«پاژن هرور» نمونه ی جدیدتر پاژن

عصر خودرو/ خودرو پاژن مجهز به پيشرانه ۶ سيلندر V شکل ۳ ليتري با قدرت۱۶۱ اسب بخار (در۵۰۰۰ دور) و حداکثر گشتاور ۲۴۵ نيوتون متر (در ۲۵۰۰ دور ) است. يک گير بکس ۵ سرعته دستي وظيفه انتقال قدرت به ديفرانسيل هاي پاژن را بر عهده دارد. پاژن هرور نمونه جديد و تغيير يافته پاژن است که توسط مرتب خودرو معرفي شده است. شرکت مرتب خودروکه با خودرو هايي نظير موسو و پاژن شناخته مي شود، پاژن هرور را با نصب موتور ديزل بر روي اتاقک پاژن به بازار عرضه کرده است. پاژن هرور خودرويي آفرود براي مسيرهاي صعب العبور است، براي اين خودرو فرقي نمي کند که شما در حال عبور از کوهستان هستيد يا بيابان، رودخانه يا خشکي، پاژن هرور به خوبي از موانع عبور مي کند. خودرو پاژن مجهز به پيشرانه 6 سيلندر V شکل 3 ليتري با قدرت161 اسب بخار (در5000 دور) و حداکثر گشتاور 245 نيوتون متر (در 2500 دور ) است. يک گير بکس 5 سرعته دستي وظيفه انتقال قدرت به ديفرانسيل هاي پاژن را بر عهده دارد. با تغييراتي که در خودرو پاژن هرور ايجاد شده، اين خودرو به پيشرانه 4 سيلندر 2.8 ليتري و توربو ديزل مجهز شده است که حداکثر قدرت توليدي آن 165 اسب بخار(در 3500 دور) و حداکثر گشتاور آن 360 نيوتون متر (در 1800-3000 دور) مي باشد. در جدول زير تعدادي از مشخصات فني پاژن هرور را مشاهده مي کنيد: موتور 4 سيلندر خطي توربو- ديزلي حداکثر قدرت 165 اسب بخار در 3600 دور در دقيقه حداکثر گشتاور 360 نيوتون متر در 3000 دور در دقيقه حجم موتور 2776 سي سي تعداد سوپاپ 16 جعبه دنده 6 سرعته شتاب صفر تا صد 10 ثانيه حداکثر سرعت 170 کيلومتر بر ساعت مصرف سوخت ترکيبي 8.7 ليتر در 100 کيلومتر ظرفيت باک بنزين 100 ليتر متاسفانه فهرست تمامي تغييرات پاژن هرور در دسترس نيست اما از مهم ترين تغييرات اعمال شده بر روي پاژن هرور مي توان به عوض شدن سامانه مکانيکي فعال سازي دنده هاي سنگين کمکي با سامانه ي برقي اشاره کرد که باعث افزايش رفاه براي راننده مي شود، اما افزايش رفاه اين خودرو به قيمت از دست رفتن دوام و قابليت اعتماد تمام مي شود. کابين اين خودرو نيز مانند پاژن کابيني بسيار ساده است که بر روي کنسول آن نمايشگر هاي شيب سنج و دماسنج مشاهده مي شود. به جاي صندلي هاي پاژن صندلي هاي راحت تر موسوم به موسويي در اين خودرو جايگزين شده اند. با مقايسه پيشرانه و توان توليدي پاژن هرور و پاژن بنزيني به اين نتيجه مي رسيم که حداکثر توان توليدي تغيير ناچيزي داشته است اما در مقابل گشتاور بيش از يکصد نيوتون متر افزايش پيدا کرده است. از اين رو مي توان گفت در دورهاي پايين، پيشرانه توربو ديزلي پاژن هرور قدرتمند تر از نمونه بنزيني پاژن عمل مي کند و اين قابليت با استفاده از ضرايب ديفرانسيل و گيربکس مناسب مي تواند منجر به بهبود قابليت هاي آفرود اين خودرو شود. يکي از مزيت هاي پاژن هرور نسبت به نمونه پاژن بنزيني مصرف کمتر سوخت آن مي باشد. پاژن هرور در هر صد کيلومتر 5 ليتر کمتر از پاژن بنزيني سوخت مصرف مي کند. البته قيمت کمتر گازوئيل نسبت به بنزين نيز باعث به صرفه بودن پاژن هرور مي شود. ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد