یاتاقان/ روش عیب یابی کولر خودرو

خودرو/ روش عيب يابي سيستم کولر: مشکل: هواي خروجي از کانال هاي کولر به اندازه کافي خنک نيست. علت ها: 1- دريچه ورودي هواي خارج خودرو باز است. روش اصلاح: دريچه را ببنديد. 2- تسمه کمپرسور خوب سفت نيست و لغزش دارد. روش اصلاح: يا تسمه را تعويض کنيد و يا اگر سالم است آنرا به اندازه کافي سفت کنيد. 3- شير آب رادياتور بخاري باز است. روش اصلاح: شير آب بخاري را ببنديد و در صورتي که در خودرو شيري به اين منظور پيش بيني نشده شيلنگ آب بخاري را با پوسته موتور يکسره کنيد. 4- دريچه بخاري باز است. روش اصلاح: دريچه بخاري را ببنديد. 5- پره هاي کندانسور توسط ذرات ريز مسدود گشته. روش اصلاح: کندانسور را با فشار هوا تغيير کنيد. 6- مايع مبرد (گاز مبرد) در محلي از کولر به بيرون نشت کرده. روش اصلاح، سيستم را از نظر نشتي چک کنيد و نشتي را بر طرف کنيد. 7- خشک کن بر عکس نصب شده روش اصلاح: خشک کن را باز کرده و به نحو صحيح مونتاژ کنيد. 8- خشک کن مسدود است. روش اصلاح: خشک کن تعويض گردد. 9- اواپراتور مسدود است. روش اصلاح: محل گرفتگي اواپراتور را تميز کنيد. 10- سطح اواپراتور يخ زده است. روش اصلاح: ترموستات را کنترل کنيد. مشکل: هواي خروجي از اواپراتور داراي طعم و بوي خاصي است. علت ها: 1- ذرات ريزي در لابه لاي پره هاي اواپراتور جمع شده اند. روش اصلاح: داخل پره هاي اواپراتور را تميز کنيد. 2- لوله تخليه آب زير اواپراتور مسدود است. روش اصلاح: لوله تخليه آب اواپراتور را تميز کنيد. 3- جلبک هايي در لابه لاي پره هاي اواپراتور رشد کرده اند. روش اصلاح: پره هاي اواپراتور را با مواد هيدروفيليک شتسشو دهيد. مشکل: سيستم کولر سر و صدا و ارتعاش زيادي دارد. علت ها: 1- تسمه کمپرسور شل شده و يا اينکه کمپرسور در محل خود محکم نصب نشده است. روش اصلاح: تسمه کمپرسور را سفت کرده و يا پيچ هاي اتصال کمپرسور را در جاي خود محکم کنيد. 2- داخل سيکل کولر کمي هوا وجود دارد. روش اصلاح: گاز کولر را توسط دستگاه ريکاوري تخليه و مجدداً شارژ نماييد. مشکل: کمپرسور روشن نمي شود و يا به سرعت قطع و وصل مي شود. علت ها: 1- رله کنترل آمپر خراب است. روش اصلاح: رله مربوطه را چک کنيد. 2- ترموستات خراب است. روش اصلاح: ترموستات را کنترل و در صورت امکان تنظيم کنيد. 3- سوئيچ فشار خراب است. روش اصلاح: سوئيچ فشار و کانکتور برق آن را چک کنيد. 4- فيوز اصلي کولر سوخته است. روش اصلاح: فيوز را تعويض کنيد. 5-تسمه کمپرسور شل مي باشد. روش اصلاح: تسمه را به اندازه مناسب سفت کنيد. 6- کمپرسور مشکل داخلي دارد. روش اصلاح کمپرسور را تعبير و يا تعويض کنيد. 7- ولتاژ باتري خودرو خيلي کم است. روش اصلاح:باتري را مجدداً شارژ و يا تعويض نماييد. 8- کلاچ کمپرسور خراب است. روش اصلاح: کلاچ را تعويض کنيد. 9- سطح درگيري کلاچ آغشته به روغن شده است. روش اصلاح: سطح درگيري کلاچ را تميز کرده و يا کلاچ را تعويض کنيد. 10- فاصله بين پولي کمپرسور و صفحه کلاچ زياد است. روش اصلاح: فاصله محرک کلاچ تا پولي را تنظيم کنيد. 11- بعضي يا يکي از رله هاي سه تايي خراب است. روش اصلاح: رله خراب را از رله سه تايي جدا کرده تعويض کنيد. مشکل: فشار در شير شارژ فشار پايين خيلي بالا است. علت ها: 1- کمپرسور مشکل داخلي دارد. روش اصلاح: کمپرسور تعمير و يا تعويض شود. 2- اتصال حس کننده شير انبساط به لوله خروجي اواپراتور به درستي برقرار نيست. روش اصلاح: اتصال تعمير شود. 3- خمير حباب شير انبساط کنده شده است. روش اصلاح: خمير تعويض گردد. 4- تنظيم شير انبساط به هم خورده و بيش از حد باز است. روش اصلاح: شير انبساط تعويض گردد. مشکل: فشار در شير شارژ فشار پايين خيلي پايين است. علت ها 1- ميزان شارژ کافي نيست. روش اصلاح: سيستم را مجدداً شارژ کنيد. 2- خشک کن (دراير) مسدود است. روش اصلاح: دراير تعويض گردد. 3- شير انبساط مسدود است. روش اصلاح: شير انبساط تعويض گردد. 4- ترموستات خراب است. روش اصلاح: ترموستات را چک کنيد. 5- لوله ها يخ زده اند. روش اصلاح: لوله ها را تميز کرده و يا جايگزين کنيد. مشکل: فشار در شير شارژ فشار بالا خيلي بالا است. علت ها: 1- خنک کاري کندانسور ضعيف است. روش اصلاح: کندانسور را کنترل کرده و پره هاي آن را با فشار هوا تميز کنيد. 2- فن کمکي کندانسور خراب است. روش اصلاح: فن کندانسور تعمير و يا تعويض شود. 3- شارژ گاز بيش از اندازه است. روش اصلاح: شارژ گاز تخليه و مجدداً شارژ شود 4- داخل لوله ها هوا وارد شده است. روش اصلاح: شارژ گاز تخليه و مجدداً شارژ شود. مشکل: فشار در شير شارژ فشار بالا خيلي پايين است. علت ها: 1- ميزان شارژ گاز کافي نيست. روش اصلاح: سيستم را از نظر نشتي چک کنيد و پس از رفع عيب، آنرا مجدداً شارژ کنيد. 2- کمپرسور يا کلاچ آن مشکل داخلي دارد. روش اصلاح: کمپرسور تعمير و يا تعويض گردد. مشکل: در حين عملکرد کولر دماي آب رادياتور به صورت غير طبيعي بالا مي باشد. علت ها: 1- مدار دور تند درست تنظيم نشده است. روش اصلاح: پيچ تنظيم مدار تند را تنظيم کنيد. 2- رله مربوط به فن کندانسور خراب است. روش اصلاح: رله مربوط را تعويض و يا تنظيم کنيد. 3- فن کندانسور سوخته است. روش اصلاح: فن کندانسور را تعمير و يا تعويض کنيد. 4- درپوش رادياتور خودرو درست آب بندي نشده است. روش اصلاح: درپوش رادياتور را تعمير و يا تعويض کنيد. 5- فن رادياتور کار نمي کند روش اصلاح: فن رادياتور و سنسور کنترل دماي آب رادياتور را کنترل کنيد. 6- عقربه دماي آب رادياتور روي داشبورد، دما را درست نشان نمي دهد. روش اصلاح: عقربه مربوطه و يا سنسور کنترل عقربه مربوطه را کنترل و در صورت اشکال تعمير و يا تعويض کنيد. مشکل: کمپرسور کولر به طور دائم کار مي کند و به صورت متناوب قطع و وصل نمي شود. علت: ترموستات اواپراتور تنظيم نشده و يا تنظيم آن به هم خورده است. روش اصلاح: ترموستات را تعمير و يا تعوض کنيد.