نظرات مردمی از خودروهای «سمند» و «سورن موتور EF7»

دنده/ پيرو فراخوان نوشتن نظرات مردمي در مورد خودروهاي سمند وسورن مجهز به موتور ملي EF7، نظرات دريافتي به شرح زير است. تمامي نظرات بدون هيچ گونه تغييري در سايت قرار مي گيرد و دنده 6 مسئوليتي بابت اين نظرات ندارد. 1-با عرض سلام خدمت شما من سال 90 يک سمند EF7 خريدم خيلي از ماشينم راضيم و بسيار موتور عالي و بي نقصيه من تو اين چند ساله ازش راضي بودم و چند بارم 200 کيلو متر رو تو کفي باهاش پر کردم فقط تنها ايرادي که ميتونم ازش بيگيرم گرون بودن قطعات موتوره فقط همين. با دنده 4 ماشينم 175 تا پر ميکنم به چه راحتي تو اکثر کورس هامم پيروز شدم براي کساني که ميخوان EF7 بيگرن حتما پيشنهاد ميکنم بخرن ولي خب حمتا ميدونين که چون چند سال تحريم بوديم قطعات چيني وارد ميشد و قطعات حساس موتور رو چيني ميزدن و اسم موتور بد نام ميکردن و ميگفتن EF7 خوب نيس و از اين حرفا ولي اميد وارم بعد از تحريم ها اين مشکل برطرف بشه و قطعات اصلي وارد موتور EF7 بشه از لحاظ مصرف هم بد نيس تو خيابون 7 يا 8 ميسوزونه و تو جاده هم زير 7 مياد مصرفش خلاصه خيلي موتور قدرتمندو قويه اي هست…من به کساني که ميخوان پارس بخرن پيشنهاد ميکنم تو خريدشون دقت کنن و اون آشغالو نخرن حتما EF7 بخرن علي هستم از اصفهان — 2-با سلام در ابتدا سپاس از زحمات بي دريغ شما ميخوام در مورد سمند معمولي موتور ملي نظراتم رو در طي حدود سي هزار کيلومتر رانندگي يا به عبارتي دو سال با شما در ميان بذارم.ابتدا محاسن:مصرف سوخت ترکيبي خوب که با توجه به باک بنزين پر حجم جاي نگراني از اين بابت نيست.مصرف سوخت داخل شهر طبق محاسبه اي که خودم انجام دادم 10.5 ليتر و مصرف دراتوبان بسته به نوع رانندگي و در شرايطي کاملا ايده آل 5.8 ليتر مي باشد. هندلينگ و سواري به نسبت رقباي هم قيمت و حتي بالاتر بهتر به نظر مي رسد، فرمان و سيستم کلاچ کاملا نرم و راحت و مناسب براي رانندگي داخل شهر.تعويض دنده ها خوب و راحت و البته گيربکس بدون هيچ گونه همخواني با موتور خودرو.از ديگر مزايا مي توان به صورت اختصار به مناسب بودن ارگونومي صندلي ها، سيستم صوتي، سيستم ضد سرقت، جاي پاي راحت براي سرنشينان جلو و عقب به همراه دريچه سيستم تهويه براي عقب، صندوق جادار،موتور تقريبا کم صدا و چند موارد ديگر… و اما معايب:نا هماهنگ بودن گيربکس با موتور خودرو که واقعا آزاردهنده است، بخصوص در تعويض دنده از يک به دو کاملا مشهوده و شاهد افت شتاب اوليه مي باشد.مورد بعدي و آزار دهنده ديگر گشتاور خودرو هست که توي دور پايين حدود 2000 تا 2500 دور در دقيقه ميباشد، توي اين شرايط اگر به فرض چهار سرنشين داخل خودرو باشد، تنها راه نجات از اين قضيه اينه که فقط و فقط با دور موتور بالا حرکت کنين، يعني تويض دنده ها زير 3000 دور در دقيقه انجام نشود.اين شراط در تابستان کاملا شرجي شهر رشت که کولر مدام روشن هست به طور واضحي خود را نشان مي دهد.پس برخلاف خيلي از دوستان که ابراز ميکنند که شتاب اوليه موتور ملي خوب هست، بنده اين ادعا رو رد ميکنم، ولي نکته مثبتش اينه که وقت سرعت از 60 کيلومتر در سرعت عبور کند، تمام اين دغدغه ها به دست فراموشي سپرده ميشه و از نظر شتاب در سرعت هاي بالاتر از 60 کيلومتر جاي هيچ گونه نگراني نيست و موتور پرتوان ef7 تازه خودش رو نشان خواهد داد.يه نکته خيلي مهم در مورد اين موتور تعويض زود هنگام روغن موتور مي باشد که تحت هيچ شرايطي نبايد فراتر از پنج هزار کيلومتر باشد که حتما بايد توسط صاحب خودرو مورد توجه قرار گيرد.از ديگر معايب خودرو ديد ضعيف به اطراف خودرو علي الخصوص ديد از جلو و ايجاد مزاحمت ستون هاي جلو براي راننده.نکته منفي ديگر استهلاک خودرو هست.مثلا بالاترين مسافتي که مي توان با لنت هاي ترمز جلو طي کرد بيست هزار کيلومتر است که کاملا غير منطقي به نظر مي رسد.و اما نکته ضعيف بعدي يا بهتر است بگويم که در حد فاجعه مي باشد سيستم تعليق و جلوبندي و اکسل عقب.کوچکترين چاله هايي که شما ناخواسته در آن مي افتيد توسط صداي مهيبي به داخل اتاق همراه با ضربه و تکان هاي شديد مي باشد.از روزي که بنده خودرو رو صفر تحويل گرفتم اين قضيه تا به امروز به قوت خودش باقي است.وقتي علت را هم از نمايندگي جويا شدم، آن بزرگواران اذعان داشتند که تمام قطعات بي کيفيت هستند، اگر هم اقدام به تعويض کنيد هيچ فرقي در رفع اين صدا نخواهد کرد.در کل بزرگترين و اساسي ترين مشکل بنده با اين خودرو هم همين سيستم افتضاح جلوبندي و انتقال صدا، کوبش، تکان هاي شديد به داخل اتاق مي باشد.موارد ضعيف ديگر:تعويض سه بار پمپ درب شاگرد و يک بار سمت راننده، تعويض قفل درب صندق عقب،خراب شدن و تعويض بالابر راننده.خراب شدن رله سيستم تهويه مطبوع و تعويض آن.سه بار سوختن لامپ هاي عقب همراه با فيوز آن.سر و صداي زياد اتاق و صداي جيرجير آن از هر جايي که دلتان بخواهد.سر و صداي سيستم پمپ هيدروليک فرمان که کاملا در هنگام رانندگي داخل شهر مشهود است و… چندين موارد ديگر خلاصه مطلب:در کل بايد با همه نوع از توليدات داخل بسازيد وبسوزيد.ولي مهمترين نکته مثبت اين موتور را مي توان به مصرف سوخت بهينه و شتاب ثانويه خوب آن اشاره کرد که در مقايسه با سمند eu7 کاملا بهتر مي باشد.نکات ضعف هم که در بالا اشاره کردم:ناهماهنگ بودن گيربکس قديمي پژو با موتور ملي که باعث مي شود اين موتور نتواند توان واقعي خودش را در شتاب اوليه اثبات کند.همينطور سيستم جلوبندي کاملا ضعيف. با پوزش فراوان از اينکه بعضي از جاها ممکنه حرف هاي بنده تکراري شده باشه. ممنون از زحمات شبانه روزي شما. سبحان هستم از رشت. — 3-من دنا دارم تا حالا هم مشکل خواصي به جز صداي دنده عقب نداشته. چند تا نقطه تفاوت اين ماشين با ديگر خودرو ها هم با توجه به تجربه خودم: دو سه ثانيه تاخير در فشار دادن پدال گاز و عکس العمل موتور ، ترمز بسيار حساس، کنترل کم موقع پارک کردن، بدنه نازک و صندلي‌ راننده موقعي که ميخواهيد جلوتر بياد بالا هم ميره و اصلا به گونه اي که دقيقا شما ميخواهيد فيکس نميشه — 4-با سلام اينجانب سورن ELXمدل 92 خريدم از همون اول سرو صداي اتاقش زياد بود بامراجعه به نمايندگي کمي بهتر شد سرويسهايي دوره ايي مرتب وطبق تاريخ وکيلومتر انجام ميشد 20 هزارتا کارکرد گيربوکس خراب شد از دنده 3ميومدي4تخ صدا ميدادالبته از همون اول گيربوکس صداي چخ چخ ميکرد خلاصه با اقاي سليميان نماينده شرکت نيرو محرکه در نمايندگي شماره 1 يادگار قرار گزاشته وماشين بنده را ديدن که قبول کردن گيربوکس خرابه وقرار شد گيربوکس تعويض شود باز خلاصه بگم بعد از تعويض گيربوکس از اول ش خيلي بدتر ور سرو صدا تر شد که خوشان گفتن همه شون يعنيef7ها اي صدارت دارن البته اگزوز هم ايراد دارد که با تعويض اگزوز هيچ فرجي حاصل نشد بعد از خيلي اينرو آون رو زدن بنده گيربوکس بردم شوش وبا مدل زانتيا معاوضه کردم الا صدا خوب گيربوکس خوب فقط ماشين در سر بالايي کشش نداره ودنبال گيربوکس فابريک ونو هستم که گيرم نيومده من خيلي خلاصه نوشتم خيلي مرخصي گرفتم خيلي پول خرج کردم آخر م نشد که نشد آقا پرايد بخر سمند نخر والسلام عباس ويشلقي — 5-سلام بنده سمند EF7 پايه گازسوز مدل نود دارم که البته سال ٨٩ ثبت نام کردم ولي با شش ماه تاخير سال نود تحويل گرفتم از ابتدا تا الان که ماشين صد و هفتاد هزارتا کار کرده مشکلي با موتور ماشين نداشتم و به غير از خرج هاي معمول خرج ديگه اي نداشت و قدرت موتور حتي روي گاز هم خيلي عاليه ولي خوب موتور ايراداتي دارد مثل داغ شدن زياد موتور (آمپر آب هميشه زير نود) که باعث شد پس از چهار سال سيم کشي برق ماشين رو عوض کنم چون بر اثر حرارت زياد اسيب ديده بود و نکته ي منفي ديگر گيربکس نامناسب براي اين ماشينه که روي گاز تو دنده پنج روي دور موتور ٣٠٠٠دور صدتا ميره و بالاي اين سرعت صداي موتور خيلي تو کابين نفوذ ميکنه ولي در کل ماشين عالي و خوش رکابي براي من بود مخصوصا هزينه سوخت پايين آن . مهدي — 6-بنده در تير ۹۱ سمند ef7 بنزيني خودم رو خريدم . البته راجع به داشتن سمند تصميم گرفته بودم و با بررسيهايي که از طريق سايتهاي مختلف و خود ايرانخودرو انجام دادم اين ماشين رو انتخاب کردم . از ديدگاه من نسبت قيمت به امکانات در مورد اين ماشين در مقايسه با انتخابهاي هم قيمت صفر کيلومتر قابل قبول هست . البته قيمت تمام شده و واقعي اينجا مورد بحث نيست . نکته مهم در مورد اين موتور مالکيت ايرانخودرو و برند سازي اون هست . من در اون تاريخ متوجه اين نکته شدم که ايرانخودرو آينده محصولات خودشو برپايه موتور تازه طراحي شده قرار داده و در واقع به نوعي تمايل به فروش بيشتر محصولات برپايه سري EF داره . با ورود دنا و مدل 1.4 ليتري و مدل توربوشارژ 1.7 و 1.4 و ورود سيستم مولتي پلکس که برپايه شبکه و کاهش سيم و امکان تعميرشدن بهتر اين نکته بهتر مشخص ميشه . بحث در اينمورد و آينده اين موتور زياده ولي فعلا به خود موتور توجه کنيم . نکته اول : متاسفانه هميشه در مقابل تغيير و بروزرساني مقاومت بوجود مياد . با اينکه تکنولوژي استفاده شده چندان جديد نيست ولي تعميرکارها وحتي تکنيسينهاي نمايندگيها آشنايي چنداني با اين موتور و مالتي پلکس و سيستم شبکه و نودها و عيب يابي اون ندارند . در ابتداي خريد با اينکه چندسالي از شروع توليد گذشته بود ولي هيچ تعميرکار قابلي براي اون نبود . حتي در بعضي نمايندگيها عملا براي رفع عيب بهم پاسکاري ميکردند . نکته دوم : اين موتور گشتاور حداکثرش در دور موتور بالاتر هست و از دسته موتورهاي گرم به حساب مياد پس بايد موتور رو گاز داد ! يعني براي استفاده از قدرت اسمي 114 اسب بخاري بايد دور موتور رو يک کم بيشتر کرد . نکته سوم : نکته بسيار مهم عدم تناسب گيربکس با موتور هست که همون گيربکسي که براي سمند xu7 استفاده شده روي اين سمند استفاده شده که اصلا خوب نيست . شما به وضوح متوجه ميشيد گيربکس نميتونه بدرستي قدرت موتور رو منتقل کنه و احتمالا ظرايب دنده هم نامتناسبه . نکته چهارم : جالبه که همه ! ميگفتند آقاجان ef7 سون نخر روغن ريزي داره يا ضعيفه ! و… ولي تو پارکينگ آپارتمان ما سه تا پژو پارس و دوتا 206 پارک ميکنند وتنها ماشيني که روغن ريزي نداره ماشين ef7 بنده هست! من به شوخي ميگم اينجا تعويض روغنيه نه پارکينگ … منظورم فقط اين نکته هست که اين ماشين هم مثل بقيه ماشينها ممکنه روغن ريزي داشته باشه و حتي واشر سر سيلندرش هم بسوزه ولي چون آدم فني که بخواد با اون کارکنه کم پيدا ميشه اونو بزرگنمايي ميکنند . من در ابتداي خريد اين مشکل رو داشتم و در نمايندگي تعميراتي شد که حالا مهم نيست ولي در سه سال اخير مشکل روغن ريزي کامل حل شد. نکته پنجم : اگر خواهان استفاده از قدرت واقعي اين موتور باشيم . فقط بنزين سوپر استفاده بايد بشه . من حدود 60 هزار کيلومتر باهاش رفتم و شايد ده بار فقط بنزين عادي استفاده کردم . علت اين تاکيد بخاطر بالا بودن ظريب تراکم سيلندر هست و از اونجايي که بنزين سوپر اکتانش بالاتره و به نوعي آرام سوزتر هست موتور ناک نميزنه . ناک رو خودم چندبار تجربه کردم و بيشتر وقتي ماشين رو تيک آف کنيد يا با سرعت بالا حرکت کنيد مشخص ميشه . ميخوام راجع به ايراداتي که براي ماشين بوجود آمده صحبت کنم . يه وقت ديگه هم راجع به شتاب و رانندگي و … صحبت ميکنم . بعد از خريد تا حدود دو هزار کيلومتراول طبق توصيه هاي دفترچه راهنما و سايتهاي ماشين با دور موتور کم رانندگي ميکردم و ماشين رو بهش فشار زيادي وارد نکردم تا اصطلاح آب بندي بشه . بهرحال در همين وقتها بود که متوجه روغن ريزي از زير ماشين شدم . البته بهيچوجه زياد نبود ولي من هميشه دوست دارم ماشينم هيچ صداي اضافه ايي نداشته باشه و کاملا سالم باشه . براي رفع عيب دو سه بار بردم نمايندگي که در نهايت با تعميراتي که روي اويل ماژول و کاسه نمد و… شد خدا رو شکر تا بحال ديگه از اين لحاظ مشکلي نداشته . حدود يکسال و نيم از خريد و فکر کنم کيلومترش حدود بيست هزار تا بود صداي خاصي از ماشين شنيده ميشد که براي اثبات اينکه اين صدا اضافه هست چند نمايندگي و چند تعمير کار مجرب هم نشون دادم و در نهايت يکي از تعميرکارها که اتفاقا دوره رسمي ef7 رو هم گذرونده بود تسمه هيدروليک رو برداشت و ازم خواست استارت بزنم و اينبار صدا کاملا از بين رفت و ماشين شد مثل روز اول ! اون بنده خدا هم يه بررسي کرد و گفت واتر پمپ قطعا ايراد داره . من هم اين تشخيص رو به تعميرکار ديگه ايي گفتم و ايشان هم تاييد کرد و با هزينه کل حدود 160 تومن واتر پمپ رو عوض کردم و مشکل بطور کامل حل شد . البته با تجربه ايکه داشتم همين اواخر بازهم همين صدا تازه داشت شروع ميشد که با اصرار من تو دوتا نمايندگي کارشناس کارت طلايي اول موضوع رو رد کرد و ميگفت تسمه سفت کن مشکل داره و اونو عوض کرد که صدا از بين نرفت ! من بهش گفتم خودتو خسته نکن واتر پمپ روعوض کن … بهرحال اين مشکل هم فعلا حل شد. ولي بنظر ميرسه تشخيص ايراد واترپمپ براي تعميرکارها خيلي مشکله بخصوص در مراحل اوليه . شايد بپرسيد مگه آمپر بالا ميرفت که مشکل رو به واتر پمپ نسبت ميدهيد ولي من ميگم اگه آمپر بالا بره احتمالا مشکلات خيلي بيشتري هم ممکن بود پيدا بشه ولي در هردو نوبت با تعويض واترپمپ مشکل حل شد . بنظرم يک ايراد اساسي همين موضوع هست که يا طراحي قطعه يا جنس مواد استفاده شده داراي مشکل هست . چند اشکال در سيستم برقي هم داشته که شرح مفصل اونها زمان زيادي لازم داره واگه مايل باشيد مطرح ميکنم . فقط اين نکته رو بگم برقکار وارد به اين سيستم خيلي کم هست و برام جالبه حتي عده ايي از نمايندگيها و تعميرکارها کار با دستگاه دياگ و عيب يابي رو خوب انجام نميدن . مثلا چراغ پشت پنل جلو کم نور روشن ميموند و درنهايت يک بنده خدايي گفت ايراد از يکي از نودهاست و اينهم کار من نيست ! نکته ديگه خاموش شدن موتور با کاهش شتاب و گاهي خاموش شدن مکرر اون در ابتداي حرکت هست که ظاهرا در ساير ماشينهاي ايرانخودرو غير سمند هم هست و هنوز مشخص نشده علتش چيه … که البته اين موضوع يک کم خطرناکه . ليست تعميرات و سويسهايي که تا بحال انجام دادم 1- سرويسهاي دوره ايي تعويض روغن و فيلتر روغن و فيلتر بنزين هر 5 تا 10 هزار کيلومتر بسته به ميزان کارکرد و شرايط کارکرد 2- دوبار تعويض کامل شمعها (هر 20 هزارتا) 3- تعويض کامل ديسک صفحه کلاچ 4- تعويض لاستيک چاکدار و آچارکشي و تعمير جلوبندي يکبار 5- دوبار تعويض کامل واتر پمپ و مايع خنک کننده (ضديخ) 6- تعويض بالابر شيشه (يک مورد) 7- تعويض ساعت جلو داشبورد (عددها رو کامل نشون نميداد) 8- تعويض باتري بعد از حدود 3 سال کارکرد و حدود 40 هزار کيلومتر (هيچ آب و اسيدي قبلا اضافه نکرده بودم) 9- تعويض استپر موتور (يکبار) بدليل گاز خوردن زياد و دير روشن شدن اول صبح 10- تعويض سيم کلاچ در کيلومترهاي اول و رگلاژ 11- تعويض کامل درب پمپ بنزين (بدليل استشمام بوي بنزين و شکسته بودن آن . علت : نامشخص ؟) 12- دوبار تعويض تسمه هيدروليک 13- رگلاژ قفل درب صندوق عقب (با ضبه معمول بسته نميشد) 14- تعويض لامپهاي ترمز و دنده عقب دوبار 15- هنگام بارندگي بوق هشدار دنده عقب يکسره ميشه (اينمورد واقعا رو اعصابه !) درست نشده . البته در هواي عادي بدون اشکال کار ميکنه. 16- يکبار تعويض لنت ترمز فعلا ديگه يادم نمياد ولي ماشين الان کاملا بيصدا و روان کار ميکنه و شتاب خوبي داره مثل روز اول . منم دوستش دارم چون پشت فرمونش حس قدرت خاصي داره و احساس ايمني خوبي منتقل ميکنه . فرمون پذيريش خيلي خوبه و بخصوص در سرعتهاي بالا و در پيچها تعادل خوبي داره ./مصطفي — 7-نظرات در مورد سمند ef7 بنده برج ۷ /۹۳ يکدستگاه صفر از اين خودرو رو خريدم، مصرف اصلا اون چيزي نبود که شرکت اعلام کرده بود، آمپر آب بعد از کمي کار کردن تقريبا ميرفت بالا ، صداي داشبورد بعد ۲۰۰۰ هزار کيلومتر شروع شد، درها حتي بعد رگلاژ کاملا بد بسته ميشد، و ماشين در مجموع حس بدي ميداد، تعميرکاران هم که وقتي ميفهميدن موتور ef7 هست وحشت ميکردن، که حق داشتن، که بنده در نهايت با زيان فروختم./مرتضي — 8-تجربه ۴٧ هزار کيلومتر رانندگي با سمند EF7 پايه گازسوز سخنگو مدل ٩٢: خودرو جز اولين سري دو ايربک يورو ۴ بود که در کمال تعجب نسبت به نمونه تک ايربک يورو ٢ که تا بهار ٩٢ توليد شد حدودا ٢/٧٠٠/٠٠٠ تومان گران تر شد. در روز تحويل خودرو پس از خروج از نمايندگي با صداي وزه ي شديدي از قسمت دنده مواجه شدم و پس از صبر براي رسيدن گارانتي خودرو به نمايندگي مراجعه کردم و جالب اينجاست اکثر نمايندگي ها از به بهانه خشک بودم خودرو از پذيرش خودرو خودداري کردند که بلاخره موفق شدم در نمايندگي ٢٢۶٣ پيلتن شيراز خودرو را پذيرش کنم و عيب خودرو معيوب بودن پک دنده تشخيص داده شد و با تعويض اين قطعه مشکل حل شد. ايراد اصلي ماشين جلوبندي ضعيف است به طوري که با چرخاندن فرمان در حال در جا و حتي در پيچ ها با سرعت کم فرمان به شدت لرزش پيدا ميکند.براي اين مورد هم به نمايندگي ديگري مراجعه کرديم که جلوبند گفت ايراد از جعبه فرمان است و بايد تعويض شود و اين بار هم به بهانه بسته بودن سايت از امداد زدن اين قطعه ممانعت به عمل امد که با شکايت فراوان به سامانه ٠٩۶۴۴٠ پس از حدود ٨ ماه قطعه به نمايندگي رسيد ى تعويض شد. ايراد بعدي مربوط به کيفيت فوق العاده پايين قطعات تزييني خودرو است به طوري که با چند بار باز و بسته کردن درب جا سيگاري درب کلا باز ميشود و ديگه هرگز بسته نميشود!!! اين مورد خدارو شکر بدون دردسر تعويض شد. مورد بعدي ضعف دو شيشه بالاير عقب سمت راننده بود که با سرعت لاک پشت پيما بالا و پايين ميشد و نمايندگي گفت تا زماني که بالابر قطع نشده باشه نميتونم قطعه رو تعويض کنيم!!!! مورد بعدي فراخوان ايربگ شاگرد سمند هاي مدل ٩٢ دو ايربگ بود که خود ايران خودرو تماس گرفت و با تعيين وقت قبلي گفتند که با نمايندگي گفته شده مراجعه کنيد که اين مورد هم با تعويض قاب دور ايربگ و يه مورد ديگه که به خاطر ندارم مشکل برطرف شد. مورد بعد ضعف در ديسک و صفحه بود به طوري که کلاچ فوق العاده سفت و نيم کلاچ کردن در ترافيک سنگين کاري دشوار شده بود که اين مورد هم با گارانتي تعويض شد. ايراد بعدي باز هم از جلوبندي بود که بوش ها و طبق ها با گارانتي تعويض شدند ولي هزينه ميزان فرمان رو ازاد از بنده دريافت کردند. مشکل بعد سوختن يکي از دو بوق ماشين بود که اين مورد با توجه به اتمام گارانتي به صورت ازاد تعويض شد. مورد بعد استشمام بوي بنزين در خارج از خودرو زماني که خودرو چند ساعتي در پارکينگ پارک شده بود مخصوصا صبح ها که اين مورد هم با مراجعه به نمايندگي ايراد از کنيستر بنزين تشخيص داده شد که نمايندگي امداد زد و بعد از رسيدن تعويض گرديد. در اين دو سال خيلي بيشتر از اينها ماشين رو براي تعميرات به نمايندگي بردم ولي همين ها رو به خاطر دارم. جمع بندي کلي :سمند EF7 خودرويي فوق العاده قوي از نظر موتوري و حتي بر خلاف باور غلط مردم مبني بر ايراد موتوري ماشين فوق العاده کم دردسر در زمينه موتوري است البته مدل ٩١ به بالا.من که پس از طي ۴٧ هزار کيلومتر اکثرا هم روي گاز هيچ مشکلي با موتور اين ماشين نداشتم ولي متاسفانه به غير از موتور مابقي اجزا ماشين فوق العاده بي کيفيت ساخته شدند و دليل ارزاني اين ماشين نسبت به اپشن هاي نسبتا بالا همين موضوع است. بنده در سال ٩٢ اين ماشين رو ٢٩/٣٠٠/٠٠٠ خريدم و در سال ٩۴ با توجه به قيمت ٣٢/۵٠٠/٠٠٠ اون سال ماشين رو ٢۶/۵٠٠/٠٠٠ فروختم اون هم با سيستم پايونير وتزيينات داخلي مثل روکش و شيشه دودي و از همه مهمتر تمديد کارت طلايي.پس اگه خودرو رو سرمايه ميدونين سمت سمند نرين.شايان ذکر است در سال ٩٣ هم سمند EF7 پايه گازسور مالتي پلکس هم خريداري کردم که در اسرع وقت تجربه رانندگي با اون هم به اشتراک ميزارم با تشکر از مدير سايت خوب دنده ۶ رضا موحدنيا ( با نام کاربري محمدرضا در سايت دنده ۶ ) تجربه دومين سمند EF7: پس از طي دو سال يا ۴٧ هزار کيلومتر با سمند EF7 پايه گازسوز سخنگو مدل ٩٢ و با توجه با خرابي هاي متعدد و اتمام گارانتي تصميم به فروش ان و خريد سمند EF7 پايه گازسوز مالتي پلکس مدل ٩٣ شدم. انتخاب مالتي پلکس بودن به خاطر پيشنهاد دوستم که برقکار ايرانخودروست انجام شد.ايشان عنوان کردند سمند هايي که مالتي پلکس نيستند دسته سيم ضعيفي دارند و به علت اينکه دسته سيم پشت بخاري واقع شده بعد از گذشت زمان دچار سوختگي و اسيب شده و ناچارا ميبايست کل سيم کشي تعويض گردد. برگرديم به سمند مالتي پلکس.متاسفانه چون تيراژ سمند مالتي پلکس در سال ٩۴ به شدت کاهش يافته بود و در واقع اصلا نمونه نو در بازار وجود نداشت ناچارا مدل ٩٣ کارکرده با کارکرد ۶ هزار کيلومتر خريداري کردم. در نگاه اول سوييچ ٢٠۶ مانند که حتي دکمه صندوق پران هم براش تعبيه شده بود جالب توجه بود. اولين خوابي که مشاهده کردم سنسور دنده عقب بود که مالک قبلي عنوان کرد از روزي که خودرو را تحويل گرفتم اين مشکل وجود داشته و به من گفت که به علت کمبود وقت نتوانستم با گارانتي سنسور را تعويض کنم.براي تعويض سنسور شخصا به نمايندگي مراجعه کردم و در کمال شگفتي تمام نمايندگي ها گفتند که سنسور دنده عقب امداد پذير نيست و ميباست ازاد خريداري و تعويض کنيد.در ان موقع علت عدم تعويض سنسور توسط مالک اول رو متوجه شدم.با تلفن ٠٩۶۴۴٠ مرکز تماس ايران خودرو تماس گرفتم و موضوع را مطرح کردم و بهم گفتن قطعه امداد پذير است و و با ثبت شکايت قطعه مورد بحث امداد شد و پس از چند هفته به نمايندگي ارسال و تعويض شد. مورد بعد که ايراد اصلي اين سمند بود مصرف سوخت فوق العاده بالا روي گاز نسبت به مدل سخنگوي قبليم بود.به طوري که سمند سخنگو در حالت گاز در شهر ٢٠٠ کيلومتر را طي ميکرد ولي سمند مالتي پلکس در شهر ١۴٠ کيلومتر با گاز طي ميکرد.ولي مصرف بنزين هم دو يکسان و حتي صداي موتور مالتي پلکس خيلي کمتر بود. اين سمند رو پس از يک ماه و طي ٢ هزار کيلومتر توسط خودم در کيلومتر ٨ هزار با يک و نيم ميليون ضرر فروختم و تندر گرفتم.ولي توصيه من به علاقه مندان اين است که حتما نمونه مالتي پلکس رو خريداري کنيد چون امکاناتي از قبيل Trip Computer و صفحه کيلومتر ايودي مانند و حتي هوشمند بودن برف پاک کن زمان شستن شيشه جلو براي ماشين ٣٢ ميليوني جالبه.هر چند که بازم تاکيد ميکنم سمند ها از مشکل کيفي قطعات به شدت رنج ميبرند نوشته شده توسط رضا موحدنيا ( با نام کاربري محمد رضا در سايت دنده ۶ ) — 9-من ٩۴/١ خودرو سمند EF7 بنزين سوز از نمايندگي خريداري کردم، معمولاً اهل رانندگي تند و تيز و پر سرعت نيستم، اينم بگم تمام محصولات ايران خودرو از خانواده پژو رو داشتم. اين ماشين يک فاجعه به تمام معناست. بنده يک ماه بيشتر اين ماشين رو نداشتم. اينم بگم عمده مشکل EF7 دريچه گاز که با تاخير گاز مي خوره و به هر نمايندگي مراجعه کردم گفتن همشون همينطوري هستن بايد باهاش مدارا کني. بعد از چند وقت صندلي راننده شکست ۶ ماه طول کشيد نمايندگي شهر جم بعد از فروش ماشين با من تماس گرفت اقا صندليتون رسيده، اگزوز ماشين به صدا افتاد چندتا نمايندگي بردم حتي شيراز گفتن همينه. محل کار من جنوب کشور، عسلويه ست و معمولاً کولر بايد با توجه به گرمي هواي منطقه روشن باشه، وقتي کولر روشن باشه رانندگي در سطح شهر با مشکل پدال گاز و تاخير در گاز خوردن مواجه بودم. يک کلام گارانتي تقريباً ميشه گفت بي معنيه چون اصلاً رسيدگي نميشه، من به سازمان مرکزي هم شکايت کردم بي نتيجه بود ايام به کام/امير — 10-سلام من يه سمند ال ايکس ef7 1388 داشتم تنها مشکل خودرو سيمکشي بود که در مدلهاي بالاتر بهينه شد بخاطر کيفيت مناسب البته به نسبت قيمت و ديگر محصولات موجود تصميم گرفتم در سال 94 يه سورن elx با موتور ef7 خريداري کنم مشکلات مدل پايين ها برطرف شده بود ولي مشکلات جديد اضافه شده بود سورن 94 بشتر قطعاتش تبديل به قطعات بي نام و نشون شده بود به شدت کپ داشت ضريب دنده 5 به شدت سنگين شده بود و براي سرعت ثابت 120 کيلومتر لازم بود دور موتور نزديک به 4000 باشه و انگار موتور روصندلي شاگرد کار ميکرد گيربکس زوزه داشت لرزش شديد ماشين دست و پاي راننده رو بي حس ميکرد (اين مورد در همه ef7 ها حتي دنا هم هست!!) ايراد سيمکشي در مدلهاي بالاي 91برطرف شده ولي متاسفانه مشکلات عجيب و غريب بهش اضافه شده و نمايندگيها هم زير بار هيچکدوم نميرن براي لرزش نمايندگي گفت کاملا براي موتور ef7 طبيعي هست وقتي گفتم مدل 88 داشتم و اينطوري نبوده کارشناس گفت اينارو با مدل پايين ها مقايسه نکنيد!!!! — 11-سلام دو هفته اي ميشه يه دنا 94 6000 کارکرد گرفتم از نظر زيبايي و تزئينات داخلي خيلي شيک و قشنگه و از ماشيناي چيني از اين لحاظ به نظر من سر تره البته ناگفته نمونه جنس قطعات داخلي عالي نيست ولي مثلا از داشبورد ماشينايي مثل رانا خيلي با کيفيت تره و به راحتي خط نميافته مانيتور لمسي ماشينم خوب کار ميکنه ولي خب ديدم دنا هاي مشابهو که با زدن راهنما موزيک عقب يا جلو ميره يا دکمه هاي کنترل ضبط قاطي ميکنن! …از نظر فني … ماشين نرم خوبيه اما خب موتور يه خورده واسه اين ماشين ضعيفه واسه همين فشار رو موتور بالاست و موتور در حرکت صداش کلا تو کابينه ولي مطمعن باشن موتور اين ماشين قدرتش خيلي بيشتر از سمنده از چندجا هم پرسيدم ميگن موتور ef7 دنا رو باز طراحي کردن و پايه بنزينيش کردن کلا قدرتش و بردن بالا ( در يک جمله دوستان از نظر فني به نظرم فقط ال 90 ميتونه باهاش رقابت کنه ) …اما از نظر نمايندگي … هفته پيش يه مشکلي واسه ماشين پيش اومد که بعد مثلا نيم ساعت کار ماشين پدال گازش قط و وصل ميشد و گاز نميخورد چنتا نمايندگي برديم که البته ميگفتم ما کار گارانتي نجام نميديم و مارو از سرشون باز کردن اخر سر برديم نمايندگي مرکزي شرق واقع در خيابان اتحاد ،سه روز ماشبن و خوابوندن روز سوم با دعوا تازه رفتن کاپوتو دادن بالا عيب يابي کنن! بعدم گفتم مشکل cvvt موتور ، اونو عوض کردن يه ليست بلند پايه از قطعاتم دادن که البته گارانتي پرداخت کرد اما بعد از بيرون اومدن از نمايندگي ديدم مشکل ماشين حل نشده!بيرون بردم دياگ گفتن مشکل از دريچه گازه يعني باور کنيد اين از خدابي خبرا تو اون مدت يه دياگ نزده بودند!!!! الکي فقط ميخوان ادمو از سر خودشون باز کنن اخر سر بردم دوباره اشکال و گفتم بهشون قطعه سفارش دادن نصب کردن خداروشکر درست شد ، فقط هر موقع رفتين نمايندگي و گفتن بايد قطعه سفارش بديم کد سفارش قطعرو ازشون بگبريد خودتون از ايرانخودرو پيگيري کنين هم زودتر مياد هم وقتي قطعه بياد بهتون ميکن و ديکه نمايندگي به بهونه نيومدن قطعه معطلتون نميکنه , در ضمن باز فروش دست دوم اين ماشين الان رو بورسه حسابي داغه … شب خوش اردشير — 12-درود من پارسال يه سمند ef7 بنزيني مولتي پلکس دست دوم مدل ٩١ خريدم که نود هزارتا کارکرد داشت . قبلش پژو ۴٠۵ داشتم . سمند صداي اتاق و صداي موتورش خيلي کمتره و مصرف سوختش پايين تره . تجهيزات رفاهيش بيشتر و کامل تره . تعطيلات عيد باهاش 4000 کيلومتر سفر کردم جنوب کشور . شرايط سخت جاده و دماي 40 درجه کولر روشن واقعا موتورش بي نقص بود . هيچ مشکل خاصي باهاش نداشتم . از مسافرت با سمند ef7 لذت بردم . ميگفتن روغن ريزي دارن وسايل يدکيش گير نمياد و … اما همچين مشکلاتي نداشتم . لوازمش به راحتي دردسترس بود . واقعا از انتخابم راضي هستم/بنيامين — 13-سلام خدمت شما دوستان من سال 91 .يک دستگاه سمند ال ايکس با موتور ملي خريدم . تو هفته هاي اول ماشين عالي بود اما بعد از 2 هفته صداي موتور ماشين روز به روز بيشتر ولي برخلاف بقيه موتور هاي ef7 روغن ريزي نداشت .اين افزايش صدا ادامه داشت تا جايي که 2 ماه بعد از خريد خودرو يکي از ميلنگ ها گير کرد و موتور به قول معروف جامپ کرد که باعث لرزش شديد موتور شد .اما خوشبختانه به خاطر کارت طلايي تونستيم 1 موتور صفر بدون هيچ هزينه اي براي خودرو بگيريم… در کل بايد گفت موتور EF7 موتور فوق العاده قدرتمند و خوبيه که طراحي المانه .اما تو اين چند سال با تحميل تحريم به ايران ايران خودرو مجبور شد از قطعات بي کيفيت چيني و چه بسا بي کيفيت تر ايراني واسه اين موتور استفاده کنه .که باعث بد نامي اين موتور فوق العاده بشه.. اگر جايي اشتباه داشتم به بزرگواري خودتون ببخشيد .علي لک از دورود لرستان — 14-سلام خودرو Ef7از لحاظ موتور و سيمکشي يکسري معايبي داره به شرح زير ۱ سيم کشي خيلي ضعيفي در برابر حرارت داره ۲ حرارت بالاي موتور باعث زود از بين رفتن قطعات مواد پلاستيک ميشه ۳ روغن ريزي از قسمت اويل ماژول ۴نداشتن نشانگر روغن و گژ نامناسب ۵تعميرات سخت مثلا بازوبست دينام واويل ماژول تعميرات کولر بازوبست رادياتوروووووو در کل موتور خوبي داره اگر معايبش برطرف بشه — 15-سلام بنده پيشتر يه سمند با موتور ملي داشتم. واقعا پر قدرت و خوب بود. بدنه رو کاري ندارم ولي از نظر موتوري خيلي خوب بود. متاسفانه بعد از يک اشتباه که توسط نمايندگي صورت گرفت اونم در چک آپ نتونستن تشخيص بدن که رادياتور سوراخه و من راه افتادم و موتور سر سيلندر سوزوند. مخارج تعميرش که چه عرض کنم تعويض قطعاتش که توسط نمايندگي انجام شد حدود ۳ ميليون در سال ۹۲ شد که واقعا هزينه بالايي داشت. به هرحال اگر نمايندگي ها درست کارشون رو بلد باشن موتور بسيار خوبي داره./امين — 16-سلام من ساله 91 يه ef7 صفره مولتي پلکس خريدم الان کار کردش 90000 هزار شده که من از اين خودرو بسيار راضي هستم موتور پرقدرت وپرشتاب و خيلي موتوره کم صداهستش با توجه به اينکه من علاقه زيادي به مسابقات درگ دارم بارها و بارها با اين خودرو در مسابقات شرکت و مي توان گفت درهيچ جا شرمندم نکرد و شتابه بسيار بالايه اين ماشين در حده خودش بسيار قابل قبول بوده تقريبا در تمامه هم رده هايه خودش وبالاتر در مسابقات جوابه بسيار خوبي داد دراين چند سال من فقط لوازم استهلاکي عوض کردم فقط در دو مورد من با مشکل شکستنه دنده پاوارته ديفرانسيل مواجه شدم که علتشم از حالته سکون به صورته بکس باد که فشاره زيادي به دفر وارد ميشود غير از اين مشکل مشکلي نداشته با اين که من هميشه دوره موتورم به علته مسابقه هميشه در محدوده قرمز هست هيچ گونه مشکلي در موتور نداشته از همه عزيزان تشکر ميکنم/علي — 17-با عرض سلام ، من يه سورن ELX_EF7 مدل ۹۱ دارم ، ۸۰ هزار کيلومتر راه رفته از شتاب و سرعتش خيلي راضي هستم ، مصرف سوختش در شرايط استاندارد و سرعت ثابت ۱۱۰ با ۴ سرنشين در هر صد کيلومتر بيشتر از ۶و نيم و هفت نميشه ، از اونجايي ک يورو ۲ هست و از سيستم مالتي پلکس از نوع ماکس بهره ميبره موتور عملکرد بسيار خوبي رو از خودش نشون ميده ، با اينکه حجم موتورش ۱۶۴۸ سي سي هست و وزنش هم زياد تر از پارس اي ال ايکس با موتور ۱۸۰۰ سي سي هست اما در درگ هاي متعددي ک باهاشون داشتم در سرعت هاي ابتدايي پاياپايشون راه ميره و در سرعت هاي نهايي هم با اختلاف پيشي ميگيره ، و براحتي شتاب صفر تا صد رو در زمان ۱۱ ثانيه ثبت ميکنه اما با اين اوصاف دوستم ک از خصوصيات ماشين من داشت يه دونه ۹۳ خريد که يورو ۴ بود و سيستم مالتي پلکسش هم از نوع اکوماکس بود اما اصلا شتابگيري خوبي رو از خودش نشون نميده ، و مشکل کپ کردن هم داره ، با تشکر معصومي از اسلام آباد غرب — 18-سلام موتور ef7 واقعا از هر لحاظي جوابگو سمند و سورن و دنا هست و خيلي نسبت به موتور هاي ديگه ايران خودرو حساس تره و بايد بيشتر به نگهداريش توجه کنيم و بهش اهميت بديم و سوختش فقط بايد بنزين سوپر باشه تا تمام قدرت رو در اختيار بذاره دماي موتور ef7 نسبت به ساير موتور هاي ايران خودرو خيلي بالا هست و دليل بالا بودن آمپر آب هم همينه و من از 20نمره به موتورef7 ملي(در ميان موتور هاي ساخت داخل) نمره 16 و (در ميان موتور هاي خارجي) نمره 6 ميدم /عارف — 19-سلام وقت همگي بخير بنده حدود 2 ماهه که خودروي دنا خريدم ، حرف و حديث راجع به کيفيت اين خودرو زياد شنيده بودم ! بعضي ها به شدت انتقاد مي کردن و بعضي ها هم کاملا راضي بودن تا اينکه خودرو رو تحويل گرفتم و خودم تجربه کردم و براتون نقل ميکنم ؛ کيفيت ساخت خودرو بسيار مورد پسند و عاليه و به شخصه به اين نتيجه رسيدم که ايران اگر بخواهد ميتونه حتي با کره اي ها رقابت کنه ولي متاسفانه هنوز نخواسته … امکانات خودرو خيلي عالي و در رتبه ي بالايي قرار داره و آپشن هاش حتي از سراتوي سايپا هم ممکنه در بعضي موارد بالاتر باشه، از لحاظ موتوري هم خيلي قابل قبوله ، بي صدا و بي لرزش البته در دور موتور زير 3000 دور موتور که ميره بالا يکم صداي موتور اذيت کننده ميشه ولي در عين حال رضايت بخشه فرمون به نظرم قدري از سمند سفت تره. يکي از بالاترين مزاياي اين خودرو کروز کنترل روي فرمان هستش که بسيار عالي و دقيق عمل ميکنه و واقعا بي نظيره. در آخر بايد بگم که اين خودرو با توجه به قيمت 43 ميليونيش در ايران با اين سطح از امکانات در مقايسه با چيني ها بسيار به صرفه تره و خدمات پس از فروش بهتري هم داره . با تشکر از دنده6 سيد حسن طباطبايي از استان قم — 20-سلام خسته نباشيد من يه سمند EF7 مدل 94 گرفتم موتورش خيلي عاليه از خوده ماشينم خيلي راضيم ولي کمي سرو صدا تو اتاقش مياد که تويه تمام ماشين هاي ايراني عاديه. من يه پيشناهاد دارم کاش مسولين ميتونستن موتور EF7 رويه يه بدنه معمولي مثل پيکان با کمي تغيرات ميزاشتن که يه ماشينه زير 20 ميليوني دست مردم بدن که کيفيتم داشته باشه. — 21-با سلام حسين احمدي هستم، حدود يک سال هست خودروي دنا دارم که داري موتور EF7 هست. تجربه ي رانندگي من با خودروي مجهز به اين موتور به اين شرح است: صداي زياد و غير طبيعي، ايجاد لرزه در تمام کابين و قطعات منصوب که نوعي وز وز، هميشه آزار دهنده هست. صداي موتور با ميزان سرعت همخواني ندارد و شما را ياد رانندگي با نيسان وانت يا پيکان مي اندازد به اين نحو که مثلاً از سرعت 90 تا 120 صدا به شدت افزايش يافته و لرزه اي به کابين ميده که انگار 180 تا سرعت داريد. اما به محض گذر از 130 ناگهان با افت صدا و رواني فوق‌العاده اي روبرو مي شويم که البته با توجه به محدوديت قانوني سرعت به هيچ دردي نميخورد جز پيست آزادي و… به نظر ميرسد نا هماهنگي خاصي در گيربکس باشد زيرا تنبلي اوليه در دنده يک و دو، با تعويض به سه به يکباره جاي خود را به شتاب قابل قبولي مي دهد که با عملکرد دو دنده ي اوليه بسيار متفاوت است. از اين موتور انتظار هيچگونه شتاب اوليه نداشته باشيد و قطعاً پشت چراغ قرمز به فکر جا گذاشتن ماشينهاي کناري نباشيد که به شدت ضايع خواهيد شد. شتاب يک به 80 در اين موتور حدود 14 ثانيه است که اصلاً حرفي براي گفتن ندارد. از لحاظ مصرف سوخت تقريباً مشابه پژو 405 و سمند هست. در جمع بندي بايد عرض کنم طراحان و سازندگان اين موتور بايد فکري به حال صدا و لرزش آن هچنين شتابگيري نمايند و الا به تدريج از گزينه هاي انتخاب خصوصاً جوانان خارج خواهد شد. با سپاس. حسين احمدي از تهران — 22-سرطان ef7 نوعي جديدي از انواع سرطان هاست.تعويض دسته سيم و گيربکس و صفحه کلاچ و انواع سنسورها حتي سنسورهايي که خود ايرانخودرو نمي دانسته اين سنسورها وجود دارد .تعويض جلوبندي از صفر تا صد هر چندماه يک بار تعويض کيت تعويض دنده. اگزوز .توپي چرخ. و…. پروژه بند آمدن روغن ريزي هاي مختلف… ! آرزو داشتيم يه روز صداي داشبورد حذف بشه الان صداي تراکتوري گازش با صداي تانک که از موتور و چرخها مياد و قژ قژ اتاق و قطعات پلاستيکي با هم يک موزيک دلخراش جانفرسا پخش مي کنه که با بلند کردن صداي پخش ماشين ميشه مرهمي بر… . کلا ef7 يکي عذابهاي الهي است که بايد ديد خريداران چه گناهي مرتکب شده اند که درگير اين اسباب بازي شده اند/مسعود — 23-با سلام خدمت همه مخاطبين سايت محبوب دنده 6 بنده در سال 92 اقدام به خريد يک دستگاه خودرو سمند ال ايکس ef7بنزيني نمودم که تا امروز خدا رو شکر هيچ گونه مشکل موتور و گيربکس نداشته.تنها تعدادي ايراد مونتاژي نظير رگلاژ نبودن در ها داشت که تو سرويس اوليه رفع شد.البته آببندي اصولي و استفاده از مواد مصرفي مرغوب(شمع ,روغن,فيلتر و …)را نبايد فراموش کرد.البته پس از گذشت حدود 15هزار کيلومتر چراغ اير بگ روشن شد که با تعويض قطعه ي خراب در نمايندگي رفع عيب شد در سال 94 هم يک دستگاه دنا خريداري کردم که که اون هم پس از گذشت حدود 6 ماه هيچ گونه ايراد موتور و گيربکس نداشته و تنها چند مورد عيوب ناچيز مانند از کار افتادن ميکرو سوييچ درب راننده داشت که در سرويس اوليه مرتفع گرديد. مهرداد موسوي از اصفهان — 24-باسلام,من حدود دو ماه دنا دارم,ازنظر موتوري تو دور اول کند عمل ميکنه ولي دورهاي بعدي عاليه,ولي از نظر جنس داشبورد افتضاحه,برقي خيلي مشکل داره,صداي موتورهم زياد مياد داخل کابين. حسين — 25-با سلام مهدي از تهران من سمند 93 واسه برج 7 دارم .تا الانم 62000 تا با ماشين راه رفتم دوگانه سوز با سيستم مولتي پلکس همين چند روز پيش تسمه تايم ماشينو عوض کردم که مکانيک ديد گفت تا 70000 تا راحت ميرفت ولي من ريسک نکردم تست صفحه کلاج گرفت که گفت حداقل 20000 تا ديگه کار ميکنه تا الان خرجي براي موتور ماشين نکردم فقط لوازم جلوبنديه ماشينو کلا عوض کردم اونم بخاطره تصادفي که داشتم هرجور که شما فکرشو بکني به موتور ماشين فشار اوردم از دنده 1 گرفته تا دنده 5 پرگاز رفتم و تا دور موتور 6000 پر کردم دريغ ازينکه بخواد اذيت کنه شتاب اوليش معموليه ولي انصافا از دنده 3 به بعد خوب گاز ميخوره و راه ميره تا الانم سيستم گاز سوز ماشين منو اذيت نکرده فقط يبار شير برقيه کپسول گاز ماشينو عوض کردم اونم مشکل خاصي نداشت فقط يه فالت کوچيک رو ecu مينداخت که چراغ چک ماشين روش ميشد که از موقع تعويض تا الان ديگه مشکل نداشتم من تا سرعت 200 کيلومتر در ساعت با اين ماشين رانندگي کردم نه روغن کم کرده تا الان و نه اب راديات فقط به روغن موتور حساسه حتما از جنس خوب استفاده کنيد من همه جور روغن موتوري رو امتحان کردم ولي بهتر از همه به نظر من ATROD 9000 بوده فقط يه موردي که هست و من دنباله رفعشم صداي سوپاپ حين استارت زدنه که تا 3 ثانيه صدا ميده و بعد قطع ميشه با اطلاعاتي که تا الان گرفتم ميگن که همشون همين طوريه ولي با روغن خوب کمتر ميشه حتما از بنزين سوپر و اوکتان واسه بهتر کار کردنه موتور استفاده کنيد توفيقش تو 60 ليتر 8000 تومنه ولي رو کارکرد ماشين خيلي تاثير داره من تو سطح شهر با سيستم گاز سوز ماشين راه ميرم تو جاده با بنزين که مصرفش تو جاده خيلي خوبه و من راضيم — 26-با سلام خدمت دوستان گرامي من يک دستگاه سمند سورن ELXبا متور EF7دارم که از جمله مشکلات اين موتور تسمه هيدروليک هست خودرو هنوز خشک هست ولي وقتي ماشين رو روشن ميکنم صداي جير جير وحشتناکي از تسمه هيدروليک بلند ميشه و حدود ده دقيقه مداوم اين صدا رو داره اما وقتي که متور گرم ميشه اين صدا هم قطع ميشه مشکل دوم صداي نا هماهنگ متور و سوپاپها هستن که صداي غير عادي داره و نرم کار نميکنه انگار که متور 100 هزار کيلومتر کار کرده مشکل سوم زود جوش آوردن متور هست بعد از نيم ساعت رانندگي متور سريعآ آمپر آبش تا نصف بالا ميره و فن شروع به خنک کردن ميکنه مشکل چهارم قاب پلاستيکي نصب شده روي متور خودرو هست که خارهاش زود شکسته ميشه و تق تق بدي ميکنه اصلا هيچ نيازي به نصب اين قاب نيست/پيمان — 27-با سلام از کانال خوب و اطلاعات به روزتون تشکر ميکنم من چند ماهيه يه سورن توربو خريدم قبل اون تمامه ماشينهاي ايران خودرو رو داشتم واقعا اولين باره از خريد يه خودرو ايراني اينقدر رضايت دارم واقعا رانندگيش لذت بخشه با تشکر احمد صحرايي — 28-سلام موتور ef7 يکي از بهترين موتورهاي داخليه ازنظر شتاب اوليه وبي صدا بودن واقعا محشره متاسفانه بدليل يه سري مسايل اسمش بد شده اما اگه از کساني که ماشينهاي با اين موتور دارند بپرسين بالاي 90 درصد اونها ازش راضي اند من 3 سال يه سمند دارم وقبل اون 4تا پارس عوض کردم ازهيچکدوم به اندازه سمند راضي نبودم تنها مشکل ماشينهاي با اين موتور کيفيت بد انبار اگزوزش هست که صداي اون روزياد ميکنه اونهم با توجه به ايراني بودنش … — 29-سلام.اذرماه ۹۴ يکدستگاه سمند EF7 سخنگوصفرکيلومترازايران خودرو تحويل گرفتم بعداز ۶ماه و ۱۱۰۰۰ کيلومتر کارکرد نظروتجربه خودم رابراي مخاطبين کانال وزين ” دنده ۶ ” به اشتراک ميگذارم. تاقبل ازاين سمندکليه خودروهاي سواري ايرانخودرو را داشتم از سال ۸۹ تا مرداد ۹۴ پژوپارس که انصافاً بعداز ۲۰۰هزار کيلومترقطعه اي در خودرو وجود نداشت که تعويض نکرده باشم و به دليل مستهلک شدن زيادمرداد۹۴ فروختم و يکدستگاه ۴۰۵ صفرکيلومترخريدم که متاسفانه نسبت به تجربه سواري ۴۰۵ هاي سالهاي قبل به شدت کيفيت پاييني داشت وبا۵۰۰۰ کيلومترکارکردگيربکس به زوزه افتاده و خودرو کشش وتوانايي يک ۴۰۵ صفررانداشت وبعدازتحقيق و پرس وجو ازدارندگان سمندEF7 انرا خريدم که خلاصه وارمعايب و مزاياي انرا برايتان مينويسم باتوجه به اينکه خودروي من بنزيني بوده وکلاًهيچ ميانه وعلاقه اي به خودروهاي دوگانه سوزنداشته وندارم مدل بنزيني ان را انتخاب کردم که به نسبت ديگرخودروهاي ايرانخودرو باموتورقديمي وخسته پژو موتوري بسيارعالي ازنظرقدرت و شتاب وهمچنين مصرف سوخت مناسبترحتي نسبت به پرايدباتوجه به سايزو وزن سمند مي باشد. تا به حال به غيرازتعويض رينگ ولاستيک باخارجي ويکبارتعويض روغن کوچکترين هزينه اضافي برايم درست نکرده است. موتور خودروي من فاقدهرگونه روغن ريزي و کپ کردن مي باشد که انهم به علت رفع عيوب ازطرف خود کارخانه و تعويض دريچه گازبرقي با دريچه گازسيمي مي باشد. شتاب گيري و سرعت در حالت کولرروشن و۴ نفر مسافربه هيچ عنوان قابل مقايسه با ۴۰۵ و پارس سال با موتور پژوي قديمي نميباشدو هميشه يک سروگردن بالاترازانها بوده . اتاق خودرو فاقدهرگونه سروصدايي مي باشد ميزان نفوذ صدا به داخل کابين به نسبت ديگرمحصولات بسيار کمتربوده همچنين درسفرهاي طولاني به هيچ عنوان خسته کننده نيست. البته در خودروهاي با رنج قيمت ۳۰ تا ۴۰ ميليون. تنها ضعف موجود از ديد من نسبت به موتور EF7 گشتاورپايين در دور موتور پايين ميباشدوايلا با شتاب گيري و تعويض دنده مناسب در هيچ سراشيبيي شمارا نااميدنخواهد کرد. مصرف سوخت قابل قبول مي باشدوازديگرمحصولات پژوبسيارکم مصرفترميباشد. تابه حال اصلاً وابداً به هيچ نمايندگي وتعميرکاري مراجعه نکرده ام الا براي خدمات سرويس ۱۰ هزارکيلومتروتعويض روغن وفيلترهابه صورت رايگان درنمايندگي ايرانخودرو. دربحث تزئينات داخلي کاش ايرانخودرو داشبورد سمندرا مانند سورن به روزتر وبهينه ترميکرد. سيستم ترمزبدون کمترين مشکل جوابگوي قدوقواره سمند در سرعتهاي معقول مي باشد ولي اگربه ترمزبهترعلاقه منديد قطعاً سورن و دنا شما را راضي نگه خواهندداشت. سيستم کولروبخاري بسيار عالي ميباشد درکل وختم کلام اينجانب از خريدسمندموتور EF7 بنزيني راضي ميباشم شما هم در خريدان شک نکنيد ودر صورت خريد حتماً و حتماً لاستيک را بانمونه خارجي تعويض تا ازچسبندگي و ترمزهاي خوب ان بي بهره نشويد. باتشکرازحوصله شما. عطار . پيرانشهر — 30-سلام من اخر بهمن ماه يک دستگاه دنا رو از نمايندگى تحويل گرفتم و بيست روز بعد به جاده زدم و تا پايان تعطيلات نوروز ٩٠٠٠ کيلومتر تو جاده هاى کشور رانندگى کردم ماشين بسيار نرمى هست و صندلى هاش نسبت به سمند و سورن خيلى راحت تر هست کروز کنترل توى کفى ها و اتوبان ها خيلى رانندگى راحت ميکنه و عملکرد خوبى روى خودرو دنا داره توى سر بالايي ها و سينه کشى ها هيچ وقت کم نياورد قابليت cvt هم روى خودرو به خوبى خودشو نشون ميده و تعويض دنده رو خيلى کم ميکنه ولى اگر دنا اتومات هم توليد ميکردن عالى ميشد يکى از ايراداتش اينه که غربيلک فرمون به نسبت پايينه و اگر قد بالاى ١٨٠ داشته باشى تو سوار شدن و پياده شدن از ماشين مقدارى دچار مشکل ميشى و اگر ٣-۴ سانت داشبورد رو عقب تر ميکشيدن و يا اينکه توى طراحى جمع تر ميشد اين مشکل هم حل ميشد از نظر موتورى و دور گرفتن اينو بگم که شتاب پارس tu5 رو نداره اما توى دور بالا به راحتى ١٨٠ کيلومتر در ساعت رو پر ميکنه در کل اگر بخوام جمع بندى کنم من از کيفيت داشبورد و داخلى ماشين و موتورى راضيم/عباس — 31-سلام من يه سمند ال ايکس مدل 88 با موتور ملي داشتم که تا دو سال اول از عملکردش خيلي راضي بودم دليلش هم عملکرد خوب روي گاز و برد زيادش بود، منظورم از برد اينه که بعد از هر سوخت گيري گاز تو جاده در حدود سيصد و پنجاه کيلومتر رو طي ميکرد در صورتي که پدرم پارس دوگانه مدل هشتاد و نه داره و تو جاده نهايتاً دويست و بيست کيلومتر رو با هر بار سوخت گيري طي ميکنه. متاسفانه خوشي هاي من تموم شد و از ابتداي سال سوم به علت جوش آوردن بي دليل ماشين، واشر سر سيلندر ماشين سوخت. خيلي دنبال واشر سر سيلندر بوش گشتم و نمايندگي هاي مختلف و حتي کل پاساژهاي چراغ برق رو گشتم، اما واشر بوش گيرم نيومد. خلاصه مجبور شدم يه واشر چيني خريدم و نصب کردم از اون به بعد سه بار ديگه واشر و يک بار هم واشر و سرسيلندر رو با هزينه هاي گزاف عوض کردم همزمان مشکلات برقي هم خودشون رو نشون دادن به صورتي که کولر و چراغ ها قاطي کرده بودن و چراغ گاز روشن بود اما ماشين از بنزين مصرف ميکرد و… چند بار هم نمايندگي مرکزي يادگار بردم ماشين رو اما نميفهميدن چشه!!! در نهايت مجبود شدم سيم کشي ماشين رو با هزينه نزديک به يک ميليون و دويست هزار تومان عوض کنم و در نهايت ماشين رو سال نود و سه بعد از اينکه به نظر خودم سالم شد فروختم به مبلغ بيست ميليون تومان. خلاصه من از اين ماشين و موتور به شدت زده شدم.البته بايد اضافه کنم بعد از سوختن واشر سر سيلندر در مرحله اول مشکلات زيادي مثل سه کار کردن ماشين، روشن نشدن، شتاب نداشتن، خاموش شدن در حال حرکت و مشکلات زيادي به مشکل سوختن واشر اضافه شد. سيد محمد ساجدي، تهران — 32-سلام من يه سمند ef7 مدل فروردين ۹۴ دارم تا الان ۲۲۰۰۰ تا کار کرده اوايل خود ماشين يکم اذيت کرد ولي ايراد موتوري نداشت خدارو شکر تا الان هم موتورش خدارو شکر بدون مشکل کار کرده و خيلي نرم و پر نفسه. البته من هم خيلي بهش رسيدم تا الان ۴ بار روغن عوض کردم ۲ بار شمع مصرفشم از xu7 کمتره در مجموع از موتورش خيلي راضبم ولي بقيه چيزا زياد جالب نيست. مخصوصاً گير بکسش که زوزه ميکشه و نمايندگي ميگه خدارو شکر کن که فقط يکم زوزه داره!!!! اينم بگم که از اين ۲۲۰۰۰ تا حد اقل ۲۰۰۰۰ تاشو با گاز رفتم/سهند — 33-باسلام من سمندef7دوگانه مدل ۹۴گرفتم اين ماشين ازلحاظ قدرت وشتاب وهندلينگ بسيارمناسب وسواري بسيارمناسب وراحتي داردفقط سيستم ترمزabsآن خوب کارنميکندالبته absپژوپارس وماشين هايه ديگه ايران خودرو مشکل ترمزرودارند.درکل باتوجه به رنج قيمتيش ماشين بسيارخوبيه فقط تنهاايرادبزرگش افت قيمت بعدخريدخودروست.بسختي فروش ميره!تومدل هاي ۸۸تا۹۲همشون مشکل اويل ماژول دسته موتوروداشتن که اين ايرادات در سري هاي۹۳ببعدبرطرف شد. بخاطرهمين ايرادات توبازار.ماشين ef7 ذهنيت بسياربدي وجودداره که اينم بخاطرگندکاريهايه ايران خودروست.اما درکل براي مصرف کننده ماشين بسيارخوبي است./اشکان — 34-باسلام،بنده از سال 90با خريد سمندEF7دوگانه،سال 92سورن EF7واکنون هم دنا با موتور EF7 ،از اين موتور استفاده ميکنم،موتور EF7 پرقدرت،کم صدا وبه نسبت کم مصرف است و در شرايط سخت هم من مورد استفاده قرار دادم اين موتور رو و تاکنون با هيچ يک از ايراداتي که راجب اين موتور مطرح ميشه مواجه نشده ام و به نظر من به نسبت موتور هاي مورد استفاده در خودرو هاي توليد داخل عملکرد خوبي داشته و من اين مورد رو به ساير موتور هاي موجود ترجيح ميدم./فنبرزاده از قوچان — 35-سلام بنده يک دستگاه سمند ال ايکس با موتور ملي مدل 93 تکسوز خريدم عيد نوروز باهاش مسافرت رفتم از تهران با 60’ليتر بنزين شروع کرديم تا دزفول رفتم يک شب اونجا مونديم روز داخل شهر گشتي زديم رفتيم به سمت اهواز تو اهوازم يه شب مونديم البته داخل اهواز خيلي گشت زديم فرداش که داشتيم به سمت شيراز ميرفتيم چراغ بنزين روشن شد و من 60تا ديگه بنزين زدم تا شيراز رفتيم کلي گشت تو شيراز زديم با اون ترافيکاي وحشتناکش يه شب مونديم دوباره يه چند جاي ديگه رو رفتيم ديديم باز با ترافيکاي خيلي وحشتناکش بعد از ظهر رفتيم اصفهان رسيدم شب مونديم صبح رفتيم اثار باستانيشو ديديم البته يکي دو تاشو که اينجا هم ترافيک بود فوق وحشتناک که مارو از مسافرت پشيمون کرد و باعث اينکه ما اينقدر زود از شهرا خارج ميشديم و بسمت شهر ديگه ميرفتيم همين ترافيک بود خلاصه بعد از اصفهان بازم60 تا ديگه بنزين زدم رفتيم قم اونجا يه شب خونه اقوام مونديم و با خستگي فراوان اومديم تهران که من بازم بنزين داشتم خيلي کم مصرفه بدون حتي اذيت کوچيک ما اين مسافرتو رفتيم باهاش حال کردم شتابشم که خيلي خوبه من خيلي راضيم — 36-من و دوستم دو دستگاه سمند ال ايکس با موتور اي اف سون و سيستم مولتي پلکس در بهمن ماه سال۹۳ تحويل گرفتيم . اولا از هر لحاظ شتاب گرفتن خودرو را آزمايش کرديم و در هر شرايطي در شتاب گيري ماشين من کاملا عقب مي افتاد . خودروي من بعد از دو سه ماه مشکل خاموش شدن ناگهاني پيدا کرد و بعد از خاموشي بايد کابل باتري را جدا ميکردم و ماشين روشن ميشد بعد از قطع و وصل باتري . بعد از چندين مرتبه مراجعه به نمايندگي در آخر يک سنسور استپ موتور عوض کردن آن هم خارج از نمايندگي و ماشينم درست شد. اما مشکل شتاب گيريه کاملا ضعيف تر از خودروي دوستم کاملا عجيب هستش. وقتي هم به نمايندگي گفتم مشکل شتاب دارم با خنده جوابم رو دادن. تا کيلومتر پنجاه هزار تا الان مشکل و خرج اضافه اي نداشته و در کل اين موتور بيصدا تر از موتورهاي ديگر هستش و مصرف سوختش هم نسبتا کم هست. بزرگترين مشکل موتور ef7 شروع شتاب گيري هستش که وقتي تخت گار ميکني حتي در دنده ۱ کاملا مکث يکي دو ثانيه اي داره . با تشکر ابراهيمي از مهاباد — 37-با عرض سلام خدمت اعضاي سايت دنده 6 و خوانندگان محترم، بنده خرداد ماه 94يک سورن elx ef7 کلاس 7 رنگ آبي کبود از نمايندگي تحويل گرفتم. قبلش 405 و پرشيا داشتم. ماشين تا به الان 18 هزار کيلومتر کارکرده. از همون اول فرمون نرم و ترمزهاي قوي (به لطف ديسکي بودن هر چهارچرخ) توجه ام را جلب کرد. کيفيت رنگ و مونتاژ واقعا بهتر از خودروهاي قبلي که داشتم هست و درها به خوبي بسته مي شوند و نياز به رگلاژ آنها نبود. کيفيت قطعات داخلي کاملا متوسط هست و يکي از محاسن سورن استفاده از فوم نرم روي داشبورد است (برخلاف داشبوردهاي جديد 405،پرشيا و دنا). سواري خيلي خوب و لذت بخشي داره و داخل اون احساس امنيت بيشتري نسبت به 206 و 405 خواهيد داشت. و کابين فعلا توي اين يک سال سر و صدايي نداره. در دور موتور 2500 تا 3000 صداي بم وارد اتاق مي شه که علتش عدم هماهنگي موتور و گيبرکس هست. خود موتور ef7 بسيار خوب عمل ميکنه و خداروشکر تا الان مشکلي نداشته. کاهش مصرف سوخت ef7 بنزيني نسبت به موتور xu7 کاملا محسوس و حدود 7 ليتر در 100 کيلومتر هست. شتابش هم خوبه. زير ماشين لاستيک هاي بارز بود که راضي هستم و هنوز تعويض نکردم. همچنين مالتي پلکس نصب شده روي سورن سيستم برقي ماشين رو پيشرفته کرده و قابليت هاي مختلفي به اون داده. محل آبپاش از روي برف پاک کن به روي کاپوت منتقل شده و پاشش آب و عملکرد تاخيري آبپاش و برف پاک کن بهبود پيدا کرده. تنها قطعه اي که توسط گارانتي تعويض شد چراغ جلو سمت راست به علت سوختن موتور بالاپايين آن بود. به نظر بنده طراحي سورن متوازن تر از دناست و تنها آپشن افزوده دنا وجود مانيتور و کروز کنترل هست و در بازار فعلي و در رنج قيمتي زير 40 ميليون داخلي، سورن ef7 ميتونه گزينه ي خيلي خوبي براي يک خانواده باشه. با تشکر از توجه شما. — 38-باسلام من حدود ۶ماه ميشه دنا خريدم ولي خداييش از راضي نيستم بدو خريد که مشکل قفل مرکزي داشت بعدشم که در هاش از داخل قفل نمشد که بعد از يک ماه متوجه شدن دسته سيم سمت راننده مشکل داره حدود ۲۰ روزم طول کشيد تا قطعه رو برام سفارش دادن تا اومد الانم که هوا گرم شده ظهر ها کل برد ماشين ريست ميشه يعني تاريخ ساعت و نور برد و دور موتور همزمان خاموش ميشه هرچقدرم ميبرد ايرانخودرو نميدونن چشه واقعا متاسفم براي ۴۲ ميليون پولي که دادم. لطفا دنا جديد رو با کيفيت روانه بازار کنيد نه اينکه اول توليد کنيد بعد نظر سنجي کنيد و ايرادهاشو پيدا کنيد مگر نردم پولشون رو از جوب اب ميدا کنيد ترو خدا براي مردم ايران که اين همه با شرفن احترام قائل بشيد شرکت تويوتا يه ايراد پيدا ميکنه مدير عاملش تا کنر خم ميشه و عذر خواهي ميکنه ولي ما چي ترو خدا براي نردم ايران ارزش قائل بشيد بخدا اون دنيا بايد جواب گو باشيد . يوسف از اميديه خوزستان 39-سلام.بنده خودرو دنا دارم.مدل ۹۴.اما اصلا راضي نيستم.بعد از ۳۰۰۰ کيلومتر کارکرد ايراد سيستم ايموبلايزر مانع از روشن شدن ماشين ميشد. سيم کشي ماشين ايرادات زيادي داره وآپشن هاي اين خودرو را غير قابل استفاده کرده.از صداي سوت شديد،هنگام دنده عقب گرفته تا صداي زياد اتاق ماشين و همچنين صداي وز وز عجيب داشبورد،چندي از معايب اين ماشينه. متأسفانه نمايندگي ها از تعمير بموقع و صحيح ماشين عاجز هستند. موتور اين خودرو نيز لرزش زيادي داره. با اين اوضاع بايد ديد در آينده از نظر موتوري چه مشکلاتي پيش خواهد اومد. حسين از مازندران،بابل 40-سلام من سمندEf7 مدل۹۰داشتم حدود يکسال از روزي که خريدم فقط برام خرج داشت روغن ريزي.کم کردن روغن .سوختن واشرسرسيلندر.وآخرقفل کردن موتور اصلا نميدونم روغن ماشين کجا رفته بودخلاصه ماشين خوبي نيست .من ظاهر دنا رو دوست دارم ولي ازموتورش مي ترسم/فائق 41-سلام، من سال90 يه سمند EF7 از نمايندگي تحويل گرفتم ، دومين روز ديدم روغن ريزي داره بردم نمايندگي شهرستانمون گفت از اويل ماژول هست و ما پکينگش را نداريم، رفتم نمايندگي يزد گذاشتن توي نوبت و هفته بعدش خبرم کردن رفتم پک کامل تعويض شد ولي فرداش بازهم روغن ريزي داشت، مجدد رفتم همونجا گفتن اينبار بايد پکينگ و رادياتور اويل ماژول تعويض بشه ، چند روز بعدش اينکار هم انجام شد ومجدد روغن ريزي داشت، مجدد رفتم و اينبار يه هفته ماشين را خوابوندن و گفتن کلا اويل ماژول بايد تعويض بشه، اينکار را انجام دادن و الحمدلله مشکل رفع شد. تمام خدمات بالا رايگان بود ولي کلي وقت من را گرفت، از اون سال به بعد ماشين هيچ مشکلي نداشته به جز اينکه در مسيرهاي طولاني مثلا يزد تبريز دوبار جوش آورد که امدادخودرو به دادم رسيد. در کل ازش راضيم البته در اين حدود قيمت وگرنه که ملت ايران لايق خيلي بهتر از اينها هستند، يادم رفت بگم از بدو تولد تسمه پروانه موتور چند دقيقه اي صدا ميکنه و بعد ساکت ميشه اين هم نمايندگي ميگه از خصوصيات اين کودک نا آرام هست. به هر روي اگه پول بهتر داريد نخريد وگرنه از تيبا و 405 و پرايد و ….بهتره 42-سلام دوستان دنده6 الان شش ماهه سمند ef7 بنزيني سفيد مدل آذر نود با يه گلگير رنگ رو از اصفهان 19.5 خريدم کارکردش 137 هزار بود مولتي پلکس بادريچه گاز سيمي و سيستم زيمنس.. الان که حدود 15هزارتا باهاش رفتم ماشين خوبي بوده نسبت به بقيه ماشيناي ايراني از لحاظ بروز بودن امکانات.هندلينگ.قيمت خودرو.قدرت و مصرف موتور.جادار بودن بنظرم بهتر مياد و پول اضافه نميدي با يه باک پر اگه راننده‌ متعادلي باشي براحتي هزار کيلومترو ميره..مسافرت از اصفهان.گرمسار.شاهرود.مشهد که اتوبان و آزادراه هست با سه سرنشين و صندوق پر و 110-115 سرعت مصرف 5.9 شد..860کيلومتر طي مسافت با 51ليتر بنزين لبريز شد و از 8 صبح تا 23:30 شب که تو را بوديم من اواخر فقط يه کم خوابم ميومد و هيچگونه خستگي ناشي رانندگي نداشتم. از لحاظ قدرت و شتاب هم براحتي ميتوني باهاش بتازوني برا همين هم نسبت به بقيه راننده ها تو رانندگي با گذشت رفتار ميکني چون ميدوني که با اين ماشين ميتوني براحتي جاده رو قروت بدي بدون کوچکترين احساس بي ثباتي در ماشين..سيستم مولتي پلکس جالبه و بهتر از سخنگو هست..حتي کولر و شيشه ها و آينه و باز کن صندوق هم زير نظر و با اجاز ecu روشن ميشه. يه مدت پيش برا آپديت کردن برنامه ها تيک زيمنس و بوش رو جاجا زده بود کولر کار نميکرد تا دوباره تيکشو بر گردوند..شيشه بالابر و آينه برقي با يه ريست مشکلشون حل شد و مولتي پلکس رو بايد ببري پيش متخصص کاربلد يا ايرانخودرو تا الکي تعويض نکنه و بدونه مشکلش چيه. سيستم خنک کن روغن که داره عمر تعويض روغنو بالا ميبره و خيلي چيزاي ديگه که موتور معمولي پژو نداره..پارس اگه به اين موتورef7 و امکانات سمند مجهز بشه پيشنهادش ميکنم و با اختلاف قيمت حداکثر يک ميليون بيشتر از سمند و نه بيشتر…موفق باشيد ..کرمي.. 43-سمند lx ef7 مالتي پلکس يکي از بهترين ماشين هاي ساخت داخل هستش. به نظر من براي ماشين صفر داخلي تا ۳۰ ميليون بهترين و بهترين گزينس فقط يک سري از سمند ها مشکل ترمز دارن…….که در جاده هاي موج دار و يا برف و بارندگي ضعيف ميکنه…… محمد پورمهديان از کرج 44-سلام من يه ماشين سمند مدل 94 با موتور اي اف سون دارم دوتااز مشکلاتي که به نظرم مي رسه اعبارتند از 1-شتاب اوليه ماشين بسيار پايينه 2-درهنگام استفاده از کولر شتاب ماشين خيلي افت مي کنه .با تشکر حبيب 45-تعمير موتورش بالا در مياد اجرت زياد ميگيرند مکانيکها بخاطر اينکه جا نيفتاده مکانيک کم داره در ضمن دينام باطري اين ماشين جاي مناسبي ندارد و هنگام تعمير يا تعويض خيلي از اجزاي موتور بايد باز شود تا به دينام دسترسي امکان داده شود. 46-با عرض سلام و خسته نباشيد: بنده صاحب خودروى دنا مدل ارديبهشت ٩۴ مى باشم.که در مدت يکسال با کارکرد ١٧٠٠٠ کيلومتر.موتور EF7 شامل مزايا و معايبى ميباشد.از معايب اين موتور ميتوان به صداى غلتک تسمه تايم به هنگام سرد بودن موتور اشاره کرد على الخصوص در مدلهاى جديد که با چندين بار تعويض توسط نمايندگى مرکزى ايران خودرو اين مشکل هم چنان پابرجاست.که به هنگام سرد بودن خودرو اين صدا قابل تشخيص است از ديگر معايب ميتوان به کم شتابى ماشين على الخصوص در سر بالايى اشاره کرد در واقع موتور در دور موتور پايين بازدهى لازم رو نداره.گيريبکس متاسفانه با موتور همخوانى ندارد!!!! صداى گيريبکس در تعويض دنده هاى سنگين قابل شنيدن است که متاسفانه نمايندگى هم ميگويد طبيعى است!!! مشکل بعدى بالا بودن هزينه قطعات و ناياب بودن مکانيک اين موتور!!!اين موتور مزايايى هم دارد از جمله: شتاب عالى در کفى.مصرف سوخت پايين.صداى کم موتور… 47-سلام از اذر 90 يه سمند موتورملي خريدم … تا 92 هفته اي دوبار از تهران تا پرند رفتم دانشگاه و معمولا 2تا 4 نفر تو ماشين بودند… 92 من ماشين خريدم و سمند رو دادم به خانواده (فروختم) از خرداد92 تا امروز بيش از 50 بار ماشين از تهران تا ديلمان رفته …. 99 هزار کيلومتر رفتيم باهاش و يک کيت تسمه ، يک بار لنت ترمز و يک بار لاستيک ها و يک بار هم جلو بندي سرويس و تعمير شد … کلا حدود 4 ميليون شد … و همچنان موتور فوق العاده اين خودرو مثل ساعت کار ميکنه …/آرمان 48-سلام دوستان در مورد سمند موتور ملي اينو ميتونم بگ که دوستي دارم تو نمايندگي ايران خودرو تو تبريز. که اصلا اين نوع موتور رو تاييد نميکنم چون هم هزينه نگه داريد بالاست و اکثريت اين سمند ها در وهله اول خريد به هزار کيلومتر نرسيده ايراد پيدا ميکنن و فقط با تعويض کامل موتور شايد برطرف ميشن اما تعويض موتور يه ماشين صفر به نظرتون چه معني ميده،وقتي وارد يه نمايندگي ايران خودرو ميشين تمامه ماشين ها صفر هستن و کلن ايراد دارن مثلن خودرويه رانا که ماله يکي از دوستان بود سنسور اکسيژن خراب شده بود در کيلومتر ۳۵هزارتا که مراجعه کرديم به نمايندگي قطعه مورد نظر موجود نبود بعد از دو ماه تماس گرفتن که قطعه موجود هستش،بويه خيانت ميدن اتومبيل هايه ايران خودرو اينو بگم سايپا هم همينطوره پرايد صفر گرفتم مدل ۹۳،۱۲ ،،از اولي داخل بدنه اب نفوذ ميکرد موم کشي اصن نشده بود سه بار سينه داشبور باز شد تا موم کشي بشه، در کيلومتر ۱۳هزار کاسه نمد گيربکس واسکازين داده بود به صفحه کلاچم که باعث تعويض شد که اصن سايپا قبول نکرد نزديک به مبلغ سيصد هزار هزينه کردم بعد از ۹ ماه با ضرره سه ميليون فروختم،الانم يه پژو مدل ۹۴ دارم ادم با صدايه گيربکسش حالم ميکنه چنان زوزه اي ميکشه که ادم خودش کيف ميکنه به قوله ايران خودرو زوزه راهکار ندارد، اينست عزت ملي ما.ممنون 49-سلام؛ بنده در سال 1392 يکدستگاه سمند ايي اف سون تک سوز صفرکيلومتر خريدم. بعداز طي مسافت 3500 کيلومتر ستونهاي وسط دربها به صدا افتاد و مهمتراز اين ديسک و صفحه کلاچ خراب شد!! بطوريکه در هنگام ابتدا به ساکن جهت حرکت در دنده يک ماشين بشدت ميلرزيد که با زحمت توانستم در نمايندگي کاوياني واقع در خياببان چالوس کرج پذيرشش کنم و بدون صرف حتي يک ريال هزينه؛ ديسک و صفحه را گارانتي و تعويض کنم!!!!! بر خلاف ضد تبليغي که براي موتورهاي ايي اف سون ميشود و ميگويند دسته موتور و واشر اويل ماژور زود خراب ميشوند و روغن ريزي پيدا ميکنند؛ ماشين بنده خوشبختانه اين مشکلات را نداشت. تنها اشکالي که به موتورهاي ايي اف سون ميتوان گرفت اينکه؛ اگر مدت طولاني در ترافيک باشي و نيم کلاچ حرکت کني امکان داره که بعداز اتمام ترافيک و روان شدن حرکت موتور ممکنه اندکي کپ کنه و اندکي از شتاب اوليه اش براي مسافت کوتاهي کم بشه که بعداز پيمايش مسافتي اين حالت برطرف ميشه. از لحاظ قدرت؛ سرعت و شتاب اوليه با موتورهاي پژويي معمولي قابل قياس نيست و بسيار بهتراز آنها ميباشد. صداي موتور کم و گوشنواز هستش و ماشين نرم کار ميکنه. در مسافرتهاي متعدد و در کوهستان و گردنه ها؛ با پنج نفر سرنشين و کولر روشن؛ ماشين بسيار پرقدرت و چابک هستش و حرارت موتور در حدود يک سوم بالا مي آيد و مکتور کاملا خنک و استاندارد کار ميکنه. در شتابگيري و سرعت دهي در سبقتها؛ موتور قابل اعتماد و کاملا پرشتاب ظاهر ميشه. در کل بنده بعداز طي مساف هشتادهزار کيلومتر بعداز حدود سه سال جزء سروصداي جزيي در تزيينات داخل ماشين هيچگونه مشکلي با موتور پر شتاب و قدرت و بدون صداي ماشين ندارم و از لحاظ موتوري و فني ازش راضي هستم. با تشکر از ادمين عزيز که اين فرصت را ايجاد کرد تا تجارب خودم را از سمند ايي اف سون تک سوز در اختيار شما عزيزان و سروران گرامي قرار دهم 50-با سلام و خسته نباشيد خدمت دوستان عزيز مجله دنده ۶ و عزيزان خواننده . اينجانب در تاريخ ٢۵/١/٩۵ خودرو دنا را تحويل گرفتم و تا تاريخ نگارش اين متن حدود ٩٠٠ کيلومتر تجربه رانندگى را داشتم از نظر موتورى عالى و تيز هست ولى متاسفانه صداى جير جير لنت ها و زوزه گيربکس(در دنده عقب) و جديدا صداى ناهنجارى که از جلو بندى موقع شکستن فرمان به سمت چپ به گوش ميرسد واقعاً در خور ماشين صفر ۴٣ ميليون تومانى نيست و اميدوارم که ايراد ها بيشتر از اين نشود با تشکر/ارمن 51-با سلام من حدود يکسال سمند ال ايکس موتور ef7 مدل 92داشتم که صفر خريده بودم. من که چند سال با 206 فرانسوي مدل 82 رانندگي کرده بودم برام خيلي عذاب آور بود. مثلا کات آف موتور خيلي پايين بود. صندلي ها بسيار سفت و ناراحت بود. آينه وسط لرزش داشت و نمايندگي مي گفت طبيعيه. پلاستيکهاي داشبورد خشک و بي کيفيت بود. جزييات طراحي سمند هم ايراد داره مثلا شما اگه در حال حرکت و شيشه سمت راننده هم پايين باشه و از شيشه شور استفاده کنيد آب به صورت راننده خواهد پاشيد که در اولين مرتبه براي من خيلي تعحب آور بود/هادي 52-من يه سمنداي اف سون 93،تک سوز دارم خيلي از راه رفتنش تو جاده راضي هستم.البته دوتا ضعف بزرگ داره سمند اي اف سون:1_گيربکس ضعيف نسبت به موتور.2_ترمز ضعيف ،که اگر چرخهاي عقب هم ديسکي بود عالي بود،ولي بااين تفاسير تو جاده واقعا راضي کننده هستش. حسين ترشيزي مقدم از تهران 53-سلام من دو سالي هست که سمند موتور ملي سوارم اين موتور روي سوخت گاز بسيار بهتر از بنزين جواب داده قدرت بسيار خوبي داره از خود موتور من مشکلي نديدم کليه مشکلات مربوط به بي کيفيتي ساير قطعات بوده گيربکسي که روي اين موتور سوار هست به نظرم بدترين ظلمي بود که ايرانخودرو کرده در کل به شدت راضيم 54-من دي ماه94 يه پارس سال 93با 26000کارکرد خريدم انصافا خوب نگه داري شده بود .اما از بدي هاش بگم در کيلومتر 30000واشر سرسيلندرش آب رد ميکرد و ضديخ روي بدنه موتور ميريخت.ديسک و صفحه موقع حرکت در شيب صدايي جيغ مانند ميداد که پس از بردن به 5نمايندگي بالاخره قبول کردن بازش کنن هزارخاريش که وسطشه نيم دور تويه جاي خودش ميچرخيد.بلبرينگ عقب لقي داشت .صداي خيلي زياد موتور که با بردن به تعميرگاه ديدم که پيچهاي منيفولد اگزوز و بست هاي لوله اگزوز شل بسته شده بودند. اما هنوزم صداي موتور زياده.زرد شدن شيشه چراغ هاي جلو .نشت روغن از واشز قالپاق که با 3بار عوض کردن بازم قطع نشد بزور قالپاق موتور رو عوض کردند.ترمزها هم با وجود لاستيک 205کره اي رودستون عملکرد مناسبي ندارند حتي چرخهاي عقب رو رگلاژ کرده و هواگيري absرو با دياگ انجام دادم. 55-من سمند پايه گازسوز مدل 90 دارم با موتور EF7.در مورد اين موتور بايد بگم از عيب هاي محسوسش اينه خيلي لرزش داره خصوصا در دورهاي بالاي 4000 صدا و لرزش غير عادي داره جوري که داخل اتاق احساس ميشه . در دورهاي پايين نرم و خوب کار ميکنه ولي در سربالايي هاي شديد هم صداي غيرعادي داره و ادم احساس ميکنه داره فشار زيادي به موتور وارد ميشه.مقداري هم روغن کم ميکنه حدود نيم ليتر در هر 5000کيلومتر.از محاسنش اينه که کم مصرفه نسبت به موتور XU7 و همينطور قدرتمندتر.البته لوازم و قطعات موتورEF7 مانند تسمه تايم خيلي گرون تر از موتور XU7هستش . سجاد م از کرمان 56-موتورش واقعا قدرتمنده…بي صدا…پر شتاب..کم مصرف..بي نقصه واقعاا..فقط من چهره بيرون سمند سورن دنا رو دوست ندارم..ولي از حق نگذريم داخل اتاقش و پشت فرمونش مخصوصا تو جاده واقعا لذت رانندگي رو ميبري/محسن 57-باسلام اينجانب با تحقيقات بسيار در فروردين نودو چهار اقدام به خريد سمند اي اف سون کردم اين خودرو فوق العاده است ولي فقط تا کيلومتر چهل هزارتا در کيلومتر بيست هزارتا فن و موتور فن سوخت بعداز سه روز از نمايندگي تحويل گرفتم البته دوستان ايرانخودرو لطف کرده جلو پنجره رو شکسته بودن زير بار هم نرفتن در فاصله سه ماه دوبار اقدام به تعويض لامپ هاي چراغ جلو و راهنما کردم وقتي به نمايندگي گفتم مشکل خودرو را اتصال و نقص سيستم برقي اعلام کرد براي تعمير و بازرسي ده روز بايد خودرو مي خوابيد دنده سه در حرکت خود به خود خلاص ميشد گفتند مشکل از گيربکس است و جز گارانتي نيست پنج روز تعمير طول کشيد . در کيلومتر چهل و شش هزارتا واتر پمپ سوخت سه روز تعمير طول کشيد کيلومتر چهل و نه هزارتا فن و موتور فن دوباره سوخت سه روز تعمير در کيلومتر پنجاه و چهارهزارتا دنده دو و سه به سختي جا ميخورد باز هم گيربکس الان خودرو من پنجاه و هشت هزارتا رفته و از تمام درب ، موتور، گيربکس و سيني زير ماشين سروصداي فراوان دارد در حد تراکتور کاملا از خريد حود پشيمان و نادم هستم چون دستمزد و قطعات اي اف سون خيلي گرانتر از مدلهاي ديگر است پيشنهادمن به دوستان بابت خريد خودرو فقط فقط خودرو خارجي است متاسفانه خودرو سازهاي داخلي هنوز و هنوز در حال استفاده از قطعات بي کيفيت چيني در بسته بندي داخلي هستند چندي پيش وزير محترم صنعت جناب افاي نعمت زاده در برنامه تلوزيوني اعلام کرد که هفت سال است خودرو سمند دارد و به طرز باور نکردني از ان راضي است از همين جا اعلام ميکنم حاضر به تعويض خودرو خود با جناب وزير بدون هيچ دريافت پولي هستم در پايان در زماني خودروسازان خارجي به فکر ارتقاع محصولات ، افزايش ايمني ، ارامش در رانندگي، اسايش در خودرو و کاهش قيمت ها هستند به اميد روزي که خودرو سازان بدون حمايت هاي همه جانبه از طرف وزرا و مديران دولتي در فضاي رقابتي بدون گمرکي دويست درصدي به فکر جان و مال هم وطنان خود باشند باتشکر از شما 58-با سلام و خسته نباشيد من شهريور امسال يک دنا خريدم و تا الان تقريبا ١٨٠٠٠ کيلومتر باش رفتم از نظر موتوري خيلي راضيم موتورش خيلي نرم و خوب کار ميکنه سيستم تهويه مطبوع اتوماتيک خيلي خوبي داره گيريبکس خيلي خوبي داره و دنده هم خيلي نرم و راحت جابجا ميشه البته دنده ۵ طوريه سرعت در حد ١٢٠ که هست دور موتور تا نزديک چهارهزار مياد که بنظرم اين يه عيب محسوب بشه و دايما با همچين دور موتوري رفتن بنظرم برا موتور جالب نباشه مصرف ماشين خوبه و دقيقا همان ٧/۵ ليتر در صد کيلومتري که کارخونه اعلام کرده هست اما در مورد قطعات مصرفي ماشين متاسفانه کمي بي توجهي شده لاستيک هاي ماشين به شدت بد بود و روي زمين خيس به شدت ليز ميخورد که با تعويض لاستيک مشکل برطرف شد کيفيت قطعات خيلي پايينتر از سمندي هست که قبلا خريداري کرديم صندلي هاي ماشين در حال حرکت جير جير ميکنن فنر گاز ماشين به صدا افتاده موقع دنده عقب گرفتن لنت هاي عقب سوت ميکشه دکمه هاي اينتر فيس روي فرمان هم کيفيت خوبي نداره مثلن يکبار که فشار ميديم يا عمل نميکنه يا دوبار عمل ميکنه دکمه تغيير تراک آهنگ هم خراب شده دسته روشن کردن چراغ از کيفيت پاييني برخورداره و گاهي فقط براي نور پايين اونو ميپيچونم ولي چراغ هاي اصلي هم روشن ميشن ولي در کل جداي از عيوبات رضايت بخش بوده و ماشين شتاب خوبي داره مصرفش مناسبه چهره ي جذابي داره نسبتا ولي زماني که ايرانخودرو براي همچين خودرويي قدم بر ميداره به خيلي مسايل بايد بيشتر توجه کنه 59-سلام من حدود ۳ساله که خودرو سمند پايه گاز سوز دارم و ازش راضي هستم تنها ايرادش که منو اذيت کرده جلو بندي و صداي گيربکسش هست./عادل 60-سلام از شيراز هستم. ما يه سمند ef7 دوگانه سوز داريم که حالا نميدونيم ما خوش شانسيم يا کيفيت ماشين خوبه. تا به حال ۹۰ هزارتا کار کرده و خوشبختانه هنوز تعمير گاه نرفته به جز واسه جلو بندي که اونم يک بار يا دوبار رفتيم حتي هنوز تسمه تايم هم عوض نکرديم. خدا کنه اينم مثل تويوتا تاندرا شه که يک ميليون و ششصد هزار کيلومتر کار کرده و تعمير گاه نرفته بشه با تشکر از دنده 6 61-سلام در مورد فراخوان موتور ملي ef7 خواستم مطلبي بنويسم بنده پدرم نمايشگاه دار خودرو هست و بنده هر نوع خودرويي از پيکان مدل ۴۷ تا راو۴ مدل ۲۰۱۵ رو سوار شدم به عنوان تست تا ببينيم بهترين خودرو در بهترين بازه بودجه اي چي هست پس از تست هاي فراوان و بدون در نظر گرفتن حرف هاي بازار و نظرات ديگران با دانش اندک خودم توانستم خودروي سمند موتورملي رو انتخاب کنم که به جرات ميتونم بگم هيچ خودرويي تا بازه ۴۰ ميليون به پاي سمند نميرسه چه از نظر آپشن چه راحتي و جاداري و چه از نظر قدرت موتوري که به راحتي از وزن ۱۳۰۰ کيلويي سمند بر آمده و شتاب و قدرت و سرعت بسيار قابل قبولي رو در اختيار راننده ميذاره و در عين حال مصرفش ۷ ليتر در صد کيلومتر هست به صورت ترکيبي در استفاده شهري و جاده اي و اين واقعا عاليست همچنين موتور ef7 بسيار نرم و بيصدا هست بااين تجربيات در سال۹۲ اقدام به خريد خودروي سمند پايه بنزين سوز از شرکت ايران خودرو کردم پس از تحويل دوره ي آب بندي رو به خوبي پست سر گذاشتم يعني تا ۱۰۰۰ کيلومتر اوليه هيچ فشاري به خودرو نياوردم و کاملا رعايت کردم و بعد از اون به تدريج دور هاي بالاتر موتور رو استفاده کردم اين قضيه بسيار مهم هست چون هر خودرويي اين مرحله رو خوب طي نکنه باعث ايجاد صداهاي عجيب در خودرو و خرابي قطعات و مشکلاتي ميشه که تا عمر اين هست اون مشکلات هم باهاش هستن بعد از عبور کارکرد خودرو از ۵۰۰۰ کيلومتر ديگه رعايتش رو نميکردم يعني دور موتور بالاي ۵۰۰۰ دنده عوض ميکردم و پرشتاب و سرعت بالا تا ۱۷۰ کيلومتر هميشه رانندگي ميکردم اما در انجام سرويس هاش کوچکترين بي دقتي نميکردم و واقعا اين موتور منو راضي نگه داشته بود و يک سال و نيم اين ماشين رو داشتم و در اين مدت ۳۷۰۰۰ کيلومتر باهاش رانندگي کرده بودم که تصميم گرفتم قبل از اتمام گارانتي بفروشمش و مدل دوگانه رو ثبت نام کنم زيرا که موتور در مدل هاي تک گانه کيفيت پايين تري نسبت به دوگانه ها داشت و منيفولد ها پلاستيکي بودن و قطعات برقي مال کشور هند بودن اما مدل دوگانه داراي کيفيت بالاتر و منيفولدهاي آلومينيومي و سيستم برقي بوش آلمان بود از همين رو بعد از يک سال و نيم وبا يک ميليون و پانصدهزار تومان سود خودرو رو فروختم و رفتم ثبت نام که متاسفانه فروش نقدي نداشتن و منم بيخيال شدم در ضمن بگم موتور ملي استهلاک بسيار پاييني داره چون سرويس و تعويض روغنش هر ده هزار کيلومتر صورت ميگيره که با بهترين روغن به همراه تعويض فيلتر روغن و فيلتر هوا ۷۵۰۰۰ تومان هزينش ميشه به هرحال تا حالا همش از خودرو هاي نمايشگاه استفاده ميکردم تا اينکه خودروي دنا معرفي شد و پس از تحقيق بسيار و تست هاي مدل هاي مختلف و تجربه خوب از موتور ملي تصميم به خريد دنا کردم اين ماشين فوق العاده هست از نظر نرمي و راحتي و امکاناتي که داره از جمله صندلي۶جهته برقي و کروز کنترل و مانيتور لمسي داراي جي چي اس و طراحي شکيل بيروني و داخلي که اون رو در رنج قيمت زير ۶۰ ميليون تومان کاملا بي رقيب کرده و با نزديکترين رقيب خودش که جک جي۵ اتوماتيک هست حدود ۲۴ ميليون ارزان تر هست که خب طبيعتا اون اصلا بااين اختلاف قيمت رقيب به حساب نمياد در ضمن موتور هاي ef7 نصب شده روي دنا بالاترين کيفيت قالب گيري قطعات چدني رو دارن و منيفولدهاي آلومينيومي در اونها به کار برده شده و سيستم برقي تماما مارک بوش آلمان هستن و اين اصل ترين و با کيفيت ترين موتور موجود در ايران هست با توجه به اينکه موتور هاي tu5 مربوط به ۲۰۶ و پارس ديگر از اصالت قبل و قطعات باکيفيت قديم برخوردار نيستند يادآور ميشم که موتور ملي ef7 داراي سيستم cvvt هست که لقي سوپاپ ها رو اتوماتيک اندازه گيري و تنظيم ميکنه و همچنين نسبت به نوع رانندگي و ميزان بار حمل شده سوخت رساني و هوارساني به محفظه موتور رو کنترل ميکنه تا با بهينه ترين حالت بيشترين عملکرد رو در اختيار راننده قرار بده و اين سيستم از نظر کارکرد و از نظر قرارگيري روي يک خودرو بااين سطح قيمت کاملا بينظير و بي رقيب هست نويسنده متن. عمران 62-سلام. بنده دو ساله که سمند ef7 خريدم. البته ابتدا با مخالفت همه دوستان آشنايان روبرو شدم, تحت اين عنوان که, ef 7 بد خرابيه و هزينه هاش خيلي بالاست! ولي بنده واقعا راضي هستم. ناگفته نماند که بنده خودم فني هستم و ايرادهاي فراگير اين ماشين رو برطرف کرده ام. شايعترين مشکل ef7 مدل ۸۹/۹۰ مشکل برقي است. چندتا نمايندگي هم مراجعه کردم گفتند همه همين مشکل رو داره و بايد کل سيم کشي ماشين عوض بشه. بعضي نمايندگيها هم نظرشون روي تعويض ecu بود. بعضيها هم هردو!!!هزينه هاي اعلامي هم بين هشتصد هزارتومن تا يک ميليون و پانصد هزار تومن بود ولي بنده عيب اصلي رو پيدا کردم و با هزينه پانزده هزار تومن, نقص رو برطرف کردم و الان دو ساله که ماشينم داره مثل ساعت کار ميکنه! مرتضي لعل – سبزوار 63-سلام من خودرو دنا دارم واقعا عاليه بي سر و صدا مصرف بنزين در جاده معمولي 6.5 و کوهستاني 7.5 هست در داخل شهر مصرف 8.5تا 9 ليتر در صد کيلومتر هست بستگي به مقدار گاز دادن و ترافيک داره.کورز کنترلش واقعا عاليه خوب کم و زياد ميشه جا داره خيلي خوب موتور بي صدا آپشنهاي واقعا عالي ولي فقط يه ضعف کوچک داره اونم تو گاز خوردن هست چون دريچه گازش برقي هست و دير حرکت ميکنه در صورت تخته گاز تا دور موتور 4 رو آهسته و بعد از اون رو خوب کار ميکنه ولي رو سيستم کورز کنترل درست و سريع کار ميکنه. 64-با سلام در مورد خودروي سمند EF7 دوگانه تجربيات ۵ساله داشتم که اميدوارم به دردتون بخوره! من اين خودرو رو سال ۹۰ خريدم و از ابتدا دست خودم بوده! مهمترين ايرادات اين خودرو قيمت و خود قطعات خودرو هست که هر لوازم خودرويي قطعاتشو نداره و به سختي گير مياد يادمه براي يه تسمه سفت کن نصف شهرو گشتم نبود اخرشم مجبور شدم از خود نمايندگي مرکزي تهيه کنم و قيمت قطعاتش ک فوق العاده بالاست حتي گران تر تندر۹۰ و همچنين هر مکانيکي بش دست نميزنه چون بلد نيستن در کل اگه کار به مکانيکي بيافته پدرتونو درمياره ولي درعوض قدرتش عاليه عالي يادمه تو يه سربالايي وقتي همه پژو ها زور ميزدن خيلي راحت راه رو روي گاز ميرفت بالا حتي با يه زانتيام حالت درگ شد ک رو بنزين گرفتمش خيلي کيف کردم! صداي سوت موتورشم توي کوچه ها و چهارراههاي خلوت دلنوازه واقعا قشنگه! درکل اگه يه ادم جوان و با حوصله هستيد ک مشکلي با مکانيکي ندارين پيشنهاد ميکنم ولي اگه دنبال هيجان و دردسر نيستين اصلا خوب نيست! با تشکر حميد رضا از مشهد! با کانال تلگرامي «آخرين خبر» همراه شويد