آخرین وضعیت ساخت اَبر طرح محور قزوین- الموت- تنکابن/ ۱۵ هزار میلیارد ریال دیگر تزریق شد

ايرنا

بروزرسانی 1405/03/10 - 16:03

آخرین وضعیت ساخت اَبر طرح محور قزوین- الموت- تنکابن/ ۱۵ هزار میلیارد ریال دیگر تزریق شد

ایرنا/ ابر پروژه ارتباطی گردشگری قزوین- الموت- تنکابن که به عنوان کریدور توریستی کشور شناخته می‌شود، با ابلاغ اعتبار ۱.۵ همتی (هزار میلیارد تومانی) از سوی استاندار مازندران، وارد فاز عملیاتی جدیدی برای شکستن بن‌بست‌های اعتباری شد.

طرح بزرگراهی تنکابن - الموت – قزوین با روی کار آمدن دولت چهاردهم به لحاظ تامین مالی شتاب گرفته و به یکی از اولویت‌های اصلی توسعه زیرساختی در شمال کشور تبدیل شده است. این طرح به طول ۱۶۴ کیلومتر، تقریباً نصف مسیر فعلی میان قزوین و استان‌های شمالی است و یکی از طرح‌های زیربنایی و راهبردی کشور به شمار می‌آید. بنابر اعلام کارشناسان یکی از مهم‌ترین مزایای این پروژه کاهش طول مسیر از ۳۳۰ کیلومتر به ۱۶۴ کیلومتر است که سالانه نزدیک به ۳.۸ میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه‌جویی به دنبال خواهد داشت.

این بزرگراه در بازه زمانی سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۱ به طور کامل متوقف شده بود اما، از دی ماه پارسال با نگاه ویژه دولت چهاردهم سه هزار میلیارد ریال اعتبار برای ادامه زیرساخت جاده‌ای این طرح در محدوده جغرافیایی تنکابن اختصاص یافت.

اهمیت اجرای این بزرگراه به این دلیل است که فشار ترافیکی را از محورهای پرتردد شمال مانند چالوس و هراز به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهد و با توجه به قیمت فعلی بنزین، میلیاردها تومان صرفه‌جویی سالانه در هزینه سوخت به همراه خواهد داشت.

این مسیر جدید می‌تواندافزون بر منافع اقتصادی، موجب رشد توسعه‌ی منطقه‌ای شود و برای نخستین‌بار روستاها و جوامع کوهستانی الموت را به کریدور گردشگری کاسپین متصل کند. یک مسیر و مقصد جدید که تجربه سفر در آن هم جذابیت گردشگری به حساب می‌آید و به گفته کارشناسان نه‌تنها زمینه جابه‌جایی آسان‌تر مردم و کالاها را فراهم می‌کند، بلکه موتور محرک توسعه‌ی متوازن، اشتغال و گردش سرمایه در منطقه هم محسوب می‌شود.

در همین ارتباط استاندار مازندران روز گذشته در نشست شورای اداری، از تخصیص اعتبار ۱۵ هزار میلیارد ریالی برای این طرح خبر داد؛ رقمی که می‌تواند بخشی از عقب‌ماندگی‌های ناشی از کمبود نقدینگی و بدهی به پیمانکاران در قطعات حوزه مازندران را جبران کند.

بررسی‌های میدانی نشان می‌دهد که این پروژه در ۶ قطعه تعریف شده است. در حالی که قطعات ۱، ۲ و ۳ در حوزه استحفاظی استان قزوین با ۹۳ درصد پیشرفت فیزیکی در مرحله ایمن‌سازی قرار دارند، در حوزه مازندران کار با پیچیدگی‌های بیشتری همراه است. قطعه ۵ در این استان حدود ۵۶ درصد پیشرفت دارد و انجام عملیات اجرایی قطعه ۶ نیز به تازگی ابلاغ شده است.

پیش از این فرماندار تنکابن نیز در این خصوص اعلام کرد که طرح ملی جاده تنکابن به قزوین یک مسیر مهم و پدافندی برای مازندران محسوب می‌شود و با تلاش و پیگیری‌های صورت گرفته برای افتتاح این طرح در آینده نزدیک، ۲ استان مازندران و قزوین با یک مسیر ایمن به یکدیگر متصل خواهند شد.

وی اظهار کرد: هم اکنون بخشی از این جاده با وجود خاکی بودن به‌ عنوان راه جایگزین مورد استفاده مردم قرار می‌گیرد و نقش مهمی در تردد اضطراری ایفا کرده است.

وی با اعلام این‌که پس از تعیین پیمانکار مستقل در محدوده راه حوزه استحفاظی مازندران، سرعت اجرای طرح افزایش یافته است و پیمانکار این طرح نیز هم اکنون در ۲ مسیر در حال انجام کار است، خاطرنشان کرد: مسیر قدیمی در حال بهسازی است که بخش عمده‌ آن انجام شده و فقط حدود ۱۸ کیلومتر تا مرز استان قزوین باقی مانده است.

وی تصریح کرد: از جاده تنکابن - قزوین در محدوده حوزه استحفاضی استان قزوین فقط چهار تا پنج کیلومتر باقی مانده که با بهبود شرایط جوی کار ادامه خواهد یافت و انتظار می‌رود در آینده نزدیک تکمیل شود.

به گفته فرماندار ویژه تنکابن، سرمای زمستان و شرایط سنگین منطقه باعث توقف موقت عملیات در ماه‌های گذشته شده بود که اکنون با فراهم‌شدن امکان ادامه فعالیت، تکمیل ۱۸ کیلومتر از باقیمانده مسیر نیز در اولویت کاری قرار گرفته است.

شکوهی همچنین از برنامه‌ریزی برای برگزاری جلسه مشترک با فرماندار قزوین خبر داد و گفت: تلاش ها معطوف به این امر شده تا بخش باقی‌مانده در محدوده حوزه استحفاطی استان قزوین تکمیل شود.

وی با اشاره به این‌که بخش اصلی بزرگراه تنکابن - الموت - قزوین نیز توسط قرارگاه در حال اجراست، گفت: میانگین پیشرفت فیزیکی این طرح حدود ۵۰ درصد است. اما مسیر آسفالته ما به سمت قزوین بسیار زودتر از افتتاح کامل بزرگراه تکمیل می‌شود و مردم می‌توانند از این محور بهره‌برداری کنند. ضمن این‌که این طرح را گامی مهم در تقویت ارتباطی و پدافندی منطقه دانست.

به گزارش ایرنا، طرح راه اصلی تنکابن - الموت – قزوین که پیشنهاد آن در سفر رهبر معظم انقلاب در سال ۱۳۸۲ مطرح و با اعلام موافقتنامه طرح در سال ۱۳۸۶ عملیات اجرایی مرحله نخست آن از قزوین آغاز شد، در مجموع شامل ۶ قطعه است که با احداث آن شهرستان تنکابن در استان مازندران به بخش الموت از توابع شهرستان قزوین متصل می شود. فاصله شهرستان تنکابن تا شهرستان قزوین از طریق این پروژه ۱۶۴ کیلومتر است که ۷۰ کیلومتر آن در استان مازندران و بقیه هم جزو استان قزوین است.