز لوچه عنوان شده است.

نگاهی به شبکه های اجتماعی و بازخوردهای کاربران نشان می دهد اولین خودروی برقی تاریخ فراری طرفداران بسیار کمی در بین مردم دارد. از دید خیلی از کاربران، این اتومبیل جنجالی فاقد دی ان ای یک فراری بوده و محصول هر شرکتی می تواند باشد جز این برند اصیل ایتالیایی.

جریمه ۷۰۰ هزار دلاری برای لو دهندگان تصاویر پیش از رونمایی رسمی
در عصر اینترنت و ارتباطات، معمولاً پیش از رونمایی رسمی مدل های جدید، تصاویری از آنها به بیرون درز می کند. اما فراری در این زمینه سیاست بسیار سفت و سختی در پیش گرفته بود تا لوچه قبل از پرده برداری، کاملاً از دیده ها پنهان بماند. تیم برتون بلاگر مشهور دنیای خودرو که با نام کاربری Shmee فعالیت می کند، جزئیاتی از شرایط عجیب مراسم رونمایی در رم فاش کرده است. بر اساس توافق نامه محرمانگی، هر گونه انتشار تصویر لوچه پیش از رونمایی رسمی توسط خود کمپانی، به صدور جریمه نجومی ۶۰۰,۰۰۰ یورو (حدود ۷۰۰,۰۰۰ دلار) منجر می شد. حالا مشخص می شود که چرا برخلاف اکثر محصولات جدید سایر کمپانی ها، عکس ها و اطلاعات لوچه ۲۴ ساعت پیش از معرفی رسمی در اینستاگرام دست به دست نشده است!

تدابیر ویژه فراری برای مراسم رونمایی و فضایی پلیسی
به گفته Shmee، در مراسم رونمایی لوچه وقتی خبرنگاران وارد سالن شدند، تلفن ها و لپ تاپ های آنها با برچسب های امنیتی پلمپ شد. آنها اجازه نداشتند از فیلم برداران یا تجهیزات خود استفاده کنند. در اقدامی انحصاری، خودِ شرکت فراری تیم های تصویربرداری را تأمین کرده و فیلم ها را کنترل نموده است. این فضای پلیسی باعث شده بسیاری از خبرنگاران نتوانند تجربه شخصی خود را داشته باشند. Shmee افزوده خبرنگاران تنها ۳۰ دقیقه فرصت داشتند تا لوچه را در حالی که کارکنان فراری و مسئولان روابط عمومی دور و برشان بودند، بررسی کنند. از دید وی، در چنین شرایطی طبیعی بوده که بیشتر آنها به تکرار صحبت های رسمی بسنده نمایند.

نکته جالب و یا شاید عجیب اینکه برخلاف ژورنالیست های تخصصی حوزه خودرو، تولیدکنندگان محتوا در زمینه فناوری مانند مارکز براونلی (با نام کاربری MKBHD) دسترسی های ویژه و بالاتری داشته و اجازه رانندگی با لوچه را پیدا کرده اند. چنین استراتژی غیرمنتظره ای نشان می دهد فراری اصلاً به دنبال راضی کردن سنت گرایان و طرفداران مدل های بنزینی نیست، بلکه می خواهد خریداران جدیدی را جذب کند که پیش از این هرگز به خرید محصولی از این شرکت فکر نکرده اند.

فتح دوباره چین، ماموریت واقعی فراری لوچه
شاید بزرگ ترین ماموریت لوچه، بازگرداندن فراری به مدار موفقیت در بازار چین باشد، جایی که فروش خودروهای درون سوز این برند به دلیل تعرفه های سنگین و قوانین سختگیرانه زیست محیطی افت کرده است. مالیات بر خودروهای بنزینی فراری در چین تا ۷۵ درصد قیمت را بالا می برد و گرفتن پلاک در شهرهایی مثل شانگهای ممکن است یک تا دو سال طول بکشد. اما خودروهای برقی از مالیات مصرف معاف هستند و تقریباً بلافاصله پلاک می گیرند.

از دید انریکو گالیرا مدیر ارشد بازاریابی فراری، مشتری هدف لوچه کسی است که همین حالا هم یک خودروی برقی در گاراژ خود دارد. این یعنی فراری بیش از آنکه به فکر مشتریان سنتی خود باشد، به سراغ خریداران ثروتمندی رفته که به رانندگی با خودروهای الکتریکی عادت دارند. در واقع، لوچه یک سلاح استراتژیک برای بازاری است که در آن برندهای چینی مانند هواوی، نیو و بی وای دی در حال فتح رده های بالایی بازار هستند. البته با توجه به قیمت گزاف ۵۵۰ هزار یورویی، این خودرو رقابت خیلی سختی در چین پیش رو خواهد داشت. برای مقایسه بد نیست بدانید با قیمت یک دستگاه لوچه می توان ۱۲ دستگاه شیائومی YU7 GT با قدرت تقریبی ۱۰۰۰ اسب بخار خرید!

تمسخر فراری لوچه توسط کاربران چینی
اما نکته تأمل برانگیز اینکه فراری لوچه در چین هم با انتقادهای تند و البته همراه با تمسخر روبرو شده است. کاربران چینی با خلاقیتی مثال زدنی این مدل گران قیمت را به خودروهای اقتصادی مانند نیسان لیف و حتی فیات مولتیپلا تشبیه کرده اند. یکی از کاربران نیز گفته «لوچه حال و هوای یک ماشین ۲۰۰,۰۰۰ یوانی (۳۰,۰۰۰ دلاری) را دارد.»

با این حال، فراری در یک مورد مسیر درستی در پیش گرفته و از تکرار اشتباه رقبای خود خودداری کرده است. برخلاف رقبا، این شرکت لوچه را روی پلتفرم مدلی درون سوز توسعه نداده و از یک پلتفرم جدید و اختصاصی بهره برده است. در این راستا، فلاویو مانزونی مدیر ارشد طراحی فراری گفته طراحی یک خودروی برقی پارامترهای کاملاً متفاوتی دارد. در خودروهای بنزینی، هدف اصلی تولید نیروی رو به پایین (Downforce) است، اما در یک خودروی برقی، باید ضریب درگ را به حداقل رساند. به همین دلیل است که لوچه بدنه ای سیال و یکدست دارد.

بازگشت به جمله معروف رئیس سابق فراری
شاید بهترین جمع بندی در مورد فراری لوچه را لوکا دی مونتزمولو رئیس اسبق فراری داشته؛ وی در اظهارنظری جنجالی گفته حداقل چینی ها این خودرو را کپی نمی کنند! باید منتظر ماند و دید که آیا آنها نسبت به خرید لوچه نیز بی میل خواهند بود یا اتفاقات دیگری رقم خواهد خورد. به نظر می رسد سرنوشت فراری لوچه در دست مشتریان ثروتمند چینی خواهد بود، نه مالکان کنونی و وفادار فراری که شمار آنها قابل توجه است. بد نیست اشاره کنیم فراری در سال گذشته ۱۳,۶۴۰ دستگاه خودرو فروخته؛ از این تعداد ۸۱ درصد توسط مشتریان فعلی کمپانی خریداری شده است.