ماشین شناس/ بررسی مشخصات و ویژگی‌های «میتسوبیشی ASX»

عصر خودرو/ شايد تا يک دهه قبل، اکثر خودروهاي شاسي‌بلند به عنوان مدل‌هايي بزرگ، پر‌مصرف و همچنين گران‌قيمت شناخته مي‌شدند که کمتر کسي جهت استفاده روزمره و رفت‌و‌آمدهاي درون‌شهري به سراغ آنها مي‌رفت اما امروزه کمپاني‌هاي خودروسازي، ضمن توليد مدل‌هاي بزرگ با ويژگي‌هاي اقتصادي، طيف وسيعي از شاسي‌بلندهاي کوچک و جمع و جور را نيز به بازار عرضه مي‌کنند که علاوه بر قيمت مناسب نسبت به مدل‌هاي بزرگ‌تر، از استهلاک و مصرف سوخت پايين‌تري نيز برخوردار هستند. در واقع شاسي‌بلندهاي جمع و جور، هم به عنوان يک خودرو نسبتا کوچک شهري و هم به عنوان يک اتومبيل مناسب جهت انجام سفرهاي بيرون‌شهري، خريداران زيادي را به سمت خود جلب کرده‌اند و اين مسئله موجب شده تا بازار آنها، همچنان داغ و پر‌طرفدار باشد. ميتسوبيشي ASX يکي از کراس اوور‌هاي کوچک و معروف در بازار داخلي است که ابعاد آن، حتي از رقبايي مانند کيا اسپورتيج و يا هيونداي ix۳۵ نيز کوچک‌تر است و ويژگي‌هايي چون سهولت در رانندگي، مصرف سوخت بهينه و همچنين کيفيت و مشخصات فني مناسب را در اختيار شما قرار مي‌دهد. به درخواست برخي‌ خوانندگان عزيز که سوالات متعددي را در مورد تنوع تجهيزات و ويژگي‌هاي فني ميتسوبيشي ASX مطرح کرده بودند، در اين مطلب به بررسي مختصر اين مدل خواهيم پرداخت. طراحي ظاهري اولين چيزي که هنگام مشاهده ASX توجه بيننده را به سمت خود جلب مي‌کند، ابعاد کاملا جمع‌و‌جور بدنه و ارتفاع نه‌چندان زياد اتاق آن است و براي درک بهتر اين موضوع بايد بگوييم که طول ASX حدود 27 سانتي‌متر از مدل لنسر نيز کوتاه‌تر است. همچنين نماي جلو خودرو، با وجود جلوپنجره بزرگ و معروف ميتسوبيشي و همچنين فرم جسور کاسه چراغ‌ها، چندان بي‌شباهت به لنسر نيست و به همين خاطر در اين قسمت، چهره‌اي نسبتا خشمگين و تهاجمي را به نمايش مي‌گذارد. با نگاهي عميق‌تر به طرح کلي بدنه و خطوط آن مي‌توان به اين قضيه پي برد که در طراحي ظاهري ASX و بر‌خلاف اکثر رقباي کره‌اي، از احجام اغراق‌آميز، گلگيرهاي پف‌کرده‌ يا خطوط و اشکال هندسي متعدد استفاده نشده است و در واقع طراحان ميتسوبيشي سعي کرده‌اند تا با يک طرح نسبتا ساده و هماهنگ، جلوه‌اي متناسب، مدرن و پويا را براي اين کراس‌اوور جمع و جور، پديدار کنند. کابين و امکانات رفاهي در داخل کابين ASX نيز با طرح نسبتا ساده و خلوت داشبورد و کنسول مرکزي مواجه مي‌شويم که البته اين امر موجب شده ‌تا ادوات مختلف و کليدهاي کنترلر، به‌راحتي و در سريع‌ترين زمان ممکن در دسترس راننده و يا سرنشين کناري قرار بگيرند. از نظر کيفيت ادوات و پوشش‌هاي داخلي بايد بگوييم که متريال به کار گرفته شده براي خودرويي در اين کلاس و ابعاد و با اين قيمت (قيمت پايه جهاني)، نسبتا خوب و رضايت‌بخش هستند و جنس پوشش‌هاي چرمي نيز نسبت به بسياري از رقباي هم‌رده ASX، مطلوب‌تر است اما با نگاهي به برخي‌ قطعات و تزئينات پلاستيکي مي‌توان گفت که از يک خودرو ژاپني، آن هم با برند ميتسوبيشي، بهتر از اينها انتظار مي‌رود! فضاي سر و پا براي سرنشينان جلو، خوب و رضايت‌بخش است اما طبيعتا با توجه به ابعاد جمع و جور خودرو، در قسمت عقب، با فضاي چندان جاداري روبه‌رو نيستيم و ضمنا در صورت نشستن 3 سرنشين در اين قسمت، محدوديت فضا کاملا احساس مي‌شود. ميتسوبيشي ASX با دو تيپ «ميدلاين» (نيمه فول‌آپشن يا همان تيپ 2) و «هاي‌لاين» (فول آپشن يا همان تيپ 4) در بازار داخلي عرضه مي‌شود که مدل اول از نوع 2 ايربگ (ايربگ راننده و سرنشين) است اما مدل دوم، از ايربگ‌هاي جانبي و پرده‌اي نيز بهره مي‌گيرد. از جمله تجهيزات استاندارد در مدل نيمه فول آپشن مي‌توان به سيستم ايموبيلايزر، شيشه بالابرهاي برقي جلو و عقب، سيستم تهويه مطبوع اتوماتيک، روکش صندلي پارچه‌اي، تنظيم برقي آينه‌ها، چراغ‌هاي جلو ‌هالوژن، خروجي برق در کنسول وسط، سيستم صوتي با قابليت پخش MP3، دکمه‌هاي کنترل سيستم صوتي‌ روي فرمان، گرم‌کن شيشه عقب، کروز کنترل و همچنين سنسور پارک عقب اشاره کرد اما مدل فول آپشن، تجهيزات بيشتري از جمله، سيستم استارت و ورود بدون کليد، سيستم ضد‌سرقت با آلارم هشدار‌دهنده، تنظيم برقي صندلي راننده، گرم‌کن صندلي‌هاي جلو، پوشش چرمي صندلي‌ها، سقف پانوراميک (با سيستم نورپردازي داخلي)، نمايشگر مرکزي، قابليت اتصال USB و AUX، بلوتوث هندزفري، چراغ جلو زنون با قابليت روشن و خاموش شدن اتوماتيک و سيستم شست‌وشو، سنسور باران و همچنين دوربين ديد عقب را نيز داراست، ضمن اينکه اين مدل از سيستم صوتي حرفه‌اي Rockford Fosgate (مجهز به 4 اسپيکر، 2‌تيوتر و ساب ووفر) بهره مي‌گيرد که کيفيت صداي قابل توجهي را در اختيار شما قرار مي‌دهد. سواري و مشخصات فني‌ رانندگي با ميتسوبيشي ASX با توجه به ابعاد جمع و جور و همچنين ميدان ديد نسبتا خوب در اطراف و گوشه‌هاي آن، نسبت به بسياري از SUV‌هاي موجود در اين کلاس راحت‌تر است و ابعاد بزرگ آينه‌هاي جانبي نيز شعاع ديد وسيعي را در اختيار شما قرار مي‌دهند. ASX از يک پيشرانه 2 ليتري به قدرت 147 اسب بخار بهره مي‌گيرد که گشتاور 197 نيوتن‌متر را توليد مي‌کند. اگرچه اين اعداد و ارقام نسبت به رقباي کره‌اي (حتي اسپورتيج با موتور 2 ليتري 161 اسب بخاري) ضعيف‌تر به نظر مي‌رسند اما با توجه به ابعاد کوچک‌تر خودرو و همچنين وزن کمتر آن، براي استفاده‌هاي روزمره، خوب و رضايت‌بخش است. همچنين گيربکس ASX از نوع CVT است و به همين خاطر تعويض دنده‌ها در آن به نرمي صورت مي‌گيرد، البته معمولا گيربکس‌هاي CVT عملکردي بهينه و اقتصادي دارند و اين مسئله در کاهش مصرف سوخت ASX نيز تاثير بسزايي داشته است اما شما مي‌توانيد جهت افزايش لذت رانندگي و همچنين انجام معکوس‌هاي دلخواه، با استفاده از پدال‌هاي تعويض دنده در پشت فرمان، نسبت به تعويض دستي دنده‌ها (به صورت 6 سرعته) اقدام کنيد که اتفاقا ابعاد بزرگ و فرم اسپرت اين پدل شيفترها، حس خوبي را به راننده القا مي‌کند. معمولا شاسي بلندهاي کوچک و جمع و جور، سواري چندان نرمي ندارند و ASX نيز از اين قضيه مستثني نيست اما به لطف سيستم تعليق کارآمد ميتسوبيشي، ضربه‌ها به خوبي دفع مي‌شوند و خبري از تلاطم‌هاي آزار‌دهنده نيست. ضمنا بايد به اين مسئله اشاره کنيم که پايداري، دقت فرمان‌پذيري و همچنين قابليت ترمزگيري در ASX نيز با توجه به کلاس آن و در مقايسه با ديگر رقبا، قابل توجه و تحسين‌برانگيز است. سيستم حرکتي ASX در حالت عادي به صورت ديفرانسيل جلو است اما در صورت نياز مي‌توانيد با فشار دادن دکمه 4WD که در کنسول مرکزي تعبيه شده است، آن را به حالت چهار چرخ متحرک تبديل کنيد که يقينا اين سيستم به حرکت پايدار خودرو در مسيرهاي صعب‌العبور يا لغزنده، کمک شاياني مي‌کند. از ديگر سيستم‌هاي موجود در ASX نيز مي‌توان به سيستم کمکي شروع حرکت در سربالايي (HSA) و همچنين سيستم قفل ديفرانسيل عقب اشاره کرد.