بررسی نقاط قوت و ضعف «نیسان ایکس تریل 2018»

خودرو بانک/ هنگامي که به دنبال يک خودروي شاسي بلند سايز متوسط با 7 صندلي سرنشين هستيد، گزينه‌هاي انتخابي شما تاحدودي محدود خواهد شد، اما خودروي شاسي بلند نيسان "ايکس تريل" مي‌تواند يک گزينه بسيار مناسب براي شما باشد که داراي قيمت مناسب بوده و با امکانات معقول به مشتريان عرضه مي‌شود، البته اگر در خارج کشور زندگي کنيد و يا آن را خارج از کشور خريداري کنيد، زيرا در داخل کشور چندان ارزان قيمت نيست و از يک خودروي مطلوب براي اقشار متوسط جامعه، تبديل به يک خودروي شاسي بلند گران قيمت براي افراد ثروتمند شده است. در هرصورت، اين خودرو در مدل ST-L توسط کارشناسان "کار ادوايس" و در کشور استراليا مورد بررسي قرار گرفته است که براي خريد هريک از آنان، تنها نياز به پرداخت 37 هزار و 90 دلار استراليا در مدل‌هاي پايه خواهيد داشت که با تبديل آن به دلار آمريکا، اين رقم بسيار کمتر خواهد شد. نيسان ايکس تريل ساخته شده توسط ژاپن در 10 مدل مختلف به صورت 5 سرنشين يا 7 سرنشين، به صورت محور جلو محرک و يا چهارچرخ محرک و همچنين با موتورهاي مختلف بنزيني و ديزلي در اختيار مشتريان قرار خواهد گرفت، اما تمامي مدل‌هاي 7 سرنشين ST-L که در کشور استراليا عرضه شده و کارشناس "کار ادوايس" موفق به تست و بررسي آن شده‌اند، تنها با يک پيشرانه بنزيني و همچنين سيستم محرک چرخ‌هاي جلو در دسترس خواهد بود که بسيار ناراحت کننده و بيشتر از همه، نااميد کننده خواهد بود، زيرا مشتريان در کشور استراليا بيشتر از همه به ماشين‌هاي چهارچرخ محرک علاقه دارند که پاسخگوي نياز آنان در جاده‌هاي معمولي و يا جاده‌هاي ناهموار خارج از شهر اين کشور است، مگر اينکه خودروي شاسي بلند نيسان "ايکس تريل" را براي رانندگي در جاده‌هاي معمولي نياز داشته باشيد که در اين صورت مشکل خاصي براي شما بوجود نخواهد آمد. از نماي بيرون، خودروي شاسي بلند نيسان ايکس تريل يک ظاهر بسيار خوب دارد و کارشناس آن را يک طراحي بي نظير توصيف مي‌کند، به اين خاطر که زبان طراحي نسل جديد نيسان در اين خودرو ديده شده و همچنين قسمت‌هاي کرومي رنگ اتومبيل همچون جلوپنجره جلو، نوار کرومي رنگ بر روي سپر جلو، حاشيه‌هاي کرومي رنگ پنجره‌هاي اطراف کابين، دستگيره‌هاي کرومي رنگ درب اتومبيل، باربند کرومي و...، يک طراحي بسيار خوب و جذاب را به نمايش گذاشته است تا اولين قدم را خوب و محکم در برقراري ارتباط با مخاطبان برداشته باشد. اما براي داخل کابين قضيه فرق دارد. با ورود به داخل کابين اتومبيل، شما با يک فضاي خوب و قابل قبول روبرو خواهيد شد که کيفيت مواد بکار رفته در آن حرف اول را مي‌زند، اما در مقابل نه خيلي ساده و خشک طراحي شده است و يا همچون خودروي شاسي بلند پژو 3008، يک طراحي مدرن و پيشرفته دارد که مخاطبان جوان را طلب مي‌کند، به همين دليل کمپاني خودروسازي نيسان حد وسط را در نظر گرفته و يک طراحي کابين پيشرفته با اِلمان‌هاي طراحي ساده را در نظر گرفته است تا قابليت استفاده براي اکثر اقشار جامعه را داشته باشد، بويژه نسخه‌هاي 7 سرنشين اتومبيل که يک خودروي مناسب براي خانواده‌ها خواهد بود، هرچند رديف سوم صندلي‌ها فضاي کافي براي سرنشينان بزرگسال نخواهد داشت و تنها کودکان و يا نوجوانان قابليت استفاده از رديف سوم صندلي‌ها را خواهند داشت. در حالت استاندارد صندلي‌ها اگر نسخه 5 سرنشين اتومبيل را انتخاب کنيد، فضاي بار اتومبيل حدود 445 ليتر خواهد بود که اگر نسخه‌هاي 7 سرنشين آن را سفارش دهيد، اين حجم از فضاي بار اتومبيل به شدت کاهش پيدا کرده و تنها 135 ليتر حجم فضاي بار در اختيار مشتريان خود قرار مي‌دهد که براي استفاده‌هاي کوتاه مدت و يا خريدهاي روزانه مناسب خواهد بود، اما براي سفرهاي طولاني مدت به همراه وسايل بسيار زياد مشکلاتي را به همراه خواهد داشت. براي سيستم سرگرمي اتومبيل، از يک صفحه نمايشگر 7 اينچي استفاده شده است که عملکرد آن چندان اميدوار کننده نخواهد بود. در اين خصوص سيستم ناوبري (GPS) اتومبيل يک عملکرد بسيار ضعيف دارد و شما را به ياد سيستم‌هاي قديمي "Navman" در اوايل دهه 2000 ميلادي خواهد انداخت. اين موضوع اغراق نيست و واقعا يک عملکرد ضعيف و آهسته خواهد داشت که انتظار نمي‌رفت در يک خودروي جديد امروزي مورد استفاده قرار گيرد. علاوه بر اين، کيفيت بلوتوث اتومبيل نيز به همان اندازه نااميد کننده خواهد بود و کيفيت وضوح صداي آن بسيار نامطلوب است. البته اين موارد مربوط به سيستم سرگرمي اتومبيل خواهد شد، اين درحاليست که ويژگي‌هاي مثبت اتومبيل مربوط به مشخصات فني شده و يک کيفيت سواري بسيار خوب و سيستم تعليق عالي دارد که ضربات وارد شده از سمت زمين را به خوبي جذب مي‌کند، تا جايي که بعد از يک سفر نسبتا طولاني از شهر "بريزبن" به "وارويک" همراه با خانواده، به اين نتيجه رسيديم که اين خودروي شاسي بلند با قيمت 39 هزار و 85 دلاري در مدل‌هاي سطح بالاي خود، بهترين انتخاب ممکن براي خانواده‌ها خواهد بود. علاوه بر اين، سروصداي بسيار پايين کابين هم ما را تحت تاثير قرار داد و حتي در سرعت 110 کيلومتر بر ساعت هم صدايي به داخل کابين نفوذ نمي‌کرد. در ادامه با توجه بيشتر به مشخصات فني، مي‌توان گفت که اين خودرو در نسخه ST-L که مورد نقد و بررسي قرار گرفته است، به يک پيشرانه 2.5 ليتري چهار سيلندر بنزيني مجهز شده است که با مکش طبيعي هوا به داخل سيلندرهاي 2.5 ليتري خود، قادر به توليد 169 اسب بخار قدرت و همچنين 226 نيوتن متر گشتاور خواهد شد که توسط يک جعبه دنده اتوماتيک CVT دريافت شده و به چرخ‌هاي جلو ارسال مي‌شود. اين اتومبيل در حداقل حالت خود داراي وزن خشک 1534 کيلوگرمي است که براي يک خودروي شاسي بلند سايز متوسط منطقي خواهد بود. هرچند در اين بخش لازم به ذکر است که پيشرانه‌هاي چهار سيلندر تنفس طبيعي تقريبا رو به انقراض هستند و رقباي اين خودرو نه در بازار استراليا، بلکه در ساير بازارهاي جهان از پيشرانه‌هاي جديد توربوشارژر استفاده مي‌کنند، به غير از خودروي شاسي بلند مزدا CX-5 که همچون کمپاني خودروسازي نيسان علاقه بسيار زيادي به پيشرانه‌هاي تنفس طبيعي و استفاده آنان بر روي محصولات خود دارد. اما با اين وجود کمپاني خودروسازي نيسان ادعا مي‌کند که اين پيشرانه براي توليد نيرو محرکه، تنها نياز به 8 ليتر سوخت براي کارکرد 100 کيلومتر خواهد داشت که در شرايط آزمايشگاهي بدست آمده است و بدون شک در عمل يک رقم بالاتر به دست خواهد آمد. چيزي که ما در رابطه با نيسان ايکس تريل دوست داريم، سيستم‌هاي ايمني فعال آن خواهد بود که در اين خصوص شامل سيستم ترمز اضطراري هوشمند يا به طور دقيق‌تر، سيستم ترمز اضطراري خودمختار، سيستم هشدار ترافيک عقب و همچنين سيستم هشدار برخورد از جلو خواهد شد که به عنوان تجهيزات استاندارد اتومبيل به شمار مي‌آيد، هرچند نبايد سيستم‌هاي ايمني عملکردي همچون سيستم ترمز ضدقفل، سيستم کنترل پايداري الکترونيکي، سيستم کنترل کشش، سيستم توزيع الکترونيکي نيروي ترمز بين چرخ‌ها، سيستم کنترل کشش و... را فراموش کرد. در پايان به رسم عادت، پس از بررسي کامل نمراتي جداگانه به بخش‌هاي مختلف اتومبيل داده مي‌شود که در اين خصوص کارايي نيسان ايکس تريل نمره 7.2 دريافت کرده، کيفيت سواري نمره 8.9، ديناميک اتومبيل نمره 8.2، فناوري رانندگي نمره 7، راحتي و تجهيزات داخل کابين نمره 6.2، سيستم سرگرمي و قابليت‌هاي اتصال آن نمره 5، راندمان سوخت اتومبيل نمره 7.3، بخش ايمني 8.6، ارزش بهاي پرداختي بابت اين خودرو نمره 7.6 و همچنين در پايان ساخت اين اتومبيل متناسب با هدف گذاري آن نمره 8.1 دريافت کرده است که با جمع و تقسيم آنان بر تعداد، نمره پاياني 7.4 براي نيسان ايکس تريل بدست خواهد آمد. با کانال تلگرامي «آخرين خبر» همراه شويد