آیا «تویوتا اف‌جی کروزر» خودرویی کم هزینه است؟

پدال/ از معدود اس يو وي‌هايي که در اقصي نقاط دنيا بسيار خوش درخشيد، تويوتا اف جي کروز است. طراحي آن که از سبکي کلاسيک سود مي‌برد هم رضايت خاطر جوانان، ماجراجويان و بيابان‌نوردان و… را فراهم آورده و هم به مذاق آناني خوش آمده که از رويه نسبتاً مشابه و تکراري ديگر رقبايش، سخت خسته و دل‌زده‌اند. نکته مهم ديگري هم که اين خودرو را بين هواداران و دوستدارانشان به‌غايت دلپسند نموده خواص آفرودي آن است. برخلاف بيشتر همتايان اين خودرو که تنها نام يک شاسي‌بلند را يدک مي‌کشند و نه رسمش را، اف جي کروز از شاسي و زيرساخت بسيار مستحکمي برخوردار است و فنربندي نرم آن به‌راستي مسيرها را مي‌کوبد و هموار مي‌کند. اين خودرو در مدت‌زمان نه‌چندان درازي يعني حدود هشت سال در مدار توليد بود ولي بي‌شک زمان حضورش در خيابان‌ها و جاده‌ها بيش از اين‌ها خواهد بود. اف جي کروز خودرويي سخت متفاوت و سنت‌شکن است و براي آناني ست که تفاوت‌ها را دوست داشته و به آن مي‌بالند. تويوتا اف جي کروز، براي نخستين بار، به صورت نسخه‌اي کانسپت در نمايشگاه بين‌المللي خودروي آمريکاي شمالي در معرض ديد عموم نهاده شد. پس از بازخوردهاي مثبتي که از ناحيه بازديدکنندگان نسبت به آن صورت پذيرفت، تويوتا تصميم به توليدش گرفت. و در نهايت نيز در سال 2005 ميلادي نسخه توليدي و نهايي اين خودرو را در همان نمايشگاه (آمريکاي شمالي) رونمايي کرد. طراحي اين خودرو توسط شخصي به نام JIN WON KIM انجام شد و قطعاتي از بدنه و پلت فرم آن نيز با تويوتا 4RUNNER مشترک است. خودروي مذکور علاوه بر ژاپن، در کشور چين و توسط شرکت GAC نيز عرضه شد. و در نهايت اينکه، آخرين نسخه توليدي آن در سال 2014 ميلادي و به نام ULTIMATE EDITION راهي بازارهاي جهاني شد. چندي پيش مطلب کوتاهي در باب نگهداري اين خودرو درسايت «DRIVEARABIA» امارات انتشار يافت که در اينجا خلاصه‌اي از آن را تقديمتان مي‌کنم. يکي از دلايلي که آحاد مردم در امارات متحده عربي خودروهاي ساخت تويوتا را جهت خريد ترجيح مي‌دهند، جدا از بهايشان در هنگام فروش مجدد، هزينه‌هاي نگهداري پايين آن است. ازآنجايي‌که ما قصد داشتيم که اين تئوري را در عرصه عمل در معرض آزمون قرار دهيم لذا هنگامي‌که کارکرد خودروي‌مان به 10,000 کيلومتر رسيد آن را جهت سرويس به مرکز مربوطه روانه کرديم. در راستاي نيل به اين هدف، پيشاپيش وقتي را در مرکز سرويس الباديه (AL BADIA) رزرو نموديم. انتخاب اين محل بدان دليل صورت پذيرفت که تعميرگاه فوق، مرکزي فوق مدرن بوده و نزديک‌ترين و سهل‌الوصول‌ترين نقطه به محل اقامت ماست. اين مرکز آن‌چنان پيشرفته است که حتي مراکز سرويس و نگهداري خودروهاي لوکس هم در قياس با آن فقيرانه به نظر مي‌رسند. در هر حال، سرويس موردنظرمان در بعدازظهر همان روز انجام گرفت و ما توانستيم پس از ساعاتي چند، خودروي خودمان را تحويل بگيريم. هنگامي‌که در سال پيش اين خودرو را خريداري نموديم، فروشنده‌اش اين وعده را به ما داد که در ازاي تأخير صورت گرفته در هنگام تحويل، مي‌توانيم از يک سرويس رايگان بهره گيريم و سوابق اين سرويس هم در مرکز الباديه ثبت خواهد شد. در نهايت اين سرويس که از گريد لوکسي هم بهره مي‌برد انجام گرفت و در مجموع مبلغي معادل 870 درهم (237 دلار) جهت تعويض روغن، فيلتر روغن و نيز فيلتر هوا (تهويه مطبوع) و گريس کاري پره‌هاي شفت، پرداخت گرديد. اما با اين تفاسير آيا مي‌توان تويوتا اف جي کروز را خودرويي ارزان جهت نگهداري دانست؟ دراين‌باره بايد به اين نکته توجه داشت که مبلغ پرداختي توسط ما نصف جاهاي ديگر بود و اين روند هم در تمامي 5 سال گارانتي (سخاوتمندانه) آن ادامه خواهد يافت؛ و کاملاً هم انتظار داريم که پس از خاتمه گارانتي 5 ساله نيز، تويوتا اف جي کروز قابليت اعتماد را خود را حفظ نمايد. در خاتمه مي‌توان گفت که تويوتا خودرويي واقعاً ارزان جهت نگهداري است. مشخصات کلي تويوتا اف‌جي کروزر تعداد سيلندر: 6 عدد آرايش نصب سيلندرها: خورجيني V شکل حجم موتور: 3956 سي‌سي توان: 268 اسب‌بخار در 5600 دور در دقيقه گشتاور: 380 نيوتن‌متر در 4400 دور در دقيقه حداکثر سرعت: 180 کيلومتر بر ساعت شتاب صفر تا صد: 8 ثانيه سيستم فنربندي جلو: مستقل، جناغي دوبل با کمک‌فنرهاي هيدروليکي سيستم فنربندي عقب: نيمه‌مستقل با کمک‌فنرهاي هيدروليکي ترمزهاي جلو و عقب: ديسکي خنک شونده وزن: 1946 کيلوگرم بهاي تقريبي انواع دست دوم (مدل‌هاي 2011 تا 2013 ميلادي): 210 الي 300 ميليون تومان