موتور به پر SP200 طرح باکسر ؛ مشخصات فنی و تجربه رانندگی

آخرین خودرو/ یکی از موتور سیکلت‌های طرح باکسر موجود در بازار ایران موتور سیکلت به پر اس پی ۲۰۰ است که ما در این مقاله به آن می‌پردازیم.

در حال حاضر در بازار ایران موتورهای طرح باکسر افزایش پیدا کرده‌اند و شرکت‌های ایرانی حداقل یک مورد از این موتور سیکلت را در لیست محصولات خود قرار داده‌اند. موتور سیکلت‌های طرح باکسر تا حدودی به هم شبیه بوده و در حالت کلی شاهد یک ساختار مشابه هستیم. به پر SP200 یک موتور سیکلت در کلاس استریت است که توسط عرفان سیکلت ایرانیان مونتاژ شده در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد. مانند سایر موتورسیکلت‌های باکسر این موتور نیز می‌تواند برای کار و رفت و آمد روزانه گزینه مناسبی باشد. قیمت این دسته از موتور سیکلت‌ها نیز نسبت به نسخه‌های اصلی یا موتورهای پرقدرت‌تر مناسب‌تر بوده و در حالت کلی شاهد گزینه قابل قبولی هستیم. ما در این مقاله قصد داریم موتور سیکلت به پر اس پی ۲۰۰ طرح باکسر را مورد بررسی قرار داده و به طور کلی اطلاعات لازم درباره آن را در اختیار شما قرار دهیم.

طراحی ظاهری موتور سیکلت به پر اس پی ۲۰۰ طرح باکسر 

---

بازار

---

طراحی ظاهری به پر SP200 مشابه موتورهای باکسر بازار بوده و در حالت کلی شاهد یک استایل مشابه هستیم. البته یک سری از جزئیات موجود در این موتور سیکلت ممکن است با سایر موتورهای موجود در ایران یا بازارهای دیگر متفاوت باشد که ما در این بخش تمامی جزئیات آن را بررسی می‌کنیم. موتور سیکلت اس پی ۲۰۰ طرح باکسر در رنگ بندی مشکی، سفید، سرمه‌ای، آبی و قرمز عرضه می‌شود و در حالت کلی رنگ بندی همه پسندی دارد.

در نمای جلویی موتور سیکلت شاهد کله چراغ گرد و کلاسیک جلو هستیم که در سایر موتور سیکلت‌های باکسر نیز قابل مشاهده است. چراغ‌های راهنما به رنگ نارنجی طراحی شده‌اند و ابعاد مناسبی دارند. این چراغ‌ها به سمت راست و چپ کله چراغ جلو متصل هستند. فرمان این موتور سیکلت یک فرمان لوله‌ای ساده است که در قسمت میانی قوس برداشته و دکمه‌های ضروری از جمله استارت و استاپ انجین، دکمه چراغ جلو، راهنما، بوق و نور پایین به نور بالا در طرفین فرمان حضور دارند. آینه‌های قرار گرفته روی فرمان از جنس استیل یا کرومی هستند و تا حدودی به شکل مستطیل به نظر می‌رسند، ولی در گوشه‌های خود انحنا دارند. ابعاد آینه‌ها مناسب بوده و در ارتفاع مناسبی بر روی فرمان قرار گرفته‌اند تا دید مناسبی را در اختیار راکب قرار دهند. صفحه کیلومتر موتور سیکلت باکسر به پر اس پی ۲۰۰ یک صفحه کیلومتر آنالوگ است که مانند بسیاری از موتور سیکلت‌های کلاسیک از ۲ دایره تشکیل می‌شود. باک این موتور سیکلت تا حدودی عضلانی طراحی شده و طراحی قابل قبولی دارد. طبق گزارش عرفان سیکلت در موتور اس پی ۲۰۰ طرح باکسر شاهد ظرفیت باکی معادل ۱۶ لیتر هستیم که می‌تواند برای تردد در شهر ایده آل باشد.

زین این موتور سیکلت یک زین یک تکه چرمی است که چندان راحت به نظر نمی‌رسد، ولی می‌تواند با قوسی که دارد راحتی نسبی راکب را فراهم کند. البته زین بخش ترک نشین کاملا صاف طراحی شده و رفته رفته نیز ابعاد آن کوچکتر شده است. در انتهای این زین شاهد یک ترک بند هستیم که برای نصب باکس یا تعبیه بار گزینه مناسبی است. در نمای جانبی موتور سیکلت به پر اس پی ۲۰۰ شاهد یک اگزوز تقریبا بزرگ هستیم که بر روی آن قطعات کرومی نصب شده و و نام BEHPAR و SP 200 در بخش‌های مختلف موتور قابل مشاهده است و استیکرهایی برای دیزاین موتور نیز تعبیه شده‌اند. انجین، جک و سایر جزئیات موتور سیکلت نیز قابل مشاهده بوده و رینگ‌ها تا حدودی جذاب به نظر می‌رسند. در نمای عقب موتورسیکلت شاهد یک چراغ خطر بزرگ هستیم و راهنماهای جلو عینا در بخش عقب نیز قابل مشاهده هستند. در حالت کلی طراحی این موتور سیکلت فوق العاده نبوده شاهد یک طراحی قابل قبول هستیم که می‌تواند برای کار مناسب باشد.

ابعاد موتور سیکلت اس پی ۲۰۰ به پر طرح باکسر به شرح زیر است:
طول: ۲۰۳۰ میلی‌متر، عرض: ۷۴۰ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۰۹۰ میلی‌متر.

مشخصات فنی موتورسیکلت‌ به پر SP200 طرح باکسر

موتور سیکلت به پر اس پی ۲۰۰ از یک انجین چهار زمانه، تک سیلندر با سیستم هوا خنک بهره می‌برد و حجم آن ۲۰۰ سی سی است. این انجین قادر است ۱۱ کیلووات قدرت را در ۸۵۰۰ دور بر دقیقه تولید کرده و گشتاوری معادل ۱۳.۵ نیوتن متر را در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه فراهم کند. سیستم سوخت رسانی این موتور سیکلت از نوع انژکتوری بوده و شاهد یک سیستم انتقال قدرت ۵ دنده دستی هستیم. گیربکس موتور سیکلت به پر اس پی ۲۰۰ با استفاده از زنجیر نیروی تولید شده را به چرخ عقب منتقل می‌کند. حداکثر سرعت گزارش شده برای این موتور سیکلت ۹۸ کیلومتر بر ساعت است و در هر ۱۰۰ کیلومتر ۳ لیتر سوخت مصرف می‌کند. این موتور دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ بوده و عملکرد بهینه‌ای را ارائه می‌دهد. سیستم ترمز جلو در موتور سیکلت اس پی ۲۰۰ دیسکی بوده و در بخش عقب شاهد ترمز لنتی یا کاسه‌ای هستیم.

در سیستم تعلیق جلوی این موتور سیکلت از کمک فنر هیدرولیکی استفاده کرده‌اند و در بخش عقب نیز شاهد کمک فنر دوبل هستیم. سایز چرخ جلو و عقب نیز با یکدیگر یکسان بوده و شاهد ابعادی معادل ۹۰/۹۰ هستیم که روی رینگ‌های ۱۸ اینچی سوار شده‌اند.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت طرح باکسر به پر  SP200

موتور سیکلت به پر اس پی ۲۰۰ تا حدودی از کیفیت قطعات بالایی برخوردار شده که باعث می‌شود گزینه مناسبی برای رفت و آمد در داخل شهر و حتی کار باشد. قدرت و عملکرد این موتور سیکلت نیز برای تردد در داخل شهر و به عنوان یک موتور در کلاس شهری مطلوب به نظر می‌رسد. ترمزهای موتور سیکلت SP200 تا حدودی عملکرد مناسبی دارند، ولی شاهد ترمز abs نیستیم. در این موتور سیکلت شاهد یک حجم باک ۱۶ لیتری هستیم که می‌تواند برای مسافت‌های بالا مناسب باشد و در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها سه لیتر سوخت مصرف می‌کند که نسبت به بعضی از موتور سیکلت‌ها کمتر به نظر می‌رسد. با استفاده از چنین حجم و چنین مصرفی تا حدودی نیاز مکرر به سوخت گیری برطرف شده تجربه سواری بهتر می‌شود. سرعت موتور سیکلت اس پی ۲۰۰ نیز تا حدودی قابل قبول بوده و می‌تواند تجربه سواری مناسبی را ارائه دهد. طراحی موتور نیز تا حدودی جمع و جور است و برای تردد در داخل شهر مناسب به نظر می‌رسد. در حالت کلی با توجه به آنچه که گفته شد طراحی موتور و عملکرد آن برای تردد در داخل شهر مناسب است و می‌تواند تجربه سواری قابل قبولی را ارائه دهد.

رقبای موتورسیکلت به پر SP200  طرح باکسر
اگر به دنبال رقبایی برای موتورسیکلت اس پی ۲۰۰ به پر باشیم باید به سراغ موتورسیکلت‌های طرح باکسر موجود در بازار ایران برویم. با نگاهی به بازار ایران می‌توان موتورهایی مثل بی ایکس ۲۰۰ نیرو موتور، بی ایکس ۲۰۰ دینو موتور و همتاز ۲۰۰ مدل باکسر را به عنوان رقبای این موتور سیکلت معرفی کرد. البته شرکت‌های دیگری از جمله رهرو و هانی موتور نیز موتورهایی در طرح باکسر عرضه کرده‌اند که تا حدودی شبیه به موتورسیکلت اس پی ۲۰۰ نیز هستند.

مزایا و معایب موتورسیکلت به پر SP200  و جمع بندی
مزایا: فضای ذخیره سازی مناسب (ترک بند)، باک با ظرفیت بالا
معایب: نبود سیستم ترمز ABS، زین ترک نشین نامناسب

در پایان باید بگوییم که یکی از موتورسیکلت‌های عرضه شده توسط عرفان سیکلت به پر اس پی ۲۰۰ طرح باکسر است که در کلاس استریت دسته‌بندی می‌شود. طراحی این موتور سیکلت قابل قبول بوده، ولی با طراحی فوق العاده جذابی روبرو نیستیم. در عوض ظرفیت باک موتور سیکلت به پر اس پی ۲۰۰ بالا بوده و شاهد فضای ذخیره‌سازی مناسبی هستیم، چرا که یک ترک‌بند در انتهای زین قرار گرفته است. با وجود این مزایا شاهد معایبی مثل نبود سیستم ترمز abs و نامناسب بودن زین ترک نشین هستیم. در حالت کلی این موتور سیکلت طرح باکسر موتور سیکلت قابل قبولی به نظر می‌رسد و می‌تواند برای تردد در داخل شهر و حتی کار مناسب باشد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir