«نیسان قشقایی» نسل اول چقدر ایمن است؟

صبحانه آنلاين/ نيسان قشقايي يکي از کراس‌اورهاي ايمن در بازار خودروهاي داخلي است. تا امروز دو نسل از اين اتومبيل معرفي شده که هر دو در آزمون ايمني يورو ان‌کپ حضور داشتند. نيسان قشقايي نسل قبل در آزمون ايمني موسسه يورو ان‌کپ در سال ۲۰۰۷ شرکت کرد و موفق شد ۵ ستاره زرد رنگ کامل را از آن خود کند. قشقايي به عنوان يکي از اتومبيل‌هاي ايمن در کلاس خود محسوب مي‌شود؛ با اين حال بايد درنظر داشته باشيم که استانداردهاي يورو ان‌کپ هرچند سال سخت‌تر مي‌شود. بنابراين اگر اين اتومبيل بار ديگر در آزمون ايمني اين موسسه شرکت کند، بي‌شک نمي‌تواند نتيجه‌ي مشابهي را در کارنامه‌ي خود ثبت کند. در ادامه مي‌توانيد کليپ تست تصادف نيسان قشقايي نسل اول را در يورو ان‌کپ ببينيد: اين اتومبيل در بخش ايمني بزرگ‌سال موفق به کسب ۵ ستاره کامل شد و در بخش ايمني خردسال، ۴ ستاره از ۵ ستاره را دريافت کرد. قشقايي در بخش ايمني عابرپياده عملکرد متوسطي داشته و تنها به ۲ ستاره از ۴ ستاره کامل اکتفا کرده است. در تست تصادف از جلو، سرنشينان جلو در وضعيت ايمني نسبتا خوبي قرار دارند. به لطف کيسه‌هاي هواي جلو، سر و گردن راننده و شاگرد در بهترين وضعيت ممکن است. هم‌چنين مچ پا، زانو و ران پاي هر دو سرنشين در وضعيت سبز قرار دارند. با اين حال در گزارش رسمي اين خودرو، قفسه‌ي سينه‌ي راننده در وضعيت ايمني قابل قبول و زرد رنگ نشان داده شده است. اگر ويديوي تست تصادف اين خودرو را بار ديگر ببينيم، متوجه مي‌شويم که بيشترين آسيب تصادف به جلوبندي قشقايي وارد شده است. به همين دليل نيروي کمي ناشي از ضربه‌ي تصادف به بخش مياني و پاياني منتقل مي‌شود. در تست تصادف از بغل، شاهد عملکرد بي‌نظير اين خودرو هستيم. ايمني اين بخش به شکلي است که وضعيت ايمني راننده کاملا سبز نشان داده شده است. هم‌چنين به لطف کيسه‌هاي هواي جانبي، سر و گردن راننده در بالاترين وضعيت ايمني گزارش شده است. طراحي خودرو به گونه‌اي بوده تا نيروي کمي به داخل وارد شود؛ به همين دليل، قفسه‌ي سينه و پاي راننده هم در بهترين وضعيت ايمني قرار دارند. حتي در صندلي‌هاي عقب، کيسه‌هاي ايمني توانسته‌اند از جان سرنشينان خردسال هم به خوبي حفاظت کنند. بر اثر برخورد مانع متحرک به بخش جانبي نيسان قشقايي، درب‌ها تاب برمي‌دارند، ستون مياني (ستون B) و شاسي اتومبيل کمي صدمه مي‌بينند. در مرحله‌ي دوم تست تصادف از بغل، خودرو روي سورتمه‌اي قرار دارد که به يک ميله برخورد مي‌کند. با وجود آسيب بيشتر در اين مرحله، نيسان قشقايي عملکرد بسيار خوبي در بحث ايمني از خود نشان داده است. طراحي نيسان قشقايي به شکلي است که در بخش ايمني عابرپياده نتيجه‌ي متوسطي را در کارنامه‌ي خود ثبت کرده است. درصورت برخورد عابرپياده به سپر اتومبيل، ميزان آسيب‌ديدگي به شخص کم است. به همين دليل سپر اتومبيل در وضعيت ايمني سبز رنگ نشان داده شده است. اگر عابرپياده پس از تصادف روي وسط درب موتور و شيشه بيفتد، شانس بيشتري دارد تا آسيب کمي ببيند. هرچه که به سمت کناره‌ها مي‌رويم، احتمال آسيب‌ديدگي به عابر پياده بيشتر مي‌شود. به همين دليل اين قسمت‌ها با رنگ قرمز در گزارش نيسان قشقايي ثبت شده است. نيسان قشقايي نسل اول بين سال‌هاي ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۳ توليد مي‌شد. نيسان اين خودرو را با نام دواليس (Dualis) در بازار ژاپن و استراليا عرضه کرد. با اين که فروش اين خودرو در بازار جهاني خوب بوده اما قشقايي نسل اول نتوانست آن‌چنان بايد و شايد تجربه‌ي موفق‌آميزي را در بازار ايران تجربه کند. گفته مي‌شود که بازاريابي نسبتا ضعيف و مشکلات واردات قطعات اين اتومبيل از دلايل احتمالي فروش ضعيف اين اتومبيل بوده‌اند. با کانال تلگرامي «آخرين خبر» همراه شويد