شهردار اراک: جمع‌آوری پل خیبر گام نخست حرکت به‌سوی مرکز شهر پیاده‌محور است

ایرنا/ اراک - ایرنا - شهردار اراک با اشاره به افزایش چشمگیر خودروها و فشار ترافیکی بر هسته مرکزی شهر، از جمع‌آوری پل خیبر به‌عنوان گامی مهم در مسیر اجرای طرح پیاده‌راه و محدودیت ترافیکی خبر داد.

به گزارش ایرنا، علیرضا محمودی شامگاه سه‌شنبه در نشست خبری با اصحاب رسانه، هدف از این اقدام را حرکت به‌سوی شهری انسان‌محور، ارتقای کیفیت زندگی شهروندان، تقویت حمل‌ونقل عمومی و احیای نقش تاریخی و فرهنگی مرکز شهر و بازار اراک عنوان کرد.

---

بازار

---

وی ادامه داد: توسعه شهری همواره با تغییر همراه است و گاهی برای بهبود کیفیت زندگی شهروندان باید تصمیماتی اتخاذ شود که شاید در نگاه اول با مقاومت‌هایی همراه باشد، اما در نهایت به نفع حال عمومی شهر است.

شهردار اراک بیان کرد: جذابیت‌های تجاری، بازار سنتی و دسترسی‌های آسان شمال به جنوب باعث شده مرکز شهر همچنان کانون تردد باشد در حالی که زیرساخت‌های ترافیکی متناسب با این رشد توسعه نیافته است.

محمودی افزود: تراکم فعالیت‌های تجاری، حضور دستفروشان، دکه‌ها و افزایش کاربری‌های غیرقانونی در کنار حجم بالای تردد خودروها، فضای مرکز شهر را برای شهروندانی که مایل به پیاده‌روی و استفاده از فضاهای شهری هستند، محدود کرده است.

پیاده‌راه و محدودیت ترافیکی، راهکاری کارشناسی‌شده

محمودی با بیان اینکه پیاده‌راه صرفا یک اقدام عمرانی نیست، گفت: پیاده‌راه بخشی از یک بسته کامل شامل محدودیت ترافیکی، تقویت حمل‌ونقل عمومی و احیای فضاهای فرهنگی و اجتماعی مرکز شهر است.

وی افزود : هدف، کاهش تعداد خودروهای عبوری از هسته مرکزی است، نه حذف کامل تردد.

شهردار اراک تأکید کرد: اجرای پیاده‌راه مرکزی اراک مسبوق به سابقه است و در سال‌های گذشته نیز بخش‌هایی از آن اجرا شده است، اما با توجه به افزایش جمعیت، خودرو و جذابیت مرکز شهر، بازنگری و تکمیل این طرح ضروری به نظر می‌رسد.

محمودی گفت: این موضوع در اسناد بالادستی از جمله طرح جامع ترافیک و طرح مرکز شهر پیش‌بینی شده و پس از بسترسازی ذهنی و کارشناسی، به مرحله اجرا خواهد رسید.

وی خاطرنشان کرد: بازار اراک به‌عنوان سند هویتی شهر نیازمند توجه ویژه است و پیاده‌راه می‌تواند زمینه‌ساز احیای این هویت، ارتقای سلامت شهروندان و شکل‌گیری فضاهای تعامل اجتماعی و فعالیت‌های فرهنگی در قلب شهر باشد.

اجرای، مسیر پیاده‌راه مرکزی اراک با رویکرد انسان‌محور

معاون زیربنایی شهرداری اراک هم در این نشست گفت: همراهی رسانه‌ها نقش تعیین‌کننده‌ای در تحقق اهداف مدیریت شهری دارد و بدون مشارکت خبرنگاران تصمیمات مهم شهری به نتیجه مطلوب نمی‌رسد.

روح‌الله دولت‌آبادی افزود: پس از سال‌ها، انسجام لازم برای تصمیم‌گیری در یک موضوع مهم شهری ایجاد شده است و هدف شهرداری صرفا اتخاذ تصمیم نیست بلکه اجرای دقیق و عملیاتی طرح است.

وی با اشاره به سابقه مطالعات پیاده‌راه مرکزی اظهار کرد: مطالعات اولیه از سال ۱۳۸۴ آغاز شده و اکنون در حال بازنگری است و شهرداری علاوه بر این مطالعات مدل‌های واقعی ترافیکی یک‌ساله را نیز بررسی کرده است.

معاون امور زیربنایی شهرداری اراک گفت: مسیر پیاده‌راه از میدان شهدای هفت تیر تا میدان شهدا تعریف شده است و این مسیر شامل خیابان‌های معلم، امام خمینی(ره)، مخابرات، شهربانی و بخشی از خیابان بیست و دوم بهمن است.

دولت آبادی افزود: پیاده‌راه به معنای حذف تردد خودروهای عمومی است و اولویت در این مسیر با عابران پیاده و رویکرد انسان‌محور در توسعه پایدار شهری خواهد بود.

وی تصریح کرد: تردد خودروهای امدادی اورژانسی و خدماتی تنها با زمان‌بندی مشخص امکان‌پذیر است و در ادامه مسیر تا خیابان میرزای شیرازی تردد به صورت ترکیبی پیاده و دوچرخه پیش‌بینی شده است.

معاون امور زیربنایی شهرداری اراک گفت: اجرای پیاده‌راه صرفا سنگفرش معابر نیست و این طرح ملاحظات ترافیکی پدافند غیرعامل مدیریت بحران و دسترسی ساکنان و کسبه را در بر می‌گیرد.

دولت آبادی افزود: تمامی تأسیسات زیربنایی شامل برق، آب فاضلاب و روشنایی به صورت زیرزمینی اجرا می‌شود و تجهیزات فرسوده روشنایی جمع‌آوری و پایه‌های استاندارد و ایمن جایگزین خواهد شد.

وی بیان کرد: شبکه آب‌های سطحی نیز به طور کامل مدفون می‌شود و با اجرای این طرح جدول‌های روباز حذف و ایمنی و کیفیت فضای شهری مرکز اراک ارتقا خواهد یافت.

پیاده‌راه زمینه‌ساز بازگشت هویت اجتماعی به مرکز شهر اراک

معاون زیربنایی شهرداری اراک گفت: انسان ذاتا بیشترین همخوانی را با طبیعت و تغییرات محیطی دارد و هیچ فضای شهری ماهیت ثابت و تغییرناپذیر ندارد.

دولت آبادی افزود: بسیاری از فضاهای مرکزی شهر از جمله باغ ملی و میدان‌های قدیمی در گذشته محل تجمع گفت‌وگو و تبادل فرهنگی اجتماعی و مذهبی بوده‌اند.

وی اظهار کرد: تغییر سبک زندگی شهروندان در سال‌های اخیر ایجاب می‌کند رویکردهای جدیدی در مدیریت فضاهای شهری اتخاذ شود.

معاون امور زیربنایی شهرداری اراک گفت: پیاده‌راه پاسخی به نیاز امروز جامعه برای تعامل اجتماعی سلامت جسمی و کاهش وابستگی به خودرو است.

دولت آبادی افزود: تجربه پیاده‌راه امیرکبیر نشان داد که هیچ پروژه شهری نمی‌تواند رضایت صددرصدی همه شهروندان را تأمین کند.

وی بیان کرد: در شهری با جمعیت بالا سلایق متفاوتی وجود دارد و هدف مدیریت شهری دستیابی به بیشترین میزان مقبولیت اجتماعی است.

معاون زیربنایی شهرداری اراک با اشاره به نمونه‌های موفق کشوری گفت: پیاده‌راه میدان امام خمینی (ره) همدان تجربه‌ای موفق در این زمینه به شمار می‌رود.

دولت آبادی افزود: فاصله میدان هفت تیر تا میدان شهدا در اراک کمتر از ۴۰۰ متر است و این مسیر قابلیت تبدیل شدن به یک فضای پویا و انسان‌محور را دارد.

معاون امور زیربنایی شهرداری اراک گفت: تغییر عادت‌های تردد شهری نیازمند زمان صبر و همراهی شهروندان است.

دولت آبادی افزود: برای اجرای پیاده‌راه مرکزی برنامه زمان‌بندی مشخصی تدوین شده و حدود ۱۸ ماه برای تکمیل آن پیش‌بینی شده است.

معاون زیربنایی شهرداری اراک تأکید کرد: اجرای تأسیسات زیرزمینی از جمله برق و آب نیازمند دقت بالا و هماهنگی دستگاه‌های اجرایی است.

وی تصریح کرد: تحقق پیاده‌راه تنها با همدلی مردم رسانه‌ها و مدیریت شهری امکان‌پذیر خواهد بود.

شهرداری اراک در پنج منطقه به جمعیت ۶۵۰ هزار نفری این شهر خدمات شهری ارائه می‌کند.