نگاهی به قیمت سمند EF7 دوگانه سوز و بنزینی در بازار آزاد

خودرو بانک/ سمند EF7 جز خودروهاي پرطرفدار بازار است که عرضه آن از روز اول، با حواشي مختلفي همراه بود. اين پيشرانه به علت بهره‌گيري از سيستم شانزده سوپاپ و زمان‌بندي متغير سوپاپ‌ها، بسيار بيشتر از موتور XU7 پژو، پيچيدگي داشت. به همين دليل مدت زماني طول کشيد تا تعميرکاران خودرو، نسبت به آن اطلاع و آگاهي پيدا کنند. از سوي ديگر، سبک کاري اين موتور، نسبت به پيشرانه‌هاي پژو متفاوت است، به همين دليل در برخوردهاي اوليه، ممکن است مالکان دچار مشکلات متعددي شوند. با وجود آن‌که سمند از سوي ايران خودرو به عنوان خودرويي ملي در سال 1381 معرفي گرديد، اما همواره نصب موتور پژو بر روي اين خودرو، محل انتقاد از سوي مخاطبان ايراني بود. از سال 1388، موتور EF7 در کنار موتور XU7‌ پژو، قدرت‌بخش تيپ بهينه سازي شده خودرو ملي، يعني سمند ال ايکس بود. اين پيشرانه علاوه بر بهره بردن از تکنولوژي جديدتر و مصرف سوخت کمتر، سازگاري بسيار بالايي با گاز CNG دارد. از اين رو، تيپ دوگانه آن، موسوم به سمند EF7 پايه گازسوز، به سرعت خودرويي پرفروش در سيستم حمل و نقل عمومي کشور شد. اين روزها و با توجه به افزايش قيمت سوخت در کنار سهميه بندي بنزين، سمند EF7 در دو نوع بنزيني و دوگانه سوز، مجددا مورد توجه خريداران مختلفي قرار گرفته است. از سوي ديگر، تحريم‌هاي اعمال شده عليه خودروسازي کشورمان، تاثير خود را بر روي توليد خودروهاي داخلي نيز گذاشته‌اند، که نتيجه آن کاهش توليد خودروهايي همچون سمند EF7 بوده است. بنابراين طبيعي است که قيمت اين خودرو در بازار با افزايش قابل توجهي روبرو شود. سمند EF7 پايه گازسوز را مي‌توان يکي از بهترين خودروهاي دوگانه سوز توليد داخل در سال‌هاي اخير دانست. برخلاف ساير محصولات همچون پرايد يا پژو 405، که در نمونه دوگانه سوز، ايرادات و مشکلات مختلفي براي مالک ايجاد مي‌کردند، اين خودرو عملکردي قابل قبول در ترکيب دو سوخت گاز و بنزين دارد. موتور EF7 در حالت پيش فرض، گاز را به عنوان سوخت خودرو در نظر مي‌گيرد و پس از اتمام مخزن سوخت CNG، بنزين را براي ادامه کار انتخاب مي‌کند. يکي از مزاياي اين پيشرانه، تغيير نامحسوس بين دو وضعيت فعاليت با گاز CNG و بنزين است، به طوري‌که راننده متوجه تغيير سوخت انتخابي نمي‌شود. اين مساله در وضعيت فعلي و با توجه به افزايش شديد قيمت بنزين، نکته‌اي مثبت براي سمند EF7 به خصوص در نمونه گازسوز آن محسوب مي‌شود. يکي از مهم‌ترين مزاياي سمند از روز اول عرضه به بازار کشور، راحتي فضاي داخلي و کابين ايزوله بوده است، که البته در نسخه‌هاي اخير به دليل استفاده افراطي از پلاستيک خشک، اين مورد کمتر ديده مي‌شود. موتور EF7 با وجود دردسرهايي که دارد، توان و گشتاور مناسبي را در مقايسه با ساير محصولات وطني ارايه مي‌دهد. همچنين در صورت تغيير سوخت مصرفي از بنزين به گاز CNG، افت محسوسي را در توان و گشتاور پيشرانه شاهد نيستيم. توليد طولاني مدت سمند، موجب شده است که دسترسي به قطعات و لوازم اين خودرو، براي مالک با دردسر کمتري همراه باشد. علاوه برآن، در بازار دست دوم تنوع بالايي از انواع سمند براي خريداران وجود دارد. از سوي ديگر، سمند EF7 معايب متعددي از نظر مصرف کنندگان دارد. لوازم يدکي اين خودرو، در مقايسه با ديگر محصول خانوادگي ايران خودرو، يعني پژو 405، به طور متوسط با قيمت بالاتري عرضه مي‌شود. حداکثر قدرت پيشرانه EF7 در 6000 دور بر دقيقه حاصل مي‌شود، بنابراين براي دستيابي به شتاب راضي کننده، بايد هرچه سريع‌تر سرعت خودرو را به بيش از 60 کيلومتر بر ساعت افزايش دهيد. به دليل استفاده از مواد کم کيفيت در ساخت کابين سمند، به خصوص در چند سال اخير، داشبورد خودرو نيز در مدت زماني کوتاه به سر و صدا خواهد افتاد. البته اين موارد، منحصر به سمند EF7‌ نيستند، بلکه کم و بيش آن‌ها را در ديگر خودروهاي هم قيمت سمند نيز شاهد هستيم و بايد بين گزينه‌هايي که از نظر کيفيت ساخت و قيمت در سطحي نزديک به يکديگر هستند، يکي را برگزينيد. در جدول زير، نگاهي به قيمت سمند EF7 در بازار آزاد داشته‌ايم. قيمت‌ها تقريبي هستند و شما ممکن است ارقام مختلفي را در بازار مشاهده کنيد

سال ساخت	نوع	کارکرد	رنگ	بدنه	(ميليون تومان) قيمت
1398	بنزيني	صفرکيلومتر	سفيد	بدون رنگ	95
1396	بنزيني	23,000 کيلومتر	مشکي	بدون رنگ	80
1394	بنزيني	93,000 کيلومتر	سفيد	بدون رنگ	70
1396	دوگانه سوز	40,000 کيلومتر	سفيد	صافکاري بدون رنگ	88
1395	دوگانه سوز	112,000 کيلومتر	سفيد	بدون رنگ	82
1392	دوگانه سوز	170,000 کيلومتر	سفيد	چندلکه رنگ	63

ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد