نگاهی به قیمت و شرایط بازار دست دوم نیسان پاترول

خودرو بانک/ از اواخر دهه 60 و اوايل دهه 70، زماني که نام پاترول به عنوان شاخص ترين خودرو توليد داخل مطرح مي شد، قريب به 30 سال مي گذرد اما پاترول هنوز هم محبوبيت خود را در ميان ايرانيان حفظ کرده است. شايد بتوان گفت که تنها در مقطع زماني کوتاهي و در پي افزايش نرخ سوخت بود که ايرانيان تا حدي از پاترول روي برگرداندند اما در سال هاي اخير و با گسترش تب آفرود و شاسي بلند سواري در سرتاسر جهان، بار ديگر شاهد هستيم که پاترول به دوران اوج خود بازگشته و به عنوان يک شاسي بلند واقعي و توانمند مورد توجه جوانان و افراد ماجراجو قرار گرفته است. قيمت مناسب تر پاترول نسبت به بسياري از شاسي بلندهاي وارداتي و جديد باعث شده تا دسترسي به اين خودرو براي قشر وسيع تري از مشتريان امکان پذير باشد و اين روزها مي توان با بودجه اي بين 15 تا 50 ميليون تومان مدل هاي مختلفي از پاترول هاي توليد داخل را در شرايط متفاوت خريداري کرد. البته توضيح در مورد تمام تيپ بندي ها و مشخصات فني مختلف پاترول در اين مقاله نمي گنجد اما براي اطلاعات اوليه کافيست بدانيد که پاترول هاي چهار در قديمي اغلب به موتورهاي شش سيلندر مجهزند اما بعدا اين پيشرانه ها با سري موسوم به Z24 جايگزين شد که با پاترول دو در و وانت نيسان مشترک است. اين پيشرانه از حيث دوام در موقعيت متوسطي قرار مي گيرد و با احتمال سوزوندان واشر سرسيلندر مواجه است اما نمونه هاي قديمي تر اصطلاحا ژاپني و مدل هاي شش سيلندر از حيث دوام موقعيت بهتري دارند. همچنين پاترول به دليل عرضه در سال هاي قبل از اجباري شدن نصب انژکتور، به صورت کاربراتوري در ايران ساخته مي شده است و به همين دليل هم اکنون نيز قريب به اتفاق پاترول هاي موجود در ايران از انواع کاربراتوري هستند. پتانسيل زياد براي پوسيدگي بدنه يکي ديگر از عيوب شايع پاترول است. از اين رو چک کردن سلامت بدنه از اين نظر مي تواند پيش از خريد پاترول بسيار مهم تلقي شود. در نقطه مقابل استحکام فوق العاده ديفرانسيل و مشخصات قابل قبول گيربکس باعث مي شود که پاترول حتي به صورت استاندارد نيز خودرو توانمندي در مسيرهاي خارج جاده اي باشد و بتوان با هزينه اي مناسب اين خودرو را به يک وسيله مسافرتي قابل اطمينان براي راه و بيراه بدل کرد. در نهايت ذکر اين نکته واجب است که سري هاي ويژه اي از پاترول نظير مدل هاي وارداتي دهه 90 و سري سافاري نيز در ايران وجود دارند که طبيعتا با قيمت هاي بالاتري معامله مي شوند. براي مثال سري وارداتي دهه 90 با موتور شش سيلندر 4.2 ليتري در حدود يکصد ميليون تومان قيمت دارند و عليرغم شباهت ظاهري به پاترول هاي موجود در کشور از برتري هاي فني قابل توجهي نسبت به اسلاف خود برخورداند. همراهان عزيز، آخرين خبر را بر روي بسترهاي زير دنبال کنيد: آخرين خبر در سروش http://sapp.ir/akharinkhabar آخرين خبر در ايتا https://eitaa.com/joinchat/88211456C878f9966e5 آخرين خبر در بله https://bale.ai/invite/#/join/MTIwZmMyZT آخرين خبر در گپ https://gap.im/akharinkhabar