۲۰۶ صندوق‌دار بخریم یا «هاچ بک»؟

خودرو بانک/ وقتي دو خودرو با هم تفاوت قيمتي نداشته باشند بهتر مي‌توان درباره خريد يکي از آنها تصميم گرفت. در حال حاضر قيمت خريد پژو ۲۰۶ SD صفر در بازار ۷۳ ميليون تومان و فقط يک ميليون از تيپ پنج گران‌تر است. در گزارش زير تصميم خواهيم گرفت که کدام خودرو ارزش بيشتري دارد. در همه جاي دنيا وقتي يک خودرو با استقبال مردم روبرو مي‌شود شرکت‌هاي خودروساز بارها نمونه فيس‌ليفت و ارتقاشده آن را به بازار مي‌دهد تا سود بيشتري از يک محصول به‌ دست آورند. ۲۰۶ sd هم به اين همين دليل وارد بازار ايران شد. ايران‌خودرو با ارائه و فروش پژو ۲۰۶ سعي کرد تا صندوق عقب کوچک مدل هاچ‌بک را جبران کند. براي همين صندوق ۲۴۵ ليتري مدل هاچ بک به ۳۸۵ ليتر ارتقا يافت. آيا اين تغيير براي مشتريان کفايت مي‌کرد؟ نه. از دهه هشتاد که ۲۰۶ به بازار آمد مدل هاچ‌بک هيچ تغيير ظاهري نکرده‌ است پس ايران‌خودرو براي تبليغ خريد پژو ۲۰۶ SD صفر نياز داشت در مدل صندوق‌دار تغييراتي بيشتر از ظاهر آن اعمال کند. اين شرکت هنگامي که اولين بار ۲۰۶ sd را تبليغ کرد از فروش تيپ پنج دست نگه داشت تا مشتريانش را به سمت خريد پژو ۲۰۶ SD صفر هدايت کند؛ اين ظهور بدون اعتماد به نفس از همان ابتدا نشان داد که ۲۰۶ جديد با تغيير جدي در امکانات يا مشخصات فني همراه نيست. کاهش شتاب خودرو از يک سو انتخاب بين خريد پژو ۲۰۶ SD صفر به سليقه افراد برمي‌گردد. يعني شما مي‌توانيد از چهره هاچ‌بک لذت ببريد اما با زائده صندوق در مدل SD راحت نباشيد؛ اما سوي ديگر مشخصات فني يا سرعت آن بي‌ربط به ظاهر آن نيست. براي مثال سرعت خودرو تحت تاثير بزرگ‌تر شدن ابعاد و درنتيجه سنگين‌تر شدن آن کاهش يافته است. يعني يک ۲۰۶ تيپ پنج در ۹.۵ ثانيه و ۲۰۶ صندوق‌دار در ۱۱ ثانيه ۱۰۰ کيلومتر را مي‌پيمايد. اين يعني وقتي پا را روي گاز فشار مي‌دهيد شتابي که تيپ پنج ارائه مي‌دهد بيشتر از مدل صندوق‌دار آدرلانين خون ما را بالا مي‌برد؛ همچنين سرعت تيپ پنج هم ۱۹۸ و صندوق‌دار ۱۹۳ کيلومتر است. با اين حال فراموش نکنيد که ۲۰۶ تيپ پنجي که بعد از تحريم توليد شده شتاب و سرعتي شبيه به مدل صندوق‌دار دارد. تفاوت ارتفاع خودرو يکي ديگر کارهايي که برخي از صاحبان ۲۰۶ صندوق‌دار مي‌کنند کاهش ارتفاع اين خودرو به اندازه تيپ پنج است. زماني که پژو ۲۰۶ SD به بازار آمد ظاهر جديد آن موافق سليقه بازار نبود اما با گذشت زمان ظاهرش هم عادي شد. به خصوص راننده‌هايي که ارتفاع آن را کاهش مي‌دهند معمولا سعي دارند ظاهر اين ۲۰۶ را به مدل‌هاي قديمي‌اش برگردانند. هندلينگ دو خودرو يکي از انتقادهايي که به ۲۰۶ صندوق‌دار مي‌شود هندلينگ آن است. ايران‌خودرو با اضافه کردن صندوق، باعث شد اضافه وزن آن به صورت غير اصولي در خودرو تقسيم شود و به همين دليل ممکن است در دست‌اندازها سرنشينان عقب را ناراحت کند. با اين حال تعميرکاران ۲۰۶ مي‌گويند در تيپ v8 مشکل هندلينگ مدل صندوق‌دار حل شده است. در واقع شبيه‌ترين خودرو به تيپ پنج را بايد مدل v8 بدانيم. هر دو موتور TU5 با حجم موتور 1587 سي سي دارند و از نظر امکانات کامل ترين مدل پژو 206 هستند. موتور دو خودرو موتور مدل صندوق‌دار v20 از مدل قديمي TU3 است که قبلا در تيپ يک، دو و سه به کار برده شده اما سري‌هاي ديگر مدل صندوق‌دار همان موتور‌ TU5 را دارند که در ۲۰۶ تيپ پنج نصب شده است. صندلي‌هاي خودرو اگرچه مدل sd در زمينه شتاب خودرو يک امتياز را از دست داد اما در زمينه صندلي‌هاي خود به خصوص براي خانواده‌ها چند امتياز مثبت کسب مي‌کند. فضاي پشت صندلي عقب در اين خودرو کمي راحت‌تر از تيپ پنج است. همچنين اين فضا اجازه تا شدن را به راننده مي‌دهد. با اين کار ظرفيت صندوق‌عقب از آنچه بوده هم بيشتر مي‌شود. ويژگي‌ که در ۲۰۶ هاچ‌بک ديده نمي‌شد. ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد