0
0
77
کدام خطوط متروی تهران برای تردد معلولان مناسب‌تر است؟
ايسنا
بروزرسانی
ایسنا/ مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه گفت: ۹۲ ایستگاه معادل ۶۰ درصد از ۱۵۵ ایستگاه خطوط هفت‌گانه متروی تهران و حومه به امکاناتی چون آسانسور، خطوط بساوایی، نشانه، علایم و میله‌های دستگرد به منظور سهولت در تردد معلولان و افراد خاص تجهیز شده‌اند.
مسعود درستی، مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه اظهار کرد: خط پنج از منظر پوشش هر ۲ سکو توسط آسانسور با میزان ۹۲ درصد، خط یک با ۶۲ درصد و خط ۲ با ۵۹ درصد، مناسب‌ترین خطوط برای ارائه خدمات به افراد دارای معلولیت هستند.
وی تصریح کرد: در سال‌های اخیر توجه ویژه‌ای به مناسب‌سازی مترو برای معلولان شده و در این راستا، افتتاح ایستگاه‌های جدید منوط به داشتن آسانسور شد تا افرادی که با ویلچر وارد مترو می‌شوند با پله‌های ثابت یا برقی مواجه نشوند و بتوانند با آسانسور به سکوی ایستگاه برسند.
درستی با اشاره به اینکه در ایستگاه‌های قدیمی مترو فضای کافی برای آسانسور در نظر گرفته نشده و در برخی از ایستگاه‌ها نیز آسانسورها به دلیل مشکل دریافت مجوز استاندارد، فعال نیستند، گفت: از مجموع ۱۵۵ ایستگاه در حال بهره‌برداری، ۲۹ درصد دارای آسانسور فعال و تحویل شده برای بهره‌برداری هستند.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه تصریح کرد: همه ۱۳ ایستگاه خط پنج، دارای سطح شیب‌دار در ورودی ایستگاه هستند. همچنین همه ایستگاه‌های واقع شده در این خط، در هر ۲ سکو دارای آسانسور بوده و تنها آسانسور ایستگاه شهید سپهبد قاسم سلیمانی تحویل نشده است، بنابراین می‌توان گفت این خط برای استفاده افراد دارای معلولیت به‌ویژه معلولان حرکتی، مناسب است.
درستی افزود: از مجموع ۳۲ ایستگاه واقع شده در خط یک متروی تهران نیز تعداد ۲۰ ایستگاه دارای آسانسور است که دسترسی آسانسور ۶ ایستگاه آن به یک سکو فراهم شده و ایستگاه پالایشگاه نیز فقط در تراز سالن فروش دارای آسانسور است و ۱۹ ایستگاه شامل ایستگاه‌های کهریزک، شهید مفتح، حرم مطهر امام خمینی(ره)، شهید بهشتی، شاهد - باقرشهر، قیطریه، پالایشگاه، تجریش، شهر ری، سعدی، علی‌آباد، شهدای هفتم تیر، جوانمرد قصاب، دکتر شریعتی، شهید بخارایی، قلهک، پایانه جنوب، امام خمینی(ره) و شوش در این خط دارای رمپ و یا ورودی همسطح هستند.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه اضافه کرد: در اجرای طرح مناسب‌سازی ایستگاه‌ها، روشندلان نیز مورد توجه قرار گرفته‌اند و در مجموع در خط یک و دو ۶۸ درصد، خط سه برابر با ۴۴ درصد، خط چهار ۶۵ درصد، خط پنج ۳۳ درصد، خط 6 مترو ۶۰ درصد و خط هفت برابر با ۶۲ درصد دارای مسیر ویژه نابینایان هستند.
وی افزود: تمامی ایستگاه‌های جدید مترو باید هنگام بهره‌برداری به منظور رعایت حال معلولان و افراد کم‌توان مجهز به پله برقی و آسانسور باشد و در صورت تکمیل نشدن آسانسور، شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) متعهد شده که ظرف مدت سه ماه پس از بهره‌برداری نسبت به راه‌اندازی آسانسور در این ایستگاه‌ها اقدام کند.
درستی خاطرنشان کرد: بهبود و ارتقای سطح مناسب‌سازی مترو برای معلولان در دستور کار شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه قرار دارد.
اخبار مرتبط
0
0
50
0
0
357
0
0
101
2
4
851
0
0
91
پس از این بخوانید
بیش از ۱۲ هزار میلیارد ریال اعتبار به پروژههای خلخال و کوثر تزریق شد
پویش یک روشنایی کمتر در مناطق سردسیری برای جلوگیری از قطع برق اجرا شود
خاموشی برق در استان بوشهر مدیریت شود
خلیج فارس نماد مقاومت و مایه افتخاراست
امام جمعه دیر: نام خلیج فارس تغییرناپذیر است
قطعی مکرر برق در دمای بالای ۵۰ درجه حق مردم ما نیست
ترامپ در اندازهای نیست که نام خلیج فارس را تغییر دهد
صرفهجویی در آب یک ضرورت حیاتی است
بسیج سازندگی الگوی خدمت خالصانه است
