نگاهی به قیمت پژو 2008 در بازار آزاد

خودرو بانک/ تاکنون در يک سري از مقالات، به بررسي قيمت پژو 2008 در بازار آزاد پرداخته‌ايم. اين خودرو پسابرجامي، در صورت ورود به هنگام و موفقيت آميز به بازار، قادر بود تا تک تک کراس‌اوورهاي رنگارنگ چيني را از گردونه رقابت خارج کند. اما تاخيرهاي مکرر ايران خودرو در عرضه آن، به همراه بازگشت تحريم‌هاي خودروسازي، در نهايت شرايط مطلوبي را براي اين فرانسوي بلندقامت رقم نزدند. ناگفته نماند کراس‌اوورهاي چيني رقيب پژو 2008 نيز حال و روز خوبي ندارند. تنها مدتي بعد از تعليق فعاليت‌هاي خودروسازان اروپايي در ايران، چيني‌ها نيز به تدريج بازار کشورمان را ترک گفتند، تا در نهايت مشتريان ايراني مجبور باشند به محصولات وطني بسنده کنند. اگر از چند سال پيش، پيگير اخبار خودرو بوده باشيد، حتما با حواشي مختلف قيمت‌گذاري پژو 2008 آشنا هستيد. اين کراس‌اوور فرانسوي، در ابتدا قرار بود در چند تيپ مختلف، با امکانات و پيشرانه‌هاي متفاوت به بازار عرضه شود. اما در نهايت، ايران خودرو همان روند هميشگي خودش در خصوص ارايه محصولات فرانسوي را به اجرا گذاشت و پژو 2008 را تنها در يک تيپ و با موتور مشهور 1.6 ليتري توربوشارژر THP روانه بازار کرد. با توجه به مشخصات فني و امکانات رفاهي پژو 2008، نزديک‌ترين رقيب اين خودرو در بازار، برادرش يعني سيتروئن C3‌ است. از آنجايي‌که هر دو خودرو به واسطه تصميم‌گيري ايران خودرو و سايپا، بسيار قوي‌تر از رقباي چيني خود ظاهر شدند، تنها قادرند با محصولات وارداتي و غيرچيني بازار به رقابت بپردازند. قيمت اعلامي آن‌ها نيز فراتر از برآوردهاي اوليه بود، که نتيجه آن، کاهش طيف خريداران و سخت‌تر شدن رقابت براي پژو 2008 و سيتروئن C3 است. پژو در بين خريداران اروپايي، همواره به لقب بنز فقرا شهرت داشته و دليل اين لقب، ارايه خودرويي مناسب طبقه متوسط، با ارزش خريد بالا از سوي اين شرکت فرانسوي بوده است. توليدات پژو در سال‌هاي اخير، به خصوص در نسلي که نام اکثر محصولات اين شرکت به عدد 7 ختم مي‌شد، ظاهري نامطلوب داشتند که حاصل اين طراحي نوآورانه، شکست محصولات مختلف نيمه لوکس پژو در بازار جهاني بود. با ورود سري جديد محصولات، خودروهاي پژو ظاهر بهتري پيدا کردند و اکنون مي‌توان رعايت اصول طراحي را در بدنه انواع مدل‌هاي پژو ديد. اکنون پژو 2008 به عنوان خودرويي زيبا و در عين حال نوآورانه، مشتريان مختلفي را به خود جلب مي‌کند. علاوه بر ظاهر خارجي، در داخل کابين نيز پژو با رعايت اصول طراحي جديد خود، موسوم به i-Cockpit، سعي داشته تا فضاي داخلي يک هواپيما را براي مشتري تداعي کند. فرمان کوچک و خوش دست پژو 2008، در کنار نمايشگر بزرگ لمسي، که اطلاعات مهم خودرو را نمايش مي‌دهد، تجربه جالبي از رانندگي را براي شما مهيا مي‌کند. تجربه‌اي که تنها در اين پژو منحصر به فرد ديده مي‌شود و شايد حتي خودروهاي گران‌تر نيز قادر به ارايه چنين تجربه‌اي نباشند. يکي از بزرگترين انتقادات به پژو 2008، مربوط به صندوق عقب آن مي‌شود. حجم صندوق پژو 2008، حدود 410 ليتر است که براي يک کراس‌اوور شهري، رقمي مناسب به نظر مي‌رسد، اما در مقايسه با دو رقيب عمده وارداتي،‌ يعني رنو کپچر و سانگ يانگ تيوولي، که حجم صندوق بزرگتري دارند، پژو 2008 ضعيف ظاهر شده است. 6 کيسه هوا، سنسورهاي نور و باران، دوربين عقب، کروز کنترل سيستم کمک در سربالايي HAC و سيستم کنترل باد لاستيک‌ها TPMS، عمده امکانات رفاهي مدل‌هاي مونتاژي ايران خودرو را تشکيل مي‌دهند. همان‌طور که مي‌دانيد، سقف پانوراما، سانروف، استارت دکمه‌اي و روکش چرمي صندلي‌ها، آپشن‌هاي حذف شده مدل مونتاژي در ايران هستند. اين مورد، يعني حذف امکانات رفاهي، موجب شده است که بخشي از خريداران پژو 2008، از مالکيت اين محصول منصرف شده و به سمت خودروهاي رقيب بروند. در طي ماه‌هايي که از خروج شرکت فرانسوي پژو از بازار ايران مي‌گذرد، قيمت پژو 2008 در بازار دستخوش نوسانات پياپي بوده است. از ابتداي امسال تاکنون، شاهد ثبات نرخ در خصوص خودروهاي وارداتي و گران قيمت بازار بوده‌ايم، که با اجراي طرح سهميه بندي بنزين و سه برابر شدن نرخ آن، اين تعادل مجددا بهم خورده است. در جدول زير، به بررسي آخرين قيمت پژو 2008 در بازار آزاد پرداخته‌ايم. اگر علاقمند هستيد تا از آخرين قيمت اين شير کوچک فرانسوي اطلاع پيدا کنيد، پيشنهاد مي‌کنيم جدول زير را دنبال کنيد.

سال ساخت	کارکرد	رنگ	بدنه	قيمت
1398	صفرکيلومتر	سفيد	بدون رنگ	355 ميليون تومان
1398	صفرکيلومتر	سفيد	بدون رنگ	355 ميليون تومان
1397	صفرکيلومتر	سفيد	بدون رنگ	350 ميليون تومان
1396	24,000 کيلومتر	سفيد	بدون رنگ	300 ميليون تومان
1396	46,000 کيلومتر	سفيد	بدون رنگ	315 ميليون تومان

ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد