جذاب ترین ها

همه چیز درباره تانک 700؛ شاسی مستقل لوکس چینی

آخرین خودرو

بروزرسانی 1405/02/26 - 14:10

همه چیز درباره تانک 700؛ شاسی مستقل لوکس چینی

آخرین خودرو/تانک ۷۰۰ یکی از SUV های کمپانی گریت وال چین است که تحت برند تانک به تولید می رسد. یک شاسی مستقل قدرتمند و البته پر آپشن!

درباره تانک ۷۰۰
کمپانی گریت وال در چین به ساخت شاسی بلندهای آفرودی و قدرتمند شناخته می شود. این غول خودروسازی چینی سال های قبل با معرفی نشان هاوال توانست بازار چین را در رده کراس اوورها دگرگون کند و فروش SUV های آفرودی را در بازارهای غیر چینی با معرفی هاوال H9 ارتقا داد. گریت وال در ابتدا تانک ۳۰۰ را به عنوان یک مدل تحت نشان Wey معرفی کرد اما آنقدر استقبال از این محصول خوب بود که نشان تانک به عنوان یک برند مستقل و مخصوص آفرود تعریف شد. تانک ۷۰۰ چهارمین محصول از نشان تانک است که بازار چین و بازار جهانی معرفی شد. یک شاسی مستقل بزرگ و آفرودی که در بازار چین با مدل پلاگین هیبریدش بسیار سر و صدا به پا کرد اما در بازارهای غیرچینی با پیشرانه حجیم و سنتی بنزینی ورود کرد و خیلی زود هم توانست آمار فروش بالایی را داشته باشد. در ادامه بیشتر با این خودرو آشنا خواهیم شد.

طراحی بدنه TANK 700
پیش از هر چیز لازم است بدانید این شاسی بلند گریت وال ابعادی بیشتر از تویوتا لندکروزر ۳۰۰ دارد و کمی از پاترول Y63 کوچک تر است. پس عملا با یک SUV بسیار بزرگ طرف هستیم که ابهت خاصی دارد و به واسطه فاصله محوری ۳ متری، فضای بسیار زیادی را در کابین ارائه می دهد. طراحی در جلو با آنچه در تانک ۳۰۰ و تانک ۵۰۰ دیده بودیم تفاوت دارد اما اصول طراحی نشان تاک رعایت شده است. چراغ ها با ابعادی متوسط در گوشه ها قرار گرفته اند و بین آن ها جلوپنجره مشکی رنگ با طرح مشبک لانه زنبوری را داریم که آن هم رنگ مشکی دارد. در وسط با رنگ نقره ای نشان تانک با ابعاد نسبتا بزرگی قرار گرفته است و پایین تر یک سپر برجسته و سه بعدی را داریم که یک ورودی بزرگ هوا را در مرکز دارد و زیر آن یک لیپ سپر جذاب داریم تا طراحی جلوی تانک ۷۰۰ بسیار اسپرت شده باشد.

اما نکته مهم در طراحی این شاسی بلند برجستگی هایی است که در نقاط مختلف آن می بینیم. کاپوت با خطوطی تیز حجم دهی های سنگینی دارد و همین روند را در طراحی گلگیرها هم می بینیم که باعث شده این خودرو عضلانی تر و قدرتمندتر به نظر برسد. در میانه کاپوت یک ورودی هوا را داریم و در کناره سپر هم ورودی های هوا دیده می شود که البته هر دو بسته هستند اما با اضافه کردن کیت های آفرود و اسپرت، ورودی های مخصوص هوا را می توان جایگزین آن ها کرد.

طول این شاسی بلند بیش از ۵ متر است و در نمای جانبی کشیدگی تانک ۷۰۰ بیش ترین چیزی است که به چشم می آید. برجستگی های روی گلگیرها از کنار بسیار چشمگیر است و رینگ های ۲۰ اینچی و دو رنگ را در TANK 700 داریم که کاملا با طراحی دیگر بخش ها هماهنگی دارد. آینه های جانبی بزرگ طراحی شده اند روی آن ها چراغ راهنما قرار دارد و دستگیره های در هم به سبک سنتی بزرگ طراحی شده اند.

در عقب یک محفظه بزرگ با لوگوتایپ GMW TANK برای لاستیک زاپاس طراحی شده که این نوع طراحی را در بسیاری از خودروهای آفرودی دیده ایم. در بصورت یخچالی از کنار باز می شود و ابعاد بزرگی دارد تا جابجایی بار از صندوق راحت انجام شود. روی در صندوق نشان تانک ۷۰۰ را داریم و در قسمت دیگر نشان V6 دیده می شود تا بدانیم با یک پیشرانه قوی و سنتی طرف هستیم. در قسمت پایین یک دیفیوزر مشکی به خوبی با سپر برجسته ترکیب شده تا در مجموع هماهنگی طراحی عقب و جلو را در این شاسی بلند داشته باشیم. چراغ های عقب کوچک و بصورت افقی طراحی شده اند و گرافیک C شکل را دارند تا نوع طراحی در TANK 700 به کلی با دیگر شاسی بلندهای تانک تفاوت داشته باشد. در مجموع طراحی تانک ۷۰۰ بسیار جذاب ارزیابی می شود و این شاسی بلند شبیه به شاسی بلندهای دیگر نیست و الگوهای مختص به خود تانک را در بدنه دارد.

مشخصات فنی تانک ۷۰۰
زیر کاپوت این آفرودر چینی خبری از پیشرانه های کم حجم و هیبریدی نیست و اینجا گریت وال به سنت دیرینه شاسی بلندها وفادار بوده است. تانک هفتصد مجهز به یک پیشرانه ۳ لیتر تویین توربو و V6 است که توان تولید نهایت قدرت ۳۵۴ اسب بخار و بیشینه گشتاور 560 نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۹ سرعته اتوماتیک AT به تمام چرخ ها منتقل می شود و به صورت استاندارد سیستم AWD را در این خودرو داریم.

اما از آنجا که با یک شاسی مستقل آفرودی طرف هستیم، پس باید تنظیمات مربوط به آفرود و بیراهه نوردی را هم در این خودرو داشته باشیم. بر همین اساس تنظیمات مربوط به ضریب سبک و سنگین دنده را در تانک ۷۰۰ می بینیم و قفل دیفرانسیل مرکزی، عقب و جلو هم در این خودرو قابل تنظیم است. علاوه بر این دو قابلیت تانک یو ترن و کرال کنترل هم داریم تا این شاسی بلند کاملا برای بیراهه نوردی آماده باشد.

سیستم تعلیق در TANK 700 در جلو از نوع دابل ویشبون است و در عقب سیستم مولتی لینک پنج اتصاله را داریم تا سواری نرمی را در این شاسی بلند تجربه کنیم. دقت داشته باشید که این SUV وزنی معادل ۲,۸۹۰ کیلوگرم دارد اما با این وجود می تواند در ۸.۸ ثانیه شتابگیری کند و خودروی سریعی در کلاس خودش به حساب می آید. همچنین باک ۱۰۰ لیتری را در این شاسی بلند داریم که کاملا مناسب موتور ۳ لیتر V6 است و نیاز به سوختگیری های پی در پی را کاهش می دهد.

طراحی کابین و امکانات تانک ۷۰۰
داخل کابین ترکیب رنگی آشنایی را می بینیم که قبل تر در تانک ۵۰۰ هم دیده بودیم. یعنی ترکیب مشکی، نارنجی و نفره ای که باعث شده زیبایی در کابین دوچندان شود. به سبک خودروهای شاسی بلند معروف در این سگمنت، گریت وال در بکارگیری دکمه ها وفادار بوده و بسیاری از آپشن ها از طریق دکمه های فیزیکی فعال و یا غیر فعال می شوند. در مرکز یک صفحه نمایش بزرگ را داریم که سیستم مالتی مدیا را در دسترس قرار می دهد و امکانات خودرو از طریق آن هم قابل تنظیم هستند. کلاستر دیجیتال طراحی شده و می توان پیکردبندی آن را شخصی سازی کرد و در پشت آن یک هدآپ قرار دارد که اطلاعات خودرو را به راننده نمایش می دهد.

دسته دنده الکتریکی است اما ابعاد بزرگی دارد که متناسب با کلاس و قدرت تانک ۷۰۰ است و در حاشیه آن پوشش نقره ای رنگ را داریم که باعث می شود اینم خودرو لوکس تر به نظر برسد. جذاب ترین نکته کابین اما در قسمت پایین مالتی مدیا دیده می شود که یک ساعت دیجیتالی است که می توان طراحی آن را اغییر داد و یا به عنوان استارت خودرو از آن استفاده کرد. استفاده از ساعت در این نقطه از کابین خودرو به نوعی تبدیل به امضای طراحی های تانک شده است که البته در مدل های قبلی ساعت آنالوگ را داشتیم و در تانک ۷۰۰ این ساعت دیجیتال طراحی شده است.

دقت کنید که در این شاسی بلند فاصله محوری ۳,۰۰۰ میلیمتری را داریم و از طرف دیگر تانک ۷۰۰ یک خودروی ۵ نفره است. پس عملا در داخل کابین فضای بسیار زیادی را داریم و سواری برای همه سرنشینان بسیار لذت بخش خواهد بود. در وسط یک پنل تهویه داریک که بصورت مستقل برای ردیف دوم فعال می شود و یک صفحه نمایش لمسی هم روی زیرآرنجی عقب قرار گرفته که تمامی آپشن ها از طریق آن کنترل می شوند. در مجموع طراحی داخلی کابین مدرن و کاربردی است و لیست طویل آپشن ها باعث می شود این خودرو در رده لوکس بازار قرار گیرد.

در TANK 700 امکاناتی نظیر ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سانروف، سامانه کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، کرال کنترل، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، رانندگی خودکار بین خطوط، تابلوخوان، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسنور پارک عقب و جلو، سیستم هشدار خواب آلودگی راننده، استارت دکمه ای، ورود بدون کلید، صندلی برقی جلو و عقب، گرم کن و سردکن صندلی های عقب و جلو، ماساژور صندلی های عقب و جلو، روکش چرم طبیعی صندلی ها، سیستم صوتر هارمن کاردن با ۱۶ اسپیکر و ساب ووفر، تهویه اتوماتیک ۳ کاناله، رکاب برقی اتوماتیک، سیستم پارک اتوماتیک، سامانه هوشمند بازگشت خودکار از مسیر، نورپردازی کابین و… دیده می شود.

رقبای TANK 700
حالا مدتی است که SUV های چینی را به صورت محدود در بازار کشور می بینیم اما تانک ۷۰۰ محصولی متفاوت به حساب می آید. در رده خودروهای بنزینی چینی تقریبا می توان گفت رقیبی برای این خودرو نداریم. مثلا در این رده می توان رقبای برقی یا پلاگین هیبریدی را برای این خودرو در نظر گرفت. بر این اساس می توان لئوپارد ۵ یا تانک ۵۰۰ را رقیبی برای تانک ۷۰۰ دانست اما باز هم از نظر ابعادی و قوای محرکه، این خودرو در رده چینی ها بی رقیب است و عملا می توان آن را رقیب مستقیم تویوتا لندکروزر اتاق ۳۰۰، تویوتا پرادو J250 و پاترول Y63 دانست. البته قیمت این محصولات در بازار بسیار بالاتر از تانک ۷۰۰ است و نمی توان اسطوره های ژاپنی را با تانک مقایسه کرد اما در بازار نمی توان رقیب دیگری را برای تانک ۷۰۰ دید.