مقایسه سوزوکی گرند ویتارا با هایما S7

معرفي سوزوکي گراند ويتارا و هايما S7

سوزوکي گرند ويتارا اولين محصول کراس‌اووري بود که در سبد محصولات شرکت ايران خودرو قرار گرفت. اين خودرو که اولين نسل آن در سال 1998 ميلادي بر روي خط توليد شرکت سوزوکي قرار گرفت، تاکنون در چهار نسل مختلف راهي بازارهاي بين‌المللي شده‌است. سومين نسل گرند ويتارا در سال ۲۰۰۵ ميلادي قدم به عرصه رقابت با اتومبيل‌هاي هم‌کلاس خودش نهاد. اين نسل از سوزوکي ويتارا طي دوران حيات خود دو مرتبه دستخوش به‌روز رساني ظاهري شد که آخرين نسخه آن در سال ۲۰۱۲ به بازارهاي جهاني راه پيدا کرد و از سال ۱۳۹۵ نيز مهمان جاده‌هاي کشورمان شد.

در سوي ديگر اين ميدان يک رقيب چيني نسبتا کم سن‌و‌سال‌تر در برابر اين کراس‌اوور باکيفيت ژاپني قد برافراشته است؛ هايما S7 در سال ۲۰۱۰ از سوي کمپاني چيني «هايما اتومبيل» به بازار اين کشور معرفي شد. در زمستان سال 1394 شرکت ايران خودرو پس از انجام يکسري مذاکرات با شريک چيني، تصميم گرفت نسل اول هايما S7 را با موتور ۲ ليتري تنفس طبيعي به بازار داخلي ارائه کند. باتوجه به عدم‌رضايت کامل مشتريان نسبت‌به توان فني مدل ۲ ليتري، در سال 1396 شرکت ايران خودرو هايما S7 را با موتور ۱.۸ ليتري توربوشارژ و چهره‌ جديد جايگزين نسخه تنفس طبيعي کرد.

مقايسه طراحي

در بين سال‌هاي 1385 تا 1394 سوزوکي گرند ويتارا صرفا با يک چهره و بدون کوچک‌ترين تغيير در اختيار مشتريان ايراني قرار داده‌‌شد؛ تا آن‌که در سال 1395 نسخه فيس‌ليفت آن همراه با تغييراتي در جلوپنجره، سپرها، چراغ‌هاي جلو و رينگ‌ها بر روي خط توليد ايران خودرو قرار گرفت. ظاهر گرند ويتارا نيوفيس تفاوت بنيادين با مدل قبلي ندارد و در مقايسه با محصولات تازه‌نفس کره‌‌اي يا حتي چيني بازار، همچنان ساده و نسبتا قديمي جلوه مي‌کند. با اين‌حال طراحي بيروني سوزوکي گرند ويتارا از اصالتي دل‌نشين بهره‌مند است و قابل‌قبول به‌نظر مي‌رسد.

در طرف مقابل هايما S7 توربو حضور دارد که گرچه اثري از هماهنگي و اصالت طراحي ويتارا در نماي ظاهري آن به چشم نمي‌خورد، اما از چهره نسبتا مدرن‌تر و جذاب‌‌تري برخوردار است. بر‌خلاف سوزوکي گرند ويتارا نيوفيس، تغييرات صورت گرفته در ظاهر هايما S7 توربو، زيبايي چشمگيري را براي نماي کلي اين خودرو به ارمغان آورده‌است. به‌طورکلي مي‌توان طراحي ظاهري هايما S7 را در مقايسه با شمايل ويتارا نيوفيس، اسپرت‌تر و همراه با جاذبه‌هاي بصري بيشتر قلمداد کرد.

در مورد طراحي کابين نيز، شرايط بر وفق‌مراد طرفداران هايما S7 خواهد بود. طراحي داخلي هايما S7 امروزي‌تر و زيباتر جلوه مي‌کند اما سبک طراحي کابين گرند ويتارا از شاخصه‌هاي بصري مطابق با معيارهاي جديد بهره‌مند نبوده و نسبت به ۱۵ سال پيش تغييرات خاصي در آن اعمال نشده است. اگر بخواهيم گنجايش داخلي سوزوکي ويتارا و هايما S7 را با يکديگر مقايسه کنيم، بايد به اطلاع برسانيم که هر دو خودرو از کابيني نسبتا جادار برخوردار بوده و فضاي مناسبي براي نشستن ۵ سرنشين بزرگسال را در اختيار ايشان قرار مي‌دهد.

در مقايسه سوزوکي گراند ويتارا با هايما S7 ازنظر مشخصات فني مي‌توان گفت که سوزوکي گرند ويتارا نيوفيس برخلاف مدل قبلي تنها از يک پيشرانه ۲.۴ ليتري تنفس طبيعي به قدرت ۱۶۹ اسب بخار نيرو مي‌گيرد. گشتاور حاصل از پيشرانه مذکور نيز معادل ۲۲۷ نيوتن‌متر است که توسط يک جعبه‌دنده اتوماتيک ۴ سرعته و دو عدد ديفرانسيل به‌سوي هر چهارچرخ ارسال مي‌شود. ويتارا براي اين‌که بتواند از حالت سکون به سرعت صد کيلومتر بر ساعت دست يابد، به حدود 12 ثانيه زمان نياز دارد که براي خودرويي در اين رنج قيمتي، چالاکي چندان مناسبي به‌نظر نمي‌رسد.

همان‌طور که در ابتداي مطلب اشاره شد، هايما S7 توربو نيز به يک موتور 1.8 ليتري توربوشارژ مجهز شده است و توانايي توليد ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نيوتن‌متر گشتاور را دارد. شتاب صفر تا صد ۱۰.۵ ثانيه‌اي هايما S7 توربو نشان مي‌دهد که اين خودرو از چالاکي به‌مراتب بالاتري نسبت به ويتارا برخوردار است. به‌منظور آشنايي هر چه بيشتر با مشخصات فني اين دو خودرو مي‌توانيد جدول زير را مطالعه فرماييد:

 مقايسه آپشن‌ها و امکانات رفاهي

در اين بخش از مقايسه سوزوکي گراند ويتارا و هايما S7 به بررسي آپشن‌هاي اين دو خودرو خواهيم پرداخت. سوزوکي گرند ويتارا نيوفيس در مقايسه با هايما S7 از آپشن‌هاي رفاهي محدودتري برخوردار است و نمي‌توان به تجهيزات رفاهي اين کراس‌اوور ژاپني حتي در نسخه فول آپشن آن(کلاس 10) اميد زيادي داشت. از سوي ديگر هايما S7 با وجود قيمت بسيار کمتر نسبت به ويتارا، امکانات و آپشن‌هاي به‌روزتري را در اختيار خريداران خود قرار مي‌دهد که در بازار آپشن‌پسند کشور ما نکته بسيار مهمي محسوب مي‌شود.

مقايسه ايمني

در مقايسه سوزوکي گراند ويتارا و هايما S7 ازنظر ايمني مي‌توان گفت که نسل سوم سوزوکي گرند ويتارا موفق به دريافت 4 ستاره از 5 ستاره ايمني سرنشينان بزرگسال از موسسه يوروانکپ شده است؛ اين درحالي است که هيچ‌گونه نتايج معتبري در حوزه تست ايمني هايما S7 در دسترس نيست؛ بنابراين به‌نظر مي‌رسد سوزوکي گرند ويتارا امنيت بالاتري را براي سرنشينان خود به ارمغان مي‌آورد. شما عزيزان مي‌توانيد ليست تجهيزات ايمني موجود در هر دو خودرو را به‌صورت طبقه‌بندي‌شده در قالب جدول زير مطالعه فرماييد:

مقايسه تجربه رانندگي

 سوزوکي ويتارا در مقايسه با هايما S7 توربو از سيستم تعليق اسپرت‌تري برخوردار است؛ به همين دليل سواري آن نسبت به رقيب چيني چندان نرم و دلپذير نيست؛ همچنين باوجود جعبه‌دنده 4 سرعته و پيشرانه نه‌چندان قدرتمند ويتارا، عملکرد فني اين خودرو مهيج و پرشتاب به‌نظر نمي‌رسد.

در مقابل، هايما S7 شتاب‌گيري بهتري را از خود بروز مي‌دهد که براي يک کراس‌اوور شهري خانوادگي مناسب بوده و فاقد کمبود برآورد مي‌شود. همچنين هايما S7 سواري نرم‌تري به سرنشينان خود هديه مي‌کند که در مصارف شهري و جاده‌اي رضايت بيشتر خانواده‌ها را به دنبال خواهد داشت.

 البته اوضاع چندان هم به ضرر گرند ويتارا نيست؛ چراکه به‌واسطه برخورداري از دو ديفرانسيل و ارتفاع مناسب از سطح زمين، اين خودرو مي‌تواند در زمينه آفرود عملکرد حرفه‌اي‌تري را از خود به نمايش بگذارد. علاوه‌بر اين هندلينگ و پايداري گرند ويتارا حين عبور از پيچ‌ها نيز امتياز بالاتري را در مقايسه با هايما S7 ازآن خود مي‌کند.

مقايسه شرايط بازار

سوزوکي گرند ويتارا در مقايسه با هايما S7 از قدمت بيشتر، کيفيت ساخت بالاتر، دوام فني بهتر و همچنين قيمت بسيار بالاتري برخوردار است. قيمت غيرمنطقي سوزوکي ويتارا باعث شده‌است که طي سال‌هاي اخير رفته‌رفته از تعداد مشتريان اين خودرو کاسته شده و خريداران به سمت شاسي بلندهاي کره‌اي متمايل شوند.

در مقابل، هايما S7 از وضعيت خوبي در بازار برخوردار است؛ مخصوصا پس از ارائه نسخه فيس‌ليفت با پيشرانه قدرتمندتر و امکانات بيشتر، اين کراس‌اوور چيني موفق شد فروش به‌مراتب موفق‌تري را هم ازآن خود کند و به يکي از محبوب‌ترين کراس‌اوورهاي چيني در ايران تبديل شود.

به آخرين بخش از گزارش مقايسه سوزوکي گراند ويتارا با هايما S7 رسيديم؛ سوزوکي گرند ويتارا يک محصول نسبتا باکيفيت ژاپني(البته نه در حد محصولات تويوتا) است که از مزايايي همچون توان فني معقول، ايمني بالا و کابين جادار بهره مي‌برد؛ اما به دلايلي همچون ظاهر قديمي‌تر، امکانات رفاهي کمتر از رقبا، قيمت گران‌تر و شتاب کمتر نسبت به هايما S7 توربو نمي‌توان آن را به‌عنوان برنده اين رقابت اعلام کرد.

 هايما S7 در مقايسه با گرند ويتارا چالاک‌تر ظاهرشده و امکانات رفاهي بيشتري در ازاي قيمت کمتر ارائه مي‌دهد که آن را به گزينه معقول‌تر در رفع نيازهاي شهري و خانوادگي تبديل کرده‎است. البته ما اين نکته را فراموش نخواهيم کرد که برخي از مشتريان هرگز کيفيت يک محصول با اصالت ژاپني را با رنگ و لعاب توليدات تازه‌وارد چيني جايگزين نخواهند کرد؛ به همين دليل هنوز هم سوزوکي گرند ويتارا طرفداران متعددي در بازار کشور دارد.