وقوع نیمی ازتصادفات فوتی پایتخت درساعات۲۰تا ۴بامداد/۲۰تا۳۰ساله‌ها بیشترین قربانیان رانندگی

ایسنا/ رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه «خطای انسانی» عامل اصلی حوادث ترافیکی است، گفت: جوانان ۲۰ تا ۳۰ سال با ۲۲ درصد فراوانی، رکورددار گروه سنی تلفات رانندگی در پایتخت هستند.

به گزارش ایسنا، سرهنگ اسماعیل احسان‌پور درباره خطای انسانی و بروز سوانح ترافیکی اظهار کرد: منظور از خطای انسانی، هرگونه رفتار نامناسب، تصمیم‌گیری غلط، کنش یا حتی خودداری از کنش از سوی کاربران ترافیک است که می‌تواند زمینه‌ساز وقوع تصادفات به صورت مستقیم و غیرمستقیم شود. خطای انسانی، مهم‌ترین عامل بروز حوادث ناگوار ترافیکی است.

---

بازار

---

وی با بیان اینکه «خطای ادراکی» نخستین و مهم‌ترین نوع خطای انسانی است، توضیح داد: درک صحیح کاربر ترافیک از محیط و وسیله نقلیه، نقش تعیین‌کننده‌ای در تصمیم‌گیری‌های بعدی دارد. اگر راننده خطر را درست درک کند، هرگز در حالت خواب‌آلود پشت فرمان نمی‌نشیند؛ اما نبود این درک، احتمال بروز خطا را چند برابر می‌کند.

رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ درباره آمار تصادف‌های منجر به فوت در پایتخت گفت: محیط‌های مختلف بر درک افراد اثرگذار هستند؛ موتورسیکلت‌سواران، شناخت درستی از این وسیله نقلیه ندارند و نمی‌دانند با چه مخاطراتی در محیطی که تردد می‌کنند، مواجه هستند. چنین شرایطی سبب شده است که بیشترین تعداد فوتی‌های پایتخت به دلیل حوادث ترافیکی برای موتورسیکلت‌ها باشد. عدم استفاده از کلاه ایمنی و تردد در بزرگراه‌ها نیز از خطاهای رایج و مرگبار این گروه است. حدود نیمی از فوتی‌ها تصادفات در پایتخت یعنی ۴۵ درصد برای موتورسیکلت‌هاست. همچنین سهم رانندگان خودرو از فوتی‌های حوادث ترافیکی پایتخت از ابتدای سال جاری ۱۸ درصد است. 

احسان‌پور درباره خطای انسانی عابران پیاده و بروز حوادث ترافیکی توضیح داد: عمده خطای انسانی در این گروه، عبور از عرض معابر اصلی و بزرگراه‌ها است. متاسفانه، موارد متعددی از برخورد وسایل نقلیه با عابران پیاده در زیر پل‌های عابران پیاده داریم. بزرگراه‌ها، پل‌های عابر پیاده دارند؛ اما چون درک عبور از پل مخصوص عابر پیاده و خطرات ناشی از عرض بزرگراه‌ها وجود ندارد، از عرض بزرگراه‌ها عبور می‌کنند و تصور می‌کنند که مشکلی ایجاد نمی‌شود. ۳۷ درصد کشته‌شدگان حوادث ترافیکی در پایتخت از ابتدای سال جاری را عابران پیاده تشکیل می‌دهند.

رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ درباره محل وقوع تصادفات منجر به فوت نیز گفت: سهم بزرگراه‌ها و معابر اصلی به ترتیب ۵۸ و ۳۷ درصد است. سرعت بالا و فرصت کم برای واکنش، بزرگراه‌ها را در رتبه نخست قرار داده است. هنگام رانندگی در مکان‌هایی که با سرعت بالا رانندگی می‌کنیم، می‌بایست سطح درک از خطر بیشتری داشته‌باشیم. کوچک‌ترین خطا در هنگام رانندگی با سرعت بالا، می‌تواند منجر به مرگ شود. شدت سوانح ترافیکی و احتمال وقوع حوادث در سرعت بالا افزایش می‌یابد. رانندگانی که سرعت مجاز را رعایت نمی‌کنند و درک دقیقی از سطح خطر ندارند، می‌توانند جان خود را در حوادث رانندگی از دست دهند.  

وی با بیان اینکه عدم توجه به جلو به معنای عدم‌درک از خطر است، افزود: عدم توجه به جلو، شایع‌ترین خطا در تصمیم‌گیری و عملکرد رانندگان است؛ سهم ۴۲ درصدی از علل وقوع سوانح رانندگی دارد. همچنین عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه که از دیگر علل وقوع حوادث ترافیکی است، در بروز علل حوادث ترافیکی تهران ۳۳ درصد نقش دارد. سهم مولفه‌های «تغییر مسیر ناگهانی» و «عدم رعایت حق تقدم» نیز به ترتیب ۶ و ۴ درصد است. سایر علل بروز حوادث ترافیکی شامل نقص فنی نیز ۱۵ درصد است. 

احسان‌پور درباره زمان وقوع حوادث ترافیکی منجر به فوت گفت: از ابتدای سال تاکنون، ۵۰ درصد تصادفات منجر به فوت بین ساعات ۲۰ تا ۴ صبح رخ داده است؛ سرعت در این ساعت‌ها بسیار زیاد است و فرصت عکس‌العمل را از راننده می‌گیرد. در چنین شرایطی، کوچک‌ترین خطا می‌تواند منجر به وقوع حوادث جرحی و حتی از دست‌دادن جان شود. این ساعت و آمار میزان فوتی‌ها، مهر تأییدی بر ضرورت توجه به رانندگی با سرعت مطمئنه است. 

او که در یک برنامه تلویزیونی سخن می‌گفت، با بیان اینکه سهم گروه سنی ۲۰ تا ۳۰ سال از فوتی‌های حوادث ترافیکی ۲۲ درصد است، اظهار کرد: این گروه سنی، بیشترین میزان ریسک‌پذیری را دارند و جوانان ۲۰ تا ۳۰ سال با ۲۲ درصد فراوانی، رکورددار گروه سنی تلفات رانندگی در پایتخت هستند. ریسک‌پذیری در رانندگی معنا و مفهوم ندارد.

انتهای پیام