علاقه مدیران بیامو به ساخت سوپراسپرت، آیا M1 افسانهای بازخواهد گشت؟

پدال/ مدیران ارشد بامو با وجود اشتیاق فراوان برای تولید یک سوپرکار جدید، همچنان برای متقاعد کردن هیئتمدیره جهت تأمین هزینههای توسعه با چالش مواجه هستند.
از سال ۱۹۸۱ که تولید مدل افسانهای M1 متوقف شد، بامو با وجود محبوبیت بینظیر این سوپرکار موتور وسط، هرگز جایگزینی واقعی برای آن معرفی نکرد. در حاشیه مسابقات لمان اخیر، «فرانک ون میل»، مدیرعامل بامو M و «اولیور هایلمر»، مدیر طراحی این بخش، در پاسخ به این پرسش که اگر بودجه نامحدود داشتند چه خودرویی میساختند، بدون کوچکترین تردیدی پاسخ دادند: M1. ون میل دراینباره گفت که عاشق M1 کلاسیک است و بسیار مشتاق است که نسخه جدیدی از آن را خلق کند؛ هایلمر نیز با تأیید این اشتیاق تأکید کرد که تیم طراحی آنها همیشه در حال رؤیاپردازی در مورد جانشینهای این مدل کلاسیک است.

بامو تا به امروز حداقل دو بار به تولید یک سوپرکار نزدیک شده بود؛ پروژه اول کانسپت هیبریدی Vision M Next بود که به دلیل هزینههای بالای توسعه و شرایط اقتصادی ناشی از همهگیری کرونا به مرحله تولید نرسید. پروژه دوم نیز شایعاتی مبنی بر کار روی یک سوپرکار تمام الکتریکی با قدرت فراتر از ۱۲۰۰ اسب بخار بود که به دلیل چالشهای فروش مدلهای برقی در بازار، متوقف شد. درواقع، مدیران بامو با سد بزرگی بنام عدم تأیید هیئتمدیره روبرو هستند زیرا برخلاف آئودی که با تکیه بر زیرساختهای گروه فولکسواگن و همکاری با لامبورگینی موفق به تولید مدلهایی مانند R8 شد، بامو باید تمامی مراحل هزینهبرِ توسعه یک پلتفرم اختصاصی را بهتنهایی طی کند؛ موضوعی که از نظر مالی برای یک پروژه با تیراژ محدود، ریسک بسیار بالایی دارد.

بااینحال، چراغ امید هنوز خاموش نشده است. گزارشها حاکی از آن است که یک مدل سری محدود با تمرکز بر کلکسیونرها چراغ سبز دریافت کرده و در دست توسعه است. بامو با موفقیت مدلهایی نظیر 3.0 CSL و اسکایتاپ ثابت کرده که بازار خوبی برای خودروهای فوقلوکس و تولید محدود دارد. اگر این پروژه تولید محدود با موفقیت به پایان برسد، شاید به آن تأییدیه نهایی تبدیل شود که مدیران بخش M برای متقاعد کردن هیئتمدیره جهت تولید یک سوپرکار جدید به آن نیاز دارند. با توجه به ارتقای فنی پیشرانه S58 برای سالهای پیش رو، شاید تا پیش از پایان دهه جاری، بهترین زمان برای تولید دوباره یک سوپرکار شش سیلندر باشد.

















