دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور: امدادخودروها ساماندهی می‌شوند

ايسنا/ دبير شوراي عالي هماهنگي ترافيک شهرهاي کشور ساماندهي امداد خودروها را يکي از مصوبات يکصد و دوازدهمين جلسه اين شورا عنوان کرد و گفت: شهرداري‌ها مکلف شدند با همکاري وزارت ارتباطات و فناوري اطلاعات شماره تلفن يکساني در سراسر کشور براي امداد خودروها در نظر بگيرند. مهدي يدي همداني گفت: بر اساس ماده 22 آيين نامه تبصره (1) ماده (31) و (32) قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي و بند 4 ماده (3) آيين نامه مديريت ايمني حمل و نقل و سوانح رانندگي مصوب هيئت وزيران که در سالهاي 88 و 90 به تصويب رسيده است، و ماده (13) آيين نامه اجرايي قانون حمايت از مصرف کنندگان خودرو وزارت کشور متولي ساماندهي امداد خودروها در شهرهاي کشور تعيين شده است. وي افزود: بر اساس يکصد و دوازدهمين مصوبه جلسه شوراي عالي هماهنگي ترافيک شهرهاي کشور از اين پس صدور پروانه فعاليت براي تمامي امداد خودروها از طريق شهرداري‌ها انجام مي‌شود و هيچ امداد خودرويي بدون پروانه شهرداري حق فعاليت در شهر را نخواهد داشت. تعرفه امداد خودروها نيز بايد به تصويب شوراي شهر برسد بر اين اساس شهرداري‌ها و شوراهاي اسلامي شهر مي‌توانند نظارت کافي بر امداد خودروها داشته باشند. وي ضرورت انجام مطالعات مهندسي ترافيک براي شهرها را از ديگر مصوبات جلسه شوراي عالي هماهنگي ترافيک شهرهاي کشور اعلام کرد و افزود: اين شورا در دو جلسه موضوعات مطالعات مهندسي ترافيک و قوانيني که در مطالعات مهندسي ترافيک شهرهاي بالاي 200 هزار نفر بايد انجام شود را به تصويب رساند که باب جديدي در مديريت شهري باز مي‌کند. همداني تاکيد کرد: مطالعات در هفت گروه دسته بندي شده‌اند و شهرداري‌ها موظف هستند اقدامات خود در شبکه معابر، اصلاحات هندسي، مديريت چراغ‌ها، تابلوگذاري‌ها،‌ تغيير جهت در معابر و مديريت پارکينگ‌ها و پارک‌هاي حاشيه‌اي را بر اساس مطالعات انجام شده اجرايي کنند و از انجام اقدامات سليقه‌اي پرهيز کنند. در حقيقت با اين مصوبه تمامي اقدامات شهرداري‌ها پشتوانه مطالعاتي خواهند داشت. دبير شوراي عالي هماهنگي ترافيک شهرهاي کشور با اشاره به تصويب دستور العمل ضوابط صدور گواهينامه براي راهبران قطار توسط شوراي عالي هماهنگي ترافيک در سال 1391 گفت: با توجه به تجربياتي که در سالهاي اخير در مترو تهران و مشهد بدست آمده است، بزودي قطار شهري در شهرهاي شيراز،‌ تبريز،‌ اصفهان و اهواز راه اندازي مي‌شود و از اين رو اصلاح دستور العمل انتخاب، آموزش و سنجش مهارت صدور گواهينامه راهبري قطارهاي برقي شهري و حومه اي (مسافربري) در دستور کار شوراي عالي قرار گرفت. وي افزود: ضرورت داشت با تجربياتي که بدست آمده ضوابط مربوط به صدور گواهينامه راهبران قطارهاي شهري اصلاح مي گردد؛ بر همين اساس با مشارکت شهرداري تهران، مشهد و ساير کلان شهرهايي که داراي قطار شهري هستند اصلاح ضوابط مورد تصويب شوراي عالي هماهنگي ترافيک شهرهاي کشور قرار گرفت. همداني همچنين دستور العمل انتخاب، آموزش، سنجش مهارت و صدور گواهينامه راهبري ماشين آلات نقليه ريلي کمکي را آخرين مصوبه اين جلسه شوراي عالي خواند و افزود: افرادي که در راهبري ماشين آلات نقليه ريلي کمکي و دستگاه‌هايي که در ساخت و بهره برداري از سيستم‌هاي ريلي به کارگيري مي‌شوند؛ بايد گواهينامه داشته باشند و گواهينامه‌شان تابع يک نظام آموزشي باشد. وي تاکيد کرد: اين مصوبه نيز با مشارکت شهرداري‌هايي که داراي قطار شهري هستند تهيه و به تصويب شوراي عالي رسيد. به اين ترتيب از اين پس هرگونه گواهينامه چه در مورد راهبري قطارهاي شهري و چه در مورد ماشين آلات نقليه ريلي کمکي بايد بر اساس دستور العمل تعيين شده صادر شود. دبير شوراي عالي هماهنگي ترافيک شهرهاي کشور ادامه داد: اين دستور العمل نسبت به دستور العمل‌هاي قبلي قدري سخت گيرانه تر است تا افرادي که انتخاب مي‌شوند از مهارت کافي برخوردار باشند. قطعا با توجه به اينکه عده زيادي از شهروندان در صورت اشتباه راهبر سلامتشان به خطر مي‌افتد، سعي شده تا بر روي مسائل آموزشي تاکيد بيشتري صورت گيرد و از افرادي که شرايط جسمي مناسب تري برخوردار هستند استفاده شود.