محفل واگن‌ها! مصاف کیا اپتیما SW، اشکودا ساپرب و فولکس پاسات استیت

بروزرسانی 1395/11/08 - 09:42

محفل واگن‌ها! مصاف کیا اپتیما SW، اشکودا ساپرب و فولکس پاسات استیت

پدال/ کيا به تازگي با عرضه‌ي اپتيما SW جديد به کلاس استيت ها پا گذاشته است. آيا اين خودرو مي‌تواند از پس اشکودا ساپرب استيت و فولکس‌واگن پاسات استيت برآيد؟ وقتي بحث از حمل افراد و اشيا به ميان مي‌آيد استيت هاي خانوادگي سنتي در برابر شاسي بلندها حرف‌هاي زيادي براي گفتن دارند. کراس اوورها استايل شيک‌تر به همراه کاربرد مناسب را ارائه مي‌کنند اما خيل زيادي از خودروسازها مدل‌هاي شاسي‌بلند خود را با عرضه‌ي استيشن‌هاي زيبا تکميل‌تر مي‌کنند و جديدترين اين خودروها که وارد بازار شده کيا اپتيما اسپورت واگن است. بخش خودروهاي استيت بزرگ هنوز هم شلوغ است و اپتيما SW بايد در برابر رقباي صاحب نامي چون فولکس‌واگن پاسات و اشکودا ساپرب قد علم کند. پاسات استيت در سال 2015 برنده‌ي بهترين استيت سال شده اما امسال توسط ساپرب به عقب رانده شده بنابراين کيا در برابر دو برنده‌ي قدرتمند کار سختي پيش رو دارد. اما اين خودرو نيز با دست پر وارد ميدان شده و تريم فول GT-Line S اين خودرو با پيشرانه‌ي کم‌مصرف 1.7 ليتري توربوديزل متصل به گيربکس دوکلاچه اتوماتيک و بسياري از تجهيزات استاندارد عرضه مي‌شود. خريداران خودروهاي استيت خواهان کاربرد بالا هستند بنابراين کيا بايد به اين سؤال پاسخ دهد که آيا مي‌تواند ترکيب مناسبي از اين موارد را ارائه دهد يا خير؟ شاخ‌به‌شاخ

فضاي پا ازآنجايي‌که اشکودا و فولکس‌واگن بر پايه‌ي يک پلتفرم بنا شده‌اند بنابراين انتظار داريد که فاصله‌ي يکساني بين محورها داشته باشند. هرچند فاصله‌ي بين محورهاي ساپرب 50 ميلي‌متر بيشتر است و اين مورد احساس مي‌شود زيرا فضاي پاي زيادي در عقب وجود دارد. فاصله‌ي محوري کيا تنها 36 ميلي‌متر کوتاه‌تر از اشکودا است بنابراين هنوز هم فضاي برجسته‌اي را شاهد هستيم. حالت‌هاي رانندگي اشکودا و فولکس‌واگن حالت‌هاي متفاوت رانندگي را پيشنهاد مي‌کنند که دربردارنده‌ي تنظيمات راحت تا اسپورت تر است که در حالت آخر شاهد تيزتر شدن پدال گاز، فرمان و تنظيمات سفت‌تر سيستم تعليق (در صورت سفارش دامپرهاي تطبيقي) هستيم. تفاوت بين حالت اکو و اسپورت کيا به اندازه‌ي دو رقيب ديگر محسوس نيست.

طراحي طراح ارشد کيا آقاي پيتر شراير کار فوق‌العاده‌اي را انجام داده اما رگه‌هايي از طراحي آئودي A6 در نماي پشت اپتيما SW ديده مي‌شود (شراير براي آئودي نيز کار کرده است). اين يک واگن شيک است که در برابر دو رقيب ديگر حرف‌هاي زيادي براي گفتن دارد.

قضاوت نهايي

رتبه‌ي اول: اشکودا ساپرب استيت ترکيب فوق‌العاده‌ي کيفيت اين خودرو بار ديگر پيروزي را براي اشکودا به ارمغان آورده است. اين خودرو قابل‌ابتياع، کم‌مصرف، کاربردي و با هيجان رانندگي بالاست. اين خودرو به آساني کيا را شکست مي‌دهد و درحالي‌که کمي کندتر از پاسات است اما در جاده اين موضوع چندان قابل توجه نيست. فضاي صندوق زياد و پيشرانه‌ي فرز 2 ليتري TDI با گيربکس DSG هنوز هم تاج قهرماني را بر سر ساپرب استيت مي‌نهد.

رتبه‌ي دوم: فولکس‌واگن پاسات استيت پاسات هنوز هم به عنوان يک استيت خانوادگي فوق‌العاده مطرح است اما گران‌تر بوده و فضاي بار و تجهيزات کمي دارد و تنها دليل براي انتخاب اين خودرو برند فولکس‌واگن است. اگرچه که فولکس‌واگن هنوز هم سواري خوبي داشته و کم‌مصرف است اما با انتخاب ساپرب ارزش بيشتري در برابر پول پرداختي به دست مي‌آوريد. از نظر هزينه مالکيت نيز اين خودرو بهتر از پاسات است.

رتبه‌ي سوم: کيا اپتيما اسپورت واگن استيت هاي خانوادگي بزرگ بايد راحت، جادار و کم‌مصرف باشند و درحالي‌که کيا فضاي کابين رقابتي‌اي را عرضه مي‌کند اما به اندازه‌ي رقبا راندمان بالايي ندارد. بهاي باقي‌مانده‌ي کم و قيمت بالا اپتيما SW را به انتخابي گران براي مصرف کننده‌ها بدل مي‌کند؛ بنابراين درحالي‌که اپتيما SW ظاهري تيز و تجهيزاتي فراوان دارد اما کيفيت سواري و کارايي آن کيا را مستقيماً به رتبه‌ي سوم هدايت مي‌کند.

گزينه‌اي ديگر…

مزدا 6 تورر 2.2D 175 Auto Sport Nav قيمت: 27995 پوند پيشرانه: 4 سيلندر 2.2 ليتري 173 اسب بخاري

مزدا اخيراً 6 تورر را بازنگري کرده و سيستم توزيع گشتاور هوشمندي را براي هندلينگ چابک‌تر به خودرو اضافه کرده است. البته براي بهره بردن از جذابيت‌هاي اين خودرو بايد کمي فضاي کابين را قرباني کنيد