تست و بررسی 3 مدل از خودروهای هیوندای در ایران

عصر ايران/ در اين برنامه 3 خودروي هيوندا توسان 2017، النتراي 2017 و و اکسنت از سوي نماينده هاي رسانه هاي جمعي در مدت 3 ساعت مورد تست و بررسي قرار گرفت که در اين مطلب نگاهي به آن انداخته ايم. تست 3 خودروي معروف و پر فروش هيوندايي در ايران مطابق با برنامه جهاني اين شرکت از سوي شرکت کرمان موتور به عنوان نماينده رسمي هيوندايي در ايران و با حضور خبرنگاران برگزار شد. شرکت کرمان موتور جهت رضايت و آشنايي هرچه بيشتر مشتريان خود، اقدام به برنامه ريزي منظم ماهانه جهت برگزاري تست درايو خودروهاي توليدي و وارداتي هيوندايي نمود که اولين جلسه با حضور خبرنگاران برگزار شد و در آينده نيز در شهرهاي مختلف ايران ادامه خواهد يافت. در اين برنامه 3 خودروي هيوندا توسان 2017، النتراي 2017 و و اکسنت از سوي نماينده هاي رسانه هاي جمعي در مدت 3 ساعت مورد تست و بررسي قرار گرفت که در اين مطلب نگاهي به آن انداخته ايم. هيوندا النترا هيوندا النتراي در کرمان موتور در ابتدا به صورت کاملا وارداتي روانه بازار شد که در ادامه و در راستاي داخلي سازي محصولات هيوندايي شرکت کرمان موتور اقدام به راه اندازي خط توليد اين خودرو نمود و در نتيجه ثبت نام اين خودرو به صورت توليد داخل با قيمتي زير 150 ميليون تومان آغاز شد.اما به دليل اينکه اولين نمونه هاي توليد داخل سال آينده روانه بازار خواهند شد لذا آنچه که در روز تست مورد بررسي قرار گرفت نمونه وارداتي النترا بود که به صورت اختصاصي براي بازار ايران توليد شده بود. النتراي عرضه شده توسط کرمان موتور مجهز به موتور 4 سيلندر 16 سوپاپ انژکتوري با پاشش چند نقطه اي با حجم 1999 سي سي است که حداکثر قدرت توليد شده توسط اين موتور 152 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن نيز 196 نيوتون متر است. جعبه دنده به کار رفته در اين خودرو از نوع اتوماتيک 6 سرعته بوده که قدرت موتور را به چرخ هاي جلو منتقل مي کند. سيستم فرمان برقي ، سيستم ترمز جلو و عقب ازنوع ديسکي و سيستم تعليق نيز در جلو مک فرسون و عقب CTBA مي باشد در زمينه فضاي داخلي النترا حرف هاي زيادي براي گفتن دارد.فضاي داخلي خوب است و براي يک خانواده بسيار مناسب به نظر مي رسد. قابليت هاي حرکتي النترا با وجود موتور تنفس طبيعي بسيار مناسب است . و در حرکت اوليه با شتاب خوبي مواجه مي شويد . خودرو در سر پيچ ها نيز عملکرد مناسبي را از خود نشان داد و به خوبي از پس پيچ هاي تند بر مي آيد. النترا با توجه به امکانات رفاهي نظير کروزکنترل، سانروف، ۷ کيسه هوا، استارت دکمه‌اي، سنسور پارک جلو و عقب، تودوزي چرم، تغيير حالت رانندگي، رادار نقطه‌کور، سنسور نور و باران، گرم‌کن صندلي‌هاي جلو و عقب، سردکن صندلي‌هاي جلو، گرم‌کن فرمان، سيستم تهويه دوگانه اتوماتيک، دوربين عقب، نمايشگر و سيستم کنترل پايداري مي تواند يک خريد مناسب در سگمت خود به شمار آيد. هيوندا توسان خودروي ديگري که مورد تست و بررسي خبرنگاران قرار گرفت هيوندا توسان بود. توسان نسل قبل در ايران فروش بسيار خوبي را از خود به جاي گذاشت و همين نکته نيز باعث شد تا نسل جديد هم بتواند دنباله روي برادر بزرگتر خود بوده و فروش مناسبي را رقم بزند. توسان مجهز به يک موتور 4 سيلندر 16 سوپاپ انژکتوري با پاشش چند نقطه اي با حجم 1999 سي سي است که حداکثر قدرت توليد شده توسط اين موتور 153 اسب بخار و حداکثر گشتاور 192 نيوتون متر است. جعبه دنده به کار رفته در توسان از نوع اتوماتيک 6 سرعته است. بعد از نشستن در اين خودرو با فضاي داخلي مدن و شيکي مواجه مي شويد که اين فضا نسبت به نسل قبل مدرن تر و جذاب تر است. طراحي ارگونوميک تر فضاي داخلي و موقعيت قرار گرفتن راننده پشت فرمان به خودروهاي اروپايي نزديک است . تجهيزات ايمني توسان شامل کيسه هواي راننده و سرنشين جلو، جانبي، پرده اي، سيستم ضد سرقت، سيستم تشخيص و هشدار نقاط کور، ترمز پارک برقي، سيستم هشدار فشار باد چرخ ها، ترمز ضد قفل، سيستم پايداري الکترونيکي، سيستم کنترل سرعت در سرپاييني، سيستم کنترل ايستايي در سربالايي، سيستم ترمز کمکي، سيستم مديريت پايداري است. از امکانات رفاهي اين خودرو نيز مي توان به کروز کنترل، سيستم پارک جلو و عقب، سوئيچ هوشمند، استارت دکمه اي، سقف پاناروما، قابليت انتخاب نوع رانندگي، آينه وسط الکتروکرميک، آينه هاي جانبي برقي ، گرم کن فرمان، صندلي هاي چرمي، تنظيم برقي صندلي هاي راننده و سرنشين جلو، گرم کن صندلي هاي جلو و عقب، سرد کن صندلي هاي جلو و تهويه مطبوع اتوماتيک دوگانه اشاره کرد. هيوندا اکسنت هيوندا اکسنت در ميان خودروهاي تست شده به عنوان خودرويي که توسط کرمان موتور داخلي سازي شده است مورد توجه قرار گرفت. اين خودرو نسبت به نمونه هاي وارداتي به غيراز نداشتن صندلي چرمي تفاوت چنداني نداشت. کرمان موتور دراکسنت از مانيتور بزرگ براي سيستم مديا به صورت استاندار و از طريق شرکت هيوندايي استفاده کرده است که اين نکته مثبتي نسبت به مدل هاي وارداتي اين خودرو که يا با مانيتور هاي کوچک عرضه شده و يا در مراکز غير استاندار و توسط مالکان اقدام به تعويض مانتيور فابريک با نوع بزرگ مي کردند مي باشد. در کابين اين خودرو هر چند با طراحي ساده داشبورد روبرو مي شويد وخبري از جانمايي دکمه ها و آيکون هاي زياد نيست اما خلاء زيادي را نيز احساس نمي کنيد. اکسنت با تجهيزاتي نظير سيستم تهويه مطبوع اتوماتيک، سانروف، کامپيوتر سفري، سيستم صوتي مجهز به 6 بلندگو و استارت دکمه اي از سطح تجهيزاتي متوسط رو به بالا برخوردار است . در حرکت اوليه شتاب معقولي را از خودرو شاهد هستيم که اين حرکت در پيچ هاي تند نيز مناسب بود هر چند که صداي موتور در مواقعي کمي آزار دهنده مي شود ولي در مجموع با خودروي با کيفيتي رو برو هستيم که ارزش اقتصادي مناسبي را نيز با خود دارد. همراهان عزيز، آخرين خبر را بر روي بسترهاي زير دنبال کنيد: آخرين خبر در تلگرام https://t.me/akharinkhabar آخرين خبر در ويسپي http://wispi.me/channel/akharinkhabar آخرين خبر در سروش http://sapp.ir/akharinkhabar آخرين خبر در گپ https://gap.im/akharinkhabar