جذاب ترین ها

مقایسه تویوتا کمری هیبرید و هوندا آکورد پلاگین هیبرید ؛ جنگ بهترین های ژاپنی

آخرین خودرو

بروزرسانی 1405/03/07 - 12:52

مقایسه تویوتا کمری هیبرید و هوندا آکورد پلاگین هیبرید ؛ جنگ بهترین های ژاپنی

آخرین خودرو/در این مطلب آخرین خودرو به مقایسه بخش های مختلف این دو سدان ژاپنی یعنی هوندا آکورد پلاگین هیبرید و دو نسخه تویوتا کمری هیبرید خواهیم پرداخت.

به گزارش آخرین خودرو؛ بازار خودرو ایران در بخش محصولات وارداتی در اواخر دهه ۹۰ تا سال ۱۴۰۲ دچار وقفه و ممنوعیت واردات شد و همین موضوع بازار را از بسیاری از خودروهای پرتقاضا محروم ساخت. تویوتا کمری هیبرید و هوندا آکورد پلاگین هیبرید ساخت چین دو خودرویی بودند که با آزاد شدن واردات پایشان به بازار ایران باز شد. تویوتا کمری هیبرید با مدل جدید درحال حاضر توسط شرکت ره نیاز ایستا، ایرتویا و… به بازار عرضه می شود و هوندا آکورد پلاگین هیبرید توسط معین خودرو عرضه می شود.

هوندا آکورد پلاگین هیبرید و تویوتا کمری هیبرید دو رقیب سرسخت یکدیگر در در بازار ایران هستند و تقریبا هر خریدار در دوراهی خرید این دو خودرو با قیمت بیش از ۱۰ میلیارد تومان قرار می گیرد. در ادامه این مطلب آخرین خودرو به مقایسه بخش های مختلف این دو سدان ژاپنی در نسخه های مختلف خواهیم پرداخت.

رقابتی نه در سطح بازار ایران؛ تویوتا برنده در فروش
مقایسه فروش جهانی خودروها در مقایسه یکی از بهترین راه ها برای سنجش دو محصول است. در بخش فروش جهانی، تویوتا کمری هیبرید جایگاه بالاتر و فروش گسترده‌ تری نسبت به هوندا آکورد پلاگین هیبرید دارد. آمار بازار چین در سال ۲۰۲۴ نشان می‌ دهد کمری هیبرید بیش از ۱۱۳ هزار دستگاه فروش داشته، در حالی که فروش نسخه پلاگین هیبرید آکورد تنها چند هزار دستگاه گزارش شده است. همچنین عرضه گسترده تویوتا کمری در بازارهای آمریکای شمالی، آسیا و خاورمیانه باعث شده این سدان هیبریدی تقاضای پایدارتری در بازار جهانی داشته باشد. البته باید این را در نظر داشت که هوندا آکورد در تمام نسل هایش فارغ از آمار فروش، برتری هایی نسبت به کمری داشته است. در مورد هوندا بر خلاف تویوتا موضوع همیشه تعداد عرضه نیست و به همین دلیل است که می بینیم کمپانی هوندا بیشتر متمرکز بر حضور گسترده در بازارهای حرفه ای مثل آمریکای شمالی است. پس شاید در بحص تعداد عرضه کمری برنده بی رقیب باشد اما اصلا نباید آکورد را به این دلیلی دست کم گرفت.

رقابت در بازار تویوتا شناس!

قطعا از اصلی ترین فاکتورها برای خرید خودرو، شرکت سازنده است. تویوتا و هوندا هردو از معروف ترین و با سابقه ترین خودروسازان در دنیا هستند اما داستان در ایران مقداری متفاوت است. ورود تویوتا به بازار ایران پیش از هوندا رقم خورده و شناخت بیشتری نسبت به این برند در بازار ما وجود دارد. هوندا در سال های اخیر عرضه کم تری نسبت به تویوتا در بازار ایران داشته است. البته عرضه گسترده تویوتا در کل خاورمیانه بیشتر است و قابل مقایسه با هوندا نیست. پس عموم مردم تویوتا را بیشتر می شناسند و اطمینان بیشتری به آن دارند اما آن بخش جامعه که اطلاعات عمیق تری نسبت به صنعت و بازار جهانی خودرو داشته باشد به خوبی می داند که هوندا به خصوص در این سگمنت حرف های زیادی برای گفتن دارد و حتی در بعضی پارامترها از تویوتا بهتر هم عمل می کند. می توان گفت هوندا آکورد میتواند انتخاب کسانی باشد که درک درستی از قدرت مهندسی هوندا دارند و می خواهند خودرویی متفاوت داشته باشند. اما در برابر، انتخاب کمری یک انتخاب ساده و عمومی به حساب می آید.

مشخصات فنی؛ جایی برای اعداد
در بخش مشخصات فنی پیش از اینکه به سراغ اعداد و ارقام برویم کیفیت ساخت را مورد بررسی قرار می دهیم. قطعا کیفیت ساخت در محصولات هوندا و تویوتا بسیار بالاست و این خصوصیت به ژاپنی بودن آنها برمیگردد. نسخه هایی از کمری در چین تولید می شوند و آکورد پلاگین هیبرید هم ساخت چین است. بر این اساس می توان گفت هر دو خودرو شاید نسبت به نسخه های تولید ژاپن از نظر مترایل اندکی ساده تر به نظر برسند اما در این کلاس، اختلاف کیفی در متریال و مونتاژ چشمگیر نیست. البته به این هخم دقت داشته باشید که کمری نسخه های تولید ژاپن دارد که در رده بالاتری قرار می گیرند.

در بخش پیشرانه هردوی این خودروها با ترکیب پیشرانه الکتریکی و بنزینی قوای محرکه هیبرید را می سازند. تمامی نسخه های هوندا آکورد ۲ لیتری و پلاگین هیبرید هستند اما در مقام مقایسه کمری ۲ لیتری هیبرید و کمری ۲.۵ لیتری هیبرید قرار دارد. ما مبنای مقایسه را کمری ۲.۵ لیتر هیبرید قرار داده ایم که در بازار پرطرفدار تر است.

مشخصات فنی آکورد هیبرید

زیر کاپوت هوندا آکورد پلاگین هیبرید یک پیشرانه ۲ لیتر قرار دارد که به همراه یک موتور الکتریکی و یک پک باتری ۱۷.۷ کیلووات ساعتی، سیستم پلاگین هیبرید خودرو را تشکیل داده اند. نهایت قدرت تولیدی این سیستم به ۱۸۴ اسب بخار می رسد و بیشینه گشتاور هم ۳۳۵ نیوتن متر است. قدرت از طریق جعبه دنده E-CVT به چرخ های جلو می رسد و مصرف ترکیبی ۴.۸۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را با این سدان ژاپنی تجربه می کنیم. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مک فرسون است و در عقب سیستم مولتی لینک را داریم. این خودرو با شارژ کامل پک باتری و باک پر بنزین در شرایط استاندارد امکان پیمایش ترکیبی تا ۱۲۰۰ کیلومتر وجود دارد که عدد بسیار راضی کننده ای به حساب می آید.

مشخصات فنی کمری هیبرید ۲.۵ لیتری

پیشرانه بنزینی مورد استفاده در نسخه ۲ لیتری هیبرید به صورت مجزا می تواند ۱۵۲ اسب بخار را تولید کند. اما در کنار این پیشرانه بنزینی یک پیشرانه ۸۳ کیلوواتی (۱۱۲ اسب بخار) نیز حضور دارد که توانایی تولید ۲۰۶ نیوتن متر گشتاور را داشته و نیروی تولید شده به صورت ترکیبی به چرخ های جلو منتقل می شود. اما در نسخه ای که از پیشرانه ۲.۵ لیتری بهره می برد، پیشرانه بنزینی به تنهایی توانایی تولید ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۲۲۱ نیوتن متر گشتاور را دارد و پیشرانه الکتریکی ۱۰۰ کیلوواتی (۱۳۵ اسب بخار) نیز می تواند تا ۲۰۸ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نکته ای که باید در مورد تیپ های مختلفی که از پیشرانه ۲.۵ لیتری بهره می برند بدانیم این است که کد موتور نسخه مونتاژ چین A25D بوده و کد موتور نسخه مونتاژ ژاپن A25A است که با اینکه هر دو جزو پیشرانه های تنفس طبیعی بوده به لحاظ ساختاری شباهت های بسیاری به یکدیگر دارند اما استانداردهای آلایندگی متفاوتی را پاس کرده اند. به عبارت دیگر پیشرانه A25D توانسته استاندارد آلایندگی CHINA VI را پاس کند اما پیشرانه A25A موفق به دریافت استاندارد آلایندگی SULEV30 شده است.
مشترک در هردو نسخه: جعبه دنده مورد استفاده در تمامی نسخه ها و تیپ های تویوتا کمری هیبرید از نوع E-CVT بوده که طراحی و ساخت آن توسط کمپانی AISIN انجام شده است که می توان هماهنگی و عملکرد بسیار خوبی را از آن شاهد بود. از سیستم تعلیق مک فرسون در محور جلو و مولتی لینک در محور عقب تویوتا کمری استفاده شده است.
جمع بندی موتور/ گیربکس / خروجی ها به صورت کلی می توان کمری با موتور ۲۵۰۰ سی سی را یک لول بالاتر نسبت به آکورد پلاگین هیبرید توصیف کرد که دلایل آن برمی گردد به قدرت تجمیعی بیشتر در کمری ۲.۵ لیتر هیبرید. تنها مزیت آکورد نسبت به این خودرو توانایی شارژ مجزاء باتری و استفاده مجزا از پیشرانه الکتریکی آن است.
در مقایسه کمری ۲ لیتری و آکورد پلاگین هیبرید اعداد خروجی موتور به نسبت یک دیگر بسیار نزدیک هستند. در کمری ۲ لیتری قدرت موتور نزدیک به ۱۱ اسب بخار بیشتر است و ولی در عدد گشتاور آکورد خروجی با ۳۳۵ نیوتن متر بسیار بیشتری نسبت به کمری با ۲۰۶ نیوتن متر خروجی ارائه می دهد. در عدد صفر تا صد کیلومتر این دو خودرو عدد ۹ ثانیه را ثبت می کنند. یکی از مزیت های آکورد پلاگین هیبرید بودن آن است.

ابعاد و اندازه

طراحی ؛ مدرن یا سنتی

معیار طراحی از سلیقه ای ترین بخش های یک خودرو است. انتخاب طراحی دو خودرو تویوتا کمری و هوندا آکورد بستگی به دید و سلیقه فرد دارد که آیا طراحی سنتی و اصیل هوندا را انتخاب می کند یا کمری با طراحی مدرن با الگوی خطوط طرحی تویوتا. هوندا دهه هاست این خط طراحی را پیش گرفته که ترکیبی از چراغ های کشیده و جلوپنجره ای باز است و نشان سازنده در وسط آن قرار دارد و یک پویایی به دور از زرق و برق های اضافی امروز در طول بدنه آن به چشم می خورد. کمری ۲۰۲۵ از خطوط طراحی جدید تویوتا بهره می برد که تقریبا هیچ شباهتی به کمری های جذاب قبلی ندارد و یک الگوی جدید را به نمایش می گذارد که البته باز هم جذاب است. در کل انتخاب بین این دو از منظر طراحی در واقع بستگی به نگاه خریدار دارد. اگر نگاه سنتی تری داشته باشید بدون تردید هوندا آکورد پلاگین هیبرید می توان انتخاب منطقی تری باشد اما اگر طراحی مدرن تری بخواهید، کمری انتخاب شما خواهد بود.

آپشن ها و امکانات
هوندا آکورد پلاگین هیبرید با تویوتا کمری ۲ لیتری هیبرید تفاوت چندانی در آپشن ها و امکانات ندارد و بیشتر امکانات آنها مشترک است. در سطح آپشنی تویوتا کمری با موتور ۲.۵ لیتری هیبرید تفاوت های چشم گیر نسبت به هوندا آکورد دارد و با قاطعیت می توان گفت آکورد مغلوب کمری با پیشرانه ۲.۵ لیتری هیبرید در فول ترین نسخه خواهد شد.