مقایسه فنی «تندر 90» و «رانا»، بد یا بدتر

خودرو بانک/ خريد خودرو در بازه قيمتي 30 تا 50 ميليون تومان شايد کار چندان سختي نباشد، زيرا در اين بازه خودروهاي داخلي با مشخصات فني و امکانات رفاهي نسبتا يکسان وجود دارند که تنها در برخي از جزئيات با يکديگر تفاوت دارند. در اين مقاله سعي داريم دو خودروي پر فروش در بازار را به چالش با يکديگر دعوت کنيم تا در نهايت مشخص شود که رنو تندر 90 خودرويي مناسب براي خريد خواهد بود يا رانا؟ هردوي اين خودروها در بازه قيمتي نسبتا يکسان قرار دارند که از لحاظ امکانات رفاهي و مشخصات فني پيشرانه، شباهت‌هاي بسياري با يکديگر دارند. نکته قابل توجه درخصوص اين دو خودرو، حضور نسخه فول و نيمه فول آن‌ها در بازار بوده که سبب شده طيف وسيع‌تري از مشتريان را شامل شوند. حال ما در اين مقاله نمونه نيمه فول هر دو خودرو را آورده تا ببينيم تندر برنده اين رقابت خواهد بود يا رانا؟ مقايسه و بررسي نماي ظاهري اگر بخواهيم مقايسه‌اي ميان اين دو خودرو از لحاظ طراحي ظاهري داشته باشيم، شايد نتيجه از پيش تعيين شده باشد، زيرا به عقيده بسياري از خريداران، تندر 90 از طرحي ساده و قديمي پيروي مي‌کند که جذابيت چنداني ندارد. اما در آن‌سوي ميدان نيز رانا هم از وضعيت چندان بهتري برخوردار نيست. زيرا اين خودرو که در سال 92 از سوي ايران‌خودرو به بازار عرضه شد، به دليل استفاده از پلتفرم 206 صندوقدار، شباهت‌هاي بسيار زيادي به اين خودرو داشته که همين موضوع سبب شد خريداران به آن به ديد يک خودروي جديد نگاه نکنند. اين شباهت به‌قدري است که حتي افرادي که در تخصصي در شناخت خودرو هم ندارند به آساني مي‌توانند شباهت رانا با 206 صندوقدار را متوجه شوند. البته اين موضوع تاحدي توانست براي رانا موثر باشد، زيرا پيش از اين 206 صندوقدار از سوي مردم مورد قبول واقع شده بود، پس بر همين اساس مي‌توان گفت رانا بخش زيادي از فروش خود را مديون برادر ناتني خود يعني پژو 206 صندوقدار است. از نکات قابل توجه در نماي ظاهري رانا، چراغ‌هاي جلو و عقب کريستالي و شفاف، آينه‌هاي جانبي جديد با طراحي هندسي شکسته که ديد بهتري از اطراف را در اختيار راننده مي‌گذارد (نسبت به 206 صندوقدار) و گلگيرهاي حجيم‌تر اشاره کرد. همچنين در نسخه LX اين خودرو از رينگ‌هاي اسپرت آلومينيومي 15 اينچي استفاده شده است. از آن‌جايي که خودروي مدنظر ما نسخه EL بوده، داراي قالپاق‌هاي پلاستيکي است که شايد چندان خوشايند نباشد. اما گزينه ديگري که پيش رويمان قرار دارد، ساده‌ترين گزينه موجود در بازار به‌شمار مي‌رود که از کمترين خصوص منحني و سيال روي بدنه خود بهره مي‌برد. البته اين نوع طراحي به دليل کاهش هزينه‌هاي ساخت در بسياري از کشورهاي اروپاي شرقي ديده مي‌شود. با اين حال بايد گفت که ظاهر تندر 90 از نظر بسياري از خريداران زيبا نبوده و در اين رقابت نسبت به راناي ايران‌خودرو مغلوب شده است. بايد خاطرنشان کرد که انتخاب در بحث نماي ظاهري کاملا سليقه‌اي است، اما باتوجه به اکثريت آرا اين بخش به رانا تعلق مي‌گيرد. مقايسه و بررسي نماي داخل کابين در بخش فضاي کابين رقابت کمي متفاوت‌ خواهد بود، زيرا هر يک از خودروها در بخش‌هايي برتري‌هايي نسبت به يکديگر دارند. فضاي کابين تندر 90 همانند نماي بيروني از طرحي ساده و بي‌آلايش پيروي کرده که شايد در نگاه اول خسته‌کننده به‌نطر برسد، اما از لحاظ کيفيت متريال مصرفي در وضعيت نسبتا بهتري به بسياري از خودروهاي موجود در بازار قرار دارد. فضاي کافي پا براي سرنشينان جلو و عقب يکي از مزاياي بزرگ در اتاق تندر 90 بوده که سبب شده اين خودرو گزينه مناسبي براي خانواده‌ها به‌شمار رود. اما در آن‌سوي ميدان رانا که از پلتفرم 206 صندوقدار بهره مي برد، از فضاي کمتري براي سرنشينان عقب برخوردار بوده که اين موضوع مي‌تواند آن را نسبت به تندر کمي عقب بياندازد. اما طراحي داشبورد و فضاي داخلي کمي مدرن‌تر بوده که البته به دليل بکار بردن متريال فوق العاده بي‌کيفيت، نمي‌توان آن را مزيتي نسبت به طراحي ساده تندر 90 دانست. از لحاظ امکانات رفاهي نيز هر دو خودرو در وضعيت نسبتا مشابهي قرار دارند. دو عدد کيسه هوا راننده و سرنشين، سيستم ترمز ABS و EBD، فرمان هيدروليک، سيستم تهويه دستي، تنظيم برقي آينه‌هاي جانبي، شيشه‌هاي دستي براي عقب از جمله امکانات اين دو خودرو به‌شمار مي‌رود. مشخصات فني و عملکرد پيشرانه در بخش مقايسه فني رانا و تندر 90 بايد به اين موضوع اشاره کرد که هر دو خودرو با مشخصات فني بسيار نزديک به هم به بازار عرضه مي‌شوند. رنو تندر 90 داراي يک پيشرانه چهار سيلندر با حجم دقيق 1598 سي‌سي است که با کد فني K4M شناخته مي‌شود. اين موتور قادر است نيرويي معادل 105 اسب‌بخار را در 5750 دور در دقيقه و حداکثر گشتاور 140 نيوتون متر را در 3750 دور در دقيقه توليد کند. همچنين پيشرانه نصب شده روي رانا همان موتور پژو 205 تيپ 5 است که با کد فني TU5 شناخته مي‌شود. اين موتور 1.6 ليتري قادر است نيرويي معادل 105 اسب‌بخار در 5500 دور در دقيقه و حداکثر گشتاور 142 نيوتون متر در 4000 دور در دقيقه توليد کند. همانطور که مشاهده مي‌کنيد اين دو خودرو از لحاظ مشخصات فني بسيار شبيه به يکديگر هستند. همچنين در هر دو خودرو از يک جعبه‌دنده 5 سرعته دستي براي انتقال نيروي توليد شده موتور به چرخ‌هاي جلو استفاده شده است. از مشخصه‌هاي بارز تندر 90 بايد به پيشرانه کم‌صدا و بدون لرزش آن اشاره شود که در دور موتورهاي کمتر از 3000 دور در دقيقه کاملا نرم و بي‌صدا کار مي‌کند، همچنين صداي درون کابين نيز نسبتا کم بوده و در رانندگي هاي شهري سواري آرام و راحتي را پديد آورده است. از طرفي سيستم تعليق مستحکم اين خودرو يکي از نکات مثبت تندر 90 به‌شمار مي‌رود. در سوي ديگر رانا سواري مشابه پژو 206 صندوقدار دارد که در مقايسه با ساير سدان‌هاي داخلي، سواري خشک‌تري را ارائه مي‌کند. رانا در مقايسه با تندر 90 از ميدان ديد بهتري برخوردار بوده که اين موضوع در تندر به دليل استفاده از آينه‌هاي جانبي و پنجره‌هاي کوچکتر، ميدان ديد کمتري را در اختيار راننده قرار مي‌دهد. در زمينه شتاب گيري نيز بدون ترديد برنده ميدان تندر 90 خواهد بود که به لطف ضرايب مناسبتر گيربکس از کشش و عملکرد بهتري نسبت به رانا با پيشرانه ايرانيزه برخوردار است اما در زمينه هندلينگ اينبار نواده شير پير پژو احساس بهتري را به راننده منتقل مي کند و تندر 90 با مشکل فراگير بي تعادلي محور عقب، خودرو بسيار ضعيفي از ديد هندلينگ توصيف مي شود. البته رانا در زمينه ترمز گيري نيز به لطف ترمزهاي ديسکي چرخ هاي عقب نسبت به تندر 90 (با ترمزهاي کاسه اي) برتري محسوسي دارد، هرچند ترمزهاي تندر 90 نيز براي رانندگي روزمره از عملکرد قابل قبولي برخوردار هستند. در بحث ايمني تندر 90 در وضعيت بهتري قرار مي‌گيرد. زيرا باتوجه به اينکه رانا به نوعي سومين خودروي ملي محسوب مي‌شود، نتايج دقيقي از تست‌هاي ايمني اين خودرو در دسترس نيست. اما تندر 90 با توجه گزارش هاي موسسه Euroncap، موفق به دريافت 3 ستاره از 5 ستاره ايمني شده است. اما هر دو خودرو از دو کيسه هوا راننده و سرنشين بهره مي‌گيرند. نتيجه‌گيري انتخاب از ميان اين دو گزينه کار چندان سختي به‌نظر نمي‌رسد، زيرا به دليل شباهت‌هاي زيادي که از لحاظ فني و امکانات رفاهي ميان رانا و تندر 90 وجود دارد، انتخاب را بيشتر بر مبناي سليقه شخصي هدايت مي‌کند. اما آنچه دربازار فروش خودرو مشخص است و زمان آنرا اثبات کرده است رضايت بالا خريداران تندر 90 از ديد کيفي و نيز بازار خريد و فروش خوب و سواري نرم و کم مصرف را مي‌توان از مزاياي تندر 90 برشمرد و رانا نيز برتري محسوسي از ديد طراحي ظاهري و نيز برخي از آپشن‌هاي داخلي و نيز قطعات موتوري ارزان‌تر و در دسترس‌تر از تندر 90 دانست. اما بايد اين موضوع را درنظر داشت که با توجه به کيفيت ساخت موتور و قطعات استفاده‌ شده در تندر، مي‌توان طول عمر بيشتر و بهتري را ارائه دهد؛ از طرفي رانا با داشتن قطعات نه‌چندان باکيفيت چيني، احتمال آسيب در کيلومترهاي بالا را به همراه خواهد داشت. همچنين هزينه‌هاي نگهداري رانا تاحدودي کمتر از تندر 90 بوده که اين موضوع براي مصرف‌کننده مي‌تواند حائز اهميت باشد. در نهايت نيز قيمت کمتر رانا در بازار، يکي از نکات مثبتي است که مي‌تواند در فروش اين خودرو موثر واقع شود. اختلاف قيمت رانا و تندر 90 در بازار حدود 5 ميليون تومان است. خودروهاي موردنظر ما در اين تست مدل 91 بوده که در بازار کارکرده قيمتي حدود 30 ميليون تومان براي تندر 90 و قيمت حدود 25 ميليون تومان براي رانا درنظر گرفته مي‌شود. همراهان عزيز، آخرين خبر را بر روي بسترهاي زير دنبال کنيد: آخرين خبر در تلگرام https://t.me/akharinkhabar آخرين خبر در ويسپي http://wispi.me/channel/akharinkhabar آخرين خبر در سروش http://sapp.ir/akharinkhabar آخرين خبر در گپ https://gap.im/akharinkhabar