با 45 میلیون‌ تومان؛ پژو پارس اتومات بخریم یا هیوندای آوانته؟

ايران جيب/ با گسترش ترافيک در کلانشهرها بسياري از افراد که براي تردد روزانه از خودروي شخصي استفاده مي‌کنند، بدنبال خريد يک خودروي مجهز به جعبه‌دنده اتوماتيک هستند. با توجه به اينکه خريد خودروي اتوماتيک بودجه بالايي مي‌خواهد، بسياري افراد بدنبال خريد خودروي کارکرده اتوماتيک مي‌روند. در اين رابطه خواندن اين مقايسه که حول محور امکانات، فضاي بيروني و داخلي و بررسي رانندگي خودروهاي پژو پارس اتوماتيک با هيونداي آوانته با گيربکس دستي و اتوماتيک مي‌چرخد، خالي از لطف نيست. هيونداي آوانته خودرويي ارزان‌قيمت در زمان توليد و نيز با کارايي عالي بوده که در ميان خودروهاي هم‌رده‌ي خود بي‌نظير است. اما به دليل عدم تمايل شرکت هيوندايي به همکاري با ايران بدليل تحريم‌ها توليدش در سال‌هاي گذشته متوقف شد. در اين‌سو پژو پارس که در ابتدا با نام زيباي پژو پرشيا وارد بازار شده بود مدل فيس ليفت شده 405 است که تا حدي ظاهر خسته‌کننده آن را براي هوادارانش قابل‌قبول‌تر کرد. شرکت ايران‌خودرو بعد از همکاري دو شرکت پژو و سيتروئن با يکديگر، اقدام به توليد پژو پارس با موتور زانتيا نمود و با نام ELX آن را روانه بازار کرد. نقد و بررسي بيرون خودرو همانگونه که اشاره شد خودرو پژو پارس در واقع فيس ليفت موفقي از پژو 405 است ولي اين خودرو با توجه به‌ظاهر جذاب‌تر آن خودرويي جوان‌پسند تر بوده و تغييراتي ازجمله رينگ‌اسپرت و چراغ‌هاي اسپرت انطباق بيشتري با آن دارند. ازنظر تودوزي و داشبورد نيز اين خودرو در دو تم مشکي و کرم به بازار عرضه مي‌شود که تم کرم براي پارس سال و ELX در دسترس بوده و در آن تغييراتي در محل و نوع کنسول‌هاي کنترلي نيز ايجادشده است. از ديگر تغييرات مي‌توان به نصب راهنما بر روي آيينه‌هاي بغل و سيستم سنسور دنده‌عقب در اين خودرو اشاره نمود. هيونداي آوانته با طراحي خاص خود، خودرويي سدان مخصوص خانواده است نه خودرويي اسپرت. برآمدگي روي در موتور اين خودرو همراه با چراغ‌هاي مه شکن جلو زيبايي چشم‌گيري به اين خودرو بخشيده است. آوانته با طول 450 سانتيمتر، ارتفاع 143 سانتيمتر و پهناي 172 سانتيمتر خودرويي سدان با سايز متوسط محسوب مي‌‌شود. نقد و بررسي فضاي داخلي شباهت عيني فضاي داخلي پارس با پژو 405 مي‌تواند يک امتياز منفي براي اين خودرو است به‌طوري‌که داشبورد در داخل کابين تقريباً همان داشبورد پژو 405 است البته با کمي تغييرات. گاهي اوقات نمي‌توان تفاوت چند ميليون توماني اين خودرو را با پژو 405 درک کرد ولي به‌هرحال راحتي بيشتر صندلي‌ها، فرمان پذيري برتر، طراحي مناسب غربيلک فرمان، عملکرد بهتر جعبه‌دنده و کلاچ ازجمله تفاوت‌هاي بين اين دو خودرو هستند که اين برتري نسبي را براي اين خودرو فراهم کرده است. شما حتماً ظاهر خشن و خسته‌کننده جلوداشبورد و پشت آمپر پژو 405 را به خاطر داريد. تقريباً تمامي مدل‌هاي پژو پارس به‌جز پارس سال 93 از همان طراحي قديمي ولي با کمي جابجايي استفاده مي‌کنند. شرکت ايران‌خودرو در سال 93 اقدام به ايجاد تغييرات اساسي در داخل پژو پارس بخصوص در قسمت جلوداشبورد نمود که با استقبال نسبتاً خوبي از طرف هواداران اين خودرو روبرو شد. همه مدل‌هاي آوانته، مي‌تواند 5 سرنشين را در خود جاي دهد. صندلي‌هاي عقب آوانته به نسبت 60 ، 40 (نظير پژو 206 تيپ 5) باقابليت تا شدن توليد مي‌شود که اين عملکرد باعث افزايش فضاي صندوق‌عقب سدان‌ها مي‌شود که به نظر براي يک خانواده کافي است. از تجهيزات استاندارد آوانته، مي‌توان تهويه هواي دستي با عملکرد بالا نام برد. سيستم صوتي از 4 بلندگو پشتيباني مي‌کند که کيفيت نسبتاً خوبي دارد ولي عدم کنترل آن از روي فرمان يکي از معايب آن محسوب مي‌شود. چراغ مه شکن عقب، بالابر شيشه اتومات و جا ليواني که هم براي رديف جلو و عقب وجود دارد از ديگر تجهيزات استاندارد اين خودرو محسوب مي‌شود. نقد و بررسي رانندگي خودرو پژو پارس با وزن نسبتاً بالاي خود براي رانندگي خارج از شهر و جاده‌هاي کفي بسيار مناسب و مطمئن است. چسبندگي پژو پارس به جاده حتي در سرعت‌هاي بالا در بين خودروهاي توليد داخل مثال‌زدني است. اما سيستم تعليق در تمامي خودروهاي داخل از کيفيت پايين برخوردار است، درعين‌حال بايد گفت عيب عمده‌اي در سيستم تعليق اين خودرو مشاهده نشده است. شتاب گيري حتي در سرعت‌هاي بالاي 100 کيلومتر با اشاره کوچکي به پدال کاملاً محسوس است و موتور 1800 سي‌سي اين خودرو شما را به سبقت‌گيري و حتي رانندگي اسپرت ترغيب مي‌کند. برخي معتقدند ظاهر آوانته در مقابل خودروهاي ديگر از جذابيت بالايي برخوردار نيست اما اين خودرو در بين رانندگان حرفه‌اي جايگاه خاصي را به خود اختصاص داد و موجب شده تا آوانته به يک اتومبيل کوچک جذاب تبديل شود. عملکرد اعجاب‌آميز تعويض دنده دستي اين خودرو يکي از تغييرات چشم‌گير ايجادشده در بخش ديفرانسيل آوانته است. اين تغيير باعث شتاب‌گيري هيجان‌آور آن نيز شده است. گيربکس و کلاچ به‌خوبي با موتور همگام هستند و اين کار امکان درگير شدن ملايم دنده‌‌ها براي تيک آف خودرو را فراهم مي‌سازد. در مورد گيربکس اتومات وضعيت نسبت به گيربکس دستي اين خودرو چندان مناسب نيست و کاربران خيلي از انتقال قدرت در گيربکس اتومات اظهار رضايت نکرده‌اند. يکي از نقاط ضعف آوانته دنده‌معکوس آن است. به‌جز صداي کمي که در طي شتاب گرفتن شنيده مي‌شود، در بقيه موارد آوانته خودرويي آرام و بي‌صداست. نقد و بررسي ايمني پژو پارس سال مجهز به دو کيسه هوا براي راننده و سرنشين جلو است. سيستم ترمز جلو ديسکي با سيستم خنک کاري و ترمز عقب کاسه‌اي است. همچنين بهره‌گيري از سيستم ترمز ضد قفل ABS و EBD (چهارکاناله) باعث شده تا اين خودروي نسبتاً سنگين قابليت کنترل بهتري داشته باشد. تجهيزات ايمني آوانته شامل دو عدد کيسه‌هاي هوا براي سرنشينان جلو، ترمزهاي ضد قفل ABS و همچنين کمربندهاي پيش کشنده‌ است. يکي از راه‌کارهاي جالبي که براي خريد خودرو مي‌توان قائل شد مقايسه خودروهاي هم‌کلاس و هم قيمت است که در اين مقاله سعي گرديد مقايسه‌اي بين پارس اتومات (توليد 1394) و هيونداي آوانته (توليد 1386) که هردو از خانواده سدان و در بازه حدود 45 ميليون توماني قيمت دارند؛ انجام گيرد. انتخاب با شماست. با کانال تلگرامي «آخرين خبر» همراه شويد