حکایت موتور سیکلت و موتورسواری در پاکستان

ايرنا/ درآمد پايين، قيمت بالاي سوخت، نبود شبکه حمل و نقل عمومي مناسب و محروم بودن بسياري از مردم پاکستان از توان مالي کافي براي خريد خودرو، باعث شده تا موتور سيکلت عصاي دست مردم و خانواده هاي بسياري در پاکستان باشد. صنعت توليد و مونتاژ موتورسيکلت در پاکستان و بازار خريد و فروش اين وسيله نقليه در اين کشور از رونق نسبتا خوبي برخوردار است.قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي براي موتور سواران و شرايط استفاده ازاين وسيله نقليه اگرچه تاحدودي در شهرهاي بزرگ و به ويژه پايتخت پاکستان، به دليل وضع جريمه هاي نقدي و سخت گيري از سوي پليس، رعايت مي شود اما همين وسيله نقليه به يکي از عوامل افزايش نرخ مرگ و مير در سوانح رانندگي و تصادفات در پاکستان تبديل شده است. در خيابان هاي شهر اسلام آباد، موتور سواراني که از کلاه ايمني استفاده نکنند يا از چراغ قرمز عبور کنند، در صورت مشاهده پليس، بايد 300 روپيه (حدودا 10 هزار تومان به واحد پول ايران) جريمه بپردازند. در خيابان هاي پايتخت پاکستان و ديگر شهرهاي بزرگ اين کشور، استفاده از کلاه ايمني، توقف در پشت چراغ قرمز، استفاده از راهنما هنگام گردش به چپ و راست و دور زدن و رعايت سرعت مجاز تقريبا جا افتاده و به يک فرهنگ تبديل شده است هرچه درمورد موتورسيکلت هايي که بيش از يک سرنشين دارد، موضوع ضرورت استفاده از کلاه ايمني براي سرنشين هاي اضافي مورد توجه قرار نمي گيرد. علاوه بر اين، طبق قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي در پاکستان، رانندگي با موتور سيکلت با بيش از دو سرنشين (راکب به اضافه يک نفر ديگر) ممنوع است و مشمول جريمه مي شود. اما اين موضوع حتي در خيابان هاي شهرهايي هم که نسبت به اجراي مقررات راهنمايي و رانندگي و موتورسواري سخت گيري مي شود، امري اجتناب ناپذير است.موتور سيکلت به يک وسيله نقليه خانوادگي در پاکستان تبديل شده و بسيار مشاهده مي شود که تمام اعضاي خانواده هاي پرجمعيت، سوار بر موتور سيکلتي که فقط راننده آن کلاه ايمني به سر دارد، شاد و خندان، به اين سو و آن سو تردد مي کنند. داشتن گواهينامه ويژه موتور سيکلت در پاکستان الزامي است. با اين وجود، در مناطق روستايي و در حاشيه شهرها که استفاده از موتور سيکلت بسيار رايج است، تنها تعداد کمي از موتور سواران را مي توان يافت که مدرکي به نام گواهينامه داشته باشند. سخت گيري ها در مناطق روستايي و حاشيه شهرها نسبت به قوانين و مقررات مربوط به موتورسواران بسيار اندک است.در پاکستان، درصورتي که موتور سواران کارت شناسايي موتور سيکلت، سند مالکيت يا هر مدرک ديگري که نشان دهنده ثبت قانوني موتور سيکلت باشد، به همراه نداشته باشند، در صورت مشاهده پليس، موتور سيکلت توقيف و به پارکينگ منتقل مي شود تا وضعيت آن مشخص شود. اين مقررارت بيشتر در مناطق شهري اعمال مي شود و در مناطق روستايي و دور افتاده پاکستان، مردم به راحتي و بدون نياز به داشتن هيچ گونه مدرکي، با موتور سيکلت هاي خود مي تازند. کارت بيمه هم تقريبا هيچ محلي از اعراب در بين موتورسواران پاکستاني ندارد و اصولا بيمه، صنعت چندان شناخته شده اي به ويژه براي بخش حمل و نقل پاکستان، نيست. در خيابان هاي پايتخت پاکستان، کمتر موتور سواري را مي توان ديد که اقدام به انجام حرکت هاي نمايشي و خطرناک کند. آنها بيشتر به اين فکر هستند تا از اين وسيله نقليه دو چرخ که به زحمت هزينه خريد، تعمير و نگهداري و سوخت آن را تهيه مي کنند، به شکل مناسب استفاد ه کنند. با توجه به درآمد نسبتا پايين بخش زيادي از مردم پاکستان، موتور سيکلت هاي نسبتا ارزان قيمت چيني که در شکل ها، رنگ ها و اندازه هاي مختلف در کارخانجات متعدد و با نام ها و عنوان هاي گوناگون در پاکستان مونتاژ مي شود، توانسته جاي خوبي براي خود در بازار اين کشور باز کند. برخي انواع موتور سيکلت هاي ژاپني هم در پاکستان مونتاژ مي شود که قيمت آن تقريبا دوبرابر قيمت موتور سيکلت هاي چيني است. قيمت موتور سيکلت هاي چيني در پاکستان بطور متوسط بين 50 تا 70 هزار روپيه (حدودا بين يک ميليون و پانصد هزار تا دو ميليون تومان) است اما تهيه همين مبلغ هم براي بسياري از مردم اين کشور دشوار است. به همين دليل فروش اقساطي موتور سيکلت پاکستان امري کاملا رايج است.به دليل نبود کنترل کافي، آمار و ارقام دقيقي از تعداد موتور سيکلت در پاکستان وجود ندارد. تنها در سال گذشته ميلادي، حدود يک ميليون و 700 هزار دستگاه موتور سيکلت در کارخانه هاي مختلف اين کشور توليد و به بازار عرضه شد. برخي گزارش ها از وجود نزديک به 10 ميليون دستگاه موتور سيکلت در اين کشور 180 ميليون نفر حکايت دارد. اما در پاکستان، يک استفاده خاص ديگر از موتور سيکلت هم مي شود که اخيرا نيز افزايش يافته است. موتور سيکلت هاي تند رو در پاکستان اخيرا به وسيله مناسبي براي تروريست ها تبديل شده تا اهداف خود را به راحتي مورد حمله قرار دهند و به سرعت از محل متواري شوند.در ماه هاي اخير، بسياري از حملات تروريستي در پاکستان، از سوي موتور سواران مسلح و ناشناس انجام شده است. آنها با موتورسيکلت به افراد مورد نظر يا به خودروي حامل افراد مورد نظر نزديک مي شوند، هدف را به رگبار مي بندند و بلافاصله متواري مي شوند.به همين دليل است که اخيرا برخي مقامات پليس پاکستان خواستار نصب سيستم هاي قابل رديابي بر روي تمام موتورسيکلت ها شده اند و تاکيد دارند که اين موضوع بايد بطور اجباري اجرا شود.دولت پاکستان طرح تجهيز موتورسيکلت ها به سيستم هاي قابل رديابي را در دست بررسي دارد.