با وجود پایان جنگ، ایلات هنوز از کمای محاصره یمنی‌ها خارج نشده است

تسنيم

بروزرسانی 1404/10/03 - 02:14

با وجود پایان جنگ، ایلات هنوز از کمای محاصره یمنی‌ها خارج نشده است

تسنیم/ پس از کاهش 80 درصدی درآمدها، تلاش‌ها برای نجات بندر ایلات از پیامدهای محاصره یمنی‌ها همچنان ادامه دارد.

صفحه اصلی
- پربیننده‌ترین اخبار
- مهمترین اخبار
- آرشیو اخبار
سیاسی
- سیاست ایران
- نظامی | دفاعی | امنیتی
- گزارش و تحلیل سیاسی
- مجلس و دولت
امام و رهبری
ورزشی
- فوتبال ایران
- فوتبال جهان
- والیبال | بسکتبال | هندبال
- کشتی و وزنه‌برداری
- ورزش های رزمی
- ورزش زنان
- ورزش جهان
- رشته های ورزشی
بین الملل
- دیپلماسی ایران
- تولیدات دفاتر خارجی
- آسیای غربی
- افغانستان
- آمریکا
- اروپا
- آسیا-اقیانوسیه
- پاکستان و هند
- ترکیه و اوراسیا
- آفریقا
- بیداری اسلامی
فضا و نجوم
اقتصادی
- اقتصاد ایران
- پول | ارز | بانک
- خودرو
- صنعت و تجارت
- نفت و انرژی
- فناوری اطلاعات | اینترنت | موبایل
- کار آفرینی و اشتغال
- راه و مسکن
- هواشناسی
- بازار سهام | بورس
- کشاورزی
- اقتصاد جهان
اجتماعی
- پزشکی
- رسانه
- طب سنتی
- خانواده و جوانان
- تهران
- فرهنگیان و مدارس
- پلیس
- حقوقی و قضایی
- علم و تکنولوژی
- محیط زیست
- سفر
- حوادث
- آسیب های اجتماعی
- بازنشستگان
فرهنگی
- ادبیات و نشر
- رادیو و تلویزیون
- ‌دین ، قرآن و اندیشه
- سینما و تئاتر
- فرهنگ حماسه و مقاومت
- موسیقی و تجسمی
حوزه و روحانیت
استانها
- آذربایجان‌ شرقی
- آذربایجان غربی
- اردبیل
- اصفهان
- البرز
- ایلام
- بوشهر
- استان تهران
- چهارمحال و بختیاری
- خراسان جنوبی
- خراسان رضوی
- خراسان شمالی
- خوزستان
- زنجان
- سمنان
- سیستان و بلوچستان
- فارس
- قزوین
- قم
- کاشان
- کردستان
- کرمان
- کرمانشاه
- کهگیلویه و بویراحمد
- گلستان
- گیلان
- لرستان
- مازندران
- مرکزی
- هرمزگان
- همدان
- یزد
- جزایر خلیج فارس
رسانه ها
- چند رسانه ای
- خواندنی
بازار
- قیمت خودرو
- قیمت طلا، سکه و ارز
- سازمان‌ها و شرکت‌ها
عکس
فیلم
گرافیک و کاریکاتور

- english
- عربی
- Türkçe
- עברית
- Pусский

RSS
تلگرام
اینستاگرام
توییتر
آپارات
سروش
آی‌گپ
گپ
بله
روبیکا
ایتا

قیمت ارز و طلا
لیگ ایران و جهان

صفحه اصلی
- پربیننده‌ترین اخبار
- مهمترین اخبار
- آرشیو اخبار
سیاسی
- سیاست ایران
- نظامی | دفاعی | امنیتی
- گزارش و تحلیل سیاسی
- مجلس و دولت
امام و رهبری
ورزشی
- فوتبال ایران
- فوتبال جهان
- والیبال | بسکتبال | هندبال
- کشتی و وزنه‌برداری
- ورزش های رزمی
- ورزش زنان
- ورزش جهان
- رشته های ورزشی
بین الملل
- دیپلماسی ایران
- تولیدات دفاتر خارجی
- آسیای غربی
- افغانستان
- آمریکا
- اروپا
- آسیا-اقیانوسیه
- پاکستان و هند
- ترکیه و اوراسیا
- آفریقا
- بیداری اسلامی
فضا و نجوم
اقتصادی
- اقتصاد ایران
- پول | ارز | بانک
- خودرو
- صنعت و تجارت
- نفت و انرژی
- فناوری اطلاعات | اینترنت | موبایل
- کار آفرینی و اشتغال
- راه و مسکن
- هواشناسی
- بازار سهام | بورس
- کشاورزی
- اقتصاد جهان
اجتماعی
- پزشکی
- رسانه
- طب سنتی
- خانواده و جوانان
- تهران
- فرهنگیان و مدارس
- پلیس
- حقوقی و قضایی
- علم و تکنولوژی
- محیط زیست
- سفر
- حوادث
- آسیب های اجتماعی
- بازنشستگان
فرهنگی
- ادبیات و نشر
- رادیو و تلویزیون
- ‌دین ، قرآن و اندیشه
- سینما و تئاتر
- فرهنگ حماسه و مقاومت
- موسیقی و تجسمی
حوزه و روحانیت
استانها
- آذربایجان‌ شرقی
- آذربایجان غربی
- اردبیل
- اصفهان
- البرز
- ایلام
- بوشهر
- استان تهران
- چهارمحال و بختیاری
- خراسان جنوبی
- خراسان رضوی
- خراسان شمالی
- خوزستان
- زنجان
- سمنان
- سیستان و بلوچستان
- فارس
- قزوین
- قم
- کاشان
- کردستان
- کرمان
- کرمانشاه
- کهگیلویه و بویراحمد
- گلستان
- گیلان
- لرستان
- مازندران
- مرکزی
- هرمزگان
- همدان
- یزد
- جزایر خلیج فارس
رسانه ها
- چند رسانه ای
- خواندنی
بازار
- قیمت خودرو
- قیمت طلا، سکه و ارز
- سازمان‌ها و شرکت‌ها
عکس
فیلم
گرافیک و کاریکاتور

با وجود پایان جنگ، ایلات هنوز از کمای محاصره یمنی‌ها خارج نشده است

03 دی 1404 - 00:37
اخبار بین الملل
اخبار آسیای غربی

پس از کاهش 80 درصدی درآمدها، تلاش‌ها برای نجات بندر ایلات از پیامدهای محاصره یمنی‌ها همچنان ادامه دارد.

بین الملل

به گزارش گروه عبری خبرگزاری تسنیم، روزنامه اقتصادی کالکالیست در گزارشی در رابطه با بندر ایلات از تیتر «آیا بند ایلات خواهد توانست فعالیت خود را در آینده نزدیک بازیابد؟» استفاده کرد و نوشت، مالکین این بندر تلاش می‌کنند تا با خرید چند کشتی خود یک خط دریایی به سوی این بندر ایجاد کرده و با این کار خود چند هزار خودرو وارد آن کنند.

در بخشی از این گزارش آمده است، مالکان امتیاز اداره بندر ایلات این روزها در تلاش هستند تا از طریق ایجاد یک شرکت باربری دریایی گام راهبردی فوق العاده‌ای را با هدف دادن جان دوباره‌ای به فعالیت بندر که بخش عمده آن در زمینه واردات خودرو بود، بدهند.

مالکان امتیاز بهره برداری از بندر بعد از آنکه کشتی‌های تجاری همچنان حاضر به مسافرت به این مقصد نیستند، اعلام کره‌اند قصد دارند دو کشتی را خریده یا اجاره نموده و از این طریق خود اقدام به انتقال و واردات خودرو از خاور دور به این بندر کنند، شاید از این طریق بتوانند رونقی به این بندر بدهند و بقیه کشتی ها را هم مجاب به از سرگیری خط دریایی نمایند.

آنها اعلام آمادگی کرده‌اند روزانه بین 35 تا 50 هزار دلار آمریکا برای اجاره هر کشتی پرداخت کنند تا مسیر 35 تا 50 روزه از خاور دور به بندر ایلات را طی کرده و از این طریق خط دریایی مجددا برقرار شود، این در حالی است که مسئله بیمه این کشتی‌ها هم همچنان به عنوان یکی از چالش‌ها مطرح می‌شود، اما به هر شکل طرفداران این‌‌ ایده معتقدند اگر این خط راه اندازی شود، راه را برای ورود کشتی‌های دیگر هم فراهم می‌کند.

اداره بندر ایلات ادعا می‌کند که تعطیلی بندر صرفاً مشکلی برای صاحبان خودرو نیست، بلکه یک بحران سراسری و جامع برای اسرائیل محسوب می شود که بر تک تک شهروندان اسرائیلی تأثیر می‌گذارد. آنها استدلال می‌کنند که هدایت وسایل نقلیه به بنادر اشدود و حیفا، ظرفیت عظیم ذخیره‌سازی را کاهش می‌دهد، تخلیه سایر کالاهای ضروری را به تأخیر می‌اندازد و هزینه‌های تمام شده برای مصرف‌کنندگان را افزایش می‌دهد.

علاوه بر این، آنها معتقدند که تمرکز تمام واردات کالاها در یک جبهه واحد (دریای مدیترانه) تاب‌آوری اسرائیل را در مواجهه با بحران‌ها تضعیف می‌کند.

اداره بندر ایلات تأکید می‌کند که این بندر، شریان حیاتی ایلات است و تعطیلی آن مستقیماً به صدها خانواده و کل اقتصاد منطقه‌ای آسیب می‌رساند.

در گذشته، این بندر چندین راه را برای از سرگیری فعالیت خود دنبال کرده است، از جمله درخواست مستقیم از ایالات متحده برای توقیف دارایی‌های حوثی‌ها به عنوان غرامت برای بندر، تماس با مصر برای درخواست کمک در تضمین عبور کشتی‌ها از کانال سوئز و تدوین طرحی اولیه که طبق آن نهادهای رسمی در تل آویو در هزینه‌های ترانزیت کشتی‌هایی که از طریق مسیری غیرمستقیم و گران‌تر به بندر می‌رسند، سهیم شود.

قرار بود این طرح با دستوری از وزارت اقتصاد همراه شود که واردکنندگان خودرو را ملزم به واردات خودروهای تولید شده در خاور دور منحصراً از طریق بندر ایلات می‌کرد، مشابه دستوری که بندر برای سه سال اولیه امتیاز دریافت کرده بود.

از نظر هزینه، لغو سفارش قیمت خودرو را 300 تا 400 دلار افزایش می‌داد. بندر پیشنهاد داد که یک توافق‌نامه تقسیم هزینه با وزارت دارایی منعقد شود، به این صورت که دولت 50 درصد، بندر 25 درصد و واردکنندگان 25 درصد این هزینه را پرداخت کنند. به گفته منابع بندر، آنها موافقت واردکنندگان را برای این اقدام جلب کرده بودند، اما پس از بحث در کمیته مالی، مشخص شد که هیچ منبع مالی برای این اقدام وجود ندارد.

شبکه 14 تلویزیون رژیم صهیونیستی هم در این رابطه فاش کرد، با توجه به اینکه صاحبان امتیاز اداره بندر از اقدامات نهادهای رسمی برای نجات بندر ناامید شده‌اند، خود دست به کار شده و آخرین تلاش خود را در تاسیس شرکت حمل و نقل دریایی خاص به خود یافته اند، شاید از این طریق بتوانند به راه برون رفتی برای نجات بندر دست پیدا کنند.

انتهای پیام/

R7529/P