بررسی تفاوت‌ها و شباهت‌های پژو 206 تیپ 2 و تیپ 5

خودرو بانک/ خريد خودرو يکي از موضوعاتي است که مستلزم داشتن اطلاعات کافي و دانش نسبي خودرويي است. چرا که اين روزها برندهاي خودروساز جهاني با ارائه تکنولوژي‌هاي به‌روز سعي دارند توانايي و قابليت‌هاي بيشتري را از طريق محصولات خود به مشتريان عرضه کنند. اما از آن‌جايي که در صنعت خودرو ايران تکنولوژي جايگاه چندان مشخصي ندارد و عمده محصولات توليدي متعلق به چندين سال قبل هستند، خريداران با کمترين دانش و تخصص فني مي‌توانند بسته به نوع نياز خود، خودرويي مناسب را براي خريد انتخاب کنند.

اما با اين حال اگر بخواهيد انتخابي دقيق و اصولي داشته باشيد، بايد به برخي نکات ريز و ظريف نظير مشخصات فني، امکانات رفاهي و آپشن‌ها اشراف کامل داشته باشيد. بر اين اساس مي‌توان گفت يکي از بارزترين نمونه‌هاي موجود در بازار پژو 206 است که طي سال‌هاي گذشته با چندين نوع تيپ متنوع عرضه شده است که اين تيپ‌ها علاوه‌بر تفاوت‌هاي فني، امکانات و آپشن‌هاي گوناگوني را به مشتريان ارائه مي‌دهند.

حال قصد داريم در اين مقاله از خودروبانک به بررسي دو تيپ پرفروش و مجبوب از اين هاچ‌بک فرانسوي الاصل موجود در بازار ايران يعني تيپ 2 و تيپ 5 بپردازيم. در ادامه با ما همراه باشيد.

---

بازار

---

پژو 206 يکي از محبوب‌ترين و پرفروش‌ترين خودروهاي بازار است که از سال 1380 توانست وارد عرصه رقابت در ايران شود. اين هاچ‌بک فرانسوي نخستين بار در سال 1998 ميلادي به بازار جهاني معرفي شد. 206 در آن زمان به دليل طراحي به‌روز و امکانات رفاهي نسبتاً خوبي که داشت، سهم قابل توجهي از بازار خودروهاي اقتصادي و ارزان قيمت اروپا و برخي ديگر از کشورها را به خود اختصاص داد. اما در نهايت در سال 2010 توليد آن در بسياري از کشورها به پايان رسيد.

در ايران نيز 206 خودرويي بدون رقيب بود که سال‌ها در بازار خودروهاي اقتصادي عنوان پرفروش‌ترين محصول توليد داخل را به خود اختصاص داده بود. اما رفته رفته با آمدن خودروهاي چيني اين سلطه از اختيار 206 خارج شد. با اين حال پس از گذشت حدوداً 18 سال از ورود اين خودرو به بازار کشور، يکي از گزينه‌هاي محبوب ميان جوانان بوده و از تقاضاي بالايي در بازار برخوردار است.

پژو 206 در ابتداي ورود به بازار ايران در 6 تيپ متنوع عرضه شد که همين امر باعث شد به سرعت در ميان خريداران به خودرويي شناخته شده و محبوب تبديل شود. اما رفته رفتهايران خودرو برخي از تيپ‌هاي 206 را از رده خارج کرد و تنها به توليد نسخه صندوقدار و هاچ‌بک در تيپ‌هاي 2 و 5 بسنده کرد.

تفاوت‌هاي طراحي ظاهري
به جرات مي‌توان گفت يکي از اصلي‌ترين دلايل موفقيت پژو 206 در بازارهاي جهاني، طراحي پويا و تطبيق‌پذيري است که پس از گذشت حدودا دو دهه همچنان مقبوليت خود را در ميان خريداران حفظ کرده است. در واقع ظاهر امروزي و جوان‌پسند اين خودرو که پتانسيل بالايي جهت انجام تغييرات ظاهري و تيونينگ دارد، يکي از مواردي است که موجب شده پژو 206 همواره در جدول پرفروش‌ترين خودروهاي داخلي جايگاه قابل قبولي داشته باشد.

206 نيز به عنوان خودرويي سنت‌شکن به بازار ايران راه پيدا کرد. چرا که تا پيش از آن در بازار خودروهاي هاچ‌بک گزينه چندان جذابي مشاهده نشده بود. خطوط سيال و روان روي بدنه اين خودرو که در نهايت موجب حجيم‌تر شدن پروفيل‌هاي جانبي بدنه از جمله درها و گلگيرها شده است، از نکاتي است که در ظاهر آن نقش به سزايي داشته است. همچنين چراغ‌هاي بزرگ و کشيده در قسمت جلوي خودرو، ظاهري تهاجمي و اسپرت به آن بخشيده است.

لازم به ذکر است که طي سال‌هاي گذشته تغييرات بسيار جزئي در ظاهر اين خودرو اعمال شده است که از بارزترين آن‌ها مي‌توان به تغيير گرافيک داخلي چراغ‌هاي عقب، طرح کريستالي چراغ‌هاي جلو و طراحي سپر عقب اين خودرو اشاره کرد. اما نکته مهمي که در خصوص ظاهر تيپ‌هاي مختلف پژو 206 وجود دارد، آن است که تفاوت خاصي ميان تيپ‌هاي مختلف اين خودرو مشاهده نمي‌شود. بر اين اساس مي‌توان گفت که تنها از طريق لوگو تايپ نصب شده روي گلگيرهاي جلو مي‌توان به تيپ خودروي مورد نظر پي برد. به طور مثال پژو در نماي جانبي و در بخش انتهايي گلگير جلو يک عدد 1.4 حک شده که به معني استفاده از موتور 1.4 ليتري است. اين عدد در پژو تيپ 5، به شکل 1.6 ديده مي‌شود، چرا که در اين تيپ از موتور 1.6 ليتري استفاده شده است.

شايان ذکر است گروه صنعتي ايران‌خودرو در سال 1385 طي همکاري مشترک با پژو اقدام به معرفي نسخه صندوقدار پژو 206 تحت عنوان 206 SD کرد. اين مدل هم در تيپ‌هاي مختلفي به بازار عرضه شد که از جمله آن‌ها مي‌توان به تيپ‌هاي V8، V9 و V20 اشاره کرد که مانند نسخه‌هاي هاچ‌بک از نظر ظاهري با يکديگر تفاوتي ندارند.

تفاوت‌هاي طراحي کابين
طراحي فضاي داخل کابين پژو 206 را مي‌توان مناسب و قابل قبول ارزيابي کرد. چرا که همچنان از ديد بسياري از خريداران و علاقه‌مندان جذاب و گيرا به نظر مي‌رسد. همچنين ارگونومي و کاربري آسان براي راننده و سرنشينان از ديگر مواردي است که تاثير به‌سزايي در جلب نظر مخاطب داشته است.

پژو 206 در ابتداي عرضه به بازار ايران داراي کابيني به نسبت با کيفيت بود که از اجزا و متريال با سطح کيفي قابل قبول برخوردار بود. اما به تدريج با افزايش ميزان داخلي‌سازي قطعات، از کيفيت متريال مصرفي درون کابين آن کاسته شد. اين روند در سال 91 و با آغاز تحريم ها و نرسيدن قطعات اصلي پژو به کشور، شدت گرفت و قطعات چيني و ايراني جايگزين قطعات با کيفيت فرانسوي شد. 

همان‌طور که گفته شد پژو 206 در ابتدا با 6 تيپ متنوع به بازار ايران راه پيدا کرد که هر يک از آن‌ها ويژگي‌هاي منحصربه‌فردي را دارا بودند. تيپ 1 ساده‌ترين و کم آپشن‌ترين نسخه از اين خودرو بود که بعدها با ارائه تيپ 2 از مدار توليد خارج شد. در واقع 206 تيپ 2 مجهز به سيستم برق مالتي‌پلکس شده بود و اين بدان معناست که اين خودرو از سيستم برقي نويني براي اجراي فرامين راننده بهره مي‌برد. اما پيشرانه 1.4 ليتري آن براي بسياري از خريداران چندان خوشايند نبود. به همين خاطر تيپ 5 به سرعت توانست نظر طيف وسيع‌تري از خريداران را به خود جلب کند. زيرا اين خودرو علاوه ‌بر امکانات رفاهي بيشتر، موتوري 1.6 ليتري داشت که سواري پوياتري را ارائه مي‌کرد.

از تفاوت‌هاي ظاهري در داخل کابين تيپ 2 و تيپ 5 مي‌توان به کنسول مرکزي داشبورد اشاره کرد که در تيپ 2 سيستم تهويه مطبوع دستي و در تيپ 5 سيستم تهويه مطبوع اتوماتيک مشاهده مي‌شود. همچنين تنظيم آينه‌هاي جانبي در تيپ 5 به صورت برقي و توسط کليدهايي است که در قسمت مياني و کمي پايين‌تر از اهرم تعويض دنده صورت مي‌پذيرد، اما در تيپ 2 اين آپشن مشاهده نمي‌شود و تنظيم آينه‌ها به صورت دستي صورت مي‌گيرد.

علاوه ‌بر آن شيشه‌ بالابرهاي برقي عقب در تيپ 5 از ديگر مزيت‌هاي آن به‌شمار مي‌رود که تيپ 2 از آن بي‌بهره مانده است. يکي ديگر از وجوه تمايز اين دو تيپ، صفحه نمايش اطلاعات کامپيوتر سفري است که در تيپ 5 علاوه‌بر نشان دادن جزئيات سيستم صوتي، نشانگر دماي محيط خارج کابين است که اين موضوع در تيپ 2 مشاهده نمي‌شود. هرچند که طي سال‌هاي گذشته صفحه نمايش به‌کار رفته در تيپ 2 نيز به لحاظ ابعادي مانند نمونه به ‌کار رفته در تيپ 5 شده است، اما کاربرد و جزئيات آن همچنان محدود باقي مانده است.

يکي ديگر از مواردي که در کابين تيپ 5 مشاهده مي‌شود، پشتي گردني براي صندلي‌هاي عقب است که به صورت سه‌تايي نصب شده است. اما در 206 تيپ 2 اين موضوع مشاهده نمي‌شود و صندلي‌هاي قسمت عقب فاقد پشتي گردني هستند.

امکانات رفاهي و آپشن‌ها
يکي از راه‌هاي تشخيص تفاوت‌هاي موجود ميان تيپ‌هاي مختلف پژو 206، بررسي ليست امکانات رفاهي و آپشن‌ها است. در واقع پژو 206 تيپ 5 را مي‌توان فول‌ترين نسخه موجود در بازار ايران دانست که نسبت به ساير تيپ‌ها از امکانات رفاهي بيشتري برخوردار است.

اين در حالي است که گروه صنعتي ايران ‌خودرو در حال حاضر اين محصول را تنها در دو تيپ 2 و 5 به بازار عرضه مي‌کند. همچنين نسخه صندوقدار آن نيز تنها با تيپ V8 به بازار عرضه مي‌شود که به لحاظ فني و امکانات رفاهي، مشابه با نسخه هاچ‌بک تيپ 5 است.

اگر بخواهيم تيپ 2 را از نظر امکانات رفاهي مورد ارزيابي قرار دهيم، بايد به مواردي همچون 2 عدد کيسه هواي راننده و سرنشين جلو، سيستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD ‌وEBA) ترمز جلو ديسکي, ترمز عقب کاسه‌اي، فرمان هيدروليک، سيستم تنظيم سرعت برف پاک‌کن با سرعت خودرو، چراغ مه‌شکن جلو و عقب، قابليت تنظيم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل کابين، قفل مرکزي با سوييچ کنترل از راه دور راديويي، چراغ همراهي تا درب منزل در محيط‌هاي تاريک، سيستم کنترل بخار بنزين، آينه‌هاي جانبي دستي، شيشه بالابر برقي درهاي جلو و کنترل سيستم صوتي از پشت فرمان اشاره کرد.

اين در حالي است که پژو 206 تيپ 5 داراي امکاناتي نظير کيسه هواي راننده و سرنشين جلو، ترمز ضد قفل ABS و EBD و EBA چهارکاناله، ترمز ديسکي چرخ‌هاي جلو و عقب، سيستم صوتي قوي‌تر با بلندگوي درهاي جلو و عقب به همراه تيونر جلو، سيستم تهويه مطبوع اتوماتيک، سيستم تنظيم سرعت برف پاک‌کن با سرعت خودرو، شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب، فرمان هيدروليک، پشت سري صندلي عقب با قابليت تنظيم ارتفاع، قفل مرکزي با سوييچ کنترل از راه دور راديويي، سيستم ضد سرقت ايموبيلايزر، کمربندهاي ايمني جلو با قابليت تنظيم ارتفاع، سيستم کنترل بخار بنزين، آينه‌هاي جانبي برقي داراي حسگر دماسنج و قاب رنگي، چراغ مه‌شکن جلو و عقب، چراغ نقشه‌خوان و قابليت تنظيم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو اشاره کرد.

تفاوت‌هاي قواي محرکه
و اما مهم‌ترين بخش در جستجوي تفاوت‌هاي ميان 206 تيپ 2 و 5 مربوط به مشخصات فني قواي محرکه به‌کار رفته در آن‌هاست. در واقع اصلي‌ترين مشخصه در اين خودروها موتورهايي است که با کد TU3 براي تيپ 2 و کد TU5 براي تيپ 5 شناخته مي‌شوند.

پژو 206 تيپ2 با بهره‌گيري از پيشرانه چهار سيلندر 8 سوپاپ با حجم دقيق 1360 سي‌سي، قادر به توليد حداکثر توان 75 اسب‌بخار در 5500 دور در دقيقه و حداکثر گشتاور 118 نيوتون متر در 3400 دور در دقيقه است. که اين نيرو از طريق جعبه‌دنده 5 سرعته دستي به چرخ‌هاي جلو انتقال مي‌يابد.

شتاب صفر تا صد اين مدل طبق اعلام رسمي شرکت 14.1 ثانيه و سيکل ترکيبي مصرف سوخت آن 6.4 ليتر در هر 100 کيلومتر است.
اين در حالي است که پژو 206 تيپ5 از يک موتور چهار سيلندر 16 سوپاپ با حجم دقيق 1587 سي‌سي برخوردار است که قادر به توليد نيرويي معادل 110 اسب‌بخار در 5800 دور در دقيقه و حداکثر گشتاور 142 نيوتون متر در 4000 دور در دقيقه است. اين نيرو از طريق جعبه‌دنده 5 سرعته دستي مشابه با تيپ 2 به چرخ‌هاي جلو انتقال مي‌يابد.

شتاب صفر تا صد اين نسخه طبق اطلاعات موجود 9.6 ثانيه و سيکل ترکيبي مصرف سوخت آن 6.6 ليتر در هر 100 کيلومتر است.

تجربه رانندگي
شايد در نگاه نخست تفاوت چنداني در تجربه رانندگي با پژو 206 تيپ 5 و تيپ 2 مشاهده نشود. اما واقعيت آن است که توان خروجي متفاوت ميان پيشرانه‌هاي اين دو تيپ باعث شده تا تجربه رانندگي با هريک از آن‌ها کاملا متفاوت باشد.

شايد برايتان جالب باشد که بدانيد 206 تيپ 5 با وجود حجم موتور بيشتري که دارد، مصرف سوخت نسبتا مشابهي با تيپ 2 دارد که همين موضوع از مهم‌ترين مزيت‌هاي اين تيپ به‌شمار مي‌رود. اين در حالي است که شتاب و چابکي اين خودرو نسبت به تيپ 2 اصلا قابل مقايسه نيست و سواري نسبتا با نشاطي را به شما ارائه خواهد کرد.

در شروع حرکت با 206 تيپ 2، شتاب اوليه چندان مناسبي را دريافت نخواهيد کرد. چرا که توان خروجي و کشتاور موتور TU3 چندان قابل توجه نبوده و صرفا به‌عنوان يک موتور اقتصادي و کم مصرف شناخته مي‌شود. اين در حالي است که پژو 206 تيپ 5 از شتاب اوليه مناسب‌تري برخوردار است که ممکن است براي کساني که تا به حال تجربه رانندگي با آن را نداشته باشند، تعجب‌انگيز باشد.

کشش و توان موتور در دورهاي بالا نيز کاملا متمايز از يکديگر هستند. چرا که موتور TU5 با دارا بودن گشتاور 142 نيوتون متري نسبت به گشتاور 118 نيوتون متري موتور TU3، مي‌تواند به‌خوبي از پس جثه حدودا يک تني اين هاچ‌بک اصالتا فرانسوي برآيد. گفتني است عملکرد جعبه‌دنده در هر دو خودرو يکسان است، با اين تفاوت که شما در 206 تيپ 5 با موتوري سرحال سروکار داريد که به خوبي از پس فرمان‌هايتان بر مي‌آيد.

اما نکته مهمي که در تجربه رانندگي با هر دو خودرو کاملا مشهود بوده، عملکرد سيستم ترمز است. پژو 206 تيپ 5 به دليلي بهره‌مندي از سيستم ترمز ديسکي جلو و عقب، همواره عملکرد بهتري نسبت به تيپ 2 دارد. چرا که 206 تيپ 2 تنها در قسمت جلو از ترمزهاي ديسکي برخوردار بوده و چرخ‌هاي عقب داراي ترمزهاي کاسه‌اي هستند.

هرچند که طي يکي و دو سال گذشته به دليل محدوديت‌هاي شديدي که به واسطه تحريم‌هاي بين‌المللي بر پيکره صنعت خودرو کشور اعمال شده است، امکان توليد پژو 206 تيپ 5 با ترمز ديسکي عقب ميسر نبوده است. اما با اين وجود در مقام مقايسه بايد گفت که تفاوت آشکاري ميان عملکرد سيستم ترمز در اين دو تيپ وجود دارد.

از سوي ديگر امکانات رفاهي و آپشن‌هاي کاربردي بيشتري که در تيپ 5 وجود دارد، سبب مي‌شود تا احساس رضايت و راحتي بيشتري هنگام رانندگي با 206 تيپ 5 داشته باشيد. به‌عنوان مثال امکان تنظيم برقي آينه‌هاي جانبي و شيشه‌ بالابرهاي برقي درهاي عقب از مواردي است که موجب تسلط بيشتر راننده مي‌شود. همچنين سيستم تهويه مطبوع اتوماتيک از مواردي است که تا حدودي توانسته رفاه بيشتري را براي سرنشينان فراهم کند. در واقع مي‌توان گفت که اين آپشن احساس لوکس بودن به سرنشينان و راننده را منتقل مي‌کند.

نتيجه‌گيري
در انتها اگر بخواهيم نتيجه‌گيري از مقايسه تيپ‌هاي 2 و 5 پژو 206 داشته باشيم، بايد بگوييم که انتخاب ميان اين دو خودرو کاملا به نوع نياز و سليقه شما ارتباط دارد. زيرا در نگاه نخست هيچ تفاوت ظاهري ميان تيپ‌هاي 2 و 5 وجود ندارد و هر دو تيپ مي‌توانند وجهه اجتماعي يکساني از خود داشته باشند.

زيرا پژو 206 اساسا خودرويي است که مي‌تواند به ‌عنوان خودرويي مستقل براي خانواده‌ها ايفاي نقش کند و يا به‌عنوان خودروي دوم و سوم جهت کاربري‌هاي روزمره مورد استفاده قرار بگيرد. اما بايد اين نکته را به خاطر داشته باشيد که هزينه نگهداري پژو 206 تيپ 2 کمتر از تيپ 5 خواهد بود. چرا که برخي از قطعات اين خودرو با قيمت به مراتب بالاتري در بازار و نمايندگي‌هاي اين شرکت به فروش مي‌رسد.

همچنين تغييرات ساختاري و فني در تيپ 5 نسبت به تيپ 2 باعث شده موجودي برخي از قطعات يدکي آن در بازار کمتر از تيپ 2 باشد. اما اين بدان معنا نيست که اين موضوع شما را به دردسر خواهد انداخت. چرا که در حال حاضر در تمامي نقاط کشور نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش ايران‌ خودرو موجود بوده و اين امکان را براي دارندگان محصولات خود فراهم کرده‌اند که در هر شهري که باشند، قطعات مورد نياز خود را تامين کنند.

با اين تفاسير بايد بگوييم که اگر به دنبال خودرويي با شتاب بالا و امکانات رفاهي بيشتري هستيد، يقينا پژو 206 تيپ 5 مي‌تواند به خوبي از پس خواسته‌هايتان برآيد. اما اگر خودرويي اقتصادي‌تر و مناسب براي کاربري‌هاي شهري را براي خريد مدنظر داريد، تيپ 2 مي‌تواند گزينه‌اي مناسب براي خريد باشد.

البته که بايد قيمت‌هاي نجومي اين روزهاي بازار را هم درنظر بگيريد؛ چرا که در حال حاضر پژو 206 تيپ 2 با قيمتي حدود 240 تا 250 ميليون تومان در بازار آزاد خريد و فروش مي‌شود. اين در حالي است که قيمت 206 تيپ 5 مرز 300 ميليون توماني را رد کرده و با قيمتي حدود 305 تا 310 ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود.

به پيج اينستاگرامي «آخرين خبر» بپيونديد
instagram.com/akharinkhabar