مشخصات فنی «پورشه پانامرا توربو-اس ای-هیبرید»

خبرآنلاين/ پورشه توانسته است طراحي زيبا را با کارايي و قدرتمندي ترکيب کند و بار ديگر، تمام اين‌ها را يک‌جا در خودروي جديد خود، Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (2018) عرضه کند. پورشه در جديدترين مدل «پانامرا توربو-اس اي-هيبريد اسپرت توريسمو»، موتور قدرتمند چهار ليتري V8 يا ۸سيلندر را که ۵۵۰ اسب‌بخار قدرت دارد، با يک موتور تقريباً بي‌صداي الکتريکي به قدرت ۱۳۶ اسب‌بخار ترکيب کرده تا ۶۸۰ اسب‌بخار قدرت در اختيار اين خودرو قرار دهد. اين موتور ترکيبي قدرتمند مي‌تواند حداکثر گشتاوري برابر با ۸۵۰ نيوتن‌متر ايجاد کند. اين موتور هيبريدي مي‌تواند در عرض ۳٫۴ ثانيه از وضعيت توقف به سرعت ۱۰۰ کيلومتر بر ساعت برسد و درنهايت از مرز سرعت ۳۱۰ کيلومتر بر ساعت هم بگذرد. ميزان متوسط مصرف سوخت آن هم با استاندارد جديد اروپايي (NEDC) مطابقت دارد که براي موتورهاي احتراق‌داخلي ۳٫۰۱ ليتر در هر ۱۰۰ کيلومتر و براي موتورهاي الکتريکي، ۱۷٫۶کيلووات در هر ۱۰۰ کيلومتر است. اين مدل که قدرتمندترين خودروي اسپرت توريسمو است، مي‌تواند تا ۴۹ کيلومتر را تنها با نيروي الکتريکي بپيمايد و درنتيجه، هيچ نوع آلودگي محيطي ايجاد نکند. سيستم شتاب‌دهنده تعبيه‌شده در اين خودرو از مدل «اسپايدر ۹۱۸» گرفته شده است. اين خودروي الکتريکي نه‌تنها در ميزان مصرف انرژي استثنايي عمل مي‌کند، بلکه شتاب بيشتري براي خودرو به ارمغان مي‌آورد و آن را قادر مي‌کند تا به‌درستي در بين پانامراهاي اسپرت، ابراز وجود کند. موتورهاي الکتريکي و V8 در اين خودرو با يک کلاچ الکتريکي فعال‌کننده باهم ارتباط دارند. اين امر باعث مي‌شود راننده در عين عکس‌العمل‌هاي سريع، سواري فوق‌العاده راحتي را تجربه کند. همين‌طور دنده‌هاي هشت‌گانه پورشه (Porsche Doppelkupplung) نيروي حرکتي خودرو را با کمک «سيستم هدايت مديريت چسبندگي پورشه» به چرخ‌ها منتقل مي‌کنند. انرژي حرکتي موتور الکتريکي اين خودرو را يک باتري ليتيوم‌يوني مايع سرد با توان ذخيره ۱۴٫۱ کيلووات‌ساعت تأمين مي‌کند. اين باتري ولتاژ بالا که در قسمت پشت خودرو نصب شده، مي‌تواند با اتصال به منبع تغذيه ۲۳۰ ولت-۱۰ آمپر، طي ۶ ساعت کاملاً شارژ شود. اگر صاحب خودرو تمايل داشته باشد، مي‌تواند از شارژر ۷٫۲ کيلوواتي استفاده کند و در صورت دسترسي به برق ۲۳۰ ولت-۳۲ آمپر، باتري خودرو را در عرض ۲٫۴ ساعت پر کند. فرايند شارژ شدن باتري مي‌تواند با «سيستم مديريت ارتباطي پورشه»و اپ «Porsche Connect» هم از راه دور آغاز شود. اين اپ در تلفن‌هاي همراه هوشمند و همين‌طور ساعت‌هاي اپل قابل‌نصب است. از اين‌ها گذشته، سيستم تهويه مخصوصي هم در اين خودرو تعبيه شده که مي‌تواند هواي داخل کابين را در هنگام شارژ شدن، يا استفاده از انرژي سيستم برقي بيرون از خودرو تأمين کند. يکي از ويژگي‌هاي عمومي نسل دوم پورشه پانامرا، صفحه نمايشگر و کنترل ديجيتال آن است که مثل ديگر پورشه‌ها بر اساس «سيستم کابين پيشرفته پورشه» طراحي‌شده است. اين نمايشگرهاي قابل‌کنترل شامل دو صفحه ۷ اينچي هستند. تفاوت اين خودرو با نمونه‌هاي مشابهش، اين است که راننده مي‌تواند کنترل کاملي روي سيستم هدايت هيبريدي داشته باشد. همين‌طور، يک نمايشگر لمسي ۱۲٫۳ اينچي در وسط خودرو به‌عنوان صفحه کنترل مرکزي PCM تعبيه شده و راننده با کمک آن بر اطلاعات مربوط به بخش‌هاي مختلف خودرو نظارت دقيق خواهد داشت. بااين‌حال، اين تنها تعادل ميان کارکرد و کارايي نيست که اين پورشه را به محصولي ويژه تبديل کرده است؛ بلکه طراحي فضاهاي جادار در داخل خودرو، نزديکي کف خودرو به زمين، ظرفيت ۵ سرنشين و صندوق‌عقب جادار هم بسيار به جذابيت اين خودرو افزوده‌اند، زيرا نشان مي‌دهند که تيم طراحي پورشه، براي کارايي آن در زندگي روزمره اهميت بسياري قائل شده‌اند. همراهان عزيز، آخرين خبر را بر روي بسترهاي زير دنبال کنيد: آخرين خبر در تلگرام https://t.me/akharinkhabar آخرين خبر در ويسپي http://wispi.me/channel/akharinkhabar آخرين خبر در سروش http://sapp.ir/akharinkhabar آخرين خبر در گپ https://gap.im/akharinkhabar